Артыкул вымагае праверк? арфаграф?? Удзельн?к, як? пастав?? шаблон, не пак?ну? тлумачэння?. Магчымы машынны пераклад, ужыванне ненарматы?нага правап?су або лекс?к?. Для праверк? ёсць адмысловыя праграмы .

ISO-кантэйнер  ? стандартызаваная шматабаротная тара , прызначаная для перавозк? груза? а?тамаб?льным , чыгуначным , марск?м ? паветраным транспартам ? прыстасаваная для механ?заванай перагрузк? з аднаго транспартнага сродку на ?ншае. Можа быць выкананы з розных матэрыяла? ? мець разнастайныя формы. На транспарце найбольшае ?жыванне атрымал? так званыя ун?версальныя кантэйнеры.

У фармаце кантэйнера? часта робяць грувасткае абсталяванне (напрыклад, чылеры для лядовых катко? ), а таксама невял?к?я цыстэрны (так званыя танк-кантэйнеры).

Паходжанне [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Папулярызацыя кантэйнера? адбылася пасля Другой сусветнай вайны , кал? ЗША выкарыстал? спачатку дра?ляныя, а затым сталёвыя кантэйнеры Container Express (скарочана ConEx ) памерам 6x6x6 фута?. ConEx шырока выкарысто?вал?ся для перавозк? ваенных груза?, асабл?ва падчас Карэйскай вайны , аднак ?нтэрмадальнага не выкарысто?валася. ^[1] Амерыканск? прадпрымальн?к Малькальм Макл?н ( англ. Malcom McLean) ? ?нжынер Keith Tantlinger распрацавал? с?стэму сучасных ?нтэрмадальнага кантэйнера? у 1950-я гады.

?нтэрмадальнага (intermodal) у дадзеным кантэксце мае на ?вазе магчымасць змены рэжыму (mode) транспарц?ро?к? (суда, чыгуначны транспарт ? а?татранспарт) без неабходнасц? ажыцця?ляць разгрузку/пагрузку змесц?ва кантэйнера.

Першая перавозка кантэйнерам? была ажыццё?лена ? красав?ку 1956 года. Гэтыя эксперыменты апынул?ся настольк? ?далым?, што ?х пазней назвал? пачаткам кантэйнерны рэвалюцы?.

Стандарты ISO на кантэйнеры з’яв?л?ся ? 1968?1970 гады ^[2] . Вонкавыя памеры ? макс?мальную грузападымальнасць ISO-кантэйнера? спецыф?куе стандарт ISO 668.

У 1972 годзе з’яв?лася пагадненне ≪The International Convention for Safe Containers≫, якое запатрабавала ад кантэйнера?, як?я выкарысто?ваюцца на м?жнародных перавозках, ная?насц? ≪CSC-Plate≫. ^{[3] [4]}

Вымярэнне кантэйнерных грузапатока? [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Twenty-foot Equivalent Unit  ? адз?нка вымярэння, ро?ная аб’ёму, як? займае стандартны 20-футавы кантэйнер. Выкарысто?ваецца ? падл?ку ём?стасц? кантэйнеравоза? або месца захо?вання кантэйнера?.

Fourty-foot Equivalent Unit  ? адз?нка вымярэння, ро?ная аб’ёму, як? займае стандартны 40-футавы кантэйнер. Адз?н 40-футавы кантэйнер FEU ро?ны двум 20-футавым TEU.

Абазначэння тыпа? кантэйнера? [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Для выгоды ?дэнтыф?кацы? кантэйнера? у стандарце ISO 6346:1995 был? ?ведзеныя ≪групавыя коды≫, як?я складаюцца з двух лац?нск?х л?тар :

• GP ( англ. General Purpose) ? кантэйнер агульнага прызначэння без вентыляцы?; часта называецца, як DC (Dry Cube) ? сух? кантэйнер; разнав?днасц? гэтага тыпу кантэйнера?:
  • HC (High Cube), таксама HQ ? павял?чаны па вышын? кантэйнер (вышыня павял?чана на адз?н фут у пара?нанн? са стандартным кантэйнерам)
  • PW (Pallet Wide) ? павял?чаны па шырын? кантэйнер (242?245 см; дазваляе размясц?ць побач два стандартных паддона па 120 см)
• RE, RT, RS (Reefer) ? Рэфрыжэратарных кантэйнер, реф-кантэйнер, кантэйнер-халадз?льн?к: з заменай холадагенту або падключэннем да крын?цы электраэнерг?? для працы убудаванай астуджальнай ?стано?к?. Яго паверхня мае палепшаную цепла?заляцыю.
• HI, HR ? ?заляваны
• VH (Ventilation) ? кантэйнер агульнага прызначэння з вентыляцыяй
• UT ? кантэйнер з адкрытым верхам, разнав?днасц? гэтага тыпу кантэйнера?:
  • OT (Open Top) ? з брызентавай адкрываецца дахам
  • HT (Hard Top) ? кантэйнер з адкрываным метал?чным верхам
• PL, PF, PC, PS (Platform) ? кантэйнер-платформа
• TN, TG, TD (Tank) ? танк-кантэйнер для перавозк? вадкасця? ? газа?
• BU, BK (Оптам) ? кантэйнер для перавозк? сух?х сыпк?х груза?
• SN (Special) ? кантэйнер спецыяльнага прызначэння: транспарц?ро?ка жывёлы, а?тамаб?ля?, жывой рыбы

Кантэйнер-цыстэрна (танк-кантэйнер) [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Кантэйнер-цыстэрна (20-футавых танк-кантэйнер) ? мультымадальная транспартная адз?нка, прызначаная для перавозк? вадк?х х?м?чных ? харчовых прадукта?, а таксама звадкаваных газа? трыма в?дам? транспарту: марск?м (рачным), чыгуначным ? а?тадарожным.

Перавозка ? танк-кантэйнерах ажыцця?ляецца па тэхналог?? ≪ад дзвярэй да дзвярэй≫ без прамежкавага перал?ву прадукту пры змене выгляду транспарту, што забяспечвае павышаную бяспеку перавозк? ? захаванасць як? перавоз?цца грузу.

Выкарыстанне кантэйнера?-цыстэрна? дазваляе аптым?заваць лаг?стычныя аперацы? па перавозках вадк?х х?м?чных ? харчовых груза?, а таксама звадкаваных газа? за кошт больш н?зкай кошту чыгуначнага тарыфу па пара?нанн? з перавозкай у вагонах-цыстэрнах. Дадатковым перавагай з’я?ляецца магчымасць хуткай перавалк? кантэйнера?-цыстэрна? з аднаго в?ду транспарту на ?ншы, выключаючы перагрузку прадукцы? на нал??ных тэрм?налах.

Асно?ныя вытворцы х?м?чных ? харчовых танк-кантэйнера? ? CIMC (К?тай), Van Hool (Бельг?я), Welfy Oddy (ПАР), Уралхиммаш (Рас?я), Уралкриомаш (Рас?я) ? ?нш. У асно?ным танк-кантэйнеры вырабляюцца ? К?та?. Сусветны л?дар CIMC вырабляе амаль 60 % сусветнага вытворчасц?.

Амаль усе танк-кантэйнеры зроблены на базе 20-футавай кантэйнернай рамы. Кантэйнеры-цыстэрны на базе 30-футавай рамы амаль не вырабляюцца. 40-футавыя танк-кантэйнеры вырабляюцца рэдка, звычайна прымяняюцца для звадкаваных газа? (LPG, LNG ).

Асно?ныя тыпапамеры танк-кантэйнера?:

• Стандартны 20-фут танк-кантэйнер мае аб’ём ад 14 тысяч л?тра? да 26 тысяч л?тра?. Найбольш выкарысто?ваюцца ? 26, 25, 24 тысячы л?тра?. Для цяжк?х вадкасця? ? 21 тысяча л?тра? ? радзей 17,5 тысяч.
• Павял?чаны аб’ём маюць своп-кантэйнеры (SWAP) ? ад 30 да 36 тысяч л?тра?. Своп-кантэйнеры маюць стандартныя 20-фут. раму, шырыню ? вышыню. У залежнасц? ад аб’ёму да?жыня можа быць ? 7.15, 7.45 або 7.82 м (не выкарысто?ваюцца для транспартовак груза? па чыгунцы з-за нестандартных габарыта?)
• Газавыя танк-кантэйнеры звычайна маюць аб’ём 24 тыс. л?тра?, ц?ск ад 15 да 34,5 бар.

Для клас?ф?кацы? раней выкарысто?валася старая с?стэма (IMO-1, IMO-0, IMO-2, газавыя IMO-5). Згодна Portable Tank Instruction выкарысто?ваецца с?стэма Т-кода? ад T1 да T75.

• Т11 ? працо?ны ц?ск 4 бара, н?жняя разгрузка (аналаг старога IMO1)
• Т12 ? ная?насць разры?ной мембраны
• T14 ? працо?ны ц?ск 4 бара, верхняя разгрузка
• Т4 ? працо?ны ц?ск 1,77 бара
• Т50 ? газавыя танк-кантэйнеры

Асно?нае выкананне танк-кантэйнера?:

• з тэрма?заляцыяй / альбо без
• з паравой кашуляй для абагрэву парай або гарачай вадой / альбо без
• з с?фоннай трубой для выгрузк? метадам перец?скання ?нэртным? газам? ? у пазбяганне кантакту грузу з атмасферным паветрам
• тэрмометр , лесв?ца, дарожка зверху ? пр
• цыстэрна з нержавеючай стал? 316 або 304, альбо з канструкцыйнай стал?
• цыстэрна з унутраным пакрыццём для к?слот

Сертыф?кацыю танк-кантэйнера? ажыцця?ляюць клас?ф?кацыйныя ?становы: Бюро Верытас (Bureau Veritas), Рэг?стр Лойда (Lloyd’s Register), DNV, SGS або аналаг?чныя, а таксама Рас?йск? марск? рэг?стр суднаходства.

Прав?лы бяспечнай эксплуатацы? падрабязна выкладзены ? ≪Safe Handling of Tank Containers≫ М?жнароднай Арган?зацы? Танк-Кантэйнера? ITCO.

Галерэя [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

• 
  Ун?версальны танк-кантэйнер вытворчасц? CIMC, по?ная рама
• 
  Ун?версальны танк-кантэйнер, рама канструкцы? beam
• 
  Танк-кантэйнер для перавозк? малака
• 
  Танк-кантэйнер Т50 для перавозк? звадкаваных газа?
• 
  SWAP танк-кантэйнер, пагружаны на прычэп-кантэйнеравоз
• 
  Танк-кантэйнер для перавозк? цэменту
• 
  Ф?тынг ? стандартнае вуглавое мацаванне, якое палягчае пагрузк? ? складаванне
• 
  Мацаванне-замок для кантэйнера? на па?прычэпе грузав?ка
• 
  Дэталь вуглавога кантэйнернага ?пора на судне
• 
  Першы шэраг твистлоков (замка?) на палубе
• 
  Кантэйнеры вял?кага памеру
• 
  Працэс пагрузк? кантэйнера
• 
  Кантэйнеравоз ? Капенгагене
• 
  Кантэйнеры ? порце Гавр
• 
  10-футавых кантэйнер, сгружаемый франтальным вилочным пагрузчыкам ? порце Упернавик, Грэнландыя

Гл. таксама [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

• Кантэйнерныя перавозк?
• Кантэйнерныя хаты
• Рычстакер
• Кантэйнеравоз
• Ф?тынгавая платформа
• Сродак мацавання грузу ? кантэйнеры

Зноск?

Л?таратура [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

• International Organization for Standardization (ISO), Freight containers , Volume 34 of ISO standards handbook, International Organization for Standardization, 4th edition, 2006. ISBN 92-67-10426-8
• Levinson, Marc, The box : how the shipping container made the world smaller and the world economy bigger , Princeton, N. J. : Princeton University Press, 2006. ISBN 0-691-12324-1
• Donovan, Arthur & Bonney, Joseph ≪The Box That Changed The World≫, East Windsor, New Jersey, Commonwealth Business Media, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0
• Лоузи, Melvin D. CONEX: A Decade of Service . // Military Review . ? September 1963. ? Vol. 43 ? No. 9.

Спасылк? [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

• Памеры ? характарыстык? кантэйнера?
• International Convention for Safe Containers (Geneva, 2 Снежня 1972)
• ISO 668