한국   대만   중국   일본 
Suchoj Su-57 ? Wikipedia Presko?i? na obsah

Suchoj Su-57

z Wikipedie, slobodnej encyklopedie
Su-57

Su-57 po?as letovej uka?ky na aerosalone MAKS 2019
Typ stealth viacu?elove stihacie lietadlo na vybojovanie vzdu?nej nadvlady
Vyrobca Komsomo?skoamursky letecky zavod J. A. Gagarina
Kon?trukter Alexandr Davidenko [1]
Prvy let 29. januara 2010 [2] [3] [4]
Charakter za?iatok seriovej vyroby, vojskove sku?ky
Hlavny pou?ivate? Vojenske vzdu?ne sily Ruskej federacie
Vyroba 2009 ? su?asnos?
Vyrobenych 6 ks [5] + 10 letuschopnych prototypov
Cena za kus 42 milionov USD
Druhy prototyp T-50 na aerosalone MAKS 2011

Suchoj Su-57 ( rus. Сухой Су-57 ) je ruske jednomiestne dvojmotorove stihacie lietadlo 5. generacie vyvijane kon?truk?nou kancelariou Suchoj . Lietadlo je produktom projektu PAK FA ( rus. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) ? Perspektivnyj aviacionnyj komplex frontovoj aviacii (PAK FA)). Na vyrobe sa maju zu?ast?ova? aj ?al?ie ruske spolo?nosti, ktore sa zaoberaju vyrobou lietadiel . Na projekte sa sprvu zu?ast?ovala India , po zdr?aniach vyvoja z projektu v roku 2018 vycuvala. Predpokladalo sa, ?e toto moderne bojove lietadlo sa zavedie do vyzbroje ruskych vzdu?nych sil v roku 2019 , nahradzajuc lietadla typu Su-27 a MiG-29 . Seriova vyroba za?ala v toku 2019, ale do konca roku 2022 bolo dodanych len 10 lietadiel.

Pod?a ?asopisu ?Air&Cosmos“ dostali lietadla projektu PAK FA oficialne ozna?enie Su-57. [6]

Elektronicka vybava [ upravi? | upravi? zdroj ]

Radar typu AESA ur?eny pre Suchoj T-50 predstaveny na aerosalone MAKS 2009
AESA radar v nabehovej hrane kridla predstaveny na aerosalone MAKS 2009
Optoelektronicky system pre Suchoj T-50 predstaveny na aerosalone MAKS 2009

Suchoj SU-57 je vybaveny unikatnou radarovou sustavou ?121, ktora sa sklada z hlavneho palubneho radiolokatora a 4 men?ich radiolokatorov, umiestnenych po bokoch v prednej ?asti trupu a v nabehovych hranach kridel .

Zaklad tohto systemu tvori vykonny radiolokator NIIP Tichomirov N050 s nepohyblivou plo?nou fazovou antenou a elektronickym snimanim ( AESA ), ktory pozostava z 1526 samostatnych prijimacich a vysielacich modulov, pracujucich v frekven?nom pasme X (8 ? 12 GHz). Doka?e sledova? a? 32 vzdu?nych cie?ov naraz (popripade 4 pozemne ciele) a uto?i? na 8 z nich. Zorny uhol tohto radiolokatora je 240 stup?ov. Po prvy raz ho predstavili na leteckom dni MAKS v roku 2009 . Ide o druhy rusky palubny radiolokator typu AESA (prvy bol radiolokator ?uk-AE od spolo?nosti Fazotron, vyvijany pre MiG-35 ). [7]

Okrem hlavneho radara je stroj vybaveny ?al?imi 4 radarmi. Dva male radary, umiestnene v prednej ?asti trupu, slu?ia na sledovanie situacie po bokoch lietadla a zasadnym sposobom roz?iruju zorny uhol celej radarovej sustavy. Tak isto ako hlavny radiolokator su aj tieto ur?ene na frekven?ne pasmo X. ?al?ie dva radary su umiestnene v nabehovych hranach kridel. Pracuju vo frekven?nom pasme L (1 ? 2 GHz) a slu?ia na detekciu lietadiel typu stealth (s nizkou pravdepodobnos?ou odhalenia).

Povodne sa ratalo e?te s jednym radiolokatorom na zadnu polosferu, ale od tohto rie?enia sa upustilo. Hlavnou pri?inou boli pravdepodobne problemy s celkovou integraciou a zvy?ene naklady. [8]

Okrem radioloka?nych snima?ov bude lietadlo vybavene optoelektronickym systemom UOMZ OLS-50M, ktory obsahuje laserove, opticke a infra?ervene zariadenia.

Motory [ upravi? | upravi? zdroj ]

O pohon prototypov a predseriovych lietadiel sa staraju dva nove motory 5. generacie Saturn-?u?ka AL-41F1 (Izdelije 117) s menite?nym vektorom ?ahu, umo??ujuce let nadzvukovou rychlos?ou bez pridavneho spa?ovania (tzv. supercruise ). Ka?dy motor doka?e vyvinu? najvy??i ?ah a? 147kN.

Vzh?adom na to, ?e v ?ase letu prveho prototypu (T-50-1) e?te neboli tieto pohonne jednotky k dispozicii, boli do tohto lietadla nain?talovane motory AL-41F1A (Izdelije 117S) s ?ahom 142kN. Tieto motory su povodne ur?ene pre lietadla Su-35S (zname tie? ako Su-35BM), ?o su modernizovane Su-35 s menite?nym vektorom ?ahu. Motor AL-41F1A je odvodeny zo star?ieho motora AL-31F, ktory poha?a Su-27.

Pre seriove stroje sa vyvija novy typ pohonnej jednotky (Izdelije 30) s maximalnym ?ahom odhadovanym na 157kN a? 176kN. Pozemne testy tohto motora za?ali v roku 2017. Prvy let lietadla Suchoj T-50 vybaveneho tymito pohonnymi jednotkami by mal prebehnu? za?iatkom roku 2018, pri?om let s jednou nain?talovanou pohonnou jednotkou tohto typu sa uskuto?nil na konci roku 2017.

Vyzbroj [ upravi? | upravi? zdroj ]

Vyzbroj tohto lietadla bude tvorena ?irokou ?kalou navadzanych bomb a pokro?ilych taktickych riadenych striel, vyvoj ktorych sa dokon?i do roku 2014 . Kanonovu vyzbroj bude tvori? jeden alebo dva kanony (pravdepodobne G?-301 kalibra 30 mm).

Protilietadlova vyzbroj sa bude sklada? z viacerych typov. Od rakiet na blizky manevrovy vzdu?ny suboj a? po strely s extremne dlhym dosahom, ktore su prioritne ur?ene na ni?enie lietadiel typu AWACS . Raketou na kratke vzdialenosti a manevrovy suboj bude RVV-MD , ?o je najnov?i variant znamej rakety R-73 , ktora bude neskor nahradena fundamentalne novou strelou K-MD. Na stredne vzdialenosti bude ur?eny moderny derivat strely R-77 . Raketou na ve?ke vzdialenosti bude pravdepodobne strela znama pod prototypovym ozna?enim Izdelije 810, ktora je odvodena z rakety R-37 , pripadne Novator KS-172 AAM-L , prezyvana aj "AWACS killer".

Protizemnu vyzbroj budu tvori? nove Ch-35UE, Ch-38ME a Ch-58U?KE, ale aj rodina riadenych rakiet Ch-31 . Ch-35UE je takticka protilodna riadena strela s maximalnym dosahom 260 km, ktora je ur?ena na ni?enie hladinovych plavidiel. Strela Ch-58U?KE je schopna ni?i? elektronicke ciele vzdialenos? a? na 245 km. ?al?ie mo?nosti ponukaju navadzane bomby typu KAB-1500 , KAB-500 , KAB-250 a UPAB-1500 . Pou?itie leteckych variantov striel s plochou drahou letu BrahMos a BrahMos II je sporne.

Testovanie [ upravi? | upravi? zdroj ]

Prvy let lietadla s prototypovym ozna?enim T-50-1 sa uskuto?nil 29. januara 2010 rano v Komsomo?sku na Amure v kokpite so sku?obnym pilotom Sergejom Bogdanom. Samotny let trval 47 minut. [9] Nasledne dostal prototyp kamufla?ny nater, zlo?eny z bielej farby na centralnej ?asti trupu a radome, doplneny o odtiene sivej na ostatnych ?astiach lietadla. Druhy let prototypu v trvani 57 minut sa uskuto?nil 12. februara 2010. [10] Treti let prebehol nasledujuci de?. Potom bolo lietadlo prevezene do oblasti ?ukovskij pri Moskve . Prvy let na novej zakladni sa uskuto?nil 29. aprila 2010. D??ka letu bola 39 minut.

Druhy prototyp T-50 roluje na drahe po?as aerosalonu MAKS 2011

Druhy prototyp (T-50-2), ktory bol u? vybaveny optoelektronickym systemom, vykonal svoj prvy sku?obny let 3. marca 2011 . Rovnako ako aj pri prvom prototype sa let uskuto?nil z leteckej zakladne v Komsomo?sku na Amure. Lietadlo pilotoval opa? Sergej Bogdan. Let trval 44 minut. [11]

Letove testy prvych dvoch prototypov prebiehali v roku 2011 ve?mi intenzivne. 3. novembra 2011 sa uskuto?nil v poradi sty let tohto lietadla.

Treti prototyp zalietali 22. novembra 2011. Na rozdiel od prvych dvoch prototypov, ktorych hlavnou ulohou je testovanie fundamentalne novej leteckej kon?trukcie, je treti vybaveny novou avionikou a radarovou sustavou ?121 s vykonnym palubnym radiolokatorom, ktory sa bude testova? v priebehu roka 2012 . Ide o radar kategorie AESA (Active Electronically Scanned Array). [12]

?tvrty prototyp vykonal svoj prvy sku?obny let 12. decembra 2012 . Stroj opa? pilotoval Sergej Bogdan.

Piaty prototyp bol zalietany 27. oktobra 2013 .

V maji 2014 boli vo Vorone?i prvykrat predvedene prototypy lietadla T-50 s podvesenymi maketami raketovej vyzbroje. Jednalo sa o prototyp T-50-3 s maketami rakiet R-73 a R-77 a T-50-4 s maketami R-77 a Ch-31 , ktore vykonali nieko?ko bojovych manevrov po?as prveho d?a ruskeho leteckeho cvi?enia Aviadarts 2014. Pri ostrych sku?kach raketovej vyzbroje budu najprv testovane u? jestvujuce typy riadenych striel a testy novych perspektivnych typov budu nasledova? a? v ?al?ich etapach sku?ok.

28. decembra 2014 bol Antonovom An-124 na letecku zaklad?u v oblasti ?ukovskij pri Moskve prepraveny prototyp ozna?eny ako T-50-6-2. Tento prototyp je ur?eny ?pecialne na pozemne sku?ky.

15. septembra 2016 bolo zverejnene video z testovania 30mm kanonu 9A1-4071K (GSh-301) pre Suchoj T-50 PAK FA. [13]

18. decembra 2016 bol na letisku v ruskom meste Komsomo?sk na Amure predstaveny osmy prototyp s ozna?enim T-50-8-2, na ktorom boli nasledne vykonane aj letove testy. [14]

20. januara 2017 bolo s T-50 PAK FA po prvy krat testovane tankovanie paliva po?as letu z lietajuceho tankeru Il-78. [15]

D?a 24. aprila 2017 vzlietol osmy lietajuci prototyp T-50-9 a v polovici maja boli uverejnene fotografie lietadla po?as letu s pridavnymi palivovymi nadr?ami. [16]

D?a 7. augusta 2017 za?ali letove sku?ky prototypu T-50-11, ktory ma rovnaky drak, akym budu disponova? lietadla seriovej vyroby. [17]

D?a 5. decembra 2017 sa uskuto?nil prvy let lietadla Su-57 s jednym nain?talovanym motorom Izdelije 30 ur?enym pre seriove stroje. Let trval 17 minut a prebehol v sulade s letovym zadanim. Stroj pilotoval Sergej Bogdan. [18]

V januari 2018 sa na jednom z prototypov stiha?iek Su-57 za?ali letove testy s vyzbrojou novej generacie. Konkretny typ vyzbroje nebol ?pecifikovany. [19]

K decembru 2020 uskuto?nilo v?etkych 10 prototypov celkovo 4200 sku?obnych letov. [20]

Pou?ivatelia [ upravi? | upravi? zdroj ]

Buduci pou?ivatelia

Rusko Rusko

  • Vzdu?no-kozmicke sily Ruskej federacie : v rokoch 2018 a 2019 objednali 76 lietadiel, ktorych dodavky by mali by? zrealizovane do konca roku 2028. Dodavka prveho lietadla sa uskuto?nila 25. decembra 2020 - stiha?ka bola odovzdana 929. ?tatnemu letovemu sku?obnemu centru v Achtubinsku, kde bude prebieha? jej testovanie. [21] V roku 2021 malo ruske letectvo dosta? ?al?ie 4 lietadla Su-57, ale tieto plany boli zni?ene len dva stroje. Ani jedno z tychto lietadiel nebude zatia? priradene k bojovym jednotkam, ale budu odovzdane na testovanie letovemu sku?obnemu centru v Achtubinsku. [22]

Incidenty a nehody [ upravi? | upravi? zdroj ]

  • 10. jun 2014: Piaty prototyp bol po pristati va?ne po?kodeny po?iarom motora. Pilot unikol nezraneny. [23]
  • 24. december 2019: Prvy seriovy Suchoj Su-57 (palubne ?islo "modra 01") sa zrutil ne?aleko mesta Komsomo?sk na Amure po?as zavodnych sku?ok asi 111 km od letiska Dzemgi. Predpoklada sa, ?e dovodom nehody bolo zlyhanie riadiaceho systemu. Pilot sa stihol katapultova? a nezraneny pristal na zemi. [24] [25]

?pecifikacie (SU-57 PAK FA) [ upravi? | upravi? zdroj ]

Technicke udaje [ upravi? | upravi? zdroj ]

  • Posadka: 1
  • D??ka: 19,8 m
  • Rozpatie: 13,95 m
  • Vy?ka: 4,74 m
  • Plocha kridel: 78.8 m 2
  • Hmotnos? prazdneho lietadla: 18 000 kg
  • Vzletova hmotnos?: 25 000 kg typicka vzletova hmotnos?, 29 270 kg pri maximalnom za?a?eni
  • Maximalna vzletova hmotnos?: 35 000 kg
  • Zasoba paliva: 10 300 kg
  • Pohonna jednotka: 2 × dvojprudovy motor NPO Saturn AL-41F1 izdeliye 117 s 3D menite?nym vektorom ?ahu a maximalnym ?ahom 147 kN (s pou?itim pridavneho spa?ovania). Motor sa v su?asnosti pou?iva v prototypoch PAK FA a bol odvodeny od motoru AL-41F1S (117S), ktory je pou?ivany v lietadlach Suchoj Su-35 . Seriovo vyrabane kusy lietadla PAK FA dostanu neskor novu modifikaciu s ozna?enim izdeliye 30 , ktora je v su?asnosti v ?tadiu testovania.

Vykony [ upravi? | upravi? zdroj ]

  • Maximalna rychlos?: do 2 500 km/h
  • Cestovna rychlos?: 1 700 km/h (bez pou?itia pridavneho spa?ovania)
  • Dolet: 3 500 km
  • Preletovy dolet: 5 500 km
  • Dostup: 20 000 m
  • Plo?ne za?a?enie : 317?444 kg/m 2
  • ?ah/Hmotnos?:
    • izdeliye 117: 1,02
    • izdeliye 30: 1,16
  • Maximalne pre?a?enie : +9,0 g

Vyzbroj [ upravi? | upravi? zdroj ]

  • Hlav?ova: 1 × 30 mm vnutorny kanon G?-30-1 (9A1-4071K)

Vyzbroj vo vnutornych ?achtach:

  • Rakety vzduch-vzduch:
    • 4× K-77M
    • 4× izdeliye 810
    • 2× K-74M2
    • 2× izdeliye 300
  • Bomby:
  • Protilodne rakety:
    • 4× Ch-35UE [26]
    • 2× K-74M2

Vyzbroj na ?iestich vonkaj?ich zavesnikoch:

  • Protilodne rakety:
    • Ch-31
  • Rakety vzduch-vzduch:
  • Ine
    • Pridavne palivove nadr?e

Avionika [ upravi? | upravi? zdroj ]

  • Sh121 multifunk?ny integrovany radio-elektronicky system (MIRES)
    • System radarov N036 Byelka
      • N036-1-01 predny X-band AESA radar
      • N036B-1-01 bo?ne X-band AESA radary pre zlep?enie radaroveho pokrytia
      • N036L-1-01 L-band radary na nabe?nych hranach kridel
    • System elektronickych protiopatreni L402 Himalayas
  • Elektro-opticky system 101KS Atoll
    • 101KS-O system laserovych infra?ervenych protiopatreni
    • 101KS-V system pre vyh?adanie a sledovanie cie?a pomocou infra?erveneho ?iarenia
    • 101KS-U system v?asneho varovania v pripade bli?iacej sa strely
    • 101KS-N nastroj na navadzanie bomb pri pozemnych utokoch

Referencie [ upravi? | upravi? zdroj ]

  1. ↑ http://old.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html
  2. ↑ Subbotin, Sergei. "Russia to start flight tests of fifth-generation in 2009" RIA Novosti , 3 April 2008.
  3. ↑ "Русский Raptor" впервые взлетит через три дня (in Russian)". LIFE NEW. RetrievedL 25 January 2010.
  4. ↑ "Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух (in Russian". Lenta.ru . Retrieved: 29 January 2010.
  5. ↑ Grohmann, Jan. "Ruske letectvo ma dal?i dv? stiha?ky Su-57" armadninoviny.cz , 2022-06-01
  6. ↑ Как сообщается, серийный вариант истребителя Т-50 получил официальное наименование Су-57
  7. ↑ PICTURE: Russia unveils AESA radar for PAK FA fighter flightglobal.com 2009-08-28
  8. ↑ PAK FA (Perspektivnyj Aviacionnyj Komplex Frontovoj Aviacii) hitechweb.genezis.eu 2010-10-09
  9. ↑ Russia's Fifth Generation Jet Tested Successfully pravda.ru, 2010-01-29
  10. ↑ Russian 5th-generation PAK FA fighter makes 2nd flight defencetalk.com, 2010-02-16
  11. ↑ Second Russian PAK FA Prototype Makes First Flight Archivovane 2010-03-21 na Wayback Machine aviationweek.com, 2011-03-03
  12. ↑ Sukhoi Company adds the third PAK FA prototype to flight tests program Archivovane 2012-10-07 na Wayback Machine aviationnews.eu, 2011-11-22
  13. ↑ Sukhoi T-50 jet cannon test-fired in Russia upi.com, 2016-09-15
  14. ↑ 8th prototype of Russian T-50 fifth generation fighter undergoing tests Archivovane 2017-05-27 na Wayback Machine defense-watch.com, 2016-12-18
  15. ↑ PAK FA T-50 First Air refueling tvzvezda.ru, 2017-01-20
  16. ↑ Т-50-9 с подвесными баками ВПК.name, 2017-05-18
  17. ↑ Vzlietol ?al?i prototyp projektu PAK FA
  18. ↑ Su-57 uspe?ne vzlietol s novym prudovym motorom
  19. ↑ Su-57 za?ala letove testy s novou vyzbrojou
  20. ↑ Испытания нового вооружения Су-57 завершат в 2021 году - первый зампред коллегии ВПК РФ
  21. ↑ Ruske letectvo dostalo prvu Su-57
  22. ↑ Источник рассказал о снижении планов поставки Су-57 на 2021 год
  23. ↑ Sukhoi T-50 Prototype Suffers Fire On Approach To Land
  24. ↑ Na ?alekom vychode havarovala stiha?ka Su-57
  25. ↑ Rusove p?i?li o prvni seriovou stiha?ku Su-57
  26. ↑ СМИ: российский истребитель пятого поколения станет "убийцей кораблей" ВПК.name, 2017-05-04

Pozri aj [ upravi? | upravi? zdroj ]

Ine projekty [ upravi? | upravi? zdroj ]

Portal Letecky portal
Rusky portal
Zdroj: ? https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Suchoj_Su-57&oldid=7792418 “