Jedrenje je vje?tina plovidbe uz pomo? vjetra kao pokreta?ke snage. Jedrenje danas mo?e biti rekreativno ili sportsko . Jedriti se mo?e na dasci , u ?amcu ili brodu , na jezeru ili moru. Posebne vrste jedrenja su: jedrenje na ledu , gde je pilot na klizaljkama, skijama ili snowboardu, i jedrenje na kopnu , obi?no na pe??anim pla?ama u kolicima sa 3 to?ka i jedrom. Hiljadama godina jedrenje je imalo veliki zna?aj za transport i trgovinu, ribolov i ratovanje . Krajem 19. vijeka , zna?aj jedrenja je opao pojavom motoriziranih brodova koji nisu ovisili od vremenskim prilikama, koji su bili br?i i zahtjevali manje osoblja i drugih tro?kova. U nekim krajevima svijeta jedrenje je i do danas zadr?alo izvjestan privredni zna?aj. Recimo, jedrenjaci i danas plove iz Perzijskog zaljeva k Indiji i Africi . Kroz historiju jedrenjaci su se mijenjali po konstrukciji i veli?ini. Najmanje jedrilice imaju samo jednog putnika, dok najve?e jedrenjake opslu?uju desetine mornara . Razvijeni su i mnogobrojni jedrili?arski manevri koji su u sportskom jedrenju dosegli svoj vrhunac.

Prva poznata predstava broda sa jedrima poti?e sa pogrebne urne iz Luksora iz 5000. pne. Za plovidbu du? Nila , u Sredozemnom i Crvenom moru , Egip?ani su koristili brodove s jarbolom i velikim pravokutnim jedrom. Jedro se moglo okretati, tako da je jedrilica mogla da koristi i bo?ni vetar. Oko 3000. pne. stanovnici uz obale Ju?nokineskog mora su razvili kanue koje su koristili za naseljavanje Polinezije .

Feni?ani i stari Grci su oko 1000. pne. razvili dva osnovna tipa brodova sa jedrima: teretni brod sa prostranim trupom i velikim pravougaonim jedrom, i galiju , koja je imala jarbol sa pravokutnim jedrom srednje veli?ine, dok bi je za vrijeme bonace ili pomorske bitke pokretali vesla?i.

U narednim vijekovima brodovi su jedrili u mnoge istra?iva?ke i osvaja?ke pohode. Npr. gr?ki istori?ar Herodot je spomenuo da je egipatski faraon Neho II poslao feni?ansku ekspediciju koja je oplovila Afriku u smjeru kazaljke na satu, 596?594. pne. Oko 470. pne. kartaginski admiral Hano je otplovio na zapad kroz Gibraltar i stigao sve do Gvinejskog zaljeva . Do danas se sa?uvao njegov izvje?taj o ovom putovanju. Grk Eudoksos iz Kizika je 120?117. pne. putovao jedrenjakom do Indije u istra?iva?ko putovanje. Tada je shvatio zna?aj monsunskih vetrova za plovidbu u Indijskom oceanu .

I Rimljani su koristili kombinaciju jedrenjaka i broda sa vesla?ima za svoje vojne i trgova?ke misije. Zna?ajan tehni?ki doprinos ovog vremena je pojava pramca kao dijela konstrukcije jedara. Razvojem trgovine dobrima s Dalekog Istoka između Sirije i Italije, u Mediteranu su se pojavili gusari . Godine 102. pne. napadi kilikijskih i kretskih pirata su toliko u?estali da je Rim poslao trupe Marka Antonija Oratora na Kilikiju s osrednjim uspjehom. Rimska mornarica je u doba carstva stalno imala mnogo manji zna?aj nego kopnene trupe.

Anglosaksonci su u vrijeme poznog Rimskog Carstva do?li do Engleske koriste?i duge brodove sa jednim jarbolom i jednim pravokutnim jedrom. Vikinzi su usavr?ili ovaj tip brodova između 6. i 8. vijeka . Najva?nije tehni?ko dostignu?e ovoga doba bio je razvoj sistema jedara. Vitki vikin?ki brodovi mogli su dosegnuti brzine do 20 ?vorova .

Poslije ere Vikinga, na Sjevernom moru i Baltiku su kori?teni ?iroki trgova?ki brodovi trgova?kog udru?enja Hanza . Do kraja srednjeg vijeka razvijeni su i brodovi sa 2 i 3 jarbola. Verzija koja je nastala u ?paniji i Portugalu pod imenom Karavela , poslu?ila je pomorcima poput Kristofora Kolumba , Vasca da Game i Ferdinanda Magellana da krenu na svoja istra?iva?ka putovanja. Po?etkom 15. vijeka kineski admiral Zheng He je predvodio vi?e ekspedicija jedrenjaka u Indijski ocean do obala isto?ne Afrike.

Od 17. vijeka u upotrebi su novi, specijalizirani tipovi brodova, kao ?to su linijski brodovi (ratni brodovi s vi?e paluba za topove) i fregate (lako naoru?ani brzi brodovi). Brodograditelji su smi?ljali sve inovativnije nacrte. Brodovi su bili vitkiji, s ve?im deplasmanom i ve?im brzinama . Trgova?ke mornarice u 19. vijeku su koristile tip broda kliper , koji je dostizao brzine od 18 ?vorova.

Upotreba ?eljeza (od 1890 . ?elika ) kao materijala za brodogradnju bila je po?etak ere oklopnja?a . Istovremeno, brodovi su uve?avali svoje manevarske mo?i. Parna ma?ina je po?ela istiskivati upotrebu jedara. Danas se brodovi na jedra koriste gotovo isklju?ivo za zabavu i sport.

Jedrilice su se koristile za razonodu bogatih u Engleskoj i Nizozemskoj u 17. vijeku. Prvi jahting klub je osnovan 1720 . u irskom Cork . Ovaj klub je prvi organizirao takmi?enje u jedrenju (regatu) 1749 . godine. U drugoj polovini 19. vijeka po?ele su masovno odr?avati trke jedrilica po Evropi i Sjevernoj Americi . America's Cup je prvi put organiziran 1851 . godine, a njema?ki Kieler Woche 1882 . godine. Prvo olimpijsko takmi?enje u jedrenju odr?ano je na Olimpijskim igrama 1900 .

Glavni ?lanak: Sportsko jedrenje

• Regate se odr?avaju u ograni?enom prostoru i vremenu. Jedrilice trebaju obi?i stazu koja je obilje?ena bovama . Postoje dva formata regata: grupna regata i duel (trka dvije jedrilice).
• Trka jedrilica od to?ke do to?ke putanjama koje nisu obilje?ene.
• Etapna trka, gdje se svaka faza odvija na drugom mjestu.

Jedrenje na Wikimedijinoj ostavi

• Quest for the perfect sail shape Arhivirano 2012-03-02 na Wayback Machine-u
• Online glossary of sailing terms
• Another online glossary Arhivirano 2008-05-01 na Wayback Machine-u
• Mark Rosenstein's extensive list of sailing links
• Open Directory Project - Sailing Arhivirano 2006-02-03 na Wayback Machine-u
• Yahoo! - Sailing Arhivirano 2006-02-08 na Wayback Machine-u
• Sailing news Arhivirano 2008-04-12 na Wayback Machine-u
• Sailing and the Tech Dinghy -- MIT's dinghy sailing instruction booklet
• The Physics of Sailing
• Volunteer Sailing School in New York City (TASCA)
• Sailing on Adriatic coast Arhivirano 2016-03-26 na Wayback Machine-u