Hlasy a ohlasy

Stupidita ?rotovn?ho

10. 2. 2009,

?esk? vl?da pomoc? N?rodn? ekonomick? rady vl?dy diskutuje ?adu smyslupln?ch opat?en?, kter? by mohly zm?rnit n?sledky celosv?tov? krize. ?ada t?chto racion?ln?ch n?vrh? je v?ak zast?n?na – velmi jemn? ?e?eno – hloup?m a populistick?m n?vrhem „?rotovn?ho“. Abychom nez?stali nic dlu?ni ?esk?mu p?edsednictv? Evropsk? rad? a uspokojili pok?ikuj?c?ho francouzsk?ho prezidenta – nemohouc?ho si zvyknout na skute?nost, ?e ji? nen? „?editelem Evropy“ – p?ich?z? nav?c vicepremi?r Vondra s n?padem „euro?rotovn?ho“.

Lapid?rn? ?e?eno jde o n?vrh, kdy z pen?z n?s v?ech budeme dotovat ty subjekty, kter? se rozhodnou koupit nov? automobil. ?vaha, ?e je to nespravedliv? v??i t?m, kte?? si cht?j? koupit rad?ji kolo, ly?e, televizi ?i jin? spot?ebn? statek je v dne?n? dob? „politicky nekorektn?“. Nach?z?me se p?ece v dob? ekonomick? krize a n? pr?mysl je na produkci automobil? z?visl?. M?lokdo si ji? dnes vzpomene na varov?n? ?ady ekonom? a politik?, kte?? na konci devades?t?ch let vystupovali proti politice investi?n?ch pob?dek soci?ln?ch demokrat?, je? na?e hospod??stv? u?inily na automobilov?m pr?myslu nezdrav? z?visl? a dne?n? ekonomick? propad prohloubily.

D?ky t?to politice je u n?s automobilov? pr?mysl siln? a to i ve smyslu lobbyistick?m. Proto m? nad?ji - na rozd?l od jin?ch odv?tv? - tuto subvenci pro sebe z?skat. Z?skat na ?kor producent? jin?ch sektor?, kte?? tak silnou z?jmovou skupinou nejsou, z?skat na ?kor da?ov?ch poplatn?k? – vyjma t?ch, kte?? si nov? automobil po??d?. Vzhledem k tomu, ?e z nov? prodan?ch aut v ?R poch?z? cca 70 % ze zahrani??, podpo??me pen?zi na?ich da?ov?ch poplatn?k? zejm?na zahrani?n? v?robce a ekonomiky, kter? jsou daleko bohat??, ne? jsme my sami.

Subvence samoz?ejm? vede k tomu, ?e jsou nakupov?ny statky, kter? by bez t?to st?tn? intervence nakupov?ny nebyly, jsou vynakl?d?ny prost?edky, kter? by byly vynalo?eny efektivn?j??m zp?sobem. A proto?e ekonomie v?, ?e v ?ivot? je v?dy n?co za n?co (tzv. trade-off), o prost?edky nov? vynalo?en? na automobily p?ijde producent statku jin?ho, statku, kter? to ?t?st? jako automobil nem?. Snaha o jednotn? evropsk? postup je v t?to souvislosti je?t? iracion?ln?j??. Copak lze jednotnou subvenci poskytovat r?zn?m spot?ebitel?m z r?zn?ch st?t?, kte?? maj? r?zn? vysok? re?ln? mzdy, s odli?nou citlivosti reaguj? na zm?ny cen automobil?, maj? jin? preference a jinou strukturu sv?ho domovsk?ho pr?myslu?

Sou?asn? ekonomick? krize n?m tak op?t poskytuje d?kaz o tom, ?e sp?e ne? samotn? krize, bychom se m?li ob?vat politik a politik?, kte?? proti n? bojuj?. Jimi zaveden? regulace a intervence pok?ivuj?c? principy tr?n? ekonomiky n?m po nich z?stanou je?t? dlouhou dobu potom, co si ji? nevzpomeneme ani na zm?n?nou krizi, ani na zm?n?n? politiky. Z?stane tu pok?iven? trh s pok?iven?m cenov?m syst?mem, d?ky kter?mu budeme m?n? efektivn?j?? a m?n? bohat??. Na bl?zniv? n?pad ?rotovn?ho se tak z?ejm? nejv?ce hod? ji? zlidov?l? p??slov? „nechci slevu zadarmo“.

Ing. Jan Skope?ek, poradce prezidenta republiky, Lidov? noviny, 9. ?nora 2009