일본(日本) 제국(帝國) 해군(海軍) 의 전함(戰艦) .

워싱턴 해군(海軍) 군축조약(軍縮條約) 과 런던 해군(海軍) 군축조약(軍縮條約) 에서 탈퇴(脫退)한 일본(日本) 제국(帝國) 이 장래(將來)의 함대결전(艦隊決戰) 시(時) 해군(海軍)의 전력비상(電力非常) 열세(劣勢)를 질(質)로 만회(挽回)하고자 계획(計劃)하였다. 군축조약(軍縮條約)에서 탈퇴(脫退)하고 건조(乾燥)한 규격(規格) 외(外)의 초거대(超巨大) 전함(戰艦)이다. 초도함(草島函) 야마토는 태평양(太平洋) 전쟁(戰爭) 을 일으키기 직전(直前)부터 건조(乾燥)를 시작(始作)해 얼마 안 지나 취역(就役)하였으며, 크기나 배수량(排水量)은 현대(現代)의 대형(大型) 크루즈선(船) 이나 중(中)(中)형(型) 항공모함(航空母艦) 에 필적(匹敵)한다.

거함거포주의(巨艦巨砲主義) 의 정점(頂點)에 달(達)한 전(傳)함으로서, 이제는 깨지지도 않을 [2] 공전절후(空前絶後) 의 460mm 함포(艦砲) 를 탑재(搭載)한 전장(戰場) 263m, 전폭(全幅) 39m 의 거대전함(巨大戰艦)이다. 이 거함(巨艦)에 맞먹는 덩치를 지닌 전함(戰艦)은 영국(英國)의 어드미럴급 순양전함(巡洋戰艦) 과 뱅가드, 미국(美國)의 아이오와급(級) 전함(戰艦) , 독일(獨逸)의 비스마르크급(級) 전함(戰艦) 정도(程度)이며 배수량(排水量) 으로는 비교(比較)도 되지 않는다. 하지만 이러한 규모(規模)에 비해 거함거포주의(巨艦巨砲主義)에 기초한 함대결전(艦隊決戰)에 대비(對備)하기 위해 상당기간(相當期間) 대기만 하는 등(等)의 초라한 전과(前科)와 호화(豪華)로운 내부(內部) 설비(設備) 및 호텔이나 요정(妖精) 출신(出身)의 조리병(調理兵)들이 내놓는 높은 급식(給食) 의 질(質)에 빗대어 여객선(旅客船)이라고도 불렸는데 실제로(實際로) 태평양(太平洋) 전쟁(戰爭) 기간중(期間中) 야마토는 일본군(日本軍)의 대다수(大多數)의 전함(戰艦)들과 함께 항구(港口)에 처박혀있던 탓에 수병(水兵)들과 가끔 방문(訪問)하는 육군(陸軍) 장교(將校)들은 전함(戰艦) 야마토를 야마토 호텔 , 전함(戰艦) 무사시를 무사시 료칸 (여관(旅館)) 으로 불렀고 ‘세계(世界)에서 제일(第一) 쓸모없는 세 가지는 중국(中國) 의 만리장성(萬里長城) , 이집트 의 피라미드 , 일본(日本)의 야마토 전함(戰艦)’라는 비아냥을 듣기도 했다. 그나마 만리장성(萬里長城)은 북방민족(北方民族)의 진로(進路)를 방해(妨害)하고 피라미드는 왕릉(王陵)과 공공근로사업(公共勤勞事業) 역할(役割)을 수행(遂行)했으며 심지어(甚至於) 노동자(勞動者)들의 휴식(休息)까지도 보장(保障)했고 월급(月給)도 꼬박꼬박 횡령(橫領) 없이 제대로 지급(支給)했으므로 당대(當代)에도 나름대로 가치(價値)가 있었다는 것을 생각하면 야마토급(級)은 정말(正말)이지 일본(日本) 해군(海軍)의 자존심(自尊心)만 드세우는 상징물(象徵物) 그 이외(以外)로는 아무 쓸모도 없었던 셈이다.

사실(事實) 일본제국(日本帝國)의 해군(海軍) 내부(內部)에서도 건조(乾燥) 여부(與否)를 둘러싸고 상당(相當)한 갈등(葛藤)이 있었다. 거함거포주의(巨艦巨砲主義) 파벌(派閥)들은 워싱턴 해군(海軍) 군축조약(軍縮條約) 을 파기(破棄)하자마자 어떻게든 야마토급(級) 전함(戰艦)을 건조(乾燥)하기 위해 상세(詳細)한 제원(諸元)과 예산(豫算)을 확보(確保)하는 모습을 보였고 야마모토 이소로쿠와 같이 항공모함(航空母艦) 시대(時代)라며 야마토급(級) 전함(戰艦) 예산(豫算)으로 A6M 1000대(代)는 족(足)히 찍어낸다며 반대(反對)하던 파벌(派閥)도 있었다. 그러나 거함거포주의(巨艦巨砲主義) 파벌(派閥)이 해군(海軍)의 주류(主流)인 반면(反面) 이소(異所)로쿠 제독(提督)과 같은 이들은 소수(少數)였다. 게다가 이소로쿠도 야마토급(級) 전함(戰艦) 건조(乾燥) 찬성(贊成) 파벌(派閥)들로부터 뭔가 거래(去來)를 받아들여서 결국(結局) 건조(乾燥)된 케이스다. 이에 관(關)해서 이들로부터 "많은 노동자(勞動者)들을 실업(失業)시킬 생각이냐"며 압박(壓迫)했다는 소문(所聞)도 있다.

한자(漢字)까지 똑같기 때문에 일본(日本) 고대국가(古代國家) 야마토 의 이름을 땄다고 착각(錯覺)하기 쉽다. 하지만 실제로(實際로)는 율령국(律令國) 가운데 하나인 야마토노(老)쿠니(大和?, 지금(只今)의 나라현(縣) )의 이름을 딴 것이다. 일본(日本) 해군(海軍)의 전함(戰艦) 명명법(命名法)은 옛 일본(日本)의 율령국(律令國) 에서 따온다. 그 예(例)로 나가토나 무츠도 율령국(律令國)의 이름이었다. 자매함(姊妹艦) '무사시'와 '시나노'의 어원만 찾아봐도 알 수 있다. 무사시 는 무사시노쿠니(武??), 시나노 는 시나노노(老)쿠니(信濃?)에서 따왔다. 항공모함(航空母艦)인 카가 역시(亦是) 원래(元來) 전함(戰艦)이었기 때문에 번국(藩國)을 함명(函名)으로 쓰는 것이다. 카가급(加給) 전함(戰艦) 문서(文書)를 참고(參考).

다만 예외(例外)는 있어서 시키시마 와 후소(後素)(扶桑) 는 애초(애初)에 일본(日本) 그 자체(自體)를 말하는 것이다. 그만큼 일본(日本)이 당시(當時) 후소급(後溯及) 전함(戰艦)에 걸었던 기대(期待)와 염원(念願)을 엿볼 수 있다. 이런 예외(例外)는 야먀토에게도 적용(適用)된다. 야마토는 일본(日本)의 별칭(別稱)이기도 하기 때문에 이러한 점(點)도 고려(考慮)되었을 수 있다. 그래서인지 쇼와 덴노 가 야마토와 시나노라는 이름 중(中)에서 야마토를 선택(選擇)하여 1번(番)함에 야마토라는 이름이 붙었다고 한다.

야마토의 승조원(乘組員)이었던 해군(海軍) 장교(將校) 이시다 나오요시의 증언(證言)에 의(依)하면, 길을 잃을 때를 고려(考慮)해 어디가 앞이고 어디가 뒤인지를 알려주는 화살표(화살標)가 곳곳에 있었다고 한다. 건물(建物) 안에 붙어있는 안내판(案內板)과 같은 것으로 현대(現代)에도 이런 표식(表式)이 있는 경우(境遇)는 상당히(相當히) 큰 배에 한한다.

야마토급(級)은 두터운 장갑(掌匣) 때문에 건조(乾燥) 당시(當時) 기준배수량(基準排水量) 65,000t에 달(達)했고 만재 배수량(排水量)이 72,000t에 달(達)하는 거구(巨軀)였다. 이 기록(記錄)은 1950년대(年代) 말(末)에서야 미국(美國)의 포레스탈급(頉給) 항공모함(航空母艦) 이 깬다.

게다가 잠수함(潛水艦) 단(單) 1척(隻)의 어뢰(魚雷) 에 격침당한 가장 큰 군함도(軍艦島) 야마토급(級)을 개장(開場)해 건조(乾燥)한 항공모함(航空母艦) 이다. 관련(關聯) 기사(記事)

당초(當初)에는 총(總) 8척(隻)이 계획(計劃)되었고, 야마토급(級) 전함(戰艦) 완성(完成)에 따라 이전(以前) 함급(艦級)이었던 공고급(高級) , 후소급(後溯及) 전함(戰艦) , 이세급(稅級) 전함(戰艦) 은 모두 스크랩 처리(處理)하고, 나가토급(級) 전함(戰艦) 은 연습용(練習用)으로 쓸 예정(豫定)이었다. 하지만 예산문제(豫算問題)와 전쟁발발(戰爭勃發) 등(等)으로 인해 실제로(實際로) 군함(軍艦)으로서 완성(完成)된 것은 3척(隻), 이마저도 시나노는 건조(乾燥) 도중(途中) 항공모함(航空母艦) 으로 개장(開場)했기에 전함(戰艦)은 단(單) 2척(隻)에 불과(不過)하다.

최초(最初) 건조(乾燥) 계획(計劃)은 A140 설계안(設計案)이라 명명(命名)되었으며, 더 무거웠다고 한다. 특이(特異)한 점(點)은 G, J, [5] K는 화력(火力) 집중(集中)을 위해 넬슨급(級) 전함(戰艦) 처럼 주포탑(駐砲塔) 3기(基)를 모두 함수(函數) 쪽에 설치(設置)했다는 것이다. # 토(土)네급(級) 중순양함(重巡洋艦) 의 주포(主砲) 배치(配置)가 전방(前方) 집중형(集中型)이 된 것은 실험(實驗) 제작(製作)해보기 위한 목적(目的)이었다는 설(說)도 있다.

이외(以外)의 설계안(設計案)에 따라 2연장(聯長) 주포탑(駐砲塔)을 사용(使用)하는 설계(設計)도 있었다. 출력(出力)은 20만(萬) 마력(魔力)에 속도(速度)는 30노트로 충분히(充分히) 고속전함(高速戰艦) 이라 불릴만한 수준(水準)이었다. 그러나 연료(燃料)가 많이 먹힌다는 이유(理由)로 속도(速度)가 삭감(削減)됐다. 배수량(排水量)은 68,000톤으로 계획(計劃)되었다.

이 설계(設計) 계획(計劃)에 따라서 1937년(年)부터 제작(製作)하기 시작(始作)했다. 1941년(年) 8월(月) 8일(日), 1번(番) 함(函) 야마토가 진수(進水)되었다. 진수는 선대(先代)에서 내리는 것이 아닌 도크에 물을 채우는 것으로 이루어졌다. 그런데 엄중(嚴重)한 보안(保安) 유지(維持)를 위해서 외부(外部)에 알려지지 않은 채 오직 관료(官僚) 100명(名)과 진수식(進水式) 작업(作業) 인원(人員) 1,000명(名)만 지켜보는 가운데 가장 거대(巨大)한 전함(戰艦)답지 않게 아주 외롭게 진수(進水)되었다고 한다. 태평양(太平洋) 전쟁(戰爭) 직후(直後)인 1941년(年) 12월(月) 16일(日)에 1번(番) 함(函) 야마토가 취역(就役), 1942년(年) 8월(月) 5일(日)에 2번(番) 함(函) 무사시가 취역(就役)했다.

그러나 당시(當時) 해군(海軍) 내(內)에서 야마토급(級)의 존재(存在) 그 자체(自體)는 공공연(公公然)한 비밀(祕密)이었다. 해군병학생(海軍病學生)들을 태운 연습기(練習機)가 도크 상공(上空)을 날며 학생(學生)들에게 야마토의 모습을 보여 주기도 했다고 한다. 조선(朝鮮) 관계자(關係者)들은 카츠라기급(企及) 슬(瑟)루프 2척(尺)인 야마토, 무사시가 폐함(廢艦)된 사실(事實) 때문에 신형(新型) 전함(戰艦)의 함명(銜名)을 어느 정도(程度) 예상(豫想)하였다고 한다. 군비(軍備) 사용(使用) 내역(內譯)도 4만(萬) 톤급(級) 전함(戰艦) 1척(隻)과 구축함(驅逐艦) 1척(隻) 건조(建造) 비용(費用) 등(等)으로 위장(僞裝)되었다.

그리고 비밀엄수(祕密嚴守)에도 불구(不拘)하고 야마토급(級) 전함(戰艦)의 예측(豫測)을 어느 정도(程度) 한 경우(境遇)도 있다. 나치 독일(獨逸)은 야마토의 제원(諸元)을 어느 정도(程度) 정확(正確)하게 예측(豫測)한 부분(部分)이 있다. 일본(日本)이 건조(建造)하는 신형(新型) 군함(軍艦)이 함저가 삼중일(三重日) 것이며 47,000톤 이상(以上), 18인치 이상(以上)의 주포(主砲)를 탑재(搭載)하는 전함일(戰艦日) 것이라는 예측(豫測)을 하고 있었다고 한다.

그 덩치에 걸맞게 건조비(乾燥費)도 무지막지(無知莫知)한 수준(水準)으로 퍼먹었다. 1억(億) 4287만(萬) 엔(3번 함(函) 시나노 기준(基準))으로 이는 당시(當時) 일본(日本) 제국(帝國) 국가(國家) 예산(豫算)의 1% 수준(水準)이며, 당시(當時) 일본(日本) 제국(帝國) 교사(敎師)의 월급(月給)이 50엔인 것을 감안(勘案)하면 현대(現代) 기준(基準)으로 1척(隻)에 적어도 1조(兆) 엔(한화 10조(兆) 원)씩 쏟아붓는 엄청난 금액(金額)이었다. 이게 어느 정도(程度) 금액(金額)이나면, 야마토급(級) 1척(隻) 건조(建造) 비용(費用)으로 일본(日本) 고속철도(高速鐵道) 인(人) 도카이도(道) 신칸센 (東海道新幹線) 전체(全體) 구간(區間)을 건설(建設) 가능(可能)하다. 비슷한 시기(時期)에 건조(乾燥)된 다른 일본(日本) 대형함(大型函)들과 비교(比較)해보자면, 쇼카쿠급(級) 항공모함(航空母艦) 이 8,500만(萬) 엔, 다이호(多耳壺) 가 1억(億) 엔, 운류급(韻流級) 항공모함(航空母艦) 이 9,000만(萬) 엔. 여기서 비용(費用) 절감(節減) 양산형(量産型)인 운류급(韻流級)이 쇼카쿠급보다 비싼 이유(理由)는 전쟁(戰爭)이 시작(始作)되면서 인플레이션이 일어났기 때문이다. 시나노의 1억(億) 4천만(千萬) 엔도 이 영향(影響)을 받았고, 전쟁(戰爭) 이전(以前)에 건조(乾燥)된 야마토와 무사시는 그보다 조금 적은 1억(億) 1천만(千萬) 엔 정도(程度)다. 이런저런 사유(事由)를 감안(勘案)해도 엄청난 건조비(建造費)로 폭주(暴走)하는 군사비(軍事費) 항목(項目)에서 확인(確認)할 수 있지만 건함경쟁(建艦競爭)이 있을 당시(當時) 47%대(臺)까지 증가(增加)하던 군사비(軍事費)가 워싱턴 해군(海軍) 조약(條約) 이후(以後) 28%대(臺)로 급락(急落)하는 것만 봐도 전함(戰艦) 건조(乾燥)가 국가(國家) 재정(財政)에 얼마나 압박(壓迫)을 주는지 알 수 있다.

때문에 전쟁(戰爭)으로 일본(日本) 제국(帝國)의 경제(經濟)가 개판이 되고 더불어 미드웨이에서 일본군(日本軍) 항공모함(航空母艦)들이 격침(擊沈)되자 1940년(年)부터 만들어 1945년(年)에 취역(就役)하려던 3번(番) 함(函) 110호(號)는 1942년(年) 6월(月) 건조(乾燥)를 중단(中斷)하고 함포(艦砲) 대신(代身) 비행갑판(飛行甲板)을 깔아서 항공모함(航空母艦)으로 개조(改造)했는데 이것이 시나노 (信濃)다. 이미 선체(船體)의 45% 정도(程度)를 완성(完成)했으나 개장(開場)하게 된 이유(理由)는 표면(表面)으로는 항공전력(航空戰力) 강화(强化)가 필요(必要)하다는 이유(理由)였다. 실제로(實際로)는 건조(建造)에 필요(必要)한 인력(人力)과 작업(作業) 공간(空間) 부족(不足) 및 예산(豫算)의 심각(深刻)한 부족(不足) 이 가장 큰 원인(原因)이었다.

실제로(實際로)도 상황(狀況)이 좋아지면 다시 전함(戰艦)으로 완성(完成)하려고 건조(乾燥) 중단(中斷) 후(後)에도 도크에 방치(放置)하는 바람에 해당(該當) 도크에다가 운류급(韻流級) 항공모함(航空母艦) 2척(隻)을 건조(乾燥)하려고 했을 때 건조(乾燥) 중(中)인 선체(船體)를 철거(撤去)하려면 폭파(爆破) 해체(解體)가 필요(必要)한데 그러면 도크가 무너진다는 이유(理由)로 인해 운류급(韻流級) 항공모함(航空母艦) 2척(隻)의 건조(乾燥)를 취소(取消)하고 항공모함(航空母艦)으로 개조(改造)한다는 계획(計劃)이 수립(樹立)된다.

4번(番) 함인 111호(號)는 선체(船體)가 30% 정도(程度) 건조(乾燥) 중(中)이었는데, 1941년(年) 12월(月)에 건조(乾燥) 취소(取消) 명령(命令)이 내려졌다. 역시(亦是) 예산(豫算) 부족(不足)이 원인(原因)이었다. 그나마 111호(號)는 부품(部品)도 일부(一部) 만들어진 상태(狀態)라서 111호용 부품(部品)과 자재(資材)는 야마토급(級) 전함(戰艦)의 수리(修理) 보수용(補修用)으로 사용(使用)되거나 시나노 건조(建造)에 사용(使用)되었다.

111호(號)의 정식(正式) 함명(函名)은 정(定)해지지 않았지만 후보(候補) 이름은 구(九) 번국명(番國名) 중(中) 오(吳)와리, 미카와, 사(社)누키 등(等) 여러 가지 설(說)이 오가고 있다. 그러나 전후(戰後) 공개(公開)된 해군(海軍) 자료(資料) 내용(內容) 중(中) 키이라고 지칭(指稱)하는 부분(部分)이 있다. 따라서 키이일(日) 가능성(可能性)이 높다고 여겨지고 있다. 참고(參考)로 키이는 당초(當初) 88함대(艦隊) 계획(計劃) 5번째(番째) 전함(戰艦) 에 붙여질 예정(豫定)이었다.

5번(番) 함인 797호함은, 야마토의 155㎜ 부포를 완전히(完全히) 없애고 98식(式) 10cm 65구경장(丘警長) 함포(艦砲) 의 개량형인 100㎜ 대공포(對空砲) 를 다수(多數) 장착(裝着)하는 설계(設計)였다. 대공화력(對空火力)을 강화(强化)한 전함(戰艦)이었지만 건조(乾燥) 명령(命令)은 내려지지 않았으며 이유(理由)는 역시(亦是) 예산(豫算)의 부족(不足)이 주요(主要) 원인(原因)이었다. 건조(乾燥)를 위해 준비(準備)했다가 남은 자재(資材)는 역시(亦是) 시나노 등(等) 다른 함선(艦船)의 제조(製造)에 사용(使用)되었다.

현측장갑(舷側掌匣)과 갑판(甲板) 장갑(掌匣)은 각각(各各) 400, 190mm로 야마토급(級)에 비해 10mm 줄어들었지만 함저의 방벽(防壁)은 이중(中)에서 삼중(三重)으로 강화(强化)되었다. 그리고 주포(主砲)를 50구경장(丘警長)으로 바꾸는 방안(方案)도 있었다고 한다. 일본어(日本語) 위키 참조(參照).

797호함의 정식(正式) 함명(函名)은 없다. 전후(前後) 해군학자(海軍學者)들의 함명 예측(豫測)에 따르면 개 야마토급(級) 및 초(初) 야마토급(級)은 옛 키이급(二級)에 예정(豫定)된 함명(函名)에 따라 오(吳)와리, 스루가, 오미 등(等)이 후보(候補)로 거론(擧論)되고 있으나, 당시(當時) 일본(日本) 해군(海軍) 전통상(傳統上) 함명은 진수식(進水式)에서 천황(天皇)이 직접(直接) 명명하는 것이 관례(慣例)였기 때문에, 4번(番) 함(函) 이후(以後)는 어디까지나 예정일(豫定日) 뿐 정식(正式) 함명(銜名)이라고는 볼 수 없다.

일명(一名) 798호(號) 함과 799호(號) 함은 초(超) 야마토급(級), 슈퍼 야마토급(級)으로 불리기도 하며, A-150 전함(戰艦) 설계안(設計案)에 따라 만들어지려 했으나 예산(豫算) 낭비(浪費)로 판단(判斷)되어 취소(取消)되었다.

계획상(計劃上)으로는 야마토급(級) 전함(戰艦)은 8번(番)함까지 건조(乾燥)하려고 했으나 5번(番)함부터는 개조(改造)가 가(加)해지고 6번(番)함부터는 아예 설계안(設計案)이 달라짐에 따라서 8번(番)함은 구체적(具體的)으로 어떻게 만들지 결정(決定)되지도 않은 상태(狀態)에서 취소(取消)되었다.

? 자세(仔細)한 내용(內容)은 야마토급(級) 전함(戰艦)/성능(性能) 문서(文書) 참고(參考)하십시오.

? 자세(仔細)한 내용(內容)은 야마토급(級) 전함(戰艦)/문제점(問題點) 문서(文書) 참고(參考)하십시오.

? 자세(仔細)한 내용(內容)은 야마토급(級) 전함(戰艦)/실전(實戰) 문서(文書) 참고(參考)하십시오.

? 자세(仔細)한 내용(內容)은 야마토급(級) 전함(戰艦)/평가(評價) 문서(文書) 참고(參考)하십시오.

일본(日本)어위키 야마토 에 야마토 함장(艦長) 6명(名)의 이름이 기록(記錄)되어 있으며, 아래 내용(內容)은 일본어(日本語) 위키를 참조(參照)했다. 아래에 서술(敍述)되었듯이, 영문(英文)위키에 실린 인물(人物)은 그리 많지 않다.

야마토에 부임(赴任)한 함장(艦長)은 6명(名)이다. 1대(代) 함장(艦長)은 미야자토(美椰子土) 슈토쿠(宮里秀?) 이다. 1941년(年) 12월(月) 16일(日)에 야마토가 취역(就役)하기 전(前)에 자리를 옮겼지만, 일본어(日本語) 위키에 따르면 해군역사보존협회(海軍歷史保存協會)가 발표(發表)한 '일본(日本) 해군(海軍)의 역사(歷史)'에 야마토 초대(招待) 함장(艦長)으로 기재(記載)되어 있다고 한다.

2대(代) 함장(艦長)은 다카야나기 노리하치(高柳儀八) 로 1941년(年) 11월(月) 1일(日)부터 야마토 함장(艦長)이 되었다. 날짜를 보면 알 수 있듯이 이 사람이 야마토 취역(就役) 시(時)에 함장(艦長)이었기에 야마토 초대(招待) 함장(艦長)으로 오해(誤解)받기도 했다.

3대(代) 함장(艦長)은 마쓰다 치아키(松田千秋) 로, 1942년(年) 12월(月) 17일(日)부터 함장(艦長) 자리에 있었다. 그는 야마토 함장(艦長)이 되기 전(前)인 1940년(年)에 총력전(總力戰) 연구소(硏究所) 라는 곳에서 일한 적이 있다고 한다. 일본(日本)이 패배(敗北)한다는 예측(豫測)을 한 그곳이다. 야마토 함장(艦長)을 지낸 후(後)인 1944년(年) 5월(月) 1일(日)에는 4항전(抗戰) 사령관(司令官)에 임명(任命)되었고 이세급(稅級) 전함(戰艦) 에 타고 레이테 만(灣) 해전(海戰) 에도 참전(參戰)했으며 북호작전(北胡作戰)의 성공(成功)을 이끌기도 했다. 야마토 함장(艦長) 중(中)에서는 상당히(相當히) 승진(昇進)한 인물(人物)이라 그런지 영문(英文)위키에도 등재(登載)되어 있다. 영문(英文)위키 마쓰다 치아키 참조(參照).

4대(大) 함장(艦長)은 오노 다케지(大野竹二) 이며, 1943년(年) 9월(月) 7일(日)부터 함장(艦長) 자리에 있었다. 그러니까 1943년(年) 12월(月) 25일(日)에 야마토가 미(美) 해군(海軍) 발라오급(五級) 잠수함(潛水艦) 스케이트의 어뢰(魚雷) 1발(發)에 명중(名中)당하고 3000톤의 물을 먹었을 때의 함장(艦長)이 이 자(者)다.

5대(大) 함장(艦長)은 모리시타 노부(老父)에(森下信衛) 로, 그는 1944년(年) 1월(月) 25일(日)부터 11월(月) 24일(日)까지 함장직(函長職)을 역임(歷任)했다. 이 기간(期間)은 야마토 함생(函生)에서 가장 치욕적(恥辱的)인 기간(期間)이기도 한데, 필리핀 해 해전(前) 에서 일본(日本) 함재기(艦載機)들을 팀킬 하고 레이테 만(灣) 해전(海戰) 에서 미군(美軍) 구축함(驅逐艦) USS 히어만에게 패배(敗北)하고 줄행랑쳐서 작전(作戰)을 말아먹은 게 바로 이때다. 구리(九里)다가 레이테 만(灣) 해전(海戰)에서 구리다 턴을 시전한(時前韓) 후(後) 암살(暗殺) 위협(威脅)까지 받은 점(點)을 생각하면, 패배(敗北)에 가장 큰 책임(責任)이 있는 모리시모(媤母)가 얼굴을 들고 다닐 수 없는 게 당연(當然)했다. 그런데도 그는 야마토 함장(艦長) 자리에서 물러난 후(後) 2함대(艦隊) 참모직(參謀職)을 받았으며, 야마토가 오키나와로 자살돌격(自殺突擊)을 했을 때에도 야마토에 승선(乘船)하고 있었다. 그는 야마토가 침몰(沈沒)할 때까지 배(倍)에 머물렀지만, 야마토가 폭발(爆發)과 함께 침몰(沈沒)할 때 배 밖으로 튕겨나가서 살아남았다. 1960년(年)에 사망(死亡).

6대(大) 함장(艦長)이 바로 야마토 최후(最後)의 함장(艦長)을 지낸 아루가 코사쿠(有賀 幸作)다. 야마토 함장(艦長)이라고 하면 일반적(一般的)으로 이 사람을 가리키며, 유명세(有名稅) 덕분(德分)에 야마토 함장(艦長) 중(中)에서는 보기 드물게 영문(英文)위키 아루가 코사쿠 , 일본어(日本語) 위키 아루가 코사쿠 문서(文書)가 따로 있다.

1941년(年) 6월(月)부터 아루가 코사쿠는 제(第)4구축대(構築大) 사령관(司令官)을 맡았으며 미드웨이 해전(海戰) 에 참가(參加)해서 전쟁(戰爭)의 흐름을 바꿔버렸다. 그 유명(有名)한 운명(運命)의 5분(分)을 만들어낸 전설(傳說)의 구축함(驅逐艦) 아라시(視) 가 바로 이 부대(部隊) 소속(所屬)이었고, 하필(何必) 아라시(市)는 코사쿠의 기함(旗艦)이었다. 그 외(外)에도 미드웨이 해전(海戰) 당시(當時) 코사쿠는 미드웨이해전(海戰) 당시(當時) 아카기 의 승무원(乘務員)을 구조(救助)하는 임무(任務)를 맡았는데 이 때 아카기 함장인(艦長人) 아오키 타(他)이지로(靑木 秦二郞)가 자신(自身)은 함선(艦船)과 함께 침몰(沈沒)해서 최후(最後)를 맞이하겠다고 고집(固執)을 피우자, 코사쿠가 몸싸움까지 벌여가며 뜯어말려서 끝내 구조(救助)했다. 정작 이후(以後)에 코사쿠는 야마토에서 탈출(脫出)을 거부(拒否)하며 [6] 최후(最後)를 맞이했고, 타이지(地)로는 살아서 돌아왔다는 황당(荒唐)한 이유(理由)로 왕따를 당(當)하며 항공대(航空大) 대장(大將) 직(職)을 전전(轉轉)하다가 소련군(蘇聯軍)에게 포로(捕虜)로 잡혀서 포로(捕虜) 생활(生活)을 한 뒤 귀국(歸國)해서 더 심(甚)한 왕따를 당(當)했다.

다만 그가 미드웨이에서 아라시(時)에 탔었던 한 아라시(市)에서 벌어진 전쟁범죄(戰爭犯罪)에 책임(責任)을 져야 할 인물(人物)임은 분명하다. 6월(月) 4일(日)에 미드웨이 해전(海戰)에서 일본군(日本軍)이 대패(大敗)한 후(後), 아라시(時)에 포로(捕虜)로 잡힌 웨즐리 프랭크 오스무스(Wesley Frank Osmus) 소위(小委)는 6월(月) 5일(日)에 도끼로 뒷목을 가격(加擊)당한 후(後) 바다로 떨어졌으며 간신히(艱辛히) 난간(欄干)을 붙잡고 매달렸지만 아라시(視) 승조원(乘組員)들에 의(依)해 바다로 밀쳐져서 수장(水葬)당했다. 일본어(日本語) 위키 아라시(視) 문서(文書)(2021년(年) 6월(月) 20일자(日子))에서는 아라시(市)의 승조원(乘組員)들이 이 전쟁범죄(戰爭犯罪)의 책임자(責任者)로 아루가 코사쿠 사령관(司令官), 와타나베 함장(艦長), 마츠우라 츠토무(松浦勉) 포술장(砲術腸)을 지목(指目)했다는 사실(事實)이 기재(記載)되어 있다. 전쟁(戰爭) 중(中)에 죽은 사람들에게 책임(責任)을 떠넘김으로서 처벌(處罰)을 피(避)하려는 시도(試圖)일 수도 있으나, 부하(部下)들의 잘못은 상관(上官)의 책임(責任)이며 [7] 아루가 코사쿠는 그날 아라시(時)에 탔던 사람들 중(中) 최고(最高) 지휘관(指揮官)이었다. 전쟁(戰爭) 후(後)에 미군(美軍)이 이 문제(問題)로 조사(調査)를 했지만 용의자(容疑者)가 모두 죽었다는 이유(理由)로 재판(裁判)까지는 가지 않았으나, 아루가 코사쿠가 전쟁범죄자(戰爭犯罪者)로서 웨즐리 프랭크 오스무스 소위(小尉)의 죽음에 책임(責任)이 있다는 사실(事實)은 분명(分明)하다.

아루가 코사쿠는 1943년(年) 3월(月)에 중순양함(重巡洋艦) 초(超)카이 함장(艦長)을 맡았고, 말라리아에 걸려 앓아눕는 바람에 지휘권(指揮權)을 내려놓고 육상(陸上)으로 발령(發令)나 1944년(年) 6월(月)부터 11월(月)까지 어뢰학교(魚雷學校)에서 교관(敎官)을 맡는다. 그러다 1944년(年) 11월(月) 25일(日)에 전함(戰艦) 야마토의 함장(艦長)이 되었지만 1945년(年) 4월(月) 7일(日) 야마토가 오키나와 특공작전(特功作戰) 도중(途中)에 미군(美軍)의 공습(攻襲)을 받고 침몰(沈沒)할 때 전사(戰死)했다. 이 때문에 사후(事後) 2계급(階級) 특진(特進)되어 제독(除毒)(중장(中將))이(李) 되었다.(일본군 계급(階級)에는 준장(准將)이 없다.) 일본(日本)에서는 대체적(大體的)으로 아루가 코사쿠에 대(對)해 호평(好評)을 내리고 있으며, 리더스 다이제스트 지(誌)에 실린 '전함(戰艦) 야마토의 최후(最後)'에서도 "아루가 코사쿠 함장(艦長)은 최선(最善)을 다했다. 도쿄의 높으신 분들은 아루가 코사쿠 함장(艦長)이 과연(果然) 세계(世界) 최대(最大)의 전함(戰艦)을 제대로 다룰 수 있는지 의심(疑心)했는데, 그들에게 아루가 코사쿠 함장(艦長)의 활약상(活躍相)을 보여주고 싶을 정도(程度)였다"고 나오는데, 다수(多數)의 어뢰(魚雷)를 피(避)하는 등(等) 상당(相當)한 조함능력(造艦能力)을 보여줬기 때문으로 보인다. [8] 결국(結局) 야마토는 침몰(沈沒)했지만, 어차피(於此彼) 그 상황(狀況)에서는 누가 몰아도 침몰(沈沒)을 피(避)할 수 없기도 했다. 전반적(全般的)으로 실력(實力)은 있었던 함장(艦長)으로 보이지만 위에 언급(言及)된 전쟁범죄(戰爭犯罪)가 발목을 잡는 인물(人物)이다.

일본(日本)의 남만주철도주식회사(南滿洲鐵道株式會社) 가 만주(滿洲) , 북중국(北中國) 지역(地域)에 세운 호텔 이름이 바로 야마토 호텔 이다. 1910년(年)부터 1945년(年)까지 운영(運營)되었으며 전쟁(戰爭) 이후(以後) 압수(押收)된 호텔 건물(建物)들은 중국(中國)에 의(依)해 개명(改名)된 후(後) 호텔 영업(營業)을 재개(再開)했고, 마오쩌둥 같은 중국(中國) 정치인(政治人)들도 묵을 정도인 고급(高級) 호텔이었고 지금(只今)도 대부분(大部分)이 당시(當時) 건물(建物)을 기반(基盤)으로 영업(營業)하고 있다. 호텔이라는 별명(別名)은 여기서 따온 것으로 보인다. 무사시 료칸이란 이름의 료칸도(度) 실존(實存)하며, 여전히(如前히) 영업(營業) 중(中)이다. #

일본(日本) 나라현(縣) 텐리(리) 시(時)(天理市)에 있는 오야마토 신사(神社)(大和神社)와 관계(關係)가 있었다. 오야마토 신사(紳士)는 격(格)으로는 이세(二世) 신궁(神宮) 에 버금가는 곳이며, 야마토번(番)에서 매우 유명(有名)하고 영향력(影響力) 있는 신사(紳士)였다. 야마토번(番)의 이름을 따 야마토가 진수하자(眞髓瑕疵), 이름도 똑같은 오야마토 신사(神社)에서 분령(分領)을 받아 전(傳)함 안에 소형(小型) 신사(神社)를 설치(設置)했다. 야마토가 가라앉은 뒤 오야마토 신사(神社)에는 사망자(死亡者) 2736명(名)을 조령사(祖靈社)(祖靈社)에 모시고 2015년(年) 전후(前後) 60년(年)을 기려 '전함(戰艦) 야마토 연고(軟膏) 신사(神社)'(?艦大和ゆかりの神社)라고 새긴 석비(石碑)를 건립(建立)하였다. 크기도 일부러 2736명(名)을 기리는 의미(意味)로 1300 x 2736 ㎜로 맞추었다 방문기(訪問記)

미군(美軍) 정찰기(偵察機)가 야마토의 함대(艦隊)를 발견(發見)하고는 거대(巨大)한 전함(戰艦) 1대(臺)와 중순양함(重巡洋艦)들 및 호위함(護衛艦) 발견(發見) 이라고 보고(報告)한 일화(逸話)가 있다. 그 중순양함(重巡洋艦)은 나가토급(級) 전함(戰艦) 이었다고 한다. 이런 에피소드가 생겨버린 이유(理由)를 생각해 보면, 우선(于先) 정찰기(偵察機)로 비행(飛行) 중(中)에 본 것이었기 때문에 함께 있는 다른 함선(艦船)들을 통해서 상대적(相對的)인 크기를 가늠하는 것이 한계(限界)였다. 그리고 크기 자체(自體)도 야마토급(級)이 전장(戰場) 약(約) 263m, 나가토급(級)이 전장(戰場) 약(約) 225m이기 때문에 이 둘의 크기는 38m라는 어마어마한 차이(差異)가 난다. 미(美) 해군(海軍) 함선(艦船)을 예시(例示)로 들어 봐도, 노스캐롤라이나급(級) 전함(戰艦) 과 뉴올리언스급(級) 중순양함(重巡洋艦) 이 길이 기준(基準)으로 43m 차이(差異)가 나고, 사우스다코타급(級) 전함(戰艦) 은 그보다 더 짧아서 뉴올리언스급(級)과의 길이 차이(差異)가 28m밖에 되지 않았으니 정말로(正말로) 야마토와 나가토는 전함(戰艦)과 중순양함(重巡洋艦) 만큼인 크기 차이(差異)가 나는 것 이었다. 즉(卽), 어찌보면 당연(當然)한 것이다. 야마토가 얼마나 큰 함선(艦船)이었는지를 알려주는 유명(有名)한 이야기.

수중(手中)에 있는 영상(映像)이 공개(公開)되었으며, 구레 항(項)에는 야마토 뮤지엄에서 일반(一般)에 공개(公開)될 예정(豫定)이다.

당시(當時) 스펙을 본다면 분명히(分明히) 세계(世界) 최강(最强)의 전함(戰艦)이었으나, 종전(終戰) 후(後) 아이오와급(級) 전함(戰艦) 이 2000년대(年代)까지 운용(運用)되면서 핵포탄도(核砲彈度) 도입(導入)하고 현대화(現代畫) 개장(開場)을 받은 덕분(德分)에 최강(最强)의 전함(戰艦) 타이틀은 아이오와급(級)에게 넘어갔다. 뭐가 됐든 더 오래 살아서 강(剛)한 무기(武器)를 장착(裝着)한 놈이 최강(最强)인 법(法)이니. 물론(勿論) 배수량(排水量)만큼은 전함(戰艦) 중(中) 여전히(如前히) 세계(世界) 최고(最高) 기록(記錄)을 유지(維持)하고 있고, 전(傳)함 자체(自體)가 현대전(現代戰)에서는 이미 오래전(오래前) 도태(淘汰)되었기 때문에 앞으로 영원히(永遠히) 이 기록(記錄)이 깨질 일도 없을 것이다. 설령(設令) 몬타나급(級)이 있었다 해도 배수량(排水量) 만큼은 몬타나급(級)을 넘는다.

야마토 뮤지엄의 안내음성(案內音聲)에 경우(境遇) 함대(艦隊) 컬렉션에서 야마토를 연기(延期)한 성우(聲優) 타케타츠 아야나 가 목소리를 녹음(錄音)했다.

전쟁(戰爭)때 제대로 실력(實力)도 발휘(發揮)해보지 못하고 침몰(沈沒)했고, 명색(名色)이 거대(巨大) 전함(戰艦)이라는 녀석이 '야마토 호텔'이라고 불려질만큼 함생(函生)을 보냈던 전함(戰艦)이다. 하지만 우주전함(宇宙戰艦) 야마토 를 기점(起點)으로 대중(大衆)에게 알려지고 현재(現在)는 큼지막하고 멋들어진 생김새와 자태(姿態)때문에 전(全) 세계(世界) 밀덕(德)이나 프라모델러 사이에서 인기(人氣)가 높다. 실제로(實際로) 여러 스케일 모형(模型)들이 온라인을 통해서나 모형(模型) 가게에서 거래(去來)되고 있고, 길이가 1미터가 넘어가는 녀석들도 있다. 1/350 스케일의 경우(境遇) 타(他)미야 에서 야마토 1944년(年) 버전과 무사시, 천(千)1호(號) 작전(作戰) 당시(當時)를 고증(考證)한 신금형(新金型) 버전을 내놓았으며 하세가와 에서는 1/450 스케일, 아리이 에서는 1/250 스케일, 후지미(後知味) 에서는 스냅타이트 버전으로 1/700 스케일을 판매(販賣)한다.

실체(實體)가 어떻든 간(間)에 일본(日本) 해군(海軍)이 보유(保有)한 최강(最强)의 전함(戰艦)이자 동시(同時)에 세계(世界) 최대(最大)의 전함(戰艦)이었으니만큼, 다양한 매체(媒體)에서 야마토 혹은(或은) 야마토를 모티브로 한 군함(軍艦)이 종종(種種) 등장(登場)한다.

특히(特히) 구(舊) 일본(日本) 해군(海軍)이 등장(登場)하는 매체(媒體)에서는 거의 대부분(大部分) 적(敵)으로는 최종(最終)보스 로서, 아군(我軍)에게는 최종병기(最終倂記) 로서 등장(登場)하는 경우(境遇)가 잦다.

야마토는 1945년(年) 4월(月) 7일(日)에 오키나와 특공(特供) 중(中) 격침(擊沈)되었으며, 이게 일본(日本) 해군(海軍) 최후(最後)의 출격(出擊)이라고 알려져 있다 보니 야마토가 일본(日本) 해군(海軍)의 최종(最終) 보스 취급(取扱)을 받는 게 현실(現實)이지만 이것은 고증(考證)에 어긋난다.

일본(日本) 해군(海軍) 최후(最後)의 출격(出擊)은 1945년(年) 5월(月) 12일(日)에 실시(實施)된 안다만 제도(諸島) 보급(普及) 작전(作戰)이며, 이 임무(任務)를 맡은 배는 중순양함(重巡洋艦) 하구(河口)로 와 카미카제급(級) 구축함(驅逐艦) 1번함(番函) 카미카제 다. 이때 하구로(下歐露)와 카미카제는 전(傳)함 퀸 엘리자베스와 리슐리외를 주축(主軸)으로 한 영국(英國) 동양함대(東洋艦隊) 제(第)61임무부대(任務部隊)에게 포착(捕捉)된 것을 알자마자 작전(作戰)을 취소(取消)하고 퇴각(退却)했으나, 스크류와 2번(番) 주포탑(駐砲塔)이 고장(故障)난 상태(狀態)에서도 보급품(補給品)을 잔뜩 싣고 출격한 하(下)구로의 속도(速度)는 늦을 수밖에 없었고 무거운 보급품(補給品)을 짊어진 카미카제 역시(亦是) 마찬가지였다.

결국(結局) 1945년(年) 5월(月) 16일(日)에 일본(日本) 해군(海軍) 최후(最後)의 해전(前)인 페낭 해전(海戰) 이 벌어졌고, 하구(河口)로는 고장(故障)난 스크류 때문에 제대로 싸우지도 못하고 영국군(英國軍) 구축함(驅逐艦)들에게 포위(包圍)되어 어뢰(魚雷)를 맞고 침몰(沈沒)했고 카미카제만 간신히(艱辛히) 살아남았다. 중순양함(重巡洋艦)이 구축함(驅逐艦)한테 지다니 졸전(拙戰)이 아니냐고 할 수도 있지만, 스크류가 고장(故障)나서 포가 마구 흔들리는 판이라 아무리 포격(砲擊)을 해도 포탄(砲彈)이 적함(敵艦)에 맞지 않으니 어쩔 수 없었다. 그런 상황(狀況)에서도 카미카제는 필사적(必死的)으로 연막(煙幕)을 뿌리며 하구로(下劬勞)를 도우려고 애썼고, 하구(河口)로는 항행불능(航行不能)이 되자 자기(自己)가 미끼가 되어 카미카제를 탈출시키려 했으며, 카미카제는 하구로(下舊路)가 침몰(沈沒)한 후(後)에도 죽음을 각오(覺悟)하고 생존자(生存者)를 구조(救助)했다.

야마토의 침몰(沈沒)로 일본(日本) 해군(海軍)이 궤멸(潰滅)된 것처럼 알려져 있지만 이것도 고증(考證)에 어긋난다. 일본(日本) 해군(海軍)이 궤멸(潰滅)되는 마지막 전투(戰鬪)는 1945년(年) 7월(月) 24일(日)과 28일(日)에 벌어진 구레 군항(軍港) 공습(攻襲) 이기(利器) 때문이다. 야마토가 마지막 판에서 격침(擊沈)된 것이 아니니 끝판왕(王)이 될 수가 없다. 미군(美軍)은 7월(月) 24일(日)에 대대적(大大的)인 공습(攻襲)을 감행(敢行)했지만, 다수(多數)의 대형함(大型函)들이 살아남았다고 판단(判斷)하고 확인사살(確認射殺) 을 위해 7월(月) 28일(日)에 재공습(再攻襲)을 결행(決行)했다.

그래서 실제로(實際로) 일본(日本) 해군(海軍)이 끝장난 날은 1945년(年) 7월(月) 28일(日)이며, 이때 미군(美軍)은 이세급(稅級) 전함(戰艦) 이세(二世), 공고급(高級) 순양전함(巡洋戰艦) 하루나, 그리고 아(亞)오바급(級) 중순양함(重巡洋艦) 아오바 를 중요(重要) 목표물(目標物)로 삼고 집중(集中) 공격(攻擊)을 해왔다. 그런데 이세(二世)와 하루나는 육지(陸地)를 지킨다며 부포(扶抛)와 대공포(對空砲)를 대부분(大部分) 몰수당했기에 제대로 된 저항(抵抗)이 불가능(不可能)했고, 대공용(對共用)으로는 별(別) 효과(效果)도 없는 3식탄(式彈)만 쏘는 처지(處地)였다. 게다가 대공화기(對空火器)가 남아있는 항공모함(航空母艦) 카츠라기와 카이텐 모함(謀陷) 키타카미는 중요(重要) 목표물(目標物)로 찍히지도 않았기에 별(別) 도움이 되지 않았다.

결국(結局) 대공포(對空砲) 50문(門)을 갖춘 아(亞)오바만이 마지막까지 저항(抵抗)했지만, 아오바는 일본(日本)에서 가장 낡은 중순양함(重巡洋艦)이었던 데다가 침몰(沈沒)이라고 선언(宣言)해도 이상(異常)하지 않을 정도(程度)로 박살난 고철(古鐵)덩어리에 불과(不過)했다. 그러나 미(美) 해군(海軍)과 육군항공대(陸軍航空隊)는 힘을 합(合)해서 아오바를 공격(攻擊)해왔다. 대파착저한 고물(古物) 중순양함(重巡洋艦) 하나 잡자고 미(美) 해군(海軍)과 육군항공대(陸軍航空隊)가 연속공격(連續攻擊)을 퍼붓는 초유(初有)의 사태(事態)가 벌어진 것이다. 야마토를 2시간(時間) 만에 격침(擊沈)시킨 미(美) 항모전단(航母傳單)만이 아니라, 미(美) 육군(陸軍) 항공대(航空隊)까지도 말이다. 구레 군항(軍港)의 다른 배들은 물론(勿論)이고, 야마토조차 이런 공격(攻擊)을 당(當)한 적이 없었다. 영국(英國) 해군(海軍)과 공군(空軍)에게 집요(執拗)하게 연속(連續) 공격(攻擊)을 당(當)한 티르피츠 는 유럽 최대(最大)의 전함(戰艦)이었으니 이해(理解)라도 되는데, 아오바는 아무리 봐도 그 정도(程度)로 강(强)해 보이지 않았다.

그럼에도 불구(不拘)하고 아오바는 집중(集中) 공격(攻擊)을 받아 대파(大파)착저되고 불타는 상황(狀況)에서도 끝까지 미군(美軍)에 맞섰고, 미군(美軍) 역시(亦是) 아오바는 그 정도(程度)로 가라앉지 않는다며 전력(全力)을 다해 공격(攻擊)한 끝에 배를 쪼개버린 후(後)에야 침몰(沈沒)이라고 인정(認定)했다. 미군(美軍)이 이렇게까지 아오바를 집요(執拗)하게 공격(攻擊)한 이유(理由)는, 아오바는 3번(番)이나 침몰(沈沒) 직전(直前)에서 살아남은 전적(戰績)이 있었고 심지어(甚至於) 대파(大破) 상태(狀態)에서 섬으로 위장(僞裝)한 걸 1달이나 못 알아봐서 놓친 전적(戰績)이 있었기 때문이다. 이러니 어중간한 파괴(破壞)로는 안심(安心)이 안 되었던 것.

이후(以後)에도 일본(日本) 해군(海軍)이 남기는 했는데, 수상함(水上艦)들은 모두 숨거나 도망(逃亡)가느라 바빴고 극소수(極少數)의 잠수함(潛水艦)들만 활동(活動)했다. 확실히(確實히) 망(亡)한 것이다. 그러니 구레 군항(軍港) 공습(攻襲)은 마지막 판일 수밖에 없고, 최종(最終) 보스의 조건(條件)을 마지막 판의 보스로 정(定)한다면 아(亞)오바에게 공격(攻擊)이 집중(集中)되었으니 야마토가 아닌 아오바가 최종(最終) 보스가 된다.

일본(日本) 해군(海軍)의 기함(旗艦)이라는 의미(意味)에서도 야마토는 아니다. 레이테 만(灣) 해전(海戰) 이후(以後) 일본(日本) 연합함대(聯合艦隊) 기함(旗艦)은 경순양함(輕巡洋艦) 오요도(誤尿道) 였고, 구레 군항(軍港) 공습(攻襲) 무렵에는 이미 육지(陸地)로 사령부(司令部)가 이전(移轉)된 후(後)였다. 당연히(當然히) 오요도도 구레 군항(軍港) 공습(攻襲) 에서 얻어터졌고, 아오바와 달리 별(別) 힘도 못 써보고 격침(擊沈)되었다.

태평양(太平洋) 전쟁(戰爭) 의 주인공(主人公)인 엔터프라이즈 와의 악연(惡緣)에서도 비교(比較)할 수가 없다. 일본군(日本軍) 군함(軍艦) 중(中) 최종(最終) 보스라면 엔터프라이즈를 상대(相對)로 전략적(戰略的) 승리(勝利)를 한 번(番) 정도(程度)는 따내야 하는데, 야마토는 엔터프라이즈에게 승리(勝利)는 고사하고 공격(攻擊)이라도 해본 적이 없다. 오히려 야마토는 엔터프라이즈와 마주칠까 봐 즈이카쿠를 미끼로 내던지면서 도망(逃亡)이나 다녔는데, 즈이카쿠는 그저 그런 배가 아니라 쇼카쿠와 함께 엔터프라이즈를 상대(相對)하며 태평양(太平洋) 전선(戰線)의 구심점(求心點)이 되어준 일본군(日本軍) 최고(最高)의 수훈(授勳)함이다. 그런 배를 미끼로 던진 것. 거기에 진주만(眞珠灣) 공습(攻襲) 의 말석(末席)에 참여(參與)했던 과거(過去)까지 겹쳐 윌리엄 홀시(忽視) 는 3함대(艦隊) 전부(全部)를 투입(投入)시켜 즈이카쿠를 침몰(沈沒)시켜 버린다.

주인공(主人公)이 무서워서 도망(逃亡)가는 최종(最終) 보스가 어디에 있단 말인가. 엔터프라이즈의 비교대상(比較對象) 문단(文壇)에서 야마토가 빈 수레 항목(項目)에 있는 것은 당연(當然)한 결과(結果)였다. 그나마 빈 수레라도 될 수 있었던 건 오로지 전후(前後)에 우주전함(宇宙戰艦) 야마토 시리즈 가 대(大)히트를 친 후(後), 일본(日本)이 국가(國家) 레벨의 '야마토 신성화(神聖化) 작업(作業)'이라는 프로파간다 를 해서 유명세(有名稅)를 탔기 때문이었다.

한국인(韓國人)과 연합군(聯合軍) 사람들 입장(立場)에서 보면 사실(事實) 야마토만큼 고마운 배도 별로(別로) 없다. 제대로 사용(使用)되었다면 엄청난 위협(威脅)이 되었을 야마토가 후방(後方)에 숨어있기만 했던 덕분(德分)에 연합군(聯合軍)은 태평양(太平洋) 전쟁(戰爭)에서 그만큼 부담(負擔)을 덜었고, 야마토가 상식(常識)을 벗어나는 졸전(拙戰)을 벌인 덕(德)에 미군(美軍)은 레이테 만(灣) 해전(海戰)에서 위기(危機)를 넘기고 승리(勝利)할 수 있었다. 게다가 딱히 하는 일은 없으면서 일본(日本)의 돈과 자원(自願)만큼은 열심히(熱心히) 먹어치워준 덕(德)에 일본(日本)의 전쟁수행역량(戰爭遂行力量)도 그만큼 낮아졌다.

생각해보면 야마토만큼 연합군(聯合軍)에게 도움이 된 추축국(樞軸國) 군함도(軍艦島) 흔하지 않다. 심지어(甚至於) 야마토의 마지막 함장인(艦長人) 아루가 코사쿠는 미드웨이 해전(海戰) 에서 미군(美軍)이 대승리(大勝利)를 거두었을 때, 운명(運命)의 5분(分)을 이끌어낸 전설(傳說)의 구축함(驅逐艦) 아라시(時)에 제(第)4구축대(構築大) 사령관(司令官) 자격(資格)으로 타고 있었다. 전쟁범죄(戰爭犯罪) 문제(問題)만 아니면 대단한 찬사(讚辭)(?)를 받았을 인물(人物)이다. 즉(卽), 야마토는 멍청한 주인(主人)을 만난 덕분(德分)에 본의(本意) 아니게 세계(世界) 평화(平和)를 되찾는데 크게 기여(寄與)한 것이다. 전쟁(戰爭) 후(後)에 야마토가 성조기(星條旗)를 달았으면 참으로 어울렸을 것이다. 행적(行跡) 자체(自體)가 USS 야마토였기 때문이다. 그러라고 만든 배가 아니어서 문제(問題)지만.

그런데도 야마토가 대중매체(大衆媒體)에서 최종(最終)보스 로 출연(出演)하는 이유(理由)는 간단(簡單)하다. 크고, 아름답고, 유명(有名)하니까. 현실(現實)에서는 야라레메카 였지만 스펙만큼은 세계(世界) 최대(最大), 최강(最强)의 전함(戰艦)이었고, 우주전함(宇宙戰艦) 야마토 시리즈 덕분(德分)에 이름도 널리 알려져 있으며, 외모(外貌)도 굉장히(宏壯히) 멋있게 생겼다. [9] 최종(最終)보스로 나와서 주인공(主人公)에게 짓밟혀도 된다. 주인공(主人公)의 공격(攻擊)에 맥없이(脈없이) 패배(敗北)하고 도주(逃走)하거나 가라앉아도 된다. 현실(現實)에서 야마토는 구축함(驅逐艦)을 상대(相對)로 도망(逃亡)친 야라레메카 니까. 야마토만큼 박살나는데 최적화(最適化)된 배가 없다.

아군(我軍)으로 나올 때도 써먹기가 좋은 게, 주인공(主人公) 일당(一黨)은 일본군(日本軍) 수뇌부(首腦部)보다 훨씬 똑똑하다. 일본군(日本軍)이 야마토를 가지고 했던 한심(寒心)한 짓들을 보고 있으면 누구나 내가 몰아도 그것보단 잘 하겠다 고 외칠 수밖에 없는데, 그런 야마토를 유능(有能)하고 똑똑한 주인공(主人公)이 써먹는다면 당연히(當然히) 효과적(效果的)으로 운용(運用)할 수 있다. 스펙상으로는 분명(分明) 세계(世界) 최강(最强)의 전함(戰艦)이었고, 배에 있는 결함(缺陷)들도 주인공(主人公) 일당(一黨)이 해결(解決)해주면 되며, 일본군(日本軍) 따위보다 훨씬 현명(賢明)하게 사용(使用)할 수 있다. 현실(現實) 역사(歷史)에서 스펙이 모자란데도 스펙을 넘어선 전과(戰果)를 보인 배들도 있었다는 걸 생각한다면 더더욱 그렇다. 한 마디로 야마토의 강력(强力)한 스펙에 걸맞은 활약(活躍)을 할 수 있는 것이다. 야마토의 이름만 딴 군함(軍艦)이라면 더더욱 그렇다.

이렇게 그림이 잘 나오는 군함(軍艦)이 없으니, 적군(敵軍)의 최종(最終)보스 포지션으로도, 아군(我軍)의 최종병기(最終倂記) 포지션으로도 등장(登場)하기에 이보다 더 적절(適切)할 수 없다. 대중매체용(大衆媒體用)으로 최적화(最適化)된 군함(軍艦)이라는 뜻이다. 그러니 지금(只今)까지도, 그리고 앞으로도 대중매체(大衆媒體) 출연(出演)이 잦을 수밖에 없다.