한국   대만   중국   일본 
Avijati?ar - Wikipedia Idi na sadr?aj

Avijati?ar

S Wikipedije, slobodne enciklopedije
Avijati?ar
Izvorni naslov The Aviator
Re?iser Martin Scorsese
Producent Michael Mann
Sandy Climan
Graham King
Charles Evans, Jr.
Scenarist(i) John Logan
Uloge
Muzika Howard Shore
?anr Drama , biografski, epski
Kinematografija Robert Richardson
Monta?a Thelma Schoonmaker
Produkcija Forward Pass
Appian Way
IMF
Initial Entertainment Group
Distributer Warner Bros. Pictures
Miramax Films
Premijera 25. decembar 2004.
Trajanje 170 minuta
Zemlja SAD
Jezik Engleski
Bud?et 110 miliona dolara
Zarada 213.7 miliona dolara [1]

Avijati?ar je ameri?ki epski , biografski , dramski film snimljen 2004. godine u re?iji Martina Scorsesea . Scenarij je napisao John Logan . Glavne uloge tuma?e Leonardo DiCaprio kao Howard Hughes , Cate Blanchett kao Katharine Hepburn , i Kate Beckinsale kao Ava Gardner . U sporednim ulogama isti?u se Ian Holm , John C. Reilly , Alec Baldwin , Jude Law kao Errol Flynn , Gwen Stefani kao Jean Harlow , Kelly Garner kao Faith Domergue , Matt Ross , Willem Dafoe , Alan Alda , i Edward Herrmann .

Film je zasnovan po biografskoj knjizi iz 1998. godine Howard Hughes: Tajni ?ivot Charlesa Highama . Film prikazuje ?ivot Howarda Hughesa, pionira avijacije i re?isera filma Pakleni anđeli . Avijati?ar prikazuje njegov ?ivot od 1927. do 1947. godine, kada je Hughes postao uspje?an filmski producent i avijacijski magnat, dok je istovremeno postajao sve nestabilniji zbog te?kog opsesivno-kompulzivnog poreme?aja (OCD).

Avijati?ar je pu?ten na prikazivanje u SAD-u 25. decembra 2004. zaradiv?i 214 miliona dolara na kino blagajnama. Bio je nominovan za jedanaest Oscara , uklju?uju?i Oscara za najbolji film , najboljeg re?isera , originalni scenarij , najboljeg glavnog glumca za DiCaprija i najboljeg sporednog glumca za Aldu, osvajaju?i ukupno pet: za najbolju fotografiju , filmsku monta?u , kostimografiju , scenografiju , i najbolju sporednu glumicu za Cate Blanchett.

Radnja [ uredi | uredi izvor ]

Godine 1913. u Houstonu , kao osmogodi?njeg dje?aka majka kupa Howarda Hughesa i u?i ga kako da pi?e rije? "karantin", zatim ga upozorava na nedavnu epidemiju kolere u Houstonu govore?i mu: "Nisi siguran." ?etrnaest godina kasnije, on po?inje da re?ira svoj film Anđeli pakla . Zapo?ljava Noaha Dietricha da upravlja svakodnevnim poslovima oko njegove poslovne imperije. Nakon ?to se pojavio Jazz pjeva? , prvi film koji je djelimi?no bio ozvu?en, Hughes postaje opsjednut realisti?nim snimanjem svog filma, i odlu?uje pretvoriti film u zvu?ni. Uprkos tome ?to je film bio hit, Hughes ostaje nezadovoljan krajnjim rezultatom i naređuje da se film preradi nakon holivudske premijere. U to vrijeme postaje romanti?no vezan za glumicu Katharine Hepburn , koja mu poma?e u ubla?avanju simptoma njegovog opsesivno-kompulzivnog poreme?aja koje postaje sve gore.

Godine 1935. Hughes testira avion tipa Hughes H-1 Racer , obaraju?i novi rekord u brzini, uprkos tome ?to je na kraju morao sletjeti u polje zasađeno cveklom usljed nestanka goriva. Tri godine kasnije obara svjetski rekord lete?i oko svijeta za ?etiri dana. Nakon toga kupuje ve?inski udio u avio kompaniji Trans World Airlines . Juan Trippe , predsjednik rivalske kompanije Pan American World Airways , lobira svog prijatelja, senatora Owena Brewstera, da uvede zakon o avio kompanijama, kako bi dobio ekskluzivno pravo na međunarodna avio putovanja. Hepburn postaje umorna od Hughesove ekscentri?nosti i ostavlja ga zapo?ev?i novu vezu sa kolegom glumcem Spencerom Tracyem . Hughes ubrzo uspostavlja novu ljubavnu vezu sa 15-godi?njom Faith Domergue , a kasnije i sa glumicom Avom Gardner . Međutim, on jo? uvijek gaji osje?aje prema Hepburn i podmi?uje novinskog izvje?ta?a da ne izvje?tava o njenoj aferi sa Tracyem koji je bio o?enjen.

Sredinom 1940-ih, Hughes ugovara dva projekta sa vojnim vazduhoplovnim snagama SAD-a za ?pijunski avion i vojni transportni avion za transport vojske za borbena dejstva u Drugom svjetskom ratu . Godine 1947., dok je avion tipa Hughes H-4 Hercules poznatiji kao "lete?a lađa" jo? uvijek bio u izgradnji, Hughes dovr?ava Hughes XF-11 izviđa?ki avion i uzima ga za probni let. Međutim, nakon sat i ?etrdeset pet minuta, jedan od motora se kvari, a avion se ru?i na Beverly Hills , i Hughes je te?ko povrijeđen. Po?to je ve? pro?lo dvije godine od zavr?etka rata, vojska otkazuje svoju narud?bu za H-4 Hercules , iako Hughes i dalje nastavlja izgradnju sa svojim sopstvenim novcem. Kada je otpu?ten iz bolnice, obavije?ten je da mora da bira između finansiranja avio-kompanije ili njegove "lete?e lađe". Hughes naređuje Dietrichu da zalo?i TWA imovinu kako bi mogao nastaviti razvoj.

Dok se njegov opsesivno-kompulzivni poreme?aj pogor?ava, Hughes postaje sve vi?e paranoi?an, ugrađuje mikrofone i prislu?ne uređaje na telefonske linije Ave Gardner kako bi je pratio, ali ona ga onda izbacuje iz ku?e. FBI pretra?uje njegovu ku?u zbog inkriminiraju?ih dokaza ratnog profiterstva, pretra?uju?i njegovu imovinu i, na njegov u?as, unose prljav?tinu u njegovu ku?u. Brewster mu u privatnom razgovoru nudi da bi mogao odbaciti optu?be ako Hughes proda TWA Trippe-u, ali Hughes odbija. Hughesovi simptomi postaju ekstremniji, i on se povla?i u izolovanu "zonu bez klica" na period od tri mjeseca. Trippe preko Brewstera poziva Hughesa na istragu ispred komisije Senata, siguran da se Hughes ne?e pojaviti. Gardner ga posje?uje i li?no ga dotjeriva i odijeva u pripremi za saslu?anje. On tra?i od nje da se uda za njega, a ona se samo smije i ka?e da je on za nju "previ?e lud".

Hughes se sna?no brani od Brewsterovih optu?bi i optu?uje senatora da uzima mito od Trippea. Hughes zaklju?uje saslu?anje najavljuju?i da se obavezao da ?e dovr?iti avion H-4 i da ?e napustiti zemlju ako mu ne bude dozvoljeno da sa njim leti. Saslu?anje je nakon ovoga odmah propalo. Nakon uspje?nog letenja avionom, Hughes razgovara sa Dietrichom i njegovim in?enjerom, Glenn Odekirk , o novom putni?kom avionu za TWA. Međutim, Hughesove halucinacije u kojima vidi mu?karce u odijelima otpornim na bakterije, uzrokuje da Hughes dobije napad panike . Kad ga Odekirk krije u toaletu dok Dietrich ne dođe do doktora, Hughes po?inje da se sje?a svog djetinjstva, svoje ljubavi prema avijaciji i svoje ambicije za uspjeh, ponavljaju?i frazu "put budu?nosti".

Uloge [ uredi | uredi izvor ]

Avioni prikazani i kori?teni u filmu [ uredi | uredi izvor ]

Brojni avioni su prikazani i / ili zapravo kori?teni u filmu, i bili su klju?ni za pri?u. To su bili avioni koje je Hughes izgradio, avione koje je koristila njegova aviokompanija ( TWA ) kao i druge avione. Među njima su bili:

  • Replika Hughesa H-1 Racer
    Hughes H-1 Racer, pionirski avion s jednim motorom s kojim je postavljen rekord o brzini uklju?uju?i i međunarodnu rekordnu brzinu od 352 km/h, i transkontinentalni rekord u SAD-u 1937. godine od sedam sati, 28 minuta. U njemu je bilo mnogo relativno novih inovacija u dizajnu aviona, i bio je nakratko "najsavremeniji" avion svog vremena. Original se nalazi u Smithsonianovom muzeju National Air & Space Museum . Replika planirana za film se sru?ila uni?tila se i umjesto toga je kori?ten model. [2] [3]
  • Drugi XF-11
    Hughes XF-11 , presreta? aviona, ?pijunski avion - dvomotorni, brzi avion dizajniran za vrijeme Drugog svjetskog rata da leti br?e i vi?e od neprijateljskih borbenih aviona. Njen razvoj je prvobitno naru?ila ameri?ka vlada tokom Drugog svjetskog rata, u ugovoru sa Hughesovom avionskom kompanijom. Rat se zavr?io dok je avion jo? bio u razvoju. Hughes ga je sru?io na prvom testnom letu (kako je i prikazano u filmu), ubiv?i jednu osobu na zemlji i kriti?no povrijediv?i samog sebe. Drugi prototip je imao dobro letenje, iako je vojska izabrala drugi avion za svoju namjenu. Kao ?to film pokazuje, Hughes je kasnije optu?en za prevare vojske i zbog neuspjeha da dostavi gotove avione - ?to je dovelo do kongresne istrage o Hughesu. Modeli su replicirali avion za film. [2] [3]
  • Hughes H-4 / HK-1 Hercules
    Hughes HK-1 / H-4 Hercules (nadimak Spruce Goose zbog sveukupne drvene konstrukcije), divovski transportni avion "lete?a lađa", jedan od najve?ih aviona i najpoznatiji avion ikada izgrađen. Njegov razvoj je prvobitno naru?ila ameri?ka vlada tokom Drugog svjetskog rata, u ugovoru s Hughesovom avionskom kompanijom. Kao i kod XF-11, rat se zavr?io dok je avion jo? bio u razvoju, a ugovor je bio otkazan. Kao ?to je prikazano u filmu, Hughes je kasnije optu?en da je obmanuo vojsku i nije uspio da ih isporu?i - a Hercules je bio jedna od tema na kongresnoj istrazi koja je uslijedila. Hughes je odgovorio da ?e dokazati da Hercules mo?e letjeti - a potom je to u?inio u kratkom let do Long Beach Harboura (iako histori?ari primje?uju da avion nikada nije uspio izbje?i od "efekta zemlje ili u?inka tla", blizu povr?ine, kako bi letio potpuno slobodno na toj visini". Avion nikada vi?e nije letio i postao je lete?i muzejski eksponat, usidren u pristani?tu luke - na kraju se preselio u muzej Evergreen Aviation Museum u Oregonu. Pravi avion je umjereno kori?ten u filmu, ali se u filmu zapravo samo modeli lete. [2] [4]
  • replika Sikorsky S-38
    Sikorsky S-38 amfibijski avion - "lete?a jahta" za bogate. Ovaj lete?i brod sa srednjim, dvostrukim motorom, sa pomi?nim to?kovima, bio je jedan od Hughesovih li?nih aviona. Iako ih je nekoliko izgrađeno za bogate leta?e tridesetih godina (uklju?uju?i i Hughesa), do danas nijedan nije pre?ivio - osim dvije replike koje su izgrađene posljednjih godina po cijeni od preko milion ameri?kih dolara po komadu (oni su kori?teni u filmu). [3] [5]
  • Lockheed L749A Constellation, TWA
    Lockheed Constellation putni?ki avion, jedan od prvih aviona sa kabinom pod pritiskom, u velikoj mjeri razvijen za Hughesovu aviokompaniju, TWA . Uo?ljiv po svom trostrukom repu i oblikovanom trupu, a pokre?e ga jedan od najve?ih klipnih motora ikada napravljenih (?etiri motora), postao je najnapredniji avion na svijetu u svom za?etku - sposoban za transkontinentalne letove i prepolovio je normalno vrijeme letenja na samo sedam sati. Koristila ga je vojska u Drugom svjetskom ratu i postao je jedan od glavnih svjetskih putni?kih aviona tokom 1950-ih godina, ?to je pomoglo da TWA postane najve?a aviokompanija na svijetu. Film je koristio Lockheed L-1049 Super Constellation sa TWA oznakama, C / N 4830 Zvijezda Amerike . Konstelacija je osposobljena za letenje, i pohranjena je u Nacionalnom muzeju historije avijacije u Kansas City -u, Missouri (biv?a baza TWA) [2] [3] [6]

Nagrade i nominacije (Ameri?ke filmske akademije) [ uredi | uredi izvor ]

Također pogledajte [ uredi | uredi izvor ]

Spisak filmova

Reference [ uredi | uredi izvor ]

  1. ^ "The Aviator (2004)" . Box Office Mojo . Pristupljeno 11. 1. 2011 .
  2. ^ a b c d Lerner, Preston, http://www.airspacemag.com/history-of-flight/howard-hughes-top- [ mrtav link ] ten-5206422 / "Howard Hughes 'Top Ten,", novembar 2004, Air & Space magazine , preuzeto 2. februara 2017. (NAPOMENA: Ovaj link je na prvoj web stranici ?lanka na ?etiri stranice)
  3. ^ a b c d Rumerman, Judy, http://www.centennialofflight.net/essay/Aerospace/Hughes/Aero44.htm “The Hughes Companies”, 2003, US Centennial of Flight web stranica, obnovljena i objavljena od American Aviation Historical Society , preuzeto 2. februara 2017.
  4. ^ "This Day in History: NOV 02: 1947: Spruce Goose flies" na 'History.com' mre?a History Channel , preuzeto 2. februara 2017.
  5. ^ Farnham, Alan, "The Aviator's Air Yacht," 8. mart 2005, Forbes , preuzeto 2. februara 2017.
  6. ^ /web/20160514070446/http://www.airlinehistory.org/the-aircraft/constellation/ "Constellation," note, National Airline History Museum , preuzeto 2. februara 2017.

Vanjski linkovi [ uredi | uredi izvor ]

Preuzeto iz " https://bs.wikipedia.org/w/index.php?title=Avijati?ar&oldid=3519722 "