Suzuki Alto
(
укр.
Сузук? Альто
) ? маленький автомоб?ль (
Кей-кар
) розроблений японською компан??ю
Suzuki
. Вперше представлений в
1979
роц?. В даний час прода?ться сьоме покол?ння модел?. Автомоб?ль виготовля?ться в багатьох кра?нах св?ту, причому для ринку ?вропи ?нколи пропонуються зовс?м ?нш? автомоб?л? н?ж для Япон??.
Трет? покол?ння (1988-1994)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto CL11 (1988?1994)
Трет? покол?ння Alto початок випускатися в 1988 роц?. Як ? ран?ше, цей автомоб?ль, виконаний у вигляд? 3 або 5-дверного хетчбека, ма? однаков? з
Fronte
основн? компоненти. Зовн?шн? оформлення кузова виконано в ≪коробчатому≫ стил?. При цьому автомоб?ль ма? великою площею скл?ння. Alto CL11 ма? найб?льшу кол?сну базу в сво?му клас?, тому нескладно здогадатися про м?сткост? та комфортност? його салону. До реч?, салон комплекту?ться зручними обертовими кр?слами.
Цей автомоб?ль отримав високу популярн?сть серед ж?нок як зас?б пересування, призначене для м?ських по?здок. У 1990 роц?, в зв'язку з? зм?ною стандарт?в на малол?тражн? машини, обсяг рядного 3-цил?ндрового двигуна Alto з 550 см
3
зб?льшився до 660 см
3
. Одночасно з цим мотор отримав 12 клапан?в. За рахунок зб?льшення переднього ? заднього бампера зовн?шн?й вигляд Alto теж дещо зм?нився. У 1991 роц? в?дбулася часткова модерн?зац?я, зокрема, була пол?пшена система безпеки автомоб?ля. Alto випуска?ться також в такому вар?ант? кузова, як Tall Wagon (≪високий ун?версал≫).
Четверте покол?ння (1994-1998)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto HA11 (1994?1997)
Suzuki Alto HA11 (1997?1998)
Четверте покол?ння Alto випускалося у вигляд? 3- ? 5-дверного хетчбека. В?н мав досить м?сткий ? зручний внутр?шн?й прост?р. Оснащався Alto 6-клапанним двигуном SOHC обсягом 660 см
3
? 12-клапанним двигуном SOHC. М?г випускатися в повноприводному вар?ант?. Як ? ран?ше, ?снувала комплектац?я Alto Works, що ма? б?льш високий р?вень виконання.
В 1997 роц? модель оновили, зм?нивши передню частину та оснащення.
П'яте покол?ння (1998-2004)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto HA12 (1998?2000)
Suzuki Alto HA23 (2000?2004)
У жовтн? 1998 року в зв'язку з? зм?ною стандарт?в на малол?тражн? автомоб?л? Suzuki Alto пережив повне модельне зм?на, результатом якого стала поява п'ятого покол?ння. Трохи зб?льшилися габарити модел?. Посилено враження клинопод?бно? форми кузова, велик? прор?зи пов?трозаб?рника в по?днанн? з вузькою ?ратами рад?атора ? округлими фарами надають автомоб?лю б?льш виразний вигляд, чому у попередника. Для зручност? посадки ? висадки пасажир?в р?вень сид?нь був трохи п?днятий. Кр?м основних модиф?кац?й, випускалися обмежен? сер?? Alto C ? Alto C2, виконан? в ретро-дизайн? ? в?др?зняються ексклюзивними елементами зовн?шньо? ? внутр?шньо? обробки.
В ц?лому Alto даного покол?ння оснащувався п'ятьма вар?антами двигун?в, починаючи з найпрост?шого 6-клапанного SOHC потужн?стю 42 л.с. З найб?льш поширених - трьохцил?ндровий 12-клапанний SOHC (46 к.с.) ? 12-клапанний двигун VVT (55 к.с.). Передбачено був вар?ант двигуна, що працю? на зб?днених сум?шах - в?н дозволяв автомоб?лю про?хати на одному л?тр? палива до 29 км. Навпаки, турбоверсии потужн?стю 60 ? 64 к.с. забезпечували максимально можливу динам?ку. Що стосу?ться можливостей вибору трансм?с??, то тут Alto пропону? вс?ляк? комб?нац??: 4- ? 5-ступ?нчаста "механ?ка", 3-ступ?нчастий "автомат" ? вар?атор. Модел?, на яких використову?ться 12-клапанний двигун (включаючи турбо), комплектуються повним приводом (4WD) - на ≪автомат?≫ або з ≪механ?кою≫.
Ходова частина Suzuki Alto принципово не зм?нилася. Це все так же по?днання передньо? п?дв?ски типу Макферсон ? задньо? торс?онно? балки. В результат? зм?н платформи в пор?внянн? з попередн?м покол?нням в?дбулося зб?льшення зовн?шн?х розм?р?в ? ваги (на 10 кг) машини, проте м?н?мальний рад?ус розвороту нав?ть трохи скоротився - до 4,2 м. Таким чином, поява нового покол?ння модел? не позбавило Alto статусу малол?тражного автомоб?ля.
З систем безпеки в оснащення Suzuki Alto входять п?дсилювач? жорсткост? в дверях, триточков? ремен? безпеки з обмежувачем зусилля, кр?плення дитячих кр?сел, сигнал?затор непристебнутий рем?нь безпеки, додатковий стоп-сигнал. Досить широкий список опц?й дозволяв оснастити автомоб?ль сучасними засобами безпеки - пропонувалися вод?йська ? пасажирська подушки, системи ABS, EBD, BAS. З 2002 року передн? подушки стають стандартним обладнанням для вс?х модиф?кац?й, за винятком найпрост?ших (VS).
Шосте покол?ння (2004-2009)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto HA24 (2004?2006)
Suzuki Alto HA24 (2006?2009)
У 2004 роц? з'явилося вже шосте покол?ння цього автомоб?ля, ? на цей раз з ним в?дбулися значн? зм?ни. За рахунок того, що Alto побудований на нов?й платформ? Wagon R, кардинально зм?нився образ. У пор?внянн? з машиною 5-го покол?ння в наявност? явне ≪облагороджування≫ зовн?шн?х ? внутр?шн?х даних. Силует Alto н?чим б?льше не нагаду? звичний клинопод?бний хетчбек. До того ж об'?мн?сть кузова добре компенсу? досить велику висоту машини (1500-1510 мм). Безсумн?вним козирем стала ? ц?на машини на внутр?шньому ринку. В даному покол?нн? Suzuki Alto ма? т?льки 5-дверний вар?ант кузова ? пропону?ться в двох основних категор?ях. Дорожча передбача? т?льки 4-ступ?нчасту коробку передач з автоматичним перемиканням. Що стосу?ться стандартного оснащення, то тут виб?р ширший: або 3-ступ?нчастий "автомат", або 5-ступ?нчаста механ?чна коробка передач. Для обох модиф?кац?й передбачений вар?ант на повному привод?.
Suzuki Alto 6 оснащу?ться т?льки одним мотором. Це рядний трицил?ндровий двигун K6A об'?мом 0,66 л ? двома розпод?льними валами в гол?вц? цил?ндр?в (DOHC). При потужност? 54 к.с. в?н задовольня? основним запитам споживач?в. Правда автомоб?ль поважчав. Найлегша верс?я VS важить 700 кг - приблизно ст?льки ж, ск?льки найважча модиф?кац?я попереднього покол?ння. А самий техн?чно озбро?ний автомоб?ль нового покол?ння Suzuki Alto 660 X set option 4WD ? зовс?м ма? вагу 820 кг. Так що питома потужн?сть в пор?внянн? з колишн?м Alto залиша? бажати кращого, а турбо-верс?й в цьому покол?нн? нема?.
Великим плюсом чергового покол?ння став ще менший рад?ус розвороту - в?н знизився до майже рекордних для класу 4,1 метра. При цьому електроп?дсилювач гаранту? легке управл?ння, в?дчуття стаб?льност? в поворотах ? додаткову економ?ю палива. Правда ? п?дв?ска стала жорстк?шою. Конструктивно ж ходова частина Alto залиша?ться колишньою - амортизац?йн? ст?йки попереду ? задня торс?онна п?дв?ска, дисков? передн? гальма ? барабанн? задн?. Базова верс?я ма? шини 135/80R12, а в комплектац?ях G автомоб?ль оснащений шинами 155/65R13, але в опц?ях значилися ? 165/55R14 на легкосплавних дисках.
З систем безпеки в стандартне оснащення Suzuki Alto входять передн? подушки безпеки, ремен? безпеки з преднатяжителями ? обмежувачами зусилля, дитяч? кр?плення, додатков? бруси жорсткост? в дверях. У комплектац?ях G ? X опц?онально:
ABS
(антиблокувальна система гальм), EBD (електронна система розпод?лу гальм?вних сил), Brake Assist (допом?жного гальмування), протиуг?нна система.
Сьоме покол?ння (2009-2014)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto HA25 (2009?2014)
Концепц?я сьомого Alto спрямована на подальший розвиток ?де? малол?тражного автомоб?ля, привабливого для будь-яких покол?нь. У дизайн? кузова звертають на себе увагу велик? фари, як? за рахунок сво?? форми роблять зовн?шн?й вигляд модел? досить ориг?нальним ? ц?кавим. Платформа як ? ран?ше однакова з Wagon R. Але в пор?внянн? з попередником зб?льшилися кол?сна база ? в?дстань м?ж передн?ми ? задн?ми сид?ннями, що зробило посадку ? висадку б?льш комфортною, а також п?двищило функц?ональн?сть. Безумовно, розробники не забули над?лити сво? д?тище основними досто?нствами малол?тражного автомоб?ля, такими як економ?чн?сть, еколог?чн?сть, простота у використанн? ? т.д.
Автомоб?ль продовжу? випускатися т?льки в п'ятидверному кузов? ? в безл?ч? комплектац?й, включаючи найпрост?ший комерц?йний фургон (VAN). Основн? комплектац?? починаються з верс?? E, що пропону? кондиц?онер з ручним керуванням ? салонним ф?льтром, додатковий ящик в багажнику, ц?льну спинку заднього сид?ння. У комплектац?? F присутн? сигнал?зац?я, п?дсилювач рульового управл?ння, дистанц?йний ключ, електросклоп?дйомники, AM/FM-рад?о ? CD-пле?р, покращений дизайн приладово? панел? з б?лими шкалами, ?нформац?йний дисплей для в?дображення пройдено? в?дстан?, а також митт?вого ? середньо? витрати палива. Комплектац?? G в?др?зняються заводсько? тонуванням, задн?м склоочисником. У верхн?й комплектац?? X присутн?й регульована рульова колонка, регулювання висоти сид?ння вод?я, задн? п?дголовники, розд?льн? спинки заднього сид?ння (50:50), що зб?льшу? можливост? для одночасного перевезення вантажу ? пасажир?в. З 2010 року була додана нова топова комплектац?я G4, яка, кр?м ?ншого, пропону? систему ≪старт-стоп≫ ? ?нш? корисн? опц??.
Оснащу?ться Suzuki Alto двигуном з системою VVT. Кр?м 5-ступ?нчастою ≪механ?ки≫ ? 4-ступенево? "автомата", в?н комплекту?ться новим CVT, аналог?чним тому, що встановлюють на Suzuki Palette, завдяки чому автомоб?ль ма? низьку витрату палива. Наприклад, передньоприв?дн? верс?? машини з вар?атором споживають 4,08 л?тра на 100 км в режим? ≪10-15≫. Вс? модел?, включаючи повноприв?дн?, в?дпов?дали нормативам ≪Eco Car≫ ? потрапляли п?д п?льгове оподаткування, що позначилося на зб?льшенн? популярност? модел?. Вперше автомоб?ль оснащений системою ≪старт-стоп≫, а кр?м звичайного мотора 54 к.с. з 2012 року пропону?ться сер?я VVT Eco потужн?стю 52 к.с. ? пол?пшеними еколог?чними показниками.
Кол?сна база в 2400 мм дозволила створити простору каб?ну, налаштувати п?дв?ску для хорошо? керованост? ? комфортно? ?зди. Вод??в? надано хороший огляд, двер? машини широко в?дкриваються. Це все - необх?дн? для м?ста якост?, разом з малим рад?усом розвороту, збереженим в?д попереднього покол?ння. Кр?м того, не зм?нилися ? габарити автомоб?ля в довжину ? ширину, х?ба що трохи зб?льшилася висота - з 1500 до 1520 мм ? до 1545 мм у повноприв?дних модиф?кац?й.
У новому покол?нн? Alto велику увагу прид?лено безпец? - цього нав?ть сприяють високо розташован? фари, що забезпечують хорошу видим?сть ? пом?тн?сть самого автомоб?ля. Була переглянута конструкц?я всього кузова: зб?льшено використання високом?цно? стал?, при цьому особлива увага прид?лена тому, щоб посилення конструкц?? кузова за рахунок товщини панелей не привело до зб?льшення його ваги. Автомоб?ль непогано показав себе в краш-тестах. Оснащу?ться подв?йними подушками безпеки, ременями безпеки з преднатяжителями ? обмежувачами навантаження. У б?льш дорогих комплектац?ях присутн?: ABS (антиблокувальна система гальм), EBD (електронна система розпод?лу гальм?вних сил), Brake Assist (система екстреного гальмування).
Alto в даному покол?нн? пропону? найр?зноман?тн?ш? вар?анти. Це можуть бути дорог? модиф?кац?? з б?льш комфортним ? функц?ональним, за рахунок розд?льно? задньо? спинки, салоном. Або модиф?кац?? з пол?пшеними еколог?чними показниками (ECO), як? в?др?зняються зменшеним вагою, п?двищеними аеродинам?чними характеристиками, наявн?стю прогресивних систем енергозбереження. Повноприв?дн? модиф?кац?? доступн? з будь-яким типом трансм?с??.
Восьме покол?ння (з 2014)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto HA36 (з 2014)
У грудн? 2014 року в компан?я Suzuki представила восьме покол?ння кей-кара Suzuki Alto. Автомоб?ль став уособленням доступност? та економ?чност?. Suzuki Alto розроблений на абсолютно нов?й платформ?, яка дозволила виграти у ваз? 60 кг в пор?внянн? з минулим покол?нням. Найлегша модель в л?н?йц? Alto (передн?й прив?д, МКП) важить всього 610 кг. Згодом ця база буде взята за основу ?нших кей-кар?в бренду.
Легкий кузов разом з оновленим 660-кубовим двигуном R06A ? сучасним вар?атором дозволили Альто стати найеконом?чн?шим нег?бридних автомоб?лем з бензиновим ДВЗ в Япон??. Його ефективн?сть витрати палива в японському тестовому цикл? JC08 становить 37 км/л (2,7 л на 100 км). Економити бензин також допомагають системи ENE-CHARGE (додаткова л?т?й-?онна батарея, в?д яко? енерг?я йде на деяк? електросистеми), Engine Auto Stop Start System (старт-стоп) ? ECO-COOL (економ?чний кондиц?онер).
В пару до трицил?ндровий двигун R06A пропону?ться в?дразу три трансм?с?? на виб?р - вар?атор, п'ятиступ?нчаста механ?чна коробка передач ? (вперше) роботизована верс?я останньо?. Прив?д може бути як передн?й, так ? повний.
?вропейський ринок
[
ред.
|
ред. код
]
Трет? покол?ння (1994-2002)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto III (1994?2002)
В
1994
роц? представлене трет? покол?ння Сузук? Альто для ?вропейського ринку, яке створене на основ? Suzuki Cervo (MH410) ? в?др?зня?ться в?д японського Альто розм?рами, зовн?шн?м виглядом ? оснащенням. Автомоб?ль пропонувався в 3- ? 5-дверному вар?ант? кузова типу хетчбек. Цей автомоб?ль був створений в?дпов?дно до нових стандарт?в малол?тражного автомоб?ля: об'?м двигуна 993 см
3
потужн?сть 54 к.с., зовн?шн? розм?ри теж зб?льшен?.
Четверте покол?ння (2002-2006)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto IV (2002?2006)
В
2002
роц? на ?вропейський ринок представили четверте покол?ння Сузук? Альто HA23, яке знову стало аналогом японсько? модел?, але комплектувалося двгуном 1061 см
3
16V потужн?стю 63 к.с. Автомоб?ль розганявся до 155 км/год, споживання склада? близько 4,9 л?тр?в на 100 к?лометр?в та викида? в атмосферу 119 г/км CO
2
.
Вс? пластиков? компоненти зробили з еколог?чно чистих матер?ал?в.
П'яте покол?ння (2006-2014)
[
ред.
|
ред. код
]
Suzuki Alto V (2006-2014)
В 2006 роц? для ?вропейського ринку представили нове покол?ння модел? Альто, яке знову в?др?зня?ться в?д японсько? модел?. Дотримуючись принципу простоти, Suzuki розробила зрозум?лу л?н?йку з трьох моделей. Перел?к розпочина? модель SZ. Одразу за нею йде SZ3, в як?й передбачено дек?лька бажаних елемент?в, включаючи кондиц?онер та функц?ю дистанц?йного закривання. Топова SZ4 пропону?: систему контролю ст?йкост?, лит? диски кол?с, дзеркала ? дверн? ручки, пофарбован? у кол?р кузова, та задн? сид?ння, як? можна посунути вперед та скласти. Ця ж модель доступна з чотириступ?нчастою автоматичною коробкою передач зам?сть стандартно? п'ятиступ?нчасто? механ?чно?. Модел? SZ2 та SZ3 постачаються лише з двома подушками безпеки. Для того, щоб отримати б?чн? подушки та шторки, варто обрати SZ4. Незалежно в?д комплектац??, ус? Alto мають 1.0-л?тровий бензиновий двигун. Як це бува? з автомоб?лями базового р?вня, вод?й, нав?ть при великому бажанн?, не може додати опц?й. Як альтернатива передбачено дек?лька аксесуар?в, включаючи: килимки, шк?ряний важ?ль перемикання передач, багажник на даху ? хромован? дверн? лиштви.
М?н?атюрному Alto д?стався 1.0-л?тровий трицил?ндровий бензиновий двигун на 68 к.с. З? стандартною п'ятиступ?нчастою механ?чною коробкою передач розг?н в?дбува?ться за 14.0 секунд. Витрата пального перебува? на р?вн? 5.5 л/100 км у м?ському, 3.8 л/100 км у зам?ському та 4.4 л/100 км у зм?шаному циклах. Максимальна швидк?сть обмежу?ться 155 км/год. При чотириступ?нчаст?й автоматичн?й коробц? розг?н в?дбува?ться за 17.0 секунд. Витрача? хетчбек 6.7 л/100 км у м?ському, 4.5 л/100 км у зам?ському та 5.2 л/100 км у зм?шаному циклах. Максимальна швидк?сть зменшу?ться до 150 км/год. Прив?д у автомоб?ля на передн? колеса
[1]
.