Den har artikeln behover kallhanvisningar for att kunna verifieras . (2015-09) Atgarda genom att lagga till palitliga kallor ( garna som fotnoter ). Uppgifter utan kallhanvisning kan ifragasattas och tas bort utan att det behover diskuteras pa diskussionssidan .

Normalspar kallas den standardiserade sparvidden for jarnvagar med avstandet 1 435 millimeter mellan innersidorna pa ralerna . ^{[ 1 ]}

Nar jarnvagarna borjade byggas var en av de stora fragorna vilken sparvidd som skulle anvandas. Anledningen till det udda talet 1 435 ar att Storbritannien ursprungligen, och mest av en slump, hade 4 fot och 8 tum (1 422 mm) som standardsparvidd. Med tiden visade det sig att lok och vagnar gick battre om man flyttade isar ralerna ytterligare en halv tum sa den nya standarden blev 4 fot och 8 1/2 tum. Detta motsvarar 1 435 mm .

Utbredning [ redigera | redigera wikitext ]

For narvarande ar 60 procent av alla jarnvagsspar i varlden normalspar. ^{[ nar? ]} Kina , Nordamerika och storsta delen av Europa har normalspar. Jarnvagarna i Europa ar sammanbundna och Sveriges jarnvagar ar en del av detta sammanhangande system. Tack vare detta har Europa internationella forbindelser med tag och har haft detta i manga ar.

Foljande omraden ingar i det sammanhangande europeiska jarnvagssystemet: Sverige , Tyskland , Belgien , Nederlanderna , Storbritannien , Nordmakedonien , Danmark , Ungern , Osterrike , Norge , Rumanien , Luxemburg , Serbien , Montenegro , Schweiz , Slovenien , Monaco , Polen , Italien , Tjeckien , Slovakien , Bosnien och Hercegovina , Vatikanstaten , Liechtenstein , Kroatien , Grekland , Bulgarien , Frankrike och Turkiet . Spaniens hoghastighetsnat byggs idag ut med normalspariga linjer, och den 7 januari 2013 kopplades det samman med det sammanhangande europeiska jarnvagssystemet.

Sedan mars 2019 ar det turkiska normalsparsnatet sammanhangande efter bygget av en jarnvagstunnel under Bosporen ( Marmaray ) fardigstallts. Av Turkiets grannlander finns fasta normalsparsforbindelser med Libanon , Syrien , Irak och via farja i Turkiet over Vansjon till Iran . Stora delar av detta system byggdes under tiden for det Osmanska riket , sa aven Israels normalsparssystem som idag dock ar isolerat fran sina grannlander och saledes aven isolerar Egyptens normalsparsnat fran det europeiska. Marocko , Algeriet och Tunisien har normalspar men saknar forbindelser till det Europeiska.

Kina har ett stort normalsparssystem, som dock bara kan nas genom det rysk/kazakiska bredsparssystemet. Planer finns att bygga en linje till Pakistan ^{[ 2 ]} . Pakistan som idag har indisk typ av bredspar skulle da kunna smala in eller dubbla sin sparvidd och darmed ytterst bilda en sammanhallen normalsparslank mellan Europa och Kina. Planer finns ocksa pa en normalsparlinje fran Kina via Laos , Thailand , Malaysia till Singapore . ^{[ 3 ]}

Referenser [ redigera | redigera wikitext ]