2026年이면 金浦 골드라인의 出勤 時間(午前 7時30分~8時30分) 配車 間隔이 2分10秒까지 짧아진다. 서울地下鐵 9號線의 最高 混雜度는 2027年이면 ‘注意’ 水準으로 낮아진다. 國土交通部는 金浦 골드라인, 서울地下鐵 4·7·9號線 等 混雜度가 높은 ‘地獄鐵’ 問題를 解決하기 위해 國費 110億원을 投入한다고 28日 밝혔다. 서울市와 김포시는 各各 64億원, 46億원을 支援받아 投入 車輛을 늘린다. 김포시는 오는 6~9月 自體的으로 金浦골드라인에 6編成 投入을 推進 中이다. 國費 支援으로 5編成이 追加로 投入되면 2026年 말 30編成 運行이 可能해진다. 이에 出勤 時間 配車 間隔은 3分에서 2分10秒까지 줄어든다. 輸送 人員은 約 40% 增加한다. 現在 ‘深刻’ 水準인 混雜度는 ‘普通’ 水準으로 낮아진다. 서울市는 서울地下鐵 4·7·9號線 投入 車輛을 늘린다. 各各 3編成, 1編成, 4編成씩을 2027年까지 增車한다. 서울市는 混雜度가 가장 높은 9號線에 지난해 12月부터 8編成을 新規 投入 中이다. 여기에 4編成을 追加로 導入하면 最高 混雜度는 ‘注意’ 水準까지 낮아진다. 4·7號線도 增車가 마무리되면 ‘普通’ 水準의 最高 混雜度를 維持할 수 있을 것으로 展望된다.
