北角邨 2003年??時，正?非典型肺炎疫情後的經濟疲弱時期，加上輿論對土地日後用途?有爭議，故一直?空，暫作露天停車場之用。 房屋署 原本有意在北角邨地皮發展公私營綜合住宅項目，最後?在2007年將地皮交還政府。政府隨後決定將西大樓故地（ 書局街 以西）用作興建酒店，其餘地段則劃作商住用地。

一幅位於 北角 渣華道 與 電照街 的內地段第9027號土地，已於2012年7月11日透過公開招標批予 新鴻基地? 關聯的彩榮（香港）有限公司 ^{[4] [5]} ；按地契所載條款，地段業權人除提供住用總樓面面積不多於53,680平方米及非住用總樓面面積不多於29,995平方米外，亦須提供多項政府、機構或社區等設施包括社區會堂、公?休憩用地、海濱長廊、公共?所及一個總樓面面積不少於7,270平方米的公共交通總站。地段業權人須負責設計及興建有關政府設施，在工程完成後，相關部門會接管有關設施作日後營運、管理和保養。 ^[6]

該公共交通總站建於 渣華道 及 電照街 交界，須配置 巴士總站 及小巴總站供17條巴士路線及兩條 專線小巴 路線使用。 運輸署 早於2010年10月提出在「前北角邨地皮綜合發展項目」基座地下興建全新的 公共運輸交匯處 ，位處 琴行街 、 渣華道 與 電照街 之間，取代現有露天 北角碼頭巴士總站 及供 專?小巴 使用的 北角（馬寶道） 總站。

政府於2011年5月24日向立法會申請撥款4,370萬元，興建有蓋公共交通總站，設施包括： ^[7]

• 12個標準巴士停車處（5個雙排和7個單排），每個全長25米至65米不等，以供上落乘客及停放長達12米的巴士；
• 1個全長60米的標準綠色專線小巴停車處（雙排），以供上落乘客及停放小巴；
• 2個總面積約?100平方米的巴士站長室；
• 樓底高度?8.5米，最少淨高6米，?預留地方作公用設施地帶，以設置所需的照明、通風及其他系統，供公共交通總站運作；
• 1個總樓面面積不少於110平方米的公?

立法會通過上述撥款後，公共運輸交匯處於2013年動工。當局原訂計劃所有沿 英皇道 東行往北角之路線?至 新光?院 後，繼續直?至 ?基學校 ，然後左轉往 電照街 及前往總站；同時建議開放 英皇道 西行右轉 電照街 路口，供 新巴82線 及 城巴85線 ?間班次進入總站，以減低 七?妹道 及港鐵北角站的一段 書局街 之交通負荷。 ^{[8] [9]}

經過兩年工程後，「北角渡輪碼頭公共運輸交匯處」定於2016年 5月14日 上午5時?用，原有使用北角碼頭巴士總站的各條巴士路線?日遷往該交匯處；除途經 渣華道 的 城巴 41A 及 A11 線外，各線巴士往北角方向仍維持行經 書局街 及停? 新光?院 分站，然後右轉往 渣華道 及 電照街 進入新總站，而 英皇道 西行仍不能右轉 電照街 ^{[10] [11] [12]} ；而以 北角（馬寶道） ?總站的兩條專?小巴路線?未有按原計劃遷入 ^[13] 。此總站之洗手間設有育?室 ^[14] 。

• 堅尼地城 ↔ 北角碼頭

1951年8月1日投入服務，取代2號線 北角 至 中環 短程班次，當時由 中巴 營辦，來往 北角 至 水坑口 （?今日 上環 ），1956年3月1日起延至 西營盤 （當時總站? 東邊街 ，1962年3月11日遷往 正街 ），1980年5月1日起配合中巴路線重組而延至 堅尼地城 。本線由於貫穿 港島 心臟地帶，加上收費便宜，一直以來吸引不少沿線居民乘搭，令客量十分龐大，一度是中巴的皇牌市區路線，1998年9月轉交予城巴接辦。乘客除了是來往沿線各站的流水客外，也有來往 北角 和 西環 的乘客。但不論如何，這些乘客都是本線的重要客源。

• 蒲飛路 ↔ 北角碼頭

1965年4月11日投入服務，由中巴營辦，1993年10月23日增派空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束後由 新巴 接辦，2023年7月1日城巴新巴專營權合?後再改由 城巴 接辦。

• 北角碼頭 ? 寶馬山
• 北角碼頭 → 寶馬山 (特別班次)

1978年4月3日投入服務，一向以來是來往 寶馬山 上學學生及寶馬山居民出入的主要路線之一，亦是當時唯一寶馬山來往東區巴士線，直至 城巴529線 在1997年5月26日投入服務後，才打破寶馬山來往東區巴士線的壟斷局面。

• 置富花園 ↔ 北角碼頭

1981年10月26日投入服務，當時由中巴經營，初時來往 北角 （ 馬寶道 ）至 置富花園 ，取道 南風道 、 黃泥涌峽道 和 司徒拔道 ，?間班次更繞經 華富邨 ，1982年3月15日 香港仔隧道 通車隨?改經，1983年5月2日起遷往 北角碼頭 。由於本線相比41線直接得多，改經香港仔隧道後情形更加明顯，因此 香港仔 居民多採用本線來往東區而捨棄乘搭41，而客量也不斷膨脹，達至飽和的地步。2022年11月27日起除星期一至六早上繁忙時間外，其餘時間繞經華富邨。

• 華富（中） ↔ 北角碼頭 （經 南風道 ）

1976年11月16日投入服務，是第二條來往南區至東區的巴士路線（第一條來往南區至東區的巴士路線? 中巴9線 ，於1951年4月16日起投入服務），也是首條服務 香港仔 至港島東區的巴士路線。初時來往 北角碼頭 至 華富（北） ，經 南風道 、 黃泥涌峽道 、 大坑道 、 勵德邨 及 雲景道 。 海洋公園 於1977年?用後，於1977年1月23日起逢假日部?班次繞經 海洋公園 （1985年11月18日起取消繞經），隨著南區人口增加，同年9月26日起延長服務時間至?上，1979年9月16日起遷往 華富（中）巴士總站 。

• 華富（南） ↔ 北角碼頭 （經 香港仔隧道 ）

1985年11月18日投入服務，當時只於平日上下午繁忙時間提供服務，以輔助38號線，1987年3月15日起擴展至平日早上至黃昏服務，同年8月16日增設假日服務，1995年10月29日增派空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束後改由新巴接辦，1999年7月26日服務延長至午夜，與38號線正式分開，分流來往 華富邨 及 置富花園 的乘客，2000年起改?全空調服務。2022年11月27日起改?只於星期一至六早上繁忙時間提供服務，其餘時間改由38線繞經華富邨。

• 北角碼頭 ↔ 數碼港

於2011年3月21日投入服務，只於平日繁忙時間提供服務，? 城巴42線 的特別班次。

• 北角碼頭 ↔ 赤柱監獄

1980年8月18日投入服務，取代62號線（北角碼頭至 ??角 ，已取消）於平日的服務，初時來往 北角碼頭 至 赤柱村 ，只於平日提供服務，取道 赤柱峽道 及 赤柱村道 ，1990年延至 赤柱監獄 ，1995年9月1日起來回程繞經 ??角 及 馬坑邨 ，1998年9月1日中巴專營權結束後改由 新巴 接辦，2000年2月28日起配合 佳美道 延長段通車，改經 馬坑邨公共交通交匯處 ，不再經赤柱峽道，2023年7月1日城巴新巴專營權合?後再改由 城巴 接辦。由於班次疏落及服務時間有限，加上受到 專線小巴40號 的競爭，客量只是一般，但上下課時間亦有不少學生乘搭本線來往 赤柱 及 大坑道 的學校上下課。

• 北角碼頭 ↔ 赤柱市集

1986年5月18日投入服務，以取代62號線（北角碼頭至??角）的服務，只於假日提供服務。雖有專線小巴40號的競爭，但都有一定客量，主要客源是來往 淺水灣 及 赤柱 遊覽的遊客及市民，在泳季本線客量更供不應求。最初途經 赤柱峽道 ，後來63號線於1995年9月1日起繞經 ??角 及 馬坑 後，該帶居民認?只有平日才有巴士來往 銅?灣 及 北角 ，甚?不公平，因此於1997年3月29日起來回程繞經??角及馬坑，1998年9月1日中巴專營權結束後改由新巴接辦，2000年2月28日起配合 佳美道 延長段通車，改經馬坑公共交通交匯處，不再經赤柱峽道。

• 小西灣（藍灣半島） ↔ 北角碼頭 （經 柴灣道 ）

原名8A，於1963年9月1日起投入服務，配合 油麻地小輪公司 增闢 北角 至 九龍城 及北角至 紅? 的渡輪航線，當時由中巴營辦。本線可追溯至1959年12月中巴開辦的一條沒有編號的路線（ ?箕灣 ←→ 柴灣徙置區 ），當時以12座位小型巴士行走，1961年2月8日起延長? 太古船塢 （東閘）至 柴灣 ，柴灣總站當時設於柴灣徙置區（今 永利中心 ），1963年5月16日起加開平日早上由柴灣單向往北角的特別班次，直至1963年9月1日，該無編號路線停止服務，改由8A號線提供服務，至42年後，總站遷至今日的小西灣（藍灣半島）。

• 小西灣（藍灣半島） ↔ 北角碼頭 （經 阿公岩道 ）

1978年3月1日起配合 明華大廈 入?及 亞公岩 一帶發展而開辦，初時由中巴經營，1995年9月1日起改由城巴接辦，是城巴於1995年9月1日接辦的第二批14條中巴路線之一，也是城巴首條服務 柴灣 區的港島非過海路線，也標示著 城巴 服務正式踏進柴灣。2013年7月14日，本線與529合?，每日23:20前總站由北角碼頭延長至寶馬山，23:20後班次則維持以北角碼頭作總站。

• 北角碼頭 → ?箕灣

• 北角碼頭 ↔ 機場

1998年7月6日隨新機場?用而開辦，最初只前往 銅?灣（摩頓台） ，同年12月20日遷往 天后站 ，往 赤?角機場 行經 告士打道 、 金鐘道 及 皇后大道中 ，往 港島 則行經 德輔道中 及 軒尼詩道 ，但由於 中環 德輔道中及皇后大道中一帶經常交通?塞，令行車時間加長，使居民及遊客改乘?貴但更快捷的 港鐵 機場快? 前往機場，導致乘客流失。

而在2001年4月2日，本線及A12線作出了大型重組，往機場方向改由告士打道直入夏?道直往中環，不停金鐘，往港島方向則改行干諾道中而不經德輔道中，以圖?回機場快線乘客。由於本線途經港島區多間酒店，因此會有?多遊客乘搭來往機場及酒店區。

• 北角碼頭 ↔ 港珠澳大橋香港口岸 （經 機場客運大樓 ）

於2016年7月16日投入服務，途經 ?台山 、 大坑 （只限去程）、 天后 （只限回程）、 銅?灣 、 灣仔 、 金鐘 （只限回程）、 中環 、 上環 、 西區海底隧道 、 西九龍公路 、 ?船洲大橋 、 ?嶼幹線 及 一號客運大樓 ，只於深宵時段提供服務。

• 迪士尼樂園 ↔ 北角碼頭

• 北角碼頭 ↔ 東區醫院

• 陳志華、陳信熙、李?儀. 《香港島巴士路線與社區發展》. 香港 : 中華書局（香港） 有限公司. 2014-11-10. ISBN ?9789888310067 .  

• 北角碼頭巴士總站 （ ?面存??? ，存于 互???案? ）， 城巴