Saab-Scania

	Saab-Scania AB
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Linkoping , Sverige
Nyckelpersoner	Gosta Nilsson ; Styrelseordforande ; Georg Karnsund ; VD
Bransch	Verkstadsindustri
Historik
Grundat	19 december 1968
Grundare	Familjen Wallenberg
Bildat av	Scania-Vabis ; Saab AB
Gick upp i	Saab Automobile ; Scania AB
Upplost	1995

Saab-Scania AB var en svensk verkstadsindustrikoncern , verksam mellan 1968 och 1995. Saab-Scania bildades 19 december 1968 genom en sammanslagning av Saab AB och Scania-Vabis . Bolaget lostes upp under 1990-talet da personbilsdelen Saab Automobile bildades 1990 och blev en del av General Motors och Scania AB och Saab AB blev sjalvstandiga bolag 1995.

Historia [ redigera | redigera wikitext ]

Familjen Wallenberg hade under slutet av 1960-talet agarintressen inom bade Saab och Scania-Vabis da man ville skapa en svensk storkoncern inom industrin. Saab-Scania bildades 19 december 1968 genom en sammanslagning av Saab AB och fordonstillverkaren Scania-Vabis. Koncernens forsta VD blev Curt Mileikowsky 1970 och styrelseordforande blev Marcus Wallenberg, Jr. vid starten 1968. Scania-Vabis tillverkning av lastbilar , bussar och dieselmotorer slogs samman med Saabs tillverkning av bilar och utveckling inom forsvarsindustri och flygteknik . Vid sammanslagningen bytte officiellt Scania-Vabis namn till endast Scania . ^[
1
]

Koncernstruktur [ redigera | redigera wikitext ]

I samband med sammanslagningen bildades en bildivision dar produktion av personbilar , lastbilar och bussar samlades i Linkoping som huvudkontor. 1972 delades dock divisionen upp i Scania- och personbilsdivisionen, och Saabs personbilsdel fick nu huvudkontor i Nykoping med Torsten Arnheim som chef. ^[
2
] Koncernens vinstrika del var Scaniadivisionen och flygplanstillverkningen hos Saab, medan personbilsdivisionen ofta stod i fokus for sin olonsamhet.

1977 hade koncernen langt gaende planer for att sla samman Saabs personbilsdivision med Volvos , men planerna skrinlades efter protester fran Saab. Under mitten av 1970-talet befann sig de svenska personbilstillverkarna i svar kris, och ett forslag om en fusion mellan Saab-Scania och Volvo lanserades 1977. Saab-Scanias ledning befarande dock att en fusion skulle innebara att Saab-identiteten skulle forsvinna, och VD:n Curt Mileikowsky tog emot fusionsplanerna och formadde Marcus Wallenberg, Jr. att ge upp iden. ^[
3
] Oenigheten kring fusionen ledde dock till att Mileikowsky lamnade posten som VD 1978.

1983 skapades den gemensamma koncern logotypen med Scaniagripen , designad av Carl Fredrik Reutersward , som placerades pa Scanias lastbilar och bussar och Saabs personbilar.

Upplosning [ redigera | redigera wikitext ]

Saabs personbilsdivision blev alltmer problematisk ekonomiskt sett och flera forandringar skedde i slutet av 1980-talet och personbilsverksamheten saldes 1990 till den amerikanska fordonskoncernen General Motors . Detta ledde till att Saab-Scania borjade delas upp och blev 1995 aterigen sjalvstandiga foretag och Scania lanserades pa borsen den 1 april 1996. ^[
4
]^[
5
] Dock kvarstar Saab-Scanias grip som ett gemensamt emblem (logotyperna ar i ovrigt olika) for respektive foretag trots att market historiskt sett tillhor Scania .