Tokyos tunnelbana

Fran Wikipedia
Den har artikeln behover fler eller battre kallhanvisningar for att kunna verifieras . (2023-03)
Atgarda genom att lagga till palitliga kallor ( garna som fotnoter ). Uppgifter utan kallhanvisning kan ifragasattas och tas bort utan att det behover diskuteras pa diskussionssidan .
Tokyos tunnelbana 東京地下?
Tokyo metro map en.png
Allmant
Plats Japan Tokyo , Japan
Antal linjer 13
Antal hallplatser 242 (unika stationer)
Organisation
Invigd 30 december 1927
Tekniska fakta
Banlangd 316,4 [ a ] kilometer
Sparvidd 1435 mm ( normalspar ; Ginza-, Marunouchi-, Asakusa- och Oedolinjen)
1372 mm (Shinjukulinjen)
1067 mm (ovriga linjer) millimeter
Matning Ginza- och Marunouchilinjen: stromskena
ovriga linjer: kontaktledning
Linjekarta
Karta over Tokyos tunnelbana
Ingangen till station ?temachi

Tokyos tunnelbana ( japanska : 東京地下? ? , T?ky? chikatetsu ) betjanar den japanska huvudstaden Tokyo . Tokyos tunnelbana bestar av de tva tunnelbanesystemen Tokyo Metro med nio linjer och Toei Subway med fyra linjer, vilka har en total banlangd av 316,4 km. Tagen pa linjerna, utom Ginza-, Marunouchi- och Oedolinjen, overgar dock i de flesta fall mellan tunnelbanan och anslutande pendeltagbanor.

Administrationen av tva skilda tunnelbanesystem i Tokyos tunnelbana orsakar flera irritationer for resenarer:

  • Dubbla biljetter: De tva systemen kan inte anvandas med samma biljett.
  • Bada systemen presenterar tunnelbanenatet med olika stationskartor, tag och informationsbroschyrer. Underlaget som anvands for att presentera linjenatet fokuserar pa respektive systems egna linjer och gor det svart att orientera sig nar man byter system. Ett exempel ar Toeis kartor, Toeis Oedo-linje presenteras som en cirkel i mitten for att ge en bild av att den har en nyckelfunktion for hela Tokyos transportsystem, medan Oedo-linjen i Tokyo Metros kartor mera har dess naturliga rektangulara layout. Har ar den centrala linjen istallet pendeltagsringen Yamanotelinjen .

Tokyo Metro [ redigera | redigera wikitext ]

Tokyo Metro ( japanska : 東京メトロ ? , T?ky? Metoro ) ags till 53,42% av japanska staten och till 46,58% av Tokyo prefektur.

Tunnelbanesystemet Tokyo Metro bestar av nio linjer med en total banlangd av 209,7 km. De aldsta tva linjerna, Ginza- och Marunouchilinjen, ar separata tunnelbanelinjer medan ovriga sju linjer har overgaende trafik till och fran anslutande pendeltagslinjer (strackor pa pendeltagbana anges inom parentes).

Linje Linjestrackning Stationer Langd [ b ]
G , Ginzalinjen 銀座線 Shibuya ↔ Asakusa 19 14,3 km [ 1 ]
M , Marunouchilinjen 丸ノ?線 /
Honancholinjen 		Ogikubo ↔ Ikebukuro
(Honancho ↔ Nakano-sakaue) 		28 27,4 km
H , Hibiyalinjen 日比谷線 Naka-meguro ↔ Kita-senju (↔ Minami-kurahashi; via Skytreelinjen och Nikkolinjen) 22 20,3 km [ 1 ]
T , T?zailinjen 東西線 ( Mitaka ; via Chuolinjen ↔) Nakano ↔ Nishi-funabashi (↔ Toyo-Katsutadai; via Toyo snabbtaglinje / Tsudanuma ; via Sobulinjen ) 22 30,8 km [ 1 ]
C , Chiyodalinjen 千代田線 ( Isehara ; via Odawaralinjen ↔) Yoyogi-uehara ↔ Kita-ayase(/Toride; via Jobanlinjen ) 20 24 km
Y , Y?rakuch?linjen 有?町線 Shin-kiba ↔ Kotake-mukaihara ↔ Wakoshi (↔ Ogawamachi; via Tojolinjen )/Nerima (↔ Hanno; via Ikebukurolinjen ) 24 28,3 km [ 1 ]
Z , Hanzomonlinjen 半?門線 (Chuo-Rinkan; via Den-en-toshi-linjen ↔) Shibuya ↔ Oshiage (↔ Minami-kurahashi; via Skytreelinjen och Nikkolinjen /Kuki; via Skytreelinjen och Isesakilinjen ) 14 16,8 km
N , Nambokulinjen 南北線
+ Saitama snabbtaglinje 		Urawa-misono ↔ Meguro (↔ Shin-Yokohama ; via Megurolinjen / Toyokolinjen och Shin-Yokohama-linjen ) 26 35,9 km [ 1 ]
F , Fukutoshinlinjen 副都心線 (Ogawamachi; via Tojolinjen ) ↔ Wakoshi/(Hanno; via Ikebukurolinjen ↔) Nerima ↔ Shibuya (↔ Motomachi-Ch?kagai; via Toyokolinjen och Minatomirailinjen) 16 11,9 km [ c ]

Toei Subway [ redigera | redigera wikitext ]

Toei, egentligen ( japanska : 東京都交通局 ? , T?ky?-to K?ts?-kyoku ), ar helagt av Tokyo prefektur.

Toei Subway har totalt fyra linjer och en banlangd av 109 km.

Linje Linjestrackning Stationer Langd [ d ]
A , Asakusalinjen ?草線 (Horinouchi / Haneda Airport ; via Keikyulinjen ) / Nishi-Magome ↔ Sengakuji ↔ Oshiage (↔ Narita Airport ; via Keiseilinjen ) 20 18,3 km
I , Mitalinjen 三田線 Nishi-Takashimadaira ↔ Meguro (↔ Shin-Yokohama ; via Megurolinjen / Toyokolinjen och Shin-Yokohama-linjen ) 27 24,2 km [ e ] [ 1 ]
S , Shinjukulinjen 新宿線 (Takaosanguchi/Hashimoto; via Keiolinjen ↔) Shinjuku ↔ Motoyawata 21 23,5 km [ 1 ]
E , Oedolinjen 大江?線 T?chomae ↔ Iidabashi ↔ T?chomae (ringstracka) ↔ Hikarigaoka 38 40,7 km

Terrorangreppet mot Tokyos tunnelbana [ redigera | redigera wikitext ]

Huvudartikel: Saringasattacken i Tokyo

Den 20 mars 1995 drabbades Tokyos tunnelbana av ett terroristangrepp som skulle visa sig vara den varsta i Japans historia . Det var fem medlemmar ur den sektliknande religiosa gruppen Aum Shinrikyo som bordade ett par olika fyllda tunnelbanetag under morgonrusningen och slappte ut nervgasen sarin . Detta ledde till 12 personers dod och tretusen personer skadade av gasen, som ar 20 ganger farligare an cyanid och dessutom farg-, lukt- och smaklos.

Se aven [ redigera | redigera wikitext ]

Noter [ redigera | redigera wikitext ]

  1. ^ Strackor delade mellan flera linjer raknas en gang.
  2. ^ Inkluderar ej pendeltagbanor som trafikeras av overgaende tunnelbanetag.
  3. ^ Exklusive en stracka av 8,3 km, mellan Wakoshi och Kotake-mukaihara, som ar gemensam med Yurakucholinjen.
  4. ^ Inkluderar ej pendeltagbanor som trafikeras av overgaende tunnelbanetag.
  5. ^ Exklusive en stracka av 2,3 km som ar gemensam med Nambokulinjen

Kallor [ redigera | redigera wikitext ]

  1. ^ [ a b c d e f g ] Makoto Aoki (2002). ”Railway Operators in Japan 4 Central Tokyo” . Japan Railway & Transport Review (30): sid. 42－53. Arkiverad fran originalet den 22 november 2012 . https://web.archive.org/web/20121122075506/http://www.jrtr.net/jrtr30/pdf/s42_aok.pdf . Last 18 november 2013 .  

Externa lankar [ redigera | redigera wikitext ]

Hamtad fran ” https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Tokyos_tunnelbana&oldid=53507598 ”