Rozvod OHC je typ ventiloveho rozvodu piestoveho spa?ovacieho motora , pri ktorom je okrem ventilu v hlave valcov umiestneny aj va?kovy hriade? . Ozna?enie rozvodu pochadza z anglickeho nazvu Overhead Camshaft .

Medzi va?kou a ventilom je zvy?ajne vlo?ene iba zdvihadlo valcoviteho tvaru. Rozvod tak obsahuje maly po?et su?iastok vhodneho tvaru ?o zabezpe?uje jeho vysoku tuhos? . Zarove? v porovnani s rozvodom OHV men?i po?et su?iastok a zarove? men?ia hmota vykonava nepriaznivy vratny pohyb, ktory sa prejavuje zotrva?nymi silami . Nevyhodou rozvodu je komplikovanej?ia kon?trukcia hlavy valcov. Vyhody OHC rozvodov v?ak preva?uju a preto je v su?asnosti typicky pre moderne spa?ovacie motory ur?ene pre pohon automobilov .

Pohon rozvodu [ upravi? | upravi? zdroj ]

Pohon rozvodu mo?e by? rie?eny:

• ozubenym reme?om
• re?azou
• zriedkavej?ie ozubenym prevodom .
• vynimo?ne kra?ovskym hriade?om - s dvoma parmi ku?e?ovych, alebo skrutkovych sukolesi

Pohon musi by? rie?eny tak, aby umo?nil presne nastavenie vzajomnej pozicie k?ukoveho a va?koveho hriade?a a aby sa po?as prevadzky motora toto nastavenie nezmenilo. Preto musi by? rie?eny prevodom s tvarovym stykom. V ?iadnom pripade by nemohol by? na pohon pou?ity napr. klinovy reme? !

Preto?e sa rozvod OHC pou?iva najma u ?tvortaktnych motorov , prevodovy pomer pohonu je 2:1. Va?kovy hriade? sa ota?a 2x pomal?ie ako k?ukovy , preto?e ?tvortaktny motor vykona jeden pracovny cyklus za dve ota?ky k?ukoveho hriade?a.

Pohon ozubenym prevodom je zriedkavy, preto?e pri uvedenom prevodovom pomere, a vzdialenosti osi oboch hriade?ov musi by? prevod rie?eny vlo?enymi ozubenymi kolesami, ktore zvy?uju hmotnos? rozvodu.

V su?asnosti je naj?astej?ie volena alternativa s ozubenym rozvodovym reme?om, ktory ma nizku hmotnos?, pri?om vyvoj novych materialov zabezpe?uje jeho vysoku ?ivotnos?.

OHC verzus DOHC (2xOHC) [ upravi? | upravi? zdroj ]

Zakladny koncept rozvodu OHC je jeden va?kovy hriade? na hlavu valcov (Pri vidlicovych motoroch su hlavy dve a teda aj dva va?kove hriadele). Ventily, ktore su minimalne dva na jeden valec su umiestnene v rade, nad ktory sa umiestni va?kovy hriade?.

V pripade ineho umiestnenia ventilov je mo?ne pou?i? vlo?ene vahadla , alebo umiestni? ventily do dvoch radov a pou?i? dva va?kove hriadele. V pripade va??ieho po?tu ventilov na jeden valec (3, 4, 5) je pou?itie druheho va?koveho hriade?a nevyhnutne. Taketo rie?enie sa potom ozna?uje DOHC , alebo 2xOHC t. j. dva va?kove hriadele v hlave valca.