콘텐츠바로가기
뉴스 > 社會 > 交通
코레일, 鐵道 等 全國 互換 交通카드 3月 出市 [2014-02-06 16:35:00]
코레일은 6日 우리은행과 全國互換 交通카드人 '레일플러스'의 成功的인 市場進入과 早期定着을 위한 ‘全國互換 交通카드事業 業務 協約’을 締結했다고 밝혔다. 레일플러스는 코레일이 發行하는 充電式 全國互換 交通카드로 全國 모든 곳에서 鐵道·地下鐵·市內버스·高速道路를 利用할 수 있다. 3…
撤去 앞둔 ‘46年 터主大監’ 아현高架道路 오늘 3時부터 車輛統制 [2014-02-06 10:35:00]
서울市는 國內 最初의 高架道路人 西大門區 '아현高架道路' 撤去를 위해 6日 午後부터 車輛統制를 한다. 만들어진 지 46年만이다. 아현高架道路는 1968年 9月19日 設置된 以來 서울 都心 交通의 大動脈 役割을 했다. 하지만 21世紀 들어 交通環境이 變化하면서 되레 周邊 交通흐…
서울市, 택시 社納金 過多引上 申告 ‘洑물’ [2014-02-06 10:22:00]
서울市가 지난해 10月 택시技士들의 處遇 改善을 내걸고 택시料金을 引上했지만, 一部 法人택시 業體들은 過度한 納入基準金(社納金) 引上 等으로 如前히 騎士들의 몫을 가로채고 있는 것으로 나타났다. 서울市는 不當 택시業體를 摘發하기 위해 無記名 申告사이트(traffic.seoul.go…
[首都圈]事故 多發 25곳 環境改善… “死亡者 20% 減縮” [2014-02-05 03:00:00]
서울市內 交叉路 가운데 交通事故가 가장 頻繁한 곳은 강남구 교보타워 射距離. 이곳에서 지난 3年間 170餘 件의 交通事故가 發生해 2名이 死亡하고 289名이 다쳤다. 交叉路 周邊에서 일어난 車輛 間 衝突事故가 45件으로 많았고 步行者 事故도 20件이나 됐다. 이는 車輛 停止線과 信號燈…
“졸음쉼터 제값 톡톡” 昨年 交通事故 死亡 24% 줄어 [2014-02-04 15:20:00]
지난해 高速道路 交通事故 死亡者가 前年보다 24% 줄어든 것으로 나타났다. 한국도로공사는 지난해 高速道路 交通事故 死亡者가 2012年 343名보다 24%(81名) 줄어든 262名으로 集計됐다고 4日 밝혔다. 交通事故 原因別로 살펴보면 졸음運轉은 33%(110→74名)가 줄어 가장 …
國內 첫 高架車道 ‘아현高架’ 6日부터 撤去 [2014-02-04 10:20:00]
1968年 9月 우리나라 '1號 高架道路'로 開通된 아현高架道路가 45年 만에 撤去된다. 서울市는 6日 午後 3時부터 아현高架道路 通行을 全面統制하고 撤去作業을 始作한다고 4日 밝혔다. 市는 2004年 11月부터 安全을 위해 아현高架道路의 通行可能 重量을 40톤에서 20톤으로 낮…
[單獨]交通事故 社會的 費用 年 23兆 [2014-02-04 03:00:00]
한 해 동안 交通事故로 인해 支出하는 社會的 費用이 23兆5900億 원에 이르는 것으로 나타났다. 道路交通公團이 3日 國內 最初로 警察과 保險社(控除組合 包含)에 接受된 事故를 합친 統合 데이터베이스(DB)를 活用해 2012年 發生한 交通事故를 基準으로 産出한 費用이다. 2012年 國…
[首都圈]‘꼬리 물氣 防止’시스템 올 27곳 追加 設置 [2014-02-03 03:00:00]
서울市는 反則 運轉의 하나인 ‘꼬리 물氣’를 防止하는 ‘앞 막힘 豫防 制御’ 시스템을 올해 27곳에 追加 設置한다고 2日 밝혔다. ‘앞 막힘 豫防 制御’ 시스템은 前方 道路의 車輛 通行 速度가 時速 5km 以下로 停滯되면 信號燈을 赤色으로 바꿔 車輛의 追加 流入을 막는 技法. 市는…
설連休 마지막날 새마을列車 脫線 [2014-02-03 03:00:00]
설 連休 마지막 날인 2日 午後 1時 20分頃 京釜線 忠南 天安市 職山役∼두정역에서 서울을 떠나 馬山으로 가던 第4213號 새마을列車가 脫線했다. 事故 列車는 이날 낮 12時 11分 乘客 307名을 태우고 서울驛을 떠나 馬山으로 가던 中 客車 8輛 가운데 마지막 客車 1輛이 軌道를 이…
‘安全띠 意識’ 느슨해졌다 [2014-02-03 03:00:00]
持續的인 弘報에도 不拘하고 우리 國民의 安全띠 着用率은 每年 줄어드는 것으로 나타났다. 2日 保健福祉部가 最近 發表한 ‘2012 國民健康統計’에 따르면 2012年度 滿 19歲 以上 運轉者의 安全띠 着用率은 65.8%로 나타났다. 이는 1年 前인 2011年의 着用率(68.5%)에 비…
高速道 막바지 歸京길 正體 ‘끝’…釜山→서울 4時間20分 [2014-02-02 21:10:00]
설 連休 마지막날인 2日 午後 全國 主要 高速道路의 正體가 大體로 풀려 圓滑한 흐름을 보이고 있다. 이날 午後 8時40分 現在 高速道路를 통해 首都圈으로 들어온 車輛은 31萬餘臺, 首都圈을 빠져나간 車輛은 20萬餘臺로 集計됐다. 같은 時刻 出發地에서 서울요금소까지 乘用車를 利用…
高速道 막바지 歸京길 正體…釜山→서울 5時間50分 [2014-02-02 16:25:00]
설 連休 마지막날인 2日 午後 2時 歸京客과 서울 近郊 나들이客이 몰리며 全國 主要 高速道路의 停滯가 심해지고 있다. 2日 한국도로공사에 따르면 이날 午前 10時 以後 全國 主要 高速道路 곳곳에 停滯區間이 늘고 있다. 午後 2時 現在까지 高速道路를 통해 首都圈으로 들어온 車輛은…
釜山→서울 4時間50分, 高速道 正體 大部分 풀려 [2014-02-02 00:03:00]
설 連休 사흘째인 1日 子正에 가까워지면서 一部 區間을 除外한 全國 高速道路 곳곳의 疏通에 숨筒이 트여지고 있다. 韓國道路公社는 大部分 區間의 正體가 풀린 가운데 京釜線과 西海岸線, 중부선 等 一部 區間에서 車輛들이 거북이 運行을 하고 있다며 2日 새벽 2時까지는 停滯 現象이 繼續될…
저녁부터 全國 高速道路 歸京 正體 徐徐히 풀려 [2014-02-01 23:35:00]
설 連休期間 셋째 날인 1日 저녁 무렵부터 歸京길에 오른 車輛이 줄어들면서 全國 高速道路 곳곳에서 이어졌던 停滯 現象이 徐徐히 풀리고 있다. 韓國道路公社는 2日 子正 以後부터 大部分 區間에서 正體가 解消되지만 一部 常習 停滯區間에서는 새벽까지 車輛들이 거북이걸음을 하겠다고 展望했다.…
설 歸京 正體…光州→서울 5時間40分 [2014-02-01 13:21:00]
설 連休 마지막날인 1日 光州와 全南 高速道路 곳곳에서 歸京 車輛에 따른 停滯가 빚어지고 있다. 韓國道路公社 全南本部에 따르면 이날 午後 1時 現在 自家用 基準 光州에서 서울까지 5時間40分(高速버스 3時間40分)李 所要되고 있다. 木浦를 出發, 서울에 到着하기까지도 6時間50分(…