Boeing 737 AEW&C

Boeing 737 AEW&C MESA
Boeing 737 AEW&C MESA
	Hv.K.K. 'ya yonelik ilk tamamlanan 737 AEW&C MESA, Boeing tarafından Seattle ( ABD )'de test edilirken (2007)
Turu	Havadan ihbar ve kontrol uca?ı (H?K)
Ulusal koken	ABD
Uretici	Boeing Defense, Space & Security (modifikasyon) ; Boeing (orijinal Boeing 737 Next Generation tasarımı)
?lk ucu?	2004
Hizmete giri?	2010
Durumu	Aktif hizmette
Ana kullanıcı	Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ; Turk Hava Kuvvetleri ; Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
Uretim sayısı	14
Program maliyeti	490 milyon $ ( Amerikan doları )
Geli?imi	Boeing 737
De?i?imleri	C-40 Clipper ; P-8 Poseidon

Boeing 737 AEW&C MESA bir havadan ihbar ve kontrol (AEW&C) uca?ıdır. Boeing AEW&C sistemi yuksek performanslı, brut a?ırlı?ı arttırılmı? 737-700 ile Northrop Grumman ’ın MESA olarak adlandırılan cok maksatlı elektronik taramalı, dost-du?man ayrımı yapabilen radarını icermektedir.

Turkiye’nin Barı? Kartalı (H?K) projesi kapsamında aldı?ı 737 AEW&C sistemi esken ve acık yapılı bir gorev bilgisayar sistemini ve Turk yapımı elektronik destek sistemlerini ve haberle?me kabinini icermektedir.

Turkiye ve Barı? Kartalı Programı [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Hava ?leri Karakol (H?K) Uca?ı di?er adıyla Barı? Kartalı Programı kapsamında Boeing firması ile 4 ucak ve 1 Yer Destek Sistemi tedariki amacıyla 4 Haziran 2002 tarihinde sozle?me imzalanmı?tır. Sozle?me 23 Haziran 2003 tarihinde yururlu?e girmi? ve proje kapsamındaki faaliyetler resmen ba?lamı?tır. Turk Savunma Sanayii, bu projeden, proje bedelinin yakla?ık %12’si kadar net yerel pay alacaktır. ?lave olarak proje kapsamında sozle?me baz fiyatı uzerinden 576 Milyon Amerikan doları off-set alınmı?tır. Turk firmalarından TUSA? , HAVELSAN , ASELSAN , M?KES, HAVELSAN Teknoloji Radar, KALE KALIP, Turk Hava Yolları ve SELEX proje icerisinde bircok sorumluluk ve role sahiptir.1 inci ucak modifikasyonu (yolcu uca?ının H?K konfigurasyonuna donu?turulme i?lemleri) Mart 2005'te ABD/Seattle’da, 2'nci ucak modifikasyonu Mart 2006’da Ankara'daki TUSA? tesislerinde, 3'ncu ucak modifikasyonu Kasım 2006’da, 4'ncu ucak modifikasyonu Mart 2007’de TUSA? tesislerinde ba?lamı?tır.
Programa gore

TUSA?, ucak modifikasyonu, gorev sistemi entegrasyonu ve kontrolu, idame e?itimi, lojistik deste?i ve BCAG'e yapılan ihractan sorumlu olacak.
Aselsan da VHF/UHF telsizleri ile GPS EGI'yi uretecek.
Havelsan ise gorev bilgisayarı yazılımı geli?tirilmesi, test geli?tirilmesi ve deste?i ile yer segmenti yazılım geli?tirilmesi, teknisyen e?itimi ve sistem muhendisli?i deste?ini kar?ılayacak.
Selex firması HF telsizlerini uretecek.
Mikes, ESM (Electronic Support Measure) alt sistemi ile ilgili tum yazılım/donanım geli?tirilmesi ve entegrasyonunu sa?layacak. (yer destek ve operasyonel yazılımlar dahil)
THY ise murettebat e?itimi verecek.

Temmuz 2007 yılında teslim edilmesi gereken ilk sistem, henuz ba?ta radar ve gorev yazılımı olmak uzere bazı bolumlerde istenilen geli?tirmeler, ongorulen takvimden daha uzun surmu?tur.

"Barı? Kartalı Projesi" kapsamındaki ilk Havadan ?hbar ve Kontrol uca?ı (KUZEY), kontrollerin tamamlanmasının ardından 21/02/2014 tarihinde duzenlenen torenle Hava Kuvvetleri Komutanlı?ı envantere girdi. Konya'da konu?lu 3. Ana Jet Ussu'nde hizmet vermeye ba?lamı?tır.
Barı? Kartalı Projesi ile; Turk Hava Kuvvetleri, ihbar ve kontrol faaliyetlerini, bugune kadar yurt capına yaymı? olan radar menziliyle yerine getirmekteydi. Yerdeki radarlar acısından en onemli kısım arazi engebeleri, sabit konu? durumu, yuksek irtifa gorev yapan H?K ucakları, yerdeki radarlara gore daha buyuk ve geni? goru? alanlarına sahiptir. Da?ların arkaları ve vadi iclerindeki arazi engebelerinden etkilenme olasılıkları daha du?uktur. Yerdeki radarların devre dı?ı kaldı?ı durumlarda olu?acak acık, H?K ucakları tarafından suratle kar?ılanacak. Turk hava sahasına yakla?an ucaklar, helikopterler, fuzeler, guclu radar ve algılama sistemleriyle daha uzak mesafelerden tespit edilecek. Turk hava sahası daha etkin ?ekilde gozetlenebilecek.

Kullanıcılar [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri : 6 ucak kullanımda. ^[2] Avustralya'da tipi E-7A Wedgetail olarak belirlenmi?tir. ^[3]^[4]
Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri : 4 ucak kullanımda. ^[2]
Turk Hava Kuvvetleri : 4 ucak kullanımda. ^[2] 2 adet daha opsiyon alımı bulunmakta. ^[5]
Kraliyet Hava Kuvvetleri : 3 adet ucak sipari? edildi. ^[2]^[6]

Genel Ozellikleri [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Bilgi kayna?ı: Boeing verileri ^[7]

Teknik ozellikler
- Murettebat: gorev ekibi: 6-10, ucu? ekibi: 2
- Faydalı Yuk: 19,830 kg (43,720 lb)
- Uzunluk: 33.6 m (110 ft 4 in)
- Yukseklik: 12.5 m (41 ft 2 in)
- Kanat acıklı?ı: 35.8 m (117 ft 2 in)
- Kanat Alanı: 91 m² (980 ft²)
- Kanat profili: B737D
- Bo? a?ırlı?ı: 46,606 kg (102,750 lb)
- Azami Kalkı? A?ırlı?ı: 77,564 kg (171,000 lb)
- Motor: 2 × CFM International CFM56-7B27A turbofan , 27,000 lbf (118 kN) (her biri icin)
Performans
- Seyir hızı: 853 km/sa (530 mph)
- Menzil: 6,482 km (3,500 nmi)
- Servis Tavanı: 12,500 m (41,000 ft)
Aviyonikler
Northrop Grumman cok yonlu Aktif Faz Dizinli Radar

?lgili ?cerik [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Benzer tasarım ve geli?imdeki ucaklar

Benzer rolde, donemde ve yetenekte olan ucaklar

Kaynakca [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Turk Hava Kuvvetleri Bakım Astsubayları
Boeing B-737 AEW&C

^ "Boeing 737 AEW&C Wedgetail Early Warning Aircraft" . www.airforce-technology.com (?ngilizce). Airfoce Technology. 19 ?ubat 2003 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 17 Nisan 2022 .
^ ^a ^b ^c ^d "World Air Forces directory 2022" (?ngilizce). flightglobal.com. 8 Aralık 2021 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 28 Ocak 2022 .
^ "RAAF's Wedgetail Squadron marks history by celebrating battle honours" (?ngilizce). news.defence.gov.au. 11 Mart 2015 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .
^ Grevatt, Jon. "Boeing announces further delay to Australia's Wedgetail aircraft" . janes.com (?ngilizce). Janes. 1 Mart 2008 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .
^ "First Turkish "Peace Eagle" AWACS Ready to Service" (?ngilizce). defence-turkey.com. 11 Mart 2015 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .
^ "Wedgetail to be RAF's new early warning radar aircraft" (?ngilizce). www.raf.mod.uk. 22 Mart 2019 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 5 Mart 2020 .
^ "737AEWC_overview.pdf" (PDF) (?ngilizce). boeing.com. 29 Ekim 2012 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi (PDF) . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .

Dı? ba?lantılar [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Boeing 737 AEW&C Yapım Videosu 2 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde ar?ivlendi .
Boeing 737 AEW&C - Barı? Kartalı Tanıtım Filmi 10 Kasım 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde ar?ivlendi .

[1] "Boeing 737 AEW&C Wedgetail Early Warning Aircraft" . www.airforce-technology.com (?ngilizce). Airfoce Technology. 19 ?ubat 2003 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 17 Nisan 2022 .

[World_Air_Forces_directory_2022-2] "World Air Forces directory 2022" (?ngilizce). flightglobal.com. 8 Aralık 2021 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 28 Ocak 2022 .

[3] "RAAF's Wedgetail Squadron marks history by celebrating battle honours" (?ngilizce). news.defence.gov.au. 11 Mart 2015 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .

[4] Grevatt, Jon. "Boeing announces further delay to Australia's Wedgetail aircraft" . janes.com (?ngilizce). Janes. 1 Mart 2008 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .

[5] "First Turkish "Peace Eagle" AWACS Ready to Service" (?ngilizce). defence-turkey.com. 11 Mart 2015 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .

[6] "Wedgetail to be RAF's new early warning radar aircraft" (?ngilizce). www.raf.mod.uk. 22 Mart 2019 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi . Eri?im tarihi: 5 Mart 2020 .

[7] "737AEWC_overview.pdf" (PDF) (?ngilizce). boeing.com. 29 Ekim 2012 tarihinde kayna?ından ar?ivlendi (PDF) . Eri?im tarihi: 11 Mart 2015 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]