많은 분이 제게 質問합니다. 그렇게 魅力的인 航空券을 어떻게 檢索하느냐고요. 그런데 答辯이 마땅치가 않습니다. 航空券마다 다 다르거든요. 每番 適當히 答합니다. 오랜 時間 쌓인 노하우를 基盤으로 探索한다는 式으로요. 오늘은 좀 더 詳細한 答을 하겠습니다. 參考로, 理解를 돕고자 各 事例의 狀況과 文句를 一部 脚色했음을 밝힙니다.

#1 調整 不可?

Q 나미비아 빈트후크에서 每週 火曜日에만 있는 沙漠투어를 꼭 해야 합니다. 또한 빈트후크 到着은 낮 時間이었으면 좋겠습니다. 따라서 1月 26日에 出發해야 27日 낮 빈트후크에 到着하고 28日 투어에 參加할 수 있습니다. 아웃은 탄자니아 잔지바르에서 합니다. 2月 17日 出勤이라 그 前에 서울에 到着해야 합니다. 結局 一定 調整은 不可能하고 오픈마켓 11番街에서 찾은 에티오피아航空이 最善인 것 같은데, 或是 더 좋은 航空券이 있거나 더 싸게 파는 곳이 있을까 싶어 依賴드립니다. 


? 日程 變更이 不可能하다 했으니 저도 할 수 있는 것이 거의 없는데요. 日程을 보니 다음 날 새벽 飛行機로 出發해도 같은 時間에 現地에 到着합니다. 航空券 價格은 2000원밖에 差異 나지 않지만, 1回 經由로 스케줄이 훨씬 좋고 體力的인 負擔도 많이 덜 수 있습니다. 다른 航空社로는 뾰족한 方法이 없는 것 같고, 最近에는 11番街가 쿠폰을 適用하면 가장 싼 境遇가 많습니다. 아마도 求할 수 있는 最低價日 듯합니다. 


? 經由 스케줄이 좋지 않을 때 다음 날 出發하는 條件으로 한 番 더 檢索해보세요. 하루 늦게 出發해도 目的地에 到着하는 날짜와 時間이 같은 航空券을 種種 찾을 수 있습니다. 하루 늦게 出發했는데 같은 날짜, 같은 時間에 到着한다는 것은 連結 스케줄이 더 좋다는 뜻입니다. 卽 2回 輕油가 1回 經由로 바뀌거나 經由 時間이 짧아지는 거죠. 이런 境遇 價格도 前날 出發하는 不便한 스케줄보다 더 싸거나 같은 價格일 때가 꽤 있습니다. 目的地에 빨리 가고 싶다고 無條件 먼저 出發하는 것이 答은 아닌 거죠. 가끔은 다음 날 出發片道 檢索해볼 必要가 있습니다.

#2 하루만 당겨도?

Q 몰디브와 아부다비를 가고 싶습니다. 休暇를 最大限 덜 내서 다녀오려고 1月 18日(土) 出發로 檢索했습니다. 생각보다 價格이 비싼데 더 싸게 갈 수 있는 方法은 없겠는지요? 1月 27日(月)까지 설 連休이니 그 前에만 서울에 到着하면 됩니다. 




? 아마도 제 인터넷 블로그에서 紹介한 에티하드航空權을 念頭에 둔 것 같습니다. 에티하드航空은 몰디브와 아부다비를 함께 가기에 좋은 航空社입니다. 더구나 最近에는 2泊 無料 프로모션까지 進行 中이니 그 魅力이 더 커진 셈이죠. 그런데 1月 18~20日 出發은 運賃이 많이 비쌉니다. 싼 座席이 없는 것이 아니라 애初에 運賃이 비싼 盛需期로 分類해놓은 겁니다.


? 하루만 당겨 出發하면 꽤 싼 價格이 可能합니다. 2人 基準 84萬 원 넘게 아낄 수 있죠. 이 程度 價格 車라면 職場 上司에게 泣訴라도 해 하루 더 休暇를 내는 것이 어떨까 합니다. 아부다비에 머무는 1月 22~24日에는 피사의 斜塔보다 더 기울어진 建築物로 有名한 안다즈 캐피탈 게이트 아부다비에서 묵을 수 있습니다. 勿論 2泊 無料 프로모션 德分에 空짜입니다.


?? 에티하드航空의 몰디브 航空券은 特異한 魔法이 있습니다. 非需期 에티하드航空의 몰디브 往復 最低價는 99萬 원입니다. 


? 그런데 出國 旅程이든, 歸國 旅程이든 經由地인 아부다비에서 24時間 以上 머물면, 卽 스톱오버를 하면 航空券 價格이 魔法처럼 싸집니다. 아부다비國際空港歲를 追加로 더 내야 하는데도 25萬 원 넘게 싼 價格입니다. 게다가 아부다비에 머무는 동안 5性級 호텔이 無料니 이쯤이면 꿩 먹고 알 먹고 아닐까요.

#3 探索하면?

Q 대한항공을 利用해 11月 9日(土) 出發, 17日(일) 서울 到着 餘酲으로 네덜란드 암스테르담과 또 다른 유럽 都市 한 곳을 가고 싶습니다. 서울-체코 프라하(또는 오스트리아 빈)-암스테르담-서울 餘酲으로 檢索해봤는데, 2人 基準 234萬 원이 나왔습니다. 11月 13日 저녁까지는 암스테르담에 到着해야 하고, 最大限 旅行時間을 確保하기 위해 全 區間 直航을 타고 싶습니다.


? 英國 런던도 괜찮다면 航空券 價格을 많이 아낄 수 있습니다. 대한항공으로 서울-런던-암스테르담-서울 旅程이고, 2人 基準 50萬 원쯤 싼 185萬 원입니다.
日程이 거의 固定이고 大陸 橫斷 航空社도 가장 비싼 大韓航空만 타야 한다는 制約에도 目的地가 열린 境遇입니다. 어디라도 열린 곳이 있다면 探索할 수 있고, 探索하면 더 좋은 選擇肢를 찾을 수 있습니다.

#4 열린 檢索 事例

Q 100萬 원 안쪽 金額으로 아르헨티나, 콜롬비아, 쿠바를 다녀오고 싶습니다. 11月부터 1月 中에 出發해 總 旅行 期間은 2~3個月로 생각하고 있습니다. 

100萬 원 안쪽 金額으로 쿠바를 包含해 南美를 다녀오는 것은 不可能합니다. 쿠바를 꼭 가야 하는지요? 出國 旅程과 歸國 旅程 모두 南美까지 한 番에 가는 것은 부담스러우니, 經由地에서 쉬었다 가는 것을 勸奬합니다. 經由地는 美國 뉴욕이 可能할 것 같은데 괜찮을까요? 

Q 쿠바는 안 가도 됩니다. 1月 末 出發이 더 좋겠네요. 아르헨티나에서는 부에노스아이레스를 가면 좋겠습니다. 페루나 볼리비아는 가도 되고 안 가도 됩니다. 콜롬비아에서는 보고타를 가면 되고, 1週日假量 머물면 됩니다. 뉴욕을 갈 수 있다면 열흘쯤 있고 싶습니다. 


? 부에노스아이레스 人, 페루 쿠스코 아웃의 79萬 원짜리 航空券입니다. 1月 末 出發로 가는 길에 뉴욕에서 9泊을 합니다. 부에노스아이레스에서 쿠스코까지는 陸路나 別途의 航空券으로 異口我修, 牛乳니 等을 觀光하면서 가면 됩니다. 돌아오는 旅程에 보고타에서 8泊을 하고, 다시 美國 댈러스에서 1泊을 합니다. 아무래도 長距離 飛行을 連續으로 하는 것은 避하는 것이 좋으니까요. 

아메리칸航空 南美 運賃의 無制限 스톱오버 無料를 活用한 航空券입니다. 南美 한 곳만 往復하는 航空券도 이런 價格에 찾기가 쉽지 않다는 點을 勘案하면 正말 싼 價格입니다. 이런 價格이 可能한 理由는 아메리칸航空의 南美 運賃이 多區間 航空券을 만들기에 아주 좋은 構造라는 點과 充分히 열린 檢索을 할 수 있었다는 點 때문입니다.

#5 最低價 航空券도 다시 보자

Q 한 달 以上 마이애미, 리마, 칸쿤을 旅行하고 싶습니다. 90萬 원짜리 航空券을 찾았는데 이게 最善인지 모르겠습니다. 


? 마이애미-리마-칸쿤 旅程 順으로 最低價 航空券을 찾으셨네요. 흠잡을 데가 別로 없습니다. 다만, 댈러스 經由 時間이 너무 짧으니 美國 國籍者가 아니라면 조금 긴 것으로 바꾸는 便이 좋겠습니다. 그리고 리마에 머무는 期間이 꽤 긴데, 아마도 리마에만 있지는 않을 테고 出·到着 다른 餘酲으로 다녀오는 것은 생각해보지 않았는지요? 

Q 페루와 볼리비아만 다녀올 豫定입니다. 라파스를 넣었더니 航空券이 많이 비싸져서요. 別途의 航空券으로 다녀올까 합니다. 


? 그럼 페루에서는 리마와 쿠스코를 訪問하고 볼리비아 라파스에 가는 것을 假定해 航空券을 찾겠습니다. 찾으신 航空券에 비해 리마-쿠스코-리마 旅程이 追加된 航空券입니다. 價格은 겨우 2萬 원 비싸졌습니다. 이 航空券 한 張으로 쿠스코를 追加로 갈 수 있습니다. 또한 쿠스코-라파스 往復은 리마-라파스 區間보다 꽤 쌉니다. 別途로 購入하는 航空券의 費用도 제법 아낄 수 있습니다. 

이는 依賴人이 充分히 좋은 航空券을 最低價로 檢索한 事例입니다. 하지만 全體 旅行 目的을 達成하는 데 더 좋은 選擇肢가 있는 境遇가 많습니다. 

航空 檢索은 풀서치가 不可能합니다. 大部分 익숙한 곳만 뒤집니다. 日程도 좋고 平素 싼 價格이 잘 나오는 組合만 뒤집니다. 非需期에 싼 座席이 넘쳐날 때는 그것으로 充分하지만, 싼 座席이 別로 없을 때는 아닙니다. 어딘가 싼 航空券이 남아 있을 수 있거든요. 이런 航空券은 經驗 많은 사람이 더 잘 찾아냅니다.