Cu-11 (dastur belgisi: T-3-8M, NATO kodifikatsiyasiga ko?ra: Fishpot-C ) ? bu 51 Pavel Suxoy tajribali dizayn byurosida yaratilgan sovet bir dvigatelli, har qanday ob-havoga chidamli qiruvchi-to?xtatuvchi samolyoti hisoblangan. Cu-9 ning takomillashtirilgan versiyasi, uning asosiy farqlari kuchliroq RP-11 radarlari va ikkita K-8M URVV- lari qurol sifatida qidiruvchi bo?lib, ishlash xususiyatlari biroz yomon deb hisoblangan. Shunga ko?ra konvertatsiya qilingan T47-3 prototipining ilk parvozi 1958-yil 25-dekabrda bo?lib, samolyotning 1959?1961-yillarda sinovlari tashkil etilgan. SSSR Havo mudofaasi aviatsiyasi tomonidan 1962-yil 5-fevralda Cu-11-8M tutib olish kompleksi tarkibida qabul qilingan, uning seriyali ishlab chiqarilishi o?sha yili Novosibirskdagi 153-sonli samolyot zavodida boshlangan. Ishlab chiqarishda Su-9 ni to?liq almashtirish rejalashtirilgan, ammo birinchi seriyali nusxaning halokati va Yakovlev konstruktorlik byurosining raqobatbardosh kurashi tufayli ishlab chiqarish atigi 108 ta samolyotni tashkil qilgan, ularning so?nggisi 1965-yilda foydalanishga topshirilgan.

1964?1965-yillarda ularni uchta havo mudofaasi qiruvchi polklari qabul qilgan. Ular 393, 790 va 191 hisoblangan. Ularda qariyb o?n yildan ortiq vaqt xizmat qilishgan. Resurslarning tugashi va ma?naviy eskirish tufayli ular eng so?nggi Cu-9 samolyotlari bilan bir qatorda ilg?or samolyotlarga almashtirilgan ^[1] .

Dizayni [ tahrir | manbasini tahrirlash ]

Samolyotni yaratish 1957-yilda boshlangan. Cu-11 qiruvchi-to'xtatuvchisi dastlab kuchli Almaz tipidagi radar bilan jihozlangan T-3 tayanch samolyotining yana bir modifikatsiyasi sifatida yaratilgan. Stansiyaning ikkita antennasini joylashtirish uchun dizaynerlar fyuzelyajning oldingi qismini sezilarli darajada oshirishlari kerak bo?lgan.Cu-11 klassik tarzda ishlab chiqilgan o?rta qanot bo?lib, yupqa laminar profilli delta qanoti va supurilgan dumiga ega. Ekipaj bir kishidan iborat bo?lgan.

Dizayn byurosida yangi samolyotni yaratish bo'yicha ishlar T-47 kodi ostida amalga oshirildi. Cu-11 dasturi 1961-yil iyun oyida yakunlangan. O?quv parvozlari davomida samolyot burnining turli xil variantlari ishlab chiqilgan. 1962-yil boshida samolyot Sovet Ittifoqi havo kuchlariga qabul qilingan va Cu-11 deb o'zgartirilgan.

Taktik va texnik xususiyatlar [ tahrir | manbasini tahrirlash ]

• Ekipaj: 1 nafar uchuvchi
• Uzunligi: 18,23 m
• Qanotlari kengligi: 8,54 m
• Balandligi: 4.70 m
• Qanot maydoni: 26,2 m²
• Bo?sh vazni: 8,562 kg
• Oddiy parvoz og?irligi: 12 674 kg
• Maksimal uchish og?irligi: 13,990
• Ichki tanklardagi yoqilg?ining massasi: 3440 kg
• Tashqi yonilg?i baklarining hajmi: 2 × 600 l ^[2]
• Elektr stansiyasi: 1 × turbofan AL-7F-2
  • Kuyishdan keyingi quvvat: 1 × 6 800 kgf
  • Kuyish quvvati: 1 × 10 100 kgf

Parvoz xususiyatlari

Maksimal tezlik:

• 12 000 m tezlikda 2340 km/soat
• Jang radiusi: 500 km Amaliy diapazon
• Osilgan yong?in bakisiz: 1350 km
• Osilgan yong?in baki bilan: 1800 km

• Amaliy shift: 18 000 m
• Ko?tarilish tezligi: 13600 m/min
• Uchish masofasi: 1200 m
• Yugurish uzunligi: 1250 m (tortishuvchi naysiz)

Qurollanish

Otishma va to?p:

• 2 × UPK-23
• Jangovar yuk: 1000 kg

Boshqariladigan raketalar:

• havo-havo raketalari:
  • 2 × K-8M (AA-3)

Manbalar [ tahrir | manbasini tahrirlash ]

1. ↑ ?https://web.archive.org/web/20181022073433/http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html“ .
2. ↑ ?http://www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html“ .

Adabiyotlar [ tahrir | manbasini tahrirlash ]

• Pavlov V. ?Neschastliviy“ Su-11 (rus.) // M-Xobbi. ? M., 1997. ? № 3. ? S. 8-15.
• Pavlov V. Sverxzvukovie trubi ?vsesoyuznogo orkestra“ PVO (rus.) // Aviatsiya i Vremya. ? Kiev, 1998. ? № 6. ? S. 4-30.
• Yakubovich N. Pilotiruemaya raketa. O modifikatsiyax perexvatchika T-3 T-47 Su-11 (rus.) // Krilya Rodini. ? M., 1999. ? № 9. ? S. 6-8. ? ISSN 0130-2701.
• SU 11  ? Istoriya sozdaniya, texnicheskie xarakteristiki, dalnost poleta, foto obzor. soldat.pro ? SU 11 obzor