Спортивний автомоб?ль

Спортивний автомоб?ль або спорткар ( англ. sports car ) ? це автомоб?ль, що сконструйований задля ефективно? ?зди. Б?льш?сть спорткар?в задньоприводн? , мають два сид?ння, дво? дверей та розроблен? для ч?тк?шого керування, прискорення та естетики. Зазвичай в?д спортивного автомоб?ля оч?кують високого р?вня здатност? триматись дороги, гальмувати, маневрувати, а також низько? ваги та велико? потужност?, ан?ж м?сця для пасажир?в, комфорту та економ?? палива.

Вод?? беруть до уваги марку автомоб?ля та перегонову ?стор?ю (наприклад, Ferrari , Porsche , Lotus ), як важливий показник спортивних можливостей, але деяк? марки, так? як Lamborghini , що не беруть участ? в перегонах та не будують перегонових автомоб?л?в, також добре продаються.

Спортивний автомоб?ль не потребу? великого потужного двигуна , але у багатьох спорткар?в в?н ?. Деяк? класичн? британськ? спорткари не мають потужного двигуна, але вони в?дом? завдяки ?х винятков?й керованост? через малу вагу, добре спроектованому в?дбалансованому шас? та сучасн?й п?дв?сц?. На вузеньких закручених дорогах так? автомоб?л? виступають набагато краще за важч?, потужн?ш? розк?шн? автомоб?л? з меншою маневрен?стю.

?стор?я

?сторично ?снувало два типи спортивних автомоб?л?в ? ?вропейськ? ? американськ? , як? сутт?во в?др?знялися один в?д одного в?дпов?дно до в?дм?нност? дорожньо? системи цих рег?он?в ? смак?в в?дпов?дно? аудитор??.

?вропейськ?

?вропейськ? спортивн? автомоб?л? створювалися в першу чергу для швидко? ?зди по пут?вцях (як? в найб?льш розвинених кра?нах ?вропи вже в 1930-х роках були добре асфальтован?) ? вузьким ? звивистим, багатим на небезпечн? поворотами ? або по г?рських серпантинах. ? для того, ? для ?ншого була потр?бна в першу чергу хороша керован?сть, потужн?сть же була на другому план?, оск?льки швидкост? були пор?вняно невисок?. Тому ?вропейськ? спортивн? автомоб?л? мали дуже добре в?дпрацьоване шас? ? пор?вняно слабк? двигуни робочим об'?мом 1,5?3 л?три, найчаст?ше ? форсован? вар?анти ц?лком перес?чних силових агрегат?в в?д масових седан?в .

На цьому тл? дещо вид?лялися класичн? англ?йськ? спорткари, як? як правило по?днували м?н?мальн? розм?ри, виключно прим?тивне обладнання салону (часто були в?дсутн? нав?ть б?чн? скельця, зам?сть яких в негоду вод??в? доводилося прист?бати до дверей брезентов? шторки з невеликими в?концями) ? м?н?мальний комфорт з пор?вняно великим по робочому об'?му малофорсованим двигуном конф?гурац?? I6 або V8 , ? ?тал?йськ?, як? найчаст?ше мали виключно витончену конструкц?ю двигуна (як правило малол?тражного, не б?льш як 2 л?тр?в об'?му) з високим ступенем форсування. Типовими прикладами перших ? Austin-Healey , Sunbeam Tiger ? Triumph TR , других ? Lancia Aurelia ? Alfa Romeo Spider .

З 1950-х рок?в почався масовий експорт ?вропейських спортивних автомоб?л?в в Америку, яка з часом стала для них основним ринком збуту. Це викликало значну зм?ну ?х концепц??, в першу чергу ? р?зке зростання габаритних розм?р?в, п?двищення р?вня комфорту ? характеристик силового агрегату. В першу чергу саме американському покупцев? були адресован? суперкари , як? вважаються нин? типовими, марок Ferrari , Maserati ? Lamborghini , як? за розм?рами, потужн?стю ? комфортом впритул наближалися до класу Gran Tourismo . При цьому для внутр?шнього ?вропейського ринку продовжували випускатися куди б?льш скромн? спортивн? автомоб?л? традиц?йного типу.

Американськ?

Американськ? традиц?? буд?вництва швидкох?дних автомоб?л?в теж дуже давн?, висх?дн? до 1920-х рок?в ? таким маркам, як Auburn , Cord та Duesenberg . Однак Велика депрес?я перервала цей процес, перен?сши акцент на зниження ц?ни, зб?льшення розм?р?в автомоб?л?в ? п?двищення ?х комфорту. Заново в?н п?шов лише п?сля Друго? св?тово? в?йни, коли солдати, як? поверталися з ?вропи стали привозити додому ?вропейськ? спорткари, так?, як MG TC ? маленьк?, не дуже потужн?, але як? добре управлялися ? були дуже захопливими в вод?нн?. В?дпов?ддю м?сцевих виробник?в на цю тенденц?ю стали власн? американськ? спортивн? модел?, першою масовою серед яких став Chevrolet Corvette (1953). Це був досить великий за ?вропейськими м?рками автомоб?ль з досить прим?тивним шас?. Спочатку на нього ставилися лише пор?вняно слабк? шести-цил?ндров? мотори, а р?вень комфорту в?дпов?дав такому у ?вропейських аналог?в, тобто, за американськими м?рками був досить скромний. Однак публ?ка сприйняла це ?стотними недол?ками, тому згодом Corvette розвивався в напрямку зб?льшення потужност? двигуна (тепер уже виключно V8 ) ? п?двищення комфорту. В результат? з'явився американський спортивний автомоб?ль ? дуже потужний, досить комфортабельний ? мав непогану, але не таку в?дточену, як у ≪?вропейц?в≫, керован?сть, що не було ?стотним недол?ком в кра?н? прямих, як стр?ла, хайве?в.

Ford з самого початку зробив ставку на ц? якост?, проте побудував свою ≪в?дпов?дь ?вропейцям≫ ? Ford Thunderbird ? на укорочен?й верс?? сер?йного шас? звичайного седана, через що керован?сть виявилася не вельми хорошою. Його зазвичай нав?ть не вважають спортивним автомоб?лем, оск?льки в?н став основоположником абсолютно особливого, типово американського автомоб?льного ≪жанру≫ ? Personal Luxury Car , тобто, розк?шного автомоб?ля для вод?я, розрахованого на максимальних комфорт для двох чолов?к.

У середин? 1960-х рок?в модн? тенденц?? американського ринку переключилися з ≪чистих≫ спорткар?в на ≪спортивн?≫ верс?? звичайних автомоб?л?в ? Pony car ? Muscle car , як? з ус?х ознак спортивност? мали лише потужний двигун (та й то т?льки в вищих комплектац?ях). А ще через десять рок?в, п?сля початку бензиново? кризи першо? половини 1970-х рок?в, почався розкв?т моделей категор?? Personal Luxury, причому як правило з вельми скромними швидк?сними можливостями.

Деяке пожвавлення на американському ринку спортивних автомоб?л?в почалося лише з середини 1980-х рок?в, коли з'явилися так? модел?, як Pontiac Fiero , Ford Probe ? Dodge Viper ? як правило вони по?днували американськ? розм?р ? комплектуюч? з ?вропейською загальною концепц??ю.

В даний час спортивн? автомоб?л? ? виключно н?шевим сегментом, причому висок? витрати на розробку ? невеликий попит сприяють ун?ф?кац?? ?х концепц??, тому описаний вище под?л на нац?ональн? ≪школи≫ став фактично неактуальним.

Класиф?кац?я

В клас ≪спортивн?≫ в першу чергу включають так? види моделей, як спортивне (двухдверне) купе ? родстер , машини класу GT . Як виняток останн?м часом в цей клас включен? так? спец?ально концептован? чотирьохдверн? модел?, як Porsche Panamera , Aston Martin Rapide ? Fisker Karma . Цей п?дклас автомашин ще нечисленний ? на англомовному ринку в?н отримав назву ≪спортивн? седани≫, а на н?мецькомовному ринку ? ≪спортивн? л?музини≫.

Сер?йн? модел? звичайних купе або л?музин?в, що належать до ?нших клас?в, але пройшовши спортивний тюн?нг кузова, моторного або ходово? частини, як правило в класиф?кац?ю ≪спортивн?≫ не включаються. ?нод? в класиф?кац?ю ≪спортивн?≫ включають спортивн? позашляховики ( SUV ), проте за сво?ми габаритами, масою ? динам?чними характеристиками ? вони ? окремим класом.

Ф?рми-виробники

Компан??-виробники можуть бути умовно под?лен? на наступн? категор??:

Компан??, що спец?ал?зуються в основному т?льки на спортивних моделях (спортивн? купе , родстери ) ? виробляють ?х невеликими сер?ями: Lamborghini , Bugatti , MG , De Tomaso , Pagani , AC Cobra , TVR ;

Автомоб?лебуд?вн? ф?рми, що виробляють широкий спектр спортивних ? гоночних автомоб?л?в : Porsche , Ferrari , McLaren , Maserati , Lotus , Audi , Jaguar , Aston Martin , Alfa Romeo ;

Спортивний сектор таких великих багатопроф?льних компан?й або автоконцерн?в як BMW , Mercedes-Benz , Honda , Nissan , Toyota , Mazda , Mitsubishi , Dodge , Chevrolet , Ford , Volkswagen та ?нш?.

Основн? параметри

Пол?пшен? аеродинам?чн? характеристики кузова;
Дво? (р?дше тро?) дверей;
В?дсутн?сть повноц?нного другого ряду сид?нь, можуть бути т?льки запасн? сид?ння;
Задн?й привод , р?дше передн?й або привод на вс? колеса ;
Низький дорожн?й просв?т (кл?ренс);
Велик? колеса з легких сплав?в, оснащен? спец?ально? гумою
Гальм?вн? диски великого д?аметра на обох осях
Швидкий наб?р мотором високих оберт?в
П?двищений максимум оборот?в (в?д 6 тис.об./хв ? вище);
Хороша розг?нна динам?ка ? висока максимальна швидк?сть.