• <編輯者 週> 한 줄의 經濟 뉴스 뒤에 숨은 戰爭 같은 이야기를 풀어드리는 코너 ‘쩐의 戰爭’입니다.

每日每日 서울 市民의 발이 되어주는 大衆交通, 바로 地下鐵과 버스죠. 저도 오늘 아침 市內버스를 타고 出勤했는데요. 道路가 꽉 막힌 出退勤 時間이면 地下鐵과 버스의 所重함을 느껴집니다. 이렇게 生活에서 떼려야 뗄 수 없는 서울 大衆交通의 利用料가 當場 다음 달부터 오른다고 합니다.

7月 12日 서울市는 ‘大衆交通 料金調整案’ 審議를 議決했습니다. 2015年 6月 以後 8年 만에 大衆交通 料金을 引上한 건데요. 地下鐵 利用料는 올해 下半期 150원이 오른 後 來年 下半期에 한 次例 더 150원이 오를 豫定입니다. 애初에 地下鐵 料金을 300원 引上하려 했지만 政府의 公共料金 引上 自制 要請에 맞춰 두 次例로 나눠서 올리기로 한 겁니다.

버스는 8月 12日부터 最少 300원에서 最大 700원씩, 地下鐵은 10月 7日부터 150원씩 一齊히 오릅니다. 無慮 30% 가까운 引上인데요. 廣域버스는 앞으로 한 番 탈 때마다 3000원을 내야 합니다. 每週 5日 市內버스로 出退勤하는 제 境遇, 會社와 집만 오간다고 假定하더라도 한 달에 交通費만 1萬2000원을 더 내야 합니다. 1年이면 從前보다 14萬4000원을 더 내는 셈이죠.

一角에선 “서울市의 大衆交通 料金 引上에 힘입어 仁川, 釜山, 大田 等 다른 廣域市도 잇따라 料金을 올리는 게 아니냐”는 推測도 나오는데요. 釜山市는 地下鐵 料金 300~400원, 市內버스. 料金은 400원 올리는 方案을, 大田市는 地下鐵 料金만 引上하는 方案을 檢討하고 있습니다.



利用 料金을 引上한 건 8年 萬이라고 하지만 月給도 안 오르는 狀況에 집값, 밥값에 이어 大衆交通 料金까지 오른다니 썩 달갑지만은 않은 게 事實인데요. 서울市는 왜 올해 갑자기 大衆交通 利用 料金을 올린 걸까요? 每日 支出하는 交通費를 조금이라도 아낄 方法은 없을까요? ‘쩐의 戰爭’에서 속속들이 알려 드립니다. 仔細한 內容은 映像으로 만나세요.

_{企劃 구희언 記者 / 構成·進行 이경은 記者 / 撮影 지호영 記者 / 디자인 배주영}