El diposit o tanc de combustible es un contenidor segur per a liquids inflamables, que sol formar part del sistema del motor, i en el qual s'emmagatzema el combustible , que es propulsat (mitjancant la bomba de combustible ) o alliberat (com gas a pressio ) en un motor . Els diposits de combustible varien considerablement de dimensions i complexitat, des d'un diminut diposit de buta per a un encenedor fins al diposit extern de combustible criogenic multicambra d'un transbordador espacial .

Normalment un diposit de combustible compta amb les seguents caracteristiques:

• Emmagatzematge segur de combustible.
• El farciment ha de ser sense riscos (ex. espurnes ).
• Emmagatzematge sense perdues per fuita o evaporacio .
• Proveir d'un metode per determinar el nivell de combustible al diposit en tot moment. Per a aixo s'usa un indicador del nivell de combustible.
• Venting (en cas de sobrepressio els vapors de combustible han de ser desviats per mitja de valvules ).
• Alimentacio del motor (per mitja d'una bomba).
• Anticipar possibles danys i riscos per augmentar el potencial de sobreviure.

Automocio [ modifica ]

El diposit de combustible es dissenya de forma especifica per a cada vehicle una vegada que el disseny es determinat, ates que han d'optimitzar l'espai lliure disponible.

De fet, sovint es creen diferents arquitecturas per al sistema del diposit de combustible depenent del tipus de vehicle, el tipus de combustible (gasolina o diesel), el tipus de dispensador de gasolina i la regio on es ven el vehicle.

Hi ha dues tecnologies per als diposits de combustible en automobils:

• Diposits de plastic, concretament polietile d'alta densitat (HDPE) produits per mitja d' emmotllament per bufat . Aquesta tecnologia esta en auge per comptar amb emissions de fuel molt reduides. El plastic tambe possibilita geometries complexes, per exemple, el diposit pot muntar directament sobre l'eix posterior, estalviant espai i millorant la seguretat en cas d'impacte. Inicialment es tenien dubtes sobre la duresa del material davant esquerdes en comparacio amb materials com l' acer o l' alumini .

• Diposits de metall (acer o alumini) a partir de la soldadura de lamines estampades. Encara que aquesta tecnologia dona bons resultats en el control d'emissions del combustible, es cada vegada menys competitiva en el mercat.

Tancament centralitzat [ modifica ]

Els vehicles moderns sovint inclouen la tapa del diposit en el sistema de tancament centralitzat .

Obertura a distancia [ modifica ]

Hi ha vehicles moderns que disposen d'una obertura de la tapa del diposit amb control remot mitjancant un motor electric o un cable alliberador. Alguns vehicles de gamma alta no permeten una obertura des de l'exterior del vehicle.

Diposit de reserva [ modifica ]

Quan s'il·lumina el llum que indica un nivell baix de combustible llavors es parla sovint del diposit de reserva. No hi ha un diposit addicional com a tal sino que el nivell de gasolina simplement esta sota un limit preestablert. Encara que no te cap estandard sobre la quantitat de combustible existent, en general es pot conduir durant 50 km addicionals abans que el combustible s'esgoti per complet.

Cel·lules de combustible per a competicio [ modifica ]

Una cel·lula de combustible per a competicio es un contenidor de combustible que es diferencia del diposit ordinari en els seguents aspectes:

• Te una alineacio interior (inner liner) flexible per minimitzar el risc d'orificis en cas de col·lisio.
• Aquesta farcit amb un nucli d'escuma de cel·lula oberta per evitar l'explosio del vapor en la part buida del diposit i per minimitzar el sloshing del combustible durant la competicio que pogues desequilibrar el vehicle o provocar una alimentacio de combustible inadequada del motor.

Aeronaus [ modifica ]

Les aeronaus fan servir normalment cinc tipus de diposits de gasolina: integral, pesat, rigid, desmuntable, bladder .

Els diposits integrals son arees dins de l'estructura de l'aeronau que han estat segellades per a permetre l'emmagatzematge de combustible. Un exemple d'aquest tipus de diposit s'anomena wet wing ("ala humida") i es utilitzant frequentment in aeronaus de grans dimensions. Ates que aquests diposits son part de l'estructura de l'aeronau, no poden ser desmuntats per sotmetre's a manteniment o inspeccio. Per a aquests comeses han de proveir-se de panells d'inspeccio. La majoria d'aeronaus de grans dimensions fan servir aquest sistema per emmagatzemar combustible a les ales o a la cua de l'avio.

Els diposits rigids desmuntables s'instal·len en un compartiment dissenyat per a aquest proposit. Normalment son de construccio metal·lica i poden desmuntar per ser revisats, reemplacats o reparats. Aquest tipus de diposits son frequents en aeronaus de menor mida, com per exemple l' avioneta Cessna 172 .

Els diposits bladder son bosses amb reforcos de goma que es troben a una seccio de l'estructura de l'avio dissenyada per allotjar la carrega de combustible. El bladder s'enrotlla i desenrotllen al compartiment a traves del conducte per al farciment o el panell d'acces. Es fixen amb botons metal·lics o enganxalls dins el compartiment. Moltes arenaus lleugeres d'altes prestacions aixi com alguns avions turbohelice fan us d'aquest tipus de diposits.

Incidents [ modifica ]

Els diposits de combustible han estat subjecte de diferents accidents d'aviacio en el passat. Per exemple, l'explicacio oficial per l'explosio i successiu accident del Vol TWA 800 va ser que en un dels diposits es va formar una barreja explosiva de combustible i aire. Un cable defectuos va provocar la ignicio dins del diposit destrossant l'aeronau. Tot i que hi ha dubtes sobre l'exactitud d'aquesta explicacio oficial, aquest tipus d'explosions han ocorregut en diverses ocasions. El risc d'explosio del diposit es pot reduir mitjancant l'us d'un sistema que procuri fer inert el diposit (per exemple amb nitrogen a pressio).

Subministrament d'aigua [ modifica ]

Els sistemes de subministrament d'aigua poden ser alimentats mitjancant una font primaria o secundaria consistent en un generador de combustible diesel alimentat per un petit tanc diari i un diposit de combustible de molt mes gran ^{[1] [2]}

Seguretat [ modifica ]

Un disseny i construccio adequats del diposit tenen un paper fonamental en la seguretat del sistema del qual forma part.

En aplicacions automotrius un emplacament inadequat ha contribuit la probabilitat d'incendi en cas de col·lisio. el 1990 , General Motors va ser demandat per mes de cent particulars suposadament a causa de la decisio de traslladar el diposit i quedar-se sense la proteccio de l'estructura del vehicle en furgonetes pickup . ^[3] El model Pinto del fabricant Ford tambe vaig estar immers en la polemica per posar el diposit de combustible en una area poc protegida amb risc de foc i explosio en cas d'impacte de la part del darrere del vehicle. El cas va anar a judici i li va costar 125 milions de dolar es. el 1993 , despres de fallar el judici en contra de GM (que fos recorregut amb exit mes tard), la cadena de televisio NBC tambe va causar polemica emetent assaigs a tall d'exemple sobre els riscos existents. Posteriorment es va descobrir que la cadena va utilitzar material inflamable per assegurar el foc.

Vegeu tambe [ modifica ]

• Tanc de combustible extern

Referencies [ modifica ]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimedia relatiu a: Diposit de combustible