Ovaj ?lanak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). Ako se pravilno ne potkrijepe pouzdanim izvorima, sporne re?enice i navodi mogli bi biti izbrisani. Pomozite Wikipediji tako ?to ?ete navesti validne izvore putem referenci te nakon toga mo?ete ukloniti ovaj ?ablon.

McDonnell F-4 Phantom II
Model	F-4
Proizvođa?	McDonnell
Prvi let	27. maj 1958.
Prekinut	1981.
Glavni korisnici	USAF Australija, Njema?ka, Japan, Velika Britanija, Gr?ka, Iran, Izrael, ?panija, Turska,...
Varijante	ukupno 29 verzija

Historija McDonnell F-4 Phantom II po?inje u septembru 1953. kada firma po?inje sa studijama jednog dvomotornog lovca sa mogu?no??u kori?tenja pri svim vremenskim uvjetima. Ovaj tip aviona je trebao zamijeniti ve? zastarjele modele F3H Demon kod US-Navy . U julu 1955, McDonnell dobija nalog za pravljenje dva prototipa pod nazivom XF4H-1 i 5 predserijskih aviona pod nazivom Phantom II. Pri testovima se pokazuju zapanjuju?e mogu?nosti ovog tipa. Phantom II je prvi avion koji je bio u mogu?nosti pra?enja ciljeva bez radara na zemlji. US-Navy odmah poru?uje serijsku verziju F4H-1 koja se od 1962 preimenuje u F-4A. I USAF koja po tradiciji ne poru?uje iste avione kao i mornarica, u ovom slu?aju pravi izuzetak i naru?uje 653 komada tipa F-110A (kasnije F-4C). Prave se razli?ite verzije za sve potrebe borbenih dejstava, a najzapa?eniji tipovi ovog aviona su RF-4 (izviđa?) i EF-4 (specijaliziran za elektroni?no ratovanje i protiv-elektronska dejstva). Najve?e uspjehe ovaj tip ima u ratovima u jugoisto?noj Aziji poslije ?ega dolaze narud?be iz ?itavog svijeta.

Tehni?ki podaci McDonnell F-4 Phantom II (F-4E) [ uredi | uredi izvor ]

Također pogledajte [ uredi | uredi izvor ]

• Dassault Mirage III
• MiG-21

Vanjski linkovi [ uredi | uredi izvor ]

F-4 Phantom II na Wikimedia Commonsu.