濟州道消防安全本部. (寫眞=資料寫眞)
韓國型 機動헬기人 수리온에 對한 總體的 缺陷이 드러난 가운데 수리온 導入
契約을 맺은 濟州道消防安全本部가 對策 마련에 나섰다.
濟州道消防安全本部는 17日 "消防헬기 TF팀에서 수리온 헬기 監査結果 內容을 綿密히 檢討하고 對策 會議를 開催할 豫定"이라고 밝혔다.
濟州道消防安全本部는 지난 2015年 12月 252億 3千萬 원을 들여 ㈜한국항공우주산업과 수리온 機種 導入 契約을 締結했다.
濟州道消防安全本部 消防헬기TF 팀 關係者는 "濟州島가 契約한 수리온은 現在 98% 完成됐고, 감項引證(航空機가 安全하게 飛行할 수 있는 性能을 證明하는 檢査)을 받기 위한 實驗 테스트를 進行 中"이라고 傳했다.
수리온 納品期限은 오는 12月 29日이지만 이番 監査院 監査結果로 導入에 蹉跌을 빚을 것으로 보인다.
消防헬기 TF팀 關係者는 "國土交通部의 감項認證을 徹底하게 해 달라고 要請할 豫定"이라며 "수리온 헬기 購買 契約을 締結한 山林廳과 警察, 海警 等과 情報 交換 等 持續的인 共助를 할 것"이라고 傳했다.
한便 監査院은 지난 16日 수리온에 對한 監査結果를 發表하고 수리온이 結氷 性能과 落雷保護 機能을 제대로 갖추지 못했고, 엔진의 飛行 安全性도 제대로 確保하지 못했다고 밝혔다.
機體 內部에 빗물이 새는 問題도 監査結果에서 드러났다.
수리온은 지난 2006年 6月부터 6年間 1兆 2千950億餘 원을 投入해 2012年 7月 '戰鬪用 適合判定'을 받아 開發이 完了됐으며, 2012年 末부터 陸軍이 60餘 臺를 導入해 運用 中이다.
하지만 2015年 1月과 2月에 수리온 12號基와 2號基가 엔진過速 後 停止되는 現象으로 非常着陸한 적이 있으며 2015年 12月에는 수리온 4號基가 같은 現象으로 墜落하는 等 事故가 끊이지 않았다.
2014年 8月에는 수리온 16號基가 프로펠러와 胴體上部 電線切斷機 衝突로 破損돼 엔진이 停止되는 事故가 났고, 지난 5月 末에는 헬기 8代의 胴體 프레임에서 龜裂이 發見돼 20日間 모든 헬기의 運航이 中斷된 적도 있다.