한국   대만   중국   일본 
Мост Патона ? В?к?педыя Перайсц? да зместу

Мост Патона

З В?к?педы?, свабоднай энцыклапеды?
Мост Патона
Мост Патона
Каардынаты : 50°25′40″ пн. ш. 30°35′00,40″ у. д. H G Я O
Аф?цыйная назва М?ст ?мен? ?. О. Патона (укр.)
Перасякае р. Дняпро
Месца размяшчэння К?е?
Канструкцыя
Матэрыял сталь
Колькасць пралёта? 26
Агульная да?жыня 1543 м
Шырыня моста 21 м
Палос руху 3+1+3
Эксплуатацыя
Пачатак буда?н?цтва 1940 год
Адкрыццё 5 л?стапада 1953 года
Карысныя спасылк?
на Яндэкс. Картах
на Картах Google
Лагатып Вікісховішча  Медыяфайлы на В?к?схов?шчы

Мост ?мя Я.О. Пато?на ( укр. : М?ст ?мен? Пато?на ) ? адз?н з масто? праз Дняпро у К?еве . Першы ? свеце суцэльназварны мост да?жынёй 1543 метра. Непасрэдны ?дзел у праектаванн? ? буда?н?цтве моста прыма? акадэм?к Я?ген Оскарав?ч Патон , у гонар якога названа гэта збудаванне [1] .

Г?сторыя [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Буда?н?цтва моста было пачата 1940 году, спынена - у верасьн? 1941 году праз адступленне савецк?х войска? з К?ева. Зрэшты, ужо ? пачатку 1942 года на пабудаваных апорах моста нацыстам? было прадо?жана буда?н?цтва. Пабудаваны часовы мост атрыма? назву ? гонар нямецкага вайсковага к?ра?н?ка часо? Трэцяга Рэйху , генерал-фельдмаршала Вальтэра фон Райхена? . Буда?н?чыя работы праводз?л?ся венгерск?м? сапёрным? часткам? [2] . Мост фон Райхенау добра в?даць на аэрафотаздымках люфтвафэ 1943 [3] . Восенню 1943 года, пры адступленн? нацыста?, гэты мост бы? зн?шчаны.

Сучасны мост уведзены ? эксплуатацыю 5 л?стапада 1953 [4] .

Канструкцыя [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Мост бэлечнай канструкцы?, са суцэльным? гало?ным? бэлькам? двута?равага перасеку да?жынёй 58 ? 57 м, вышынёй 3,6 м, 26-пралётны, з апорам? на кесона? аснове. Пралётныя збудаванн? складаюцца з 264 аднатыпных блока? да?жынёй 29 м, пры мантажы як?х было зварана 10668 м шво?. Шырыня праезнай частк? 21 м, шырыня тратуара? - па 3 м. Для паляпшэння бяспек? руху ? 1968 годзе на мосце Патона была ?ладкованая полужорсткая дэкараты?на-мастацкая агароджа (упершыню ? СССР). Яе выканала прадпрыемства з г. Данецк "Рэмкамунэлектратранс". З 1 л?стапада 1954 гады ? да 9 чэрвеня 2004 года па мосце праходз?ла трамвайная л?н?я .

Уезд на мост з боку правага берага аформлены Прап?ле? дарыйскага ордэра, з левай - двума калонам? вышынёй 20 м.

Праектавал? ? будавал? мост Патона:

  • ?нстытут ≪Укрпраэктстальканструкцыя≫, К?е?.
  • Трэст Мостабуд № 1, К?е?.
  • ?нстытут электразварк? ?мя Я.О. Патона АН УССР.
  • Днепрапятро?ск? завод металаканструкцый ?мя ?. В. Бабул?н.

Непасрэдны ?дзел у праектаванн? ? буда?н?цтве моста прыма? акадэм?к Я?ген Оскарав?ч Патон, ?мем якога назвал? гэта збудаванне.

У 2009 годзе была рэканструявана транспартная развязка на Левабярэжнай ?ездзе на мост Патона.

В?д на мост з Беразняко?

Трамвай на мосце Патона [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

Да рэканструкцы? моста, праведзенай у 2004 годзе, па мосце Патона праходз?ла адна з найважнейшых трамвайных л?н?й, якая злучае левабярэжную частку с?стэмы к?е?скага трамвая з правабярэжнай. У працэсе рэканструкцы? моста Патона был? дэмантаваныя трамвайныя шлях?, а па мосце пракладзеная тралейбусная л?н?я , якая, як аказалася, не здольная перавезц? пасажырапаток трамвайнага маршруту. С?стэма к?е?скага трамвая апынулася падзеленай на дзве сетк?, левабярэжную ? правабярэжную, што выкл?кала акцы? пратэсту [5] ? зборы подп?са? [6] супраць спынення трамвайнага знос?н пам?ж левым ? правым берагам Дняпра.

У 2006 годзе планава?ся дэмантаж трамвайнай л?н??, пракладзенай па Набярэжнай шашы. Адсутнасць дадзенай трамвайнай л?н?? зроб?ць немагчымым адна?ленне трамвайнага паведамленн? левабярэжнай ? правабярэжнай сетк? к?е?скага трамвая праз мост Патона. З прыходам у к?е?ск? гарадск? савет новага гарадскога галавы Леан?да Чэрнавецкага дэмантаж адклал?, а ? 2008 годзе гарадская адм?н?страцыя аф?цыйна абвергла ?нфармацыю аб дэмантажы трамвайнай л?н?? на гэтай вул?цы [7] . Пазней распа?сюджаная ?нфармацыя аб планах адна?лення трамвайнай л?н?? на мосце Патона [8] , аднак ужо праз год было абвешчана аб дэмантажы трамвайных шляхо? з Кантрактовай плошчы , адсутнасць як?х роб?ць л?н?ю па Набярэжнай шашы ?заляванай, а яе эфекты?насць пасля магчымага адна?лення трамвайнай л?н?? па мосце Патона будзе нязначная.

Крын?цы [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]

  1. Пастанова Бюро ЦК КП Укра?ны ад 18 жн??ня 1953 ≪Аб прысваенн? К?е?ск?м суцэльназварным гарадск?м а?тадарожным мосце праз р. Дняпро ?мя Я. О. Патона≫ Арх?вавана 18 жн??ня 2021. // ЦДАГА Укра?ны, ф. 1, оп. 6, спр. 1920, арк. 93.
  2. Буда?н?цтва моста фон Рейхена? з?мой 1941/42 гг. // reibert.livejournal.com. ? 2015. ? 5 мая. (руск.) Арх?вавана 9 лютага 2016.
  3. Аэрафотаздымка другой сусветнай вайны (руск.)
  4. Пастанову Савета М?н?стра? Укра?нскай ССР ад 5 л?стапада 1953 № 2348 ≪Аб прыняцц? да пастаяннай эксплуатацы? новага а?тагужевога моста праз р. Дняпро у г. К?еве≫
  5. Публ?чныя акцы? Кам?тэта па захаванн? трамвайных маршрута? 21, 27, 31. Арх?вавана 20 л?пеня 2011.
  6. Адкрытыя л?сты ? абарону трамвая на мосце Патона. Арх?вавана 17 верасня 2011.
  7. Чутк? аб дэмантажы трамвайнай л?н?? на Набярэжнай шашы не адпавядаюць рэча?снасц?. Арх?вавана 4 мая 2012. (укр.)
  8. На мост Патона вернуць трамвай.

Спасылк? [ прав?ць | прав?ць зыходн?к ]