Mate Rimac ( Livno , 1988. ) je hrvatski inovator , poduzetnik te osniva? i direktor tvrtki Rimac Automobili i Greyp Bikes .

Rodio se je 1988. u Livnu, BiH. Tokom srednje?kolskog obrazovanja se istaknuo inovacijama s kojima je pobjedio na dr?avnoj i ?upanijskoj razini natjecanja elektrotehni?ara i inovatora 2006. godine. ^[1] Maturalni rad i prvi patentirani izum Mate Rimac nazvan iGlove (zamjena za tipkovnicu i mi?) je 2006. godine osvojio Zlatno Teslino jaje, VIDI e-novation nagradu, za najbolji ICT proizvod u Hrvatskoj. ^[2]

Doma?e nagrade su omogu?ile natjecanje na svjetskoj razini u sklopu internacionalnih natjecanja, gdje je Mate uz iGlove prezentirao i drugi izum - Active Mirror System (sustav za uklanjanje mrtvog kuta u automobilima) te sa ta dva izuma neo?ekivano osvajao prva mjesta unato? sna?noj internacionalnoj konkurenciji. ^[3] 2006. godine je osvajao zlatnu medalju sa posebnom pohvalom u Ju?noj Koreji na natjecanju ISIE 2006., zlatnu i srebrnu medalju u Nurnbergu na natjecanju IENA 2006 i Genius Award 2006. u Budimpe?ti. 2007. godine su uslijedile internacionalne nagrade u Malejziji, ?vicarskoj i Hrvatskoj. ^[4] Brojne internacionalne i doma?e nagrade za inovacije i elektrotehniku su Mati Rimcu donijeli titulu najnagrađivanijeg mladog Hrvatskoj inovatora.

2007. godine Mate Rimac upisuje veleu?ii?te VERN (ekonomija poduzetni?tva) te kao bruco? pobjeđuje u Business Plan Contestu (i osvaja nagradu od 15.000 kn) sa najboljim poslovnim planom - plan za komercijalizaciju njegovih prethodnih izuma. ^[5]

2014. odlikovan je Redom Danice Hrvatske s likom Nikole Tesle. ^[6]

Od prvog zarađenog novca, Mate Rimac je kupio BMW E30 323i (1986. godi?te) te vozio drift, drag i druge utrke s njim. Nakon ?to je benzinski motor tokom jedne utrke eksplodirao, odlu?io je spojiti svoje dvije strasti - automobile i tehnologiju, te je 2007. godine krenuo preuređivati stari BMW-a. Dodao mu je elektri?ni pogon u gara?i njegovih roditelja u Samoboru. ^[7] Nakon godinu dana trajanja projekta, prvi put je vozio svoj preuređeni BMW te su odrađena prva testiranja. Mate nije bio zadovoljan ostvarenim performansama te je krenuo u razvoj vlastitih komponenti. Kako bi testirao komponente, po?eo je sudjelovati na utrkama. Po?to gotovo svi oblici motosporta imaju restrikcije i pravilnike koji se odnose na motore sa unutarnjim izgaranjem (kao recimo kategorizacija po radnom obujmu motora) jedine utrke na kojima je mogao sudjelovati su bile drag (utrke ubrzanja) i drift (proklizavanje stra?njim krajem) utrke. Tokom svake utrke su se pokazale slabe to?ke koje su tijekom vremena pobolj?ane. Nakon svake utrke automobil je unaprijeđivan i pobolj?avan pa je tako postajao sve br?i, lak?i, efikasniji i pouzdaniji. Na 402 stree-raceu 2011. godine u Velikoj Gorici elektri?ni BMW je pobjedio u klasi 11 i na taj na?in postao jedan od najbr?ih automobila u regiji uop?e. ^[8] Iste godine je Mate Rimac sa tim automobilom sru?io 5 FIA i Guinnessovih rekorda za najbr?e ubrzavaju?e elektri?ne automobile. ^[9]

2009. godine Mate Rimac je osnovao tvrtku Rimac Automobili s naumom razvoja i proizvodnje najnaprednijih elektri?nih sportskih automobila na svijetu. 2011. godine je Concept_One predstavljen na najve?em sajmu automobila te godine - IAA u Frankfurtu. ^[10] Po?etkom 2013. godine je prvi primjerak automobila isporu?en ?to ga ?ini prvim automobilom koji je Hrvatska kao dr?ava proizvela i izvezla. ^[11]

Tvrtka se vremenom razvila u in?enjersku i proizvodnu tvrtku koja uz vlastite automobile, razvija i proizvodi razne automobile i prototipe za druge (prvenstveno automobilske) tvrtke. ^[12]

Priznanje za uspjeh tvrtke i rada Mate Rimca pristi?u sa svih dijelova svijeta, pa ga tako primjerice ameri?ki Bloomberg uvr?tava u osobe 2012. godine. ^[13]

2013. godine Mate Rimac osniva novu tvrtku - Greyp Bikes, sa namjenom proizvodnje visokotehnolo?kih dvokota?a. ^[14]