[신화망 베이징 1月15日]?
싸늘한 겨울 바람이 들판을 스쳐 지나간다. 第팡(解放) 自動車, 둥팡훙(東方紅) 트랙터, 셰이퍼 等 얼룩덜룩 綠이 슨 機械들이 歲月의 痕跡을 품은 채 시짱(西藏)工業博物館 門 앞에 서 있다.
시짱工業博物館 門 앞에 備置된 오래된 機械들. (寫眞/류저우펑 記者)
1962年 라싸(拉薩)市 西쪽 外郭에 位置한 라싸 시멘트 工場이 正式으로 生産에 들어가면서 시짱의 現代化 發展에 새로운 動力이 생겼다. 하지만 環境保護에 對한 認識이 높아지고 技術이 빠르게 發展하자 老朽化된 시멘트 工場은 이제 그 壽命이 다하게 됐다.
시짱工業博物館에서 解說師로 일하는 왕옌훙(王?紅)은 "라싸 시멘트 工場은 當時 시짱 工業의 重要한 遺跡地"라면서 "이 工場을 改造해 만들어진 시짱工業博物館을 通해 시짱 現代化의 발자취를 느낄 수 있을 것"이라고 紹介했다.
라싸 시멘트 工場의 옛터. (取材源 提供)
博物館의 門은 工業을 象徵하는 톱니바퀴 模樣으로 設計됐다. 綠이 슨 門을 열고 안으로 들어가면 시짱의 現代化 過程이 펼쳐진다.
1956年 시짱의 첫 番째 空港인 黨슝(當雄)空港 建設, 1957年 라싸 自動車 整備工場 稼動, 1960年 라싸 食品工場 建設, 2020年 에베레스트 頂上에 5G 네트워크 設置, 2021年 시짱 最初 電氣 鐵道인 라린(拉林, 라싸-린즈)鐵道 開通….
시짱工業博物館 前景. (寫眞/眞異稱 記者)
시짱工業博物館은 네 곳의 展示場에 300餘 點의 實物 展示品을 展示해 시짱 工業 發展史를 그려냈다. 觀光客들의 理解를 돕기 爲해 VR 裝備도 具備됐다.
여러 展示物 中 勞動者들이 機械를 修理하는 場面은 많은 사람의 視線을 끌었다. 시짱 機械修理工腸이 처음 세워졌던 1950年代 初 技術者들은 1千100餘㎞ 以上 떨어진 蒼頭(昌都)에서 라싸까지 오는 데 28日이 걸렸다. 그런데 이제는 自動車로 이틀이면 可能하고, 飛行機로는 1時間 남짓밖에 걸리지 않는다.
시짱工業博物館의 展示品. (寫眞/眞異稱 記者)
"機械修理工腸은 機械設備를 修理했을 뿐만 아니라 日常生活에서 널리 쓰이는 製品도 生産했습니다. 가마솥으로 밥을 지으면 밥이 설익는 問題를 解決하기 위해 手工으로 部品을 만들어 3㎜ 鋼板으로 壓力밥솥을 直接 製造하기도 했죠. 當時 '에베레스트'라는 商標로 出市된 壓力밥솥은 아주 人氣가 많은 商品이었습니다." 시짱 機械修理工醬의 責任者였던 마오위화(毛玉華)의 말이다.
왕옌훙은 시짱의 現代 工業이 無에서 有를 創造하고 또 오늘날 質的 發展을 追求하기까지의 過程이 博物館에 고스란히 담겨 있다면서 持難했던 過去와 아름다운 現在가 함께 어우러져 있다고 傳했다.
'에베레스트' 壓力밥솥. (寫眞/眞異稱 記者)
原文 出處:新華通訊 韓國語 뉴스 서비스
