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Este aviso fue puesto el 8 de febrero de 2013.
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Honda Motor Co., Ltd.
(
Kanji
: 本田技?工業株式?社;
Katakana
: ホンダ;
R?maji
:
Honda Giken K?gy?
Kabushiki gaisha
), es una
empresa de capital abierto
de origen japones fabricante de
automoviles
,
motores
para
vehiculos
terrestres, acuaticos y aereos,
motocicletas
,
robots
y demas
refacciones
para la
industria automotriz
.
Historia
[
editar
]
Fue fundada en 1949 en
Hamamatsu (Shizuoka)
por el
ingeniero
S?ichir? Honda
con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Tecnicas). La empresa arranco cuando su fundador consiguio impulsar una bicicleta con un
motor pequeno
auxiliar. Esta anecdota, junto con la filosofia de su fundador, se ve reflejada en el actual
eslogan
de la empresa:
"The Power of Dreams" ("el Poder de los Suenos")
y en el espiritu innovador de la compania, que define su mision como “ofrecer productos que contribuyen a la mejora de la movilidad de las personas y al bienestar de la sociedad”. S?ichir? Honda sintetizo en cierta oportunidad la filosofia de su empresa expresando que “los productos Honda son conocidos en el mundo no solamente por su buena calidad, sino tambien por la filosofia tras ellos: nuestra politica es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente”.
En marzo de 2009, el fabricante recorto su produccion en 40% para reducir sus inventarios y afrontar la caida en sus ventas. Tambien ha centrado sus esfuerzos en la estrategia de movilidad sostenible que desarrolla desde hace casi cuatro decadas, orientada a los coches ecologicos, como los
hibridos
y los impulsados por
pila de combustible
de hidrogeno, como el nuevo
Insight
y el
FCX Clarity
, respectivamente.
[
cita requerida
]
Su codigo de identificacion ISIN es el
JP3854600008
.
Para 2018, reportaba unos ingresos de
15 360 000 000
￥
, un beneficio de explotacion de
833 500 000 000 ￥
, un beneficio neto de
1 050 000 000 ￥
, activos totales por
19 340 000 000 ￥
, con un capital social de
8 230 000 000 ￥
, mientras que su plantilla total era de
215 638 empleados
.
[
4
]
Para 2022, reportaba ingresos totales de
14 950 000 000 000 ￥
, con un beneficio economico de
871 200 000 000 ￥
, un beneficio neto de
707 000 000 000 ￥
, activos totales de
23 970 000 000 000 ￥
y un capital social de
10 770 000 000 000 ￥
.
[
3
]
Plantilla en 2022:
[
5
]
| Pais
|
Empleados
|
| Estados Unidos
|
18,322
|
| Brasil
|
7,593
|
| Tailandia
|
7,556
|
| India
|
7,350
|
| Vietnam
|
5,461
|
| Mexico
|
4,891
|
| Canada
|
4,522
|
| Indonesia
|
2,818
|
| Malasia
|
2,031
|
| Filipinas
|
1,300
|
| Argentina
|
484
|
| Total
|
204,035
|
Movilidad sostenible
[
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]
Prototipo
electrico
Sports EV, en el
Salon del Automovil de Ginebra
de 2018.
FCX Clarity, un coche de pila de combustible.
Uno de los puntos fuertes de Honda y su principal factor de diferenciacion respecto a otras empresas automotrices es la
investigacion y desarrollo
de tecnologias que permitan alcanzar la llamada
movilidad sostenible
, estrategia que comenzo hace ya mas de 30 anos. Hoy en dia, la compania esta centrada en impulsar los vehiculos hibridos, ya que considera que esta tecnologia es actualmente la mas eficaz para reducir las
emisiones contaminantes
y una de las pocas ya disponibles y accesibles de forma masiva en el mercado. Honda cree que los hibridos son el paso intermedio logico hacia
tecnologias completamente limpias
. Con este objetivo, Honda lanzo en febrero de 2009 el automovil
Insight
, el ultimo auto hibrido de su gama, heredero del Insight original (1999), fue el primer hibrido comercializado en Estados Unidos y Europa. A un precio capaz de competir con el de los coches convencionales, este modelo representa el esfuerzo que ha realizado la compania para acercar la tecnologia hibrida al gran publico.
Gracias a las decadas dedicadas a la investigacion, hoy los vehiculos de Honda se encuentran entre los que generan menos
emisiones
contaminantes en cada una de sus categorias. Este esfuerzo se vio recompensado cuando, a principios de 2008, entro en vigor en Espana el nuevo impuesto de
matriculacion
, basado en criterios de emisiones para primar los vehiculos mas ecologicos: Honda fue una de las empresas mejor posicionadas. De hecho, ya en diciembre de 1998, Hiroyuki Yoshino, expresidente de Honda Motor, dijo:
"Al final, la industria se vera obligada a cambiar al vehiculo electrico, sea del tipo que sea, por
bateria de ion de litio
o por una pila de combustible. Estamos ante una
crisis energetica
global. Se que ustedes ya han oido esto antes, pero esta vez es cierto. Puede suceder dentro de 30 anos o, probablemente, sucedera antes, pero no hay forma de evitarlo..."
Ademas, el fabricante aplica un estricto programa de politicas centradas en un uso mas eficaz de la energia, la reduccion de
emisiones contaminantes
y la disminucion del consumo de los motores que desarrolla, a fin de reducir su
impacto medioambiental
que alcanza a las areas de produccion, venta y servicio de postventa. Gracias a todo esto, la marca fue nombrada en 2007, por cuarto ano consecutivo, como el Fabricante de Coches Mas Verde (Union of Concerned Scientists) y es una de las tres empresas del sector automotriz incluidas en las primeras 100 de Empresas mas Sostenibles del Mundo en 2008 (Corporate Knights Inc. Y Innovest Strategic Value Advisors Inc.)
Otra de las lineas preferentes de investigacion para Honda es el desarrollo del FCX Clarity, impulsado por pila de combustible de hidrogeno mas avanzado. La empresa lleva investigando el desarrollo de su vehiculo de hidrogeno, primer y unico
vehiculo de cero emisiones
desde los anos 1980 y es la unica firma que ha obtenido la homologacion para comercializar su vehiculo impulsado por este sistema en Japon y los Estados Unidos. El FCX Clarity es un simbolo de la movilidad del futuro, de la
economia de hidrogeno
. Tambien es capaz de recorrer 460 km (286 millas) sin repostar y alcanza una velocidad de 160 km/h (99 mph), emitiendo a la atmosfera solamente vapor de agua, es decir, cero emisiones contaminantes.
Deportes de motor
[
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]
La
historia de Honda en los deportes de motor
es amplia, compitiendo en una variedad de
campeonatos
a lo largo de los anos, incluyendo
Formula 1
,
IndyCar Series
, carreras de turismos,
deportivos
y
Campeonato Mundial de Motociclismo
. Actualmente participan, ya sea como equipo, fabricante de coches o proveedor de motores, en Formula 1,
MotoGP
, IndyCar,
WTCR
,
Super GT
,
Super Formula
,
IMSA
,
BTCC
,
TC2000
,
Formula 3
,
Formula 4
,
WSBK
,
EWC
,
MXGP
,
Trial
y diferentes campeonatos de
todoterrenos
,
GT3
y
TCR
.
Presencia en Espana
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]
Rediseno del Civic cupe de 2019.
De la mano de Greens, la
division
Power Products, consistente en pequena maquinaria agricola, fue la primera apuesta de Honda en Espana, con un parque acumulado hasta hoy de mas de un
1 000 000 unidades
vendidas entre 1982 y 2007.
La actividad de Honda en Espana continuo en 1986, con la adquisicion de
Montesa
, la firma de motocicletas espanola. Honda Automoviles Espana S.A. (HAESA),
subsidiaria
de la division de automoviles de Honda Motor Co., Ltd., se constituyo en 1988. Actualmente, la sede se encuentra en
Santa Perpetua de Mogoda
,
Barcelona
.
Ademas de dicha fabrica de Montesa, el fabricante tambien tiene en Barcelona otras divisiones de negocio: el Honda Logistic Center, desde donde se distribuyen refacciones a todo el sur de Europa; Honda Finance y la division de Power Products, representada por Greens Power Products.
En 2007, Honda Automoviles Espana, S.A batio su record historico de ventas, con un incremento del 26.5% respecto a los resultados del ano anterior. En ese mismo ano llego a una cuota del 1.6% en el mercado espanol con su modelo mas emblematico: el
Civic
, que alcanzo las
10 952 unidades
vendidas, otra cifra record en el mercado local.
Desde 2006, la compania tambien ha apostado por introducir en el mercado espanol vehiculos cada vez mas limpios, cuando se lanzo el Civic Hybrid. El sistema IMA disenado para los vehiculos hibridos de la marca, cuenta con un
motor de gasolina
siendo el principal y otro auxiliar
electrico
muy ligero, que provee una potencia extra durante la aceleracion y que acumula en la
bateria de ion de litio
, la
energia cinetica
que se perderia al frenar, de forma que se mejora considerablemente el rendimiento y la eficiencia del combustible. El
Insight
, el nuevo modelo hibrido, se lanzo al mercado europeo a principios de 2009.
Presencia en Hispanoamerica
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]
En Argentina
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]
Honda Motor Co., Ltd. se radica en Argentina siendo el primer fabricante japones de motores con una subsidiaria.
Los primeros modelos importados fueron el
Accord
,
Prelude
y Civic en version de cinco puertas. La importacion de vehiculos y motocicletas se vio interrumpida por los acontecimientos de la politica economica de 1982, hasta la reactivacion de la economia en 1991. En 1999, se constituyo Honda Automoviles de Argentina S.A., tomando a su cargo en forma directa la comercializacion de automoviles.
En agosto de 2006, inauguro su primera planta productiva en dicho pais, en Florencio Varela, donde fabrica su producto Honda Biz y ensambla la
Wave
y
Storm
. Con una produccion de mas de 300 unidades por dia, cuenta con un equipo de 200 tecnicos y operarios.
A partir del 21 de octubre de 2010, el fabricante se incorporo como socio a la Asociacion de Fabricas de Automotores (ADEFA).
El 26 de mayo de 2011, inauguro su segunda planta y primera de produccion automotriz en
Campana (Argentina)
. Desde estas nuevas instalaciones, la empresa fabricaria la gama completa del
City
, que hasta entonces se ensamblaba en
Brasil
.
[
6
]
En ese mismo ano, tambien se anuncio una inversion de
US$
3 000 000
($3 613 757 en 2024) para ensamblar motos en esa misma fabrica, a fin de reemplazar las importaciones desde Brasil y exportar motos y piezas a otros paises de America Latina, incluso incorporar dos nuevos modelos de fabricacion nacional ese ano y otros tres el ano siguiente.
[
7
]
En 2013, el fabricante cumplio 35 anos de presencia en dicho pais, durante los cuales ha desarrollado sistemas de calidad orientados a la maxima satisfaccion de los clientes, tanto en sus productos como en el servicio de postventa.
En Brasil
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]
Inspirada en la singularidad de la cultura de la marca mundialmente practicada, la subsidiaria brasilena busca ampliar mucho mas a los aficionados por sus productos y contribuir al desarrollo de ese pais.
La historia de la compania en dicho pais tiene su inicio en los anos 1970, cuando no existia practicamente un fabricante en el mercado local que fuese capaz de proveer la alta demanda de motocicletas en ese pais y en el continente centro y sudamericano. En vista de ello, el gran conglomerado industrial japones funda su rama de Honda Motor do Brasil en 1971, comenzando con la importacion de motocicletas y, dos anos despues, la linea de productos de generacion de energia, plantas motrices y de maquinarias de construccion.
El mas grande salto de la compania en el pais sudamericano ocurre en 1976, con el inicio de la produccion local de motocicletas y luego, en 1997 con vehiculos y motores. Hoy en dia, en la planta
Moto Honda da Amazonia LTDA. (HDA)
, en el estado de
Manaos
(AM/Por Amazonas), se fabrican a la vez motocicletas, cuadriciclos All Terrain Vehicle (ATV) y motores estacionarios aparte de plantas de bombeo y electricas. La subsidiaria en ese pais es lider nacional en el sector de motocicletas y, en 2009, sobrepasaba la marca de
13 000 000 unidades
producidas en sus plantas locales, lo que la situaba incluso como lider regional en el mercado de motocicletas.
Al control de
Moto Honda da Amazonia
estan otras dos empresas, localizadas en la misma region: la primera es
Honda Componentes da Amazonia LTDA
. (HCA) y la segunda es la
Honda Tecnologia da Amazonia Industria e Comercio LTDA
. (HTA).
En 1992, tiene lugar otro gran avance con el inicio de las importaciones de automoviles para dicho pais. Con base en las buenas referencias de los usuarios de los mencionados vehiculos, se dio la inauguracion, en 1997 de la fabrica
Honda Automoveis do Brasil
(HAB), en la ciudad de
Sumare
(SP/
Sao Paulo
) que en 2009, supero las
700 000 unidades
fabricadas.
Tambien existe una rama de banca local, la
Honda Servicos Financeiros
(HSF), que abarca a las companias subsidiarias, tales como:
Consorcio Nacional Honda
, el
Banco Honda
y a la
Corredora de Seguros Honda LTDA
. Con la facilidad y el muy seguro acceso a los planes especiales de financiacion por medio de su subsidiaria, muchos brasilenos han visto su sueno de tener coche y/o motocicleta propia. La Division de Servicios Financieros completaria 30 anos en el mercado local brasileno en 2016.
En abril de 2014, el fabricante lanzo la tercera generacion de su
hatchback
compacto Fit, producido en su planta local.
[
8
]
En Mexico
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]
Guadalajara
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]
Buscando establecer su septima plataforma de comercializacion de productos fuera de Japon, Honda envia en 1984 a un grupo de personas encabezado por el Hideo Kimura Okubo, a realizar un estudio de mercado para establecer una planta productiva en Mexico. Se visitaron varias ciudades en el norte y centro del pais y despues de un analisis cuidadoso se tomo la decision de establecerla en
Jalisco
, por su ubicacion geografica, clima, infraestructura adecuada, mano de obra calificada y sus universidades. Una vez autorizado el establecimiento de la planta por el Gobierno de Mexico, en junio de ese ano, el Sr. Kimura se encargo de la fundacion de lo que hoy es Honda de Mexico, S.A. de C.V. y, al mismo tiempo, se convirtio en el primer presidente de dicha subsidiaria.
Actualmente se llevan a cabo las siguientes actividades: ensamble y comercializacion de motocicletas, fabricacion y comercializacion de refacciones y componentes para motocicletas,
defensas
y cubiertas para podadora de cesped, ensamble de productos de poder y comercializacion de refacciones, productos de fuerza y motores fuera de borda.
Hasta principios de 2020, la planta de
Guadalajara
produjo
63 000 vehiculos
anualmente del modelo
HR-V
.
Despues de la toma de decision por parte de los directivos de Honda Norteamerica, la subsidiaria de Mexico anuncio que transferira la produccion del
crossover
HR-V que se fabricaba en dicha planta y concentraria toda la produccion de automoviles en la planta de
Celaya
,
Guanajuato
a partir del inicio del 2020. La planta de Guadalajara enfocaria sus operaciones en la produccion de motocicletas, productos de fuerza y refacciones.
Esta decision se tomo para optimizar la estructura de manufactura de automoviles de la subsidiaria de Mexico, asi como para mejorar la eficiencia comercial de la compania.
Con este ajuste de produccion, la planta de Guadalajara continuaria suministrando motocicletas, productos de fuerza y refacciones de alta calidad, mientras que la planta de Celaya, con una capacidad de produccion anual de
200 000 unidades
, produciria con mayor eficiencia los modelos HRV y Fit para el mercado local y global.
En 2011, la firma anuncio que instalaria una nueva planta armadora de vehiculos y una planta de motores, esto a fin de satisfacer los mercados de Norteamerica, Sudamerica y Europa con vehiculos del tipo Fit en sus modelos 2014 y, a partir de 2015, la introduccion de un nuevo modelo llamado "Urban". La inversion alcanzo los
US$850 000 000
($1 023 897 929 en 2024) y mas de
3200 empleos
directos en su primera etapa. Esta es la inversion mas grande en dicho pais del sector automotriz. La armadora planeaba producir en Celaya inicialmente
200 000 vehiculos
del subcompacto Fit y
200 000 motores
de nueva generacion. Tambien se tenia proyectado iniciar operaciones en 2014, ubicada en una superficie de 566 hectareas (1399 acre) para cubrir los mercados de Europa, Sudamerica y Norteamerica. Con operaciones en dicha ciudad, se esperaba que en los siguientes 5 anos la produccion anual ascendiera a
576 000 vehiculos
,
600 000 motores
, ademas de que se planteaba la creacion de una planta de transmisiones. Esto significa que para cuando la planta este a su capacidad planeada, produciria anualmente el 10% de todos los vehiculos que se fabrican en Mexico, convirtiendola en una de las plantas mas grandes no solamente de ese pais, sino de todo Norteamerica y Sudamerica.
En 2013 se anuncio la construccion de una planta de transmisiones, con una inversion de mas de
US$470 000 000
($546 744 286 en 2024), con lo que el fabricante ratifica su confianza en
Guanajuato
y sus compromisos de elevar su produccion de arranque de
370 000 transmisiones
por ano a
750 000
a partir de 2016, cuando comience a operar al 100% e incrementando su plantilla a 4,700 trabajadores a la fecha y a 8,000 en 5 anos.
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Referencias
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