Координати
:
41°01′09″ пн. ш.
28°59′48″ сх. д.
/
41.019300000027776321° пн. ш. 28.99670000002777925° сх. д.
/
41.019300000027776321; 28.99670000002777925
Мармарай (син?м) на схем? громадського транспорту Стамбула
Мармара?й
(
тур.
Marmaray
вимовля?ться
[?marmaraj]
(
прослухати
)
) ?
S-bahn
,
Стамбул
,
Туреччина
, склада?ться з п?дводного зал?зничного тунелю та модерн?зованих зал?зничних л?н?й, що прямують уздовж Мармурового моря в?д
Халкали
(
Фрак?я
) до
Гебзе
(
Анатол?я
). В?дкритий для руху по?зд?в
29 жовтня
2013
року. Це найглибший п?дводний тунель, споруджений
методом занурено? труби
. Назва
Marmaray
(Зал?зниця Мармурового моря) походить в?д по?днання назви
Мармурового моря
, розташованого на п?вдень в?д зал?зниц?, та
ray
, що турецькою познача? зал?зничний транспорт. В?дкрито 12 березня 2019 року
[1]
Цей про?кт включа? 13,6 км зал?зниц?, що перетина?
Босфор
, модерн?зац?ю 63 км прим?сько? зал?зниц? ? створення 76,3 км зал?зниц? з високою пропускною спроможн?стю м?ж
Гебзе
?
Халкали
.
Босфор
перетина? ст?йка до землетрус?в
занурена труба
завдовжки 1.4 км маючи 11 секц?й (в?с?м ? 135 м, дв? ? 98,5 м, ? один елемент ма? 110 метри завдовжки) ? вагою до 18000 тонн.
[2]
Секц?? розташован? на глибин? 60 м нижче р?вня моря: 55 м п?д водою ? 4.5 м п?д землею
[3]
. Вх?д до тунелю у Казличешме з ?вропейського боку ? в Айриликчешме з анатол?йського боку Стамбула. Нов? станц?? метропол?тену були побудован? в
?н?капи
,
С?ркедж?
й
Ускюдар
.
[4]
37 наземних станц?й метропол?тену в?дремонтовано ? реконструйовано.
[4]
[5]
Станц?? ?н?капи та Айриликчешмес? ? пересадними на л?н??
Стамбульське метро
й
Стамбульське легке метро
[6]
Час по?здки з
Гебзе
до
Халкали
займа? 104 хвилини
[4]
.
Буд?вництво Мармарай розпочалось у травн? 2004 року. Буд?вництво тунелю було завершено 23 вересня 2008 року, з оф?ц?йною церемон??ю в ознаменування завершення буд?вництва тунелю 13 жовтня
[7]
. Пуск у д?ю планувався на 2012.
[7]
14 листопада 2008 року
Хундай Ротем
оголосило, що виграло тендер на поставку рухомого складу, на суму €580 млн для придбання 440 потяг?в 5 або 10 вагон?в у кожному. Поставки будуть зд?йсненн? м?ж 2011 й 2014
[8]
П?сля завершення буд?вництва в
Стамбул?
зб?льшиться перевезення зал?зницею в?д 3,6 % до 27,7 %, що виведе його на трет? м?сце у св?т? п?сля
Ток?о
(60 %) й
Нью-Йорка
(31 %).
[5]
Квиток на одну по?здку на г?лц? стамбульського метропол?тену Мармарай
- Довжина коридору ? 76,3 км
- Довжина тунелю ? 13,6 км
- Довжина п?дводно? частини тунелю ?з занурених секц?й ? 1387 м
- Максимальна глибина п?дводно? частини тунелю ? 60,45 м
- М?н?мальний рад?ус криво? ? 300 м
- К?льк?сть станц?й
- Наземних ? 37
- П?дземних ? 3
- Пересадних ? 4
- Для приймання м?жм?ських потяг?в ? 8
- Середня в?дстань м?ж станц?? ? 1,9 км
- К?льк?сть прим?ських 10 вагонних електропотяг?в ? 44
- Максимальна швидк?сть ? 100 км/год
- М?н?мальний ?нтервал м?ж потягами ? 120 сек
- Пропускна здатн?сть тис. ос?б/год в кожному напрямку ? 75
Marmaray використову? рухомий склад
TCDD E32000
, виготовлений компан??ю
Hyundai Rotem
, у конф?гурац?ях десять та п'ять вагон?в у потяз?. Кошторисна варт?сть контракту ? €580 млн та передбача? випуск 440 вагон?в на м?сцевому завод?
TUVASA?
.
На л?н?? (по-одному з кожного краю) ? два електродепо.
В?дставання в реал?зац?? про?кту в?д запланованого терм?ну буд?вництва в?дбулося через археолог?чн? розкопки.
[9]
[10]
Зг?дно з нов?тн?ми даними перш? поселення на м?сц? сьогоденного Стамбула було 6 000 рок?в до Р. Х.
[11]
Тунель знаходиться лише за 11 км в?д
П?вн?чно-Анатол?йського розлому
. ?мов?рн?сть землетрусу 7 бал?в за
шкалою Р?хтера
становить 77 %. Задля зб?льшення ст?йкост? тунелю зроблено бетонне ?н'?кц?ювання вздовж тунелю на глибину до 24 м. Ст?ни тунелю покрит? водонепроникною оболонкою поверх не? сталевим шаром. На стиках секц?й встановлен? шарн?ри для запоб?гання руйнац?? на випадок землетрусу. На випадок прориву води на стиках секц?й встановлен? шлюзи задля уникнення затоплення всього тунелю.
[12]
Японський банк м?жнародно? сп?впрац?
(ЯБМС) й
?вропейський ?нвестиц?йний банк
(??Б) ф?нансують цей про?кт. На кв?тень 2006 року, ЯМБС надало 111 млрд ??н й ??Б 1,05 млрд ?вро. Загальна варт?сть про?кту €2.5 млрд.
Буд?вництво тунелю об?йшлося в 3,5 млрд долар?в
[13]
. ?з врахуванням п?д'?зних кол?й, з'?днання ?з мережею ?снуючих автошлях?в та ?нфраструктури, варт?сть про?кту склала 5 млрд долар?в
[14]
.
- ↑
GEBZE-HALKALI BANL?YO HATTI 2018 SONUNDA H?ZMETE G?R?YOR
(Turkish) . Marmaray. 18 листопада 2018. Арх?в
ориг?налу
за 12 березня 2019
. Процитовано 27 червня 2019
.
- ↑
Smith, Julian.
≪The Big Dig≫
Wired Magazine.
Sept. 2007
: pages 154-61.
- ↑
Smith, Julian.
- ↑
а
б
в
Facts and figures
[
Арх?вовано
20 жовтня 2007 у
Wayback Machine
.]
, web page at the Marmaray web site. Accessed on-line September 24, 2007.
- ↑
а
б
Travel time and alignment
[
Арх?вовано
2 березня 2005 у
Wayback Machine
.]
, web page at the Marmaray web site. Accessed on line, 24 September 2007.
- ↑
Istanbul Metro and LRT
[
Арх?вовано
20 жовтня 2007 у
Wayback Machine
.]
, web page at the Marmaray web site. Accessed on-line
September 24
,
2007
.
- ↑
а
б
Арх?вована коп?я
. Арх?в
ориг?налу
за 26 жовтня 2008
. Процитовано 4 лютого 2009
.
{{
cite web
}}
: Обслуговування CS1: Стор?нки з текстом ≪archived copy≫ як значення параметру title (
посилання
)
- ↑
http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2008/11/9061/marmaray_train_contract_signed.html
[
недоступне посилання
]
- ↑
Smith, Julian. p. 157.
- ↑
Rose, Mark; Aydingun, Sengul.
Under Istanbul
.
Archaeology.org
. Archaeological Institute of America.
Арх?в
ориг?налу за 3 липня 2013
. Процитовано 27 жовтня 2008
.
;
Nautical archaeology takes a leap forward
[
Арх?вовано
7 жовтня 2011 у
Wayback Machine
.]
,
The Times
, 31 December 2007
- ↑
Smith, Julian. p. 159.
- ↑
Smith, Julian. p. 158.
- ↑
Арх?вована коп?я
. Арх?в
ориг?налу
за 31 жовтня 2013
. Процитовано 31 жовтня 2013
.
{{
cite web
}}
: Обслуговування CS1: Стор?нки з текстом ≪archived copy≫ як значення параметру title (
посилання
)
- ↑
Арх?вована коп?я
. Арх?в
ориг?налу
за 31 жовтня 2013
. Процитовано 31 жовтня 2013
.
{{
cite web
}}
: Обслуговування CS1: Стор?нки з текстом ≪archived copy≫ як значення параметру title (
посилання
)
|
|
|---|
| | Ауд?о, в?део(?гри), фото та мистецтво
|
|
|---|
| | Географ?я та географ?чн? карти
|
|
|---|
| | Тематичн? сайти
|
|
|---|
| | Словники та енциклопед??
|
|
|---|
| | Нормативний контроль
|
|
|---|
|