AMX Leclerc
 |
|
| Tipus
| Tanc
|
|---|
| Pais d'origen
|  Franca
|
|---|
| Any
| 1992
[1]
|
|---|
| Fabricant
| GIAT Industries
(ara Nexter)
|
|---|
|
| Pes
| 54,5 t
|
|---|
| Amplada
| 3,71 m
|
|---|
| Longitud
| 6,88 m
|
|---|
| Altura total
| 2,53 m
|
|---|
| Tripulacio
| 3 (comandant, artiller, conductor)
|
|---|
|
| Motor
| SACM V8X-1500 Hyperbar
|
|---|
| Tipus de motor
| Motor diesel
de 8 cilindres
|
|---|
| Potencia maxima
| 1.500 CV (1,100 kW) a 2.500rpm
[2]
|
|---|
|
| Suspensio
| hidroneumatica
|
|---|
| Rati potencia/pes
| 27,52 CV/t
|
|---|
|
| Vel. camp a traves
| 71 km/h
|
|---|
| Autonomia camp a traves
| 550
km
|
|---|
|
| Primari
| Cano
de 120
mm
d'anima llisa amb 40 projectils (22 en el carregador automatic i 18 emmagatzemats en el xassis)
|
|---|
| Secundari
| Metralladora
de 7,62 mm amb 3.000 projectils
metralladora de 12,7 mm
M2 HB
amb 1.100 projectils
|
|---|
| Blindatge en buc
| acer
,
titani
,
NERA
|
|---|
L'
AMX Leclerc
es el
tanc
principal (MBT) de l'
exercit frances
, construit pel consorci d'armament public
Nexter
. El Leclerc va rebre el seu nom en honor de
Philippe Leclerc de Hauteclocque
, un destacat militar frances que va liderar la
marxa sobre Paris
al comandament de la
2a Divisio Blindada
(
2 eme DB
) durant la
Segona Guerra Mundial
.
El Leclerc esta en servei a l'
Exercit frances
i a l'exercit dels
Emirats Arabs Units
. Va comencar a produir-se l'any
1991
, i va entrar en servei actiu a Franca el
1992
, reemplacant al venerable
AMX-30
com a tanc principal. L'exercit frances en te un total de 426 unitats, i els
Emirats Arabs Units
un total de 436.
[1]
A comencaments dels
anys 70
, l'
AMX-30
s'estava quedant obsolet i, el
1977
, l'
Exercit de Franca
va fer un esborrany de requisits per a un nou
tanc
, anomenat "EPC" (
Engin Principal de Combat
). Es va estudiar l'adquisicio de material estranger, com l'
M1 Abrams
, el
Leopard 2
o el
Merkava
, pero finalment es va rebutjar la idea. Un programa conjunt amb
Alemanya
, basat en el Leopard 2, es va descartar el
1979
i es van iniciar els estudis per dur a terme un projecte nacional.
En contrast amb la majoria dels programes occidentals, es va posar mes emfasi en la proteccio actives que en les passives per limitar la massa total del vehicle. Es va prestar especial atencio a la mobilitat -per evitar el foc enemic- i al control de tir del blindat.
Posicio de l'artiller, mirant-lo des de dalt de l'escotilla del sostre de la torreta.
L'associacio amb un estat estranger tenia com a finalitat limitar el cost unitari. Aquest objectiu es va aconseguir quan els
Emirats Arabs Units
van encarregar 436 vehicles, que es van afegir a les 426 unitats ja previstes per l'exercit frances.
El projecte va comencar el
1986
sota el nom de "Leclerc" amb la rapida construccio de sis
prototips
. La produccio en massa va comencar l'any
1990
amb un primer lot de quatre unitats, utilitzats principalment per a proves comparatives amb paisos estrangers. A les 17 unitats dels lots 2 i 3, amb millores a la torreta i al
blindatge
del casc, se'ls van diagnosticar problemes al motor i a la
suspensio
i van ser rapidament retirades.
Els lots 4 i 5 van ser muntats satisfactoriament, els problemes recurrents en la planta motriu foren eliminats i van entrar en servei. Avui en dia encara continuen en servei, despres d'haver estat modernitzats a finals dels
anys 90
.
La segona serie, a la qual es va afegir un sistema de climatitzacio a la part posterior dreta de la torreta, va comencar amb el lot 6. Al lot 7 es va introduir un
sistema de transmissio
per als vehicles de comandament i un sistema de dades proporcionant visio instantania de l'estat de tots els tancs i blancs adquirits; tambe va incorporar millores menors al visor. Al lot 8 es va modernitzar el sistema electronic i al 9 es va reemplacar el visor amb un sistema iris
SAGEM
amb
camera termica
, que permet l'adquisicio d'objectius a un abast major.
Tots els lots anteriors al 9 serien modernitzats als mateixos estandards a partir del
2005
. L'any
2004
es va presentar el lot 10, que incorporava nous sistemes d'informacio que permetien compartir la informacio de la disposicio de les unitats enemigues i amigues a tots els vehicles, i un nou blindatge. Aquest es l'inici de les 96 unitats de la tercera serie. El 2007, ja estaven operatius 355 tancs, 320 d'ells assignats a quatre
regiments
, format cada un d'ells per 80 Leclerc.
Els quatre regiments son:
- 1er-11e Regiment de Cuirassiers
(1r-11e regiment de cuirassers) ubicat a
Carnoux-en-Provence
, part de la 3a Brigada Mecanitzada.
- 6e-12e Regiment de Cuirassiers
(6e-12e regiment de cuirassers) ubicat a prop d'
Orleans
, part de la 2a Brigada Cuirassada.
- 1er-2e Regiment de Chasseurs
(1r-2n regiment de cacadors) ubicat a prop de
Verdun
, part de la 7a Brigada Cuirassada.
- 501e-50e Regiment de Chars de Combat
(501e-503e regiment de tancs) ubicat a
Mourmelon-le-Grand
, 1a Brigada Mecanitzada.
Caracteristiques
[
modifica
]
S'observa al comandant a la dreta de la fotografia i el lloc de l'artiller en la part esquerra.
El Leclerc esta equipat amb un
cano
GIAT CN120-26 120 mm de anima llisa. Teoricament aquest cano pot disparar municio
OTAN
estandard de 120 mm, com el
Leopard 2
alemany i el
M1 Abrams
nord-america, pero a la practica nomes s'utilitza municio especifica produida a Franca. El
cano
esta aillat amb una funda termica i te un sistema d'extraccio de fums automatic d'aire comprimit en comptes del cilindre d'extraccio de fums habitual. El Leclerc te un sistema de carrega automatica unic que va ser especificament dissenyat per a ell i que permet reduir la tripulacio a tres membres, suprimint el lloc del carregador. La torreta del Leclerc va ser dissenyada al voltant del sistema d'autocarrega per evitar els problemes comuns per a altres tancs amb autocarrega.
L'autocarregador del Leclerc permet una cadencia de foc de 12 trets per minut i mante 22 projectils preparats. Pot emmagatzemar fins a cinc tipus diferents de municio alhora encara que, com la majoria de sistemes d'autocarrega, no pot canviar de tipus de municio una vegada que el projectil ha estat carregat. Els tipus mes comuns son el perforant subcalibrat estabilitzat per aletes (
APFSDS
) amb nucli de
tungste
i el projectil anticarro d'alt explosiu
HEAT
. Hi ha uns altres 18 projectils disponibles per recarregar. Un tanc Leclerc pot disparar mentre es desplaca a una velocitat de 50 km/h a un objectiu a 4
km
de distancia. El
cano
te 52 calibres de longitud en lloc de -com en la majoria dels tancs de la generacio del Leclerc- 44, donant als projectils una major velocitat de sortida. Els tancs d'ultima generacio alemanys i britanics tenen canons del calibre 55, encara mes potents, i els nord-americans utilitzen projectils perforants d'urani empobrit avancats per compensar els seus
canons
mes curts.
Un Leclerc creuant una
trinxera
.
El Leclerc tambe esta equipat amb una metralladora coaxial de 12.7 mm i una metralladora antiaeria per control remot de 7.62 mm, mentre que molts altres tancs de l'OTAN utilitzen el calibre 7.62 mm per a ambdues. La major excepcio es el M1 Abrams nord-america, que te una metralladora coaxial de 7.62 mm i dues metralladores muntades en la part superior, una de 7.62 mm i una altra de 12.7 mm.
El Leclerc te el sistema de proteccio de vehicles de combat Galix de
GIAT
, que dispara diversos tipus de granades de fum i cartutxos de projeccio infraroja, aixi com granades|magranes antipersona.
El casc i el cano son compostos d'acer soldat acoblat amb un blindatge modular, que pot ser reemplacat facilment per reparar-lo o actualitzar-lo en el futur. L'exercit frances va rebutjar el
blindatge Chobham
a finals dels
anys 1970
, ja que estava massa especialitzat en la seva optimitzacio per neutralitzar armes de
carrega buida
i per tant, van optar per desenvolupar un sistema de blindatge perforat d'acer, comparable al que hi havia en els primers
Leopard 2
. Quan el Leclerc va ser introduit a comencaments dels
anys 1990
aixo se seguia fonament de dret adequat, a causa de la major espessor dels seus moduls comparada amb el blindatge d'altres tancs occidentals moderns, fet possible -per a un pes limitat- a causa del disseny compacte del conjunt del tanc. Tanmateix, durant els
anys 1990
els estandards per a la proteccio del blindatge dels tancs es van fer mes exigents, com va exemplificar el seu principal rival al mercat de l'exportacio, el Leopard 2A5 alemany, que va ser equipat amb un sistema de blindatge espaiat addicional. Per tot aixo es va decidir seguir la tendencia marcada per alemanys (Leopard 2A4) i britanics (
Challenger 2
), que aplicaven un sistema de titani-tungste, aplicant-lo al seu torn al Leclerc en
2001
, al lot 10.
L'espai interior es va omplir amb
blindatge reactiu
no explosiu (NERA).
Control de tir i observacio
[
modifica
]
El Leclerc disposa d'un sistema de gestio de combat FINDERS i d'un sistema de comunicacio digital ICONE TIS que integra dades d'altres carros i esglaons de comandament superiors.
Un AMX-56 Leclerc en moviment.
El sistema de control de tir digital del Leclerc pot ser operat independentment tant per l'artiller com pel comandant, i ofereix representacions integrades a temps real de tots els sensors i visors, incloent la mira estabilitzada SAVAN 20, desenvolupada per SAGEM, i el sistema de visio OB-60 diurn/nocturn per al conductor, de Thales Optrosys. El sistema pueded adquirir sis blancs simultaniament i es molt similar al desenvolupat per la mateixa companyia per al tanc britanic Challenger 2.
El Leclerc te un motor diesel hiperbaric de vuit cilindres i 1.500 cavalls
Wartsila
(antigament SACM) V8X-1500 i transmissio automatica SESM ESM 500, amb cinc velocitats cap endavant i dos cap enrere. La velocitat maxima oficial es de 72 km/h en carretera i 55 km/h camp a traves, encara que s'ha constatat que es capac de superar els 80 km/h en carretera. L'abast maxim es de 550
km
, ampliable a 650 amb tancs externs. El sistema hiperbaric integra una
turbina de gas
Turbomeca TM 307 B al motor, que actua tant com turbocompressor i com unitat d'energia auxiliar (APU en angles), proporcionant potencia auxiliar a tots els sistemes quan el motor principal es apagat.
Amb un pes en combat de 56
t
, el Leclerc es un dels MBTs mes lleugers del mon, aixo li proporciona una de les millors relacions potencia/pes dels tancs occidentals (27 cv/t) i ho fa uns dels mes rapids de la seva generacio (accelera de 0 a 32 km/h en 5
s
).
El tub d'escapament, situat enrere a l'esquerra, es refrigerat per reduir les
empremtes termiques
del tanc. La transmissio es de tipus hidromecanic, amb cinc velocitats cap endavant i dos cap enrere. Els diposits tenen una capacitat de 1.300
L
i actuen com a proteccio addicional; se li pot afegir dos diposits externs de 200 L en la part posterior de la torre, pero han de ser rebutjats abans d'entrar en combat perque limiten la rotacio de la torre.
La caixa de canvis esta equipada amb un fre hidrocinetic que pot descelerar el Leclerc a de 7 m/s² (0.7 g), el que pot ser molt util en l'ultim moment abans de rebre un impacte. La dotacio ha d'estar assegurada amb els seus cinturons per poder usar aquest sistema.
Us en combat
[
modifica
]
El primer Leclerc va ser lliurat el 1992, massa tard per a la
Guerra del Golf
de 1991, i no ha estat usat encara en una guerra a gran escala.
Quinze unitats han estat desplegades en
Kosovo
dins del marc de les operacions de pau de l'ONU, on els oficials francesos van considerar com a satisfactori el seu rendiment. Aixi mateix tretze unitats del Leclerc estan desplegats al sud del Liban en missio de pau amb la Forca Provisional de Nacions Unides al Liban (
UNIFIL
en angles).
Versio del Leclerc usat per les forces armades dels Emirats Arabs Units.
- Leclerc AZUR:
Action a Zone Urbaine
; amb millors prestacions per combatre en terreny urba).
- Leclerc EPG:
Engin Principal du Genie
; vehicle principal d'enginyers.
- Leclerc DNG:
Depanneur Nouvelle Generation
; vehicle de reparacions.
- Leclerc MARS:
Moyen Adapte de Remorquage Specifique
; vehicle de recuperacio.
- Leclerc EAU: versio tropicalitzada dels Emirats Arabs Units; esta equipat amb:
- EuroPowerPack
amb el motor diesel de 1.100 kW
MTU 883
. Els Emirats Arabs Units tenen participacio en la companyia que els construeix (
MTU
) i van preferir un motor propi. Aquest motor es mes fiable que el frances UDV 8 X (1.500 HP), encara que te lleugers problemes amb l'embragatge.
- Unitat de potencia auxiliar externa
- Metralladora de 7.62 mm accionada per control remot
- Funcio de conduccio i gir de torre completament automatitzats, per usar per tripulacions que hagin rebut nomes l'entrenament basic.
- Aire condicionat generat mecanicament, per refrigerar el tanc sense emprar corrent electric, l'us del qual podria revelar la posicio del carro.
: 406 tancs + 20 carros de recuperacio.
: 388 tancs + 46 carros de recuperacio + 2 blindats d'entrenament.
[2]
- Chassillan, Marc(2005);
Char Leclerc: De la guerre froide aux conflits de demain
.
- Chassillan, Marc(2001);
Raids Hors-serie N.3: les chars de combat en action
Tancs similars
[
modifica
]
Enllacos externs
[
modifica
]