Bezpe?nostna pozicia alebo nudzova pozicia alebo pozicia pri nudzovom pristati je pozicia, ktoru je nutne zauja? pri nudzovej situacii, napriklad v lietadle . Kapitan vyda povel ?Brace for impact“ v pripade, ?e lietadlo musi nudzovo prista? na vode alebo na zemi. Posadky niektorych nizkorozpo?tovych leteckych spolo?nosti, medzi inymi Easy Jet a Thomson Airways , po?as demon?tracie nudzovych prostriedkov pred odletom hovoria pasa?ierom, ?e bezpe?nostnu poziciu maju zauja? v pripade nudzoveho pristatia na povel: ?Sklo?te sa, chra?te si hlavu“ (po angl. Brace, brace).

Druhy bezpe?nostnych pozicii [ upravi? | upravi? zdroj ]

Bezpe?nostnu poziciu mo?eme v pripade nudze zauja? roznymi sposobmi. Viacere letecke spolo?nosti zaviedli vlastne verzie v zavislosti od vyskumu leteckeho organu prislu?nej alebo inej krajiny. Vo v?etkych pripadoch sa vyskytuju iste spolo?ne ?rty bez oh?adu na rozdiely medzi tymito poziciami.

Sedadlo v smere letu [ upravi? | upravi? zdroj ]

Pasa?ierovi sediacemu v smere letu priputanemu iba dvojbodovym bezpe?nostnym pasom sa vo v?eobecnosti odporu?a:

• oprie? si hlavu priamo v mieste, na ktore pravdepodobne narazi, alebo ?o najbli??ie k nemu (napriklad o deliacu prie?ku alebo nasledujuce sedadlo)
• mierne sa predkloni?, aby pri naraze nedo?lo ku skri?eniu tela schy?mo ?i vyk?znutiu z bezpe?nostneho pasu (a pre?myknutiu sa ponad alebo popod sedadlo)
• nohy polo?i? na zem

Povel [ upravi? | upravi? zdroj ]

Uka?ka bezpe?nostnej pozicie nevychadza zo ?tandardnych postupov vydanych Medzinarodnou organizaciou pre civilne letectvo .

Pred nudzovym pristatim [ upravi? | upravi? zdroj ]

Palubny personal hra v lietadle k?u?ovu ulohu v snahe zabezpe?i?, aby pasa?ieri na palube zaujali bezpe?nostnu poziciu. Ak pri vyhlaseni nudzovej situacie zostava ?as, posadka mo?e informova? pasa?ierov, ako spravne zauja? bezpe?nostnu poziciu. Palubny personal je naviac vy?koleny rozpoznava? situacie, v ktorych okolnosti vedu k nudzovemu pristatiu (napriklad si v?imne, ?e vzlet prebieha nezvy?ajne). Z kokpitu sa obvykle tesne pred nudzovym pristatim ozve vopred ur?eny signal, napriklad povel ?Brace for impact“ (?Chra?te sa pri naraze“) alebo ?palubny personal a pasa?ieri, brace, brace“ (chra?te sa ? opakuje sa viackrat). Zarove? posadka kri?i povely na pasa?ierov a opakuje ich a? do bezpe?neho zastavenia lietadla. Ka?da letecka spolo?nos? pou?iva vlastne postupy. Priklady su uvedene po anglicky a po slovensky:

• "Bend over! Stay down!" ? ?Sklo?te sa! Chra?te si hlavu!”
• "Brace for impact! Prepare for crash-landing, prepare for crash-landing! Heads down! Stay down!" ? ?Chra?te sa pri naraze! Pripravte sa na nudzove pristatie, pripravte sa na nudzove pristatie! Hlavy dolu! Predkloni?!“
• "Brace!" (repeated until the aircraft lands.) ? ?Brace!“ (opakova? do zastavenia lietadla)
• "Brace! Brace! Stay down!" ? ?Brace! Brace! Predkloni?!“
• "Brace! Brace! Heads down grab your ankles!" ? ?Brace! Brace! Hlavy dolu, chy?te sa za ?lenky!“
• "Brace! Brace! Heads down! Stay down!" ? ?Brace! Brace! Hlavy dolu! Predkloni?!“
• "Get your heads down! Stay down!" ? ?Hlavy dolu! Predkloni?!“
• "Heads down, grab ankles, stay down." ? ?Hlavy dolu, chyti? ?lenky, zosta?te v predklone!“
• "Heads down, feet back! Heads down, feet back!" ? ?Hlavy dolu, nohy vzad! Hlavy dolu, nohy vzad!“

Posadka spolo?ne opakovane kri?i povely a? do uplneho zastavenia lietadla alebo do momentu, kym dostane povel na evakuaciu. Uvedene povely sa li?ia v zavislosti od toho, ?i pasa?ieri boli alebo neboli informovani o tom, ako na ne reagova?. Vo v?eobecnosti plati, ?e povel ?Brace, brace“ posadka kri?i iba v pripade, ak pasa?ieri boli informovani, ?o robi? pri nudzovom pristati. V ostatnych pripadoch zvy?ajne povel obsahuje konkretne pokyny veduce k zaujatiu bezpe?nostnej pozicie (hlavy dolu, predkloni?, at?).

Myty [ upravi? | upravi? zdroj ]

K pou?itiu bezpe?nostnej pozicie sa via?e nieko?ko mytov. ^[1] Jednym z nich je, ?e pozicia je u?ito?na len na zabezpe?enie celistvosti chrupu na ?ah?iu identifikaciu obete po leteckej nehode. ?al?im mytom je predpoklad, ?e pozicia je navrhnuta, aby zvy?ovala riziko smrti pasa?ierov, ?o ma za nasledok ni??ie lekarske naklady hradene zdravotnou pois?ov?ou. Dokazy v?ak potvrdzuju, ?e bezpe?nostna pozicia ?skuto?ne zachra?uje ?ivoty pri leteckych katastrofach“, v?aka ?omu boli tieto myty vyvratene. ^[1]

Uspe?ne pou?itie [ upravi? | upravi? zdroj ]

V minulosti pozname pripady, v ktorych bezpe?nostna poloha zni?ila po?et zraneni a strat na ?ivotoch. ^[2] Pri jednej nehode ?estnas? pasa?ierov spalo na palube dvojmotoroveho lietadla v momente, ke? i?lo narazi? do stromov. Jeden z nich sa zobudil, zaujal bezpe?nostnu poziciu a ako jediny pre?il. ^[2] V roku 1991 na palube letu ?islo 751 spolo?nosti Scandinavian Airlines pre?ili pad v?etci pasa?ieri v?aka jednemu ?vyznamnemu faktoru“, a to zaujatiu nudzovej pozicie v?etkymi na palube. ^[3] V roku 2009 po?as nudzoveho pristatia lietadla s ?islom letu 1549 spolo?nosti US Airways na vodu, znameho ako ?Zazrak na rieke Hudson“, pilot vydal povel ?Brace for impact“ a palubny personal kri?al ?Brace! Brace!“ ^[4] V?etkych 155 osob na palube vyviazlo bez ?ivot ohrozujucich zraneni. ^[5]

Referencie [ upravi? | upravi? zdroj ]

• Tento ?lanok je ?iasto?ny alebo uplny preklad ?lanku Posicion de apoyo na ?panielskej Wikipedii.