С Википеди?е, слободне енциклопеди?е
Даглас А-26
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/A-26.jpg/250px-A-26.jpg) Даглас А-26
|
|
|
|
|
|
Почетак производ?е
| 1943.
|
---|
Дужина
| 15,24
|
---|
Размах крила
| 21,34
|
---|
Висина
| 5,64
|
---|
Површина крила
| 50,17
|
---|
Празан
| 10.365
|
---|
Нормална полетна
| 12.519
|
---|
Макс. маса при узлета?у
| 15.900 kg
|
---|
Клипно-елисни мотор
| 2 x Прат&Витни Р-2800 Pratt & Whitney R-2800
|
---|
Снага
| 2 x 2.000
КС
или 1.500 kW
|
---|
Макс. брзина на H
опт
| 570 km/h km/h
|
---|
Макс. брзина на H=0
| 457 km/h
|
---|
Тактички ради?ус крета?а
| 2.300 km
|
---|
Долет
| 5.150 km
|
---|
Плафон лета
| 6.700 m
|
---|
Брзина пе?а?а
| 384 m/min
|
---|
А-26 Инве?дер
(
енгл.
A-26 Invader
) ?е био
амерички
бомбардер из периода
Другог св?етског рата
и касни?ег. Производила га ?е фабрика
Даглас
од 1943. до 1946.
Инве?дер ?е ?едан од само неколико авиона ко?и ?е био у потпуности диза?ниран, разви?ен, произведен у ве?ем бро?у и кориштен у току Другог св?етског рата. Диза?ниран ?е од стране познатог
Ед Ха?немана
као наследник
Даглас ДБ-7
бомбардера, користе?и нови ?ачи Прат&Витни Р-2800 мотор. Био ?е први бомбардер са
крилом
ламинарног стру?а?а и да?ински контролиsане куполе с
митра?езима
. Рад на про?екту ?е почео ?ош 1940. године. Био ?е про?ектован угледа?у?и се на
Де Хевиланд DH.98 Москито
а базира?у?и се на позитивним искуствима са авионом
Даглас А-20
. Први лет прототипа ?е изведен
10. ?ула
1942. године, а авион ?е ушао у сери?ску производ?у 1943. У току тестира?а авиона откривени су структурни недостаци на пред?о? нози ста?ног трапа и к?уна авиона, проблеми са хла?е?ем мотора, кочиони систем итд. Сви ови недостаци су откло?ени и производ?а ?е почела 1943. године и авион ?е ук?учен у ратне операци?е 1944. године. Ово каш?е?е ?е проузроковано и делом ?ер су производни капацитети Дагласа били пребукирани производ?ом осталих авиона за ратне потребе. У току свог дуговечног живота ова? авион ?е имао доста разних вари?етета.
Вари?анте авиона Даглас А-26
[
уреди
|
уреди извор
]
- XA-26
- основни прототип,
- XA-26A
- прототип двоседа но?ни ловац,
- XA-26B
- троседа вари?анта наоружана топом од 75mm у носу авиона,
- A-26B
- основна вари?анта лаког бомбардера наоружана са 6 или 8 митра?еза у носу авиона од 12,7mm,
- TB-26B
- ненаоружана вари?анта авиона наме?ена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26B,
- VB-26B
- транспортна вари?анта авиона заснована на моделу авиону A-26B,
- A-26C
- наоружана вари?анта авиона са 2 митра?еза у носу авиона од 12,7mm и застак?еним носом авиона,
- RB-26C
- ненаоружана вари?анта авиона A-26C изви?ачка вари?анта,
- TB-26C
- ненаоружана вари?анта авиона наме?ена обуци пилота заснована на моделу авиону A-26C,
- XA-26D
- прототип лаког бомбардера са моторима P&W R-2800-83 са 6 митра?еза по 3 у крилима од 12,7mm,
- XA-26E
- прототип лаког бомбардера сличан прототипу XA-26D са стакленим носом ала A-26C,
- XA-26F
- прототип лаког веома брзог бомбардера са четворокраком елисом и моторима P&W R-2800-83 од 2.100 KS и ?едним млазним мотором ?енерал Електрик GE-J-31 на зад?ем делу трупа,
- A-26Z
- предложена послератна производ?а модела A-26C са моторима P&W R-2800-83 редиза?нираним кокпитом и резервоарима у крилима,
- A-26G
- предложен модел A-26Z са незастак?еним носом,
- A-26H
- предложен модел A-26Z са застак?еним носом,
- JD-1
- морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C наме?ена за вучу мета, касни?е (1962.) препро?ектован у модел UB-26J,
- JD-1D
- морнаричка ознака авиона A-26B и A-26C безпилотна лет?елица, касни?е (1962.) препро?ектован у модел DB-26J,
- YD-26K
- прототип лаког бомбардера модификован A-26 у Mark Engineering Company дуплиран кокпит, резервоари горива у крилима, мотори P&W R-2800-103W, оклоп?ена крила и труп авиона, ве?а површина вертикалног пера?а, побо?шана авионика и 8 (по 3 у крилима) митра?еза од 12,7mm,
- B-26K
- производна верзи?а лаког бомбардера YD-26K Mark Engineering Company, мотори P&W R-2800-52W од 2.500 hp, и укло?ена 6 митра?еза у крилима од 12,7mm редиза?ниран у A-26А,
- RB-26L
- ненаоружана вари?анта авиона - но?на фото изви?ачка вари?анта направ?ена само 2 примерка,
- B-26N
- незванична вари?анта авиона B-26C изра?ена за француско ратно вездухопловство опрем?ена радаром Al Mk X, са 2 митра?еза од 12,7mm и сери?е ракета.
Бомбардер А-26/B-26 у лету
Борбене миси?е су почеле са 9. ваздушном арми?ом у новембру 1944. у
Европи
, гд?е ?е бачено 18000 тона бомби. Године 1948.,
Мартин B-26
Мародер ?е повучен из употребе и А-26 ?е добио ново име B-26. Преко 450 ново означених B-26 ?е кориштено у
Коре?ском рату
. Касни?е су употреб?авани и у
Ви?етнаму
, гд?е се испоставило да ?е ?ихова мала брзина предност ко?а омогу?у?е прецизни?е га?а?е и подршка у борби код герилског начина ратова?а.
Године 1977. ?ош уви?ек ?е А-26/Б-26 био у наоружа?у 6 зема?а. Авион се користио више децени?а што ?е веома дуго за живот бомбардера. Ово му ?е омогу?ило пре свега, брзина, велика ватрена мо? и прежив?ава?е у веома тешким условима.
- Стре?ачко: 10 митра?еза 12.7 mm, 6 у носу и по два у дви?е куполе
- Бомбе: до око 2700 kg
Зем?е ко?е су користиле ова? авион
[
уреди
|
уреди извор
]
Бомбардер А-26.
Бомбардер А-26 - Кокпит.
- Gunston, Bill (1999).
The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II
. Salamander Books.
ISBN
9781840650921
.
- Mesko, Jim (1980).
A-26 Invader in action
(на ?езику:
(?език: енглески)
) (Carrollton изд.). Texas: Squadron/Signal Publications.
ISBN
978-0-89747-093-3
.
- O'Leary, Michael (2002).
Database: Douglas Invader
(на ?езику:
(?език: енглески)
) (Aeroplane Vol. 30, No.5, изд.). London: IPC. стр. 37?58.
ISBN
978-0-89747-093-3
.
- Thompson, Scott (2002).
Douglas A-26 and B-26 Invader
(на ?езику:
(?език: енглески)
). Ramsbury, Marlborough, Wiltshire,: Crowood Press Ltd.
ISBN
978-1-86126-503-6
.
- Winchester, Jim (2004).
"Douglas A-26 Invader." Aircraft of World War II
(на ?езику:
(?език: енглески)
). London: Grange Books.
ISBN
978-1-84013-639-5
.
|
---|
|
---|
Даглас
| |
---|
Макдонел Даглас
| |
---|
Про?екти
| |
---|
|
|
|