Zeplin , ^[1] bir tur hava aracı ve hava gemisi 'dir. Ula?ım aracı olarak kullanılan itme kuvvetiyle yol almalarını sa?layan motorları ve havada yonlenmesini sa?layan dumenleri olan puro biciminde ve altında yolcu kabini bulunan gudumlu balonların genel adıdır. Omurgalı gudumlu balonların en ba?arılı yapımcısı olan Kont Ferdinand von Zeppelin adlı Alman , gudumlu balonların isim babasıdır. ?lk zamanlar hidrojen ile dolu olmasına kar?ın 1937'de Hindenburg faciası uzerine hidrojen yerine helyum kullanılmaya ba?lanmı?tır. ^{[ kaynak belirtilmeli ]}

?lk ucu? [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Ba?arılı olmu? ilk ucu? Fransız muhendis Henri Giffard tarafından 24 Kasım 1852 yılında gercekle?tirilmi?tir. Giffard 160 kg a?ırlı?ındaki ve 3 BG ’ndeki buhar makinasını 43 metre uzunlu?unda ve 12 metre capındaki, hidrojenle dolu bir torbanın altına takarak Paris ’ten havalanıp 30 km uzaklıktaki Trappes ’e ucarak gercekle?tirilmi?tir.

?lk zeplin 128 metre uzunlu?unda ve 11 metre capındaydı. Aluminyumdan olu?an iskeleti, pamuklu bir bezle kaplıydı. ?skeletin icinde hidrojen ta?ıyan gaz baloncukları vardı. 2 Temmuz 1900’de havalandırılan zeplin, 400 metre yukseklikten ucarak 6 kilometrelik bir yolu 17 dakika 30 saniyede aldı.

Bu ilk zeplinin ba?arısı uzerine yenileri de uretildi. Ozellikle Alman Sava? Bakanlı?ı zeplin uretimini destekledi. I. Dunya Sava?ı sırasında Paris ve Londra zeplinlerle bombalandı.

1927 sonbaharında L-59 adını ta?ıyan bir zeplin havada 96 saat kalarak 7.000 km yol aldı. 1928'de Dr. Eckener tarafından yonetilen Graf Zeplin Atlas Okyanusu'nu a?tı. Graf Zeplin ve yerine gecen Hindenburg , uzun yıllar yuk ve yolcu ta?ımada kullanıldı. Zeplinler, II. Dunya Sava?ı oncesine dek 52.000 ki?iyi Atlas Okyanusu'nun iki kıyısı arasında ta?ıdıktan sonra, yeni yolcu ucaklarının geli?tirilmesi ve kaza ve kayıp olaylarının co?alması nedeniyle 1950’lere gelmeden uretimden kaldırıldı. Gunumuzde sadece ABD ’de reklam amaclı olarak kısıtlı sayıda uretilmektedirler.

Yapılan gudumlu balonlar [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Reklam amaclı zeplin kullanımı [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Bugun dunyada en yaygın zeplin kullanım amacıdır. Dunyanın bircok ulkesinde zeplinler alternatif etkin bir reklam mecrası olarak kullanılır. Bu konuda Good Year dunyada oncudur. Goodyear II. Dunya Sava?ında kendi zeplinlerini uretmekteydi. Fakat bir sure sonra Goodyear kendi zeplin uretimini durdurdu. Bugun Kuzey Amerika da ise 3 Goodyear Zeplin ^[2] birden ucurmaktadır. Zeplinlerin Goodyear'ın bir dunya markası olmasında onemli rol oynadı?ı soylenir.

Dunyanın bircok buyuk (Fortune 500 dahil) Firmaları bugun bile Zeplin Reklam kullanmaktadır. Bunlardan biri olan BMW , 2004 senesinde BMW 1 serisinin tanıtımı amaclı Avrupa turunda (Transeuropean Tour) 1 haftalı?ına ?stanbul 'a da gelmi?tir. Turkiye zeplinle ilk 1929 yılında Graf Zeppelin, yani D- LZ 127 Turkiye uzerinden gecerek Orta Do?u'ya gitmesi ile tanı?mı?tır. ^[3] 1998 yılında Koc Zeplin kullanmaya ba?lamı?tır. Koc Zeplin Amerikan men?eli imalatcı firma American Blimp Corporation (ABC) tarafından imal edilmi?ti. Modeli A-150 modeliydi, 50m uzunlu?undaydı ve Ekim 1998'de Koc'a teslim edilmi?ti.

Zeplin reklamların daha yaygın kullanılmamalarının tek sebebi ise yuksek yatırım maliyeti ve aylık operasyon giderleridir. Zeplinler hangar gerektirir. Helyum ise pahalı bir gazdır. Ayrıca buyuk zeplinler icin 12-13 ki?ilik dev yer ekibi gerekmektedir.

Kaynakca [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Dı? ba?lantılar [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Wikimedia Commons 'ta Zeplin ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur.