Существуют и другие корабли с таким же названием, см.
USS Vincennes
.
USS
Vincennes
(CG-49)
? третий
ракетный крейсер
типа
≪Тикондерога≫
ВМС США
. Находился в строю с июля 1985 по июнь 2005 года. В 2005 году выведен из состава флота, в июле 2010 года продан на слом компании ≪International Shipbreaking≫, разобран на металл в конце ноября 2011 года.
Широко известен как участник инцидента 3 июля 1988 года в Персидском заливе, где он по ошибке сбил иранский гражданский самолёт рейса
Iran Air Flight 655
, в результате чего погибли 290 гражданских лиц, включая 38 иностранцев и 66 детей.
Корабль спущен на воду 14 апреля 1984 года. Назван в честь
сражения за форт Винсеннес
[англ.]
в феврале 1779 года во время
Войны за независимость США
. Это третий корабль с этим именем в американском флоте.
Церемония ввода в состав флота состоялась в
Паскагуле
6 июля 1985 года, первым командиром стал капитан 1 ранга Джордж Ги (Captain George N. Gee).
≪Винсеннес≫ стал первым крейсером своего типа в составе
Тихоокеанского флота США
. После вступления в строй в 1985 году участвовал в испытаниях зенитной ракеты
SM-2 Block II
. В мае 1986 года принимал участие в международных морских манёврах
RIMPAC
86, координируя ПВО соединения, состоявшего из двух авианосцев и более 40 кораблей других типов из пяти стран. В августе 1986 года был выдвинут в западную часть Тихого океана и Индийский океан. На корабле находился командный пункт ПВО оперативного соединения авианосца
≪Карл Винсон≫
и линкора
≪Нью-Джерси≫
, взаимодействовавшего с
Морскими силами самообороны Японии
и
ВМС Австралии
. Корабль прошёл 46 000 морских миль от
Берингова моря
до Индийского океана
[1]
[2]
Во время
Ирано-иракской войны
США предпринимали в Персидском заливы активные меры по защите судоходства, особенно нефтяных танкеров, которые подвергались нападению со стороны обоих воюющих государств.
14 апреля 1988 года американский фрегат ≪Samuel B. Roberts≫ (FFG-58) подорвался на мине в Персидском заливе во время операции
≪Earnest Will≫
. Через шесть дней ≪Винсеннес≫ прервал участие в учениях ≪Fleet Exercise 88-1≫, вернулся в Сан-Диего и начал подготовку в шестимесячному выдвижению в Персидский залив. Официальной целью выдвижения было противовоздушное прикрытие повреждённого фрегата во время его прохода через
Ормузский пролив
. Месяц спустя крейсер прибыл в Персидский залив и в начале июля сопровождал тяжёлое
судно-док
≪Mighty Servant 2≫
, которое транспортировало фрегат. Во время операции ≪Earnest Will≫ крейсер прошёл Ормузским проливом 14 раз.
3 июля 1988 года ≪Винсеннес≫ под командованием капитана
Уильяма Роджерса III
[англ.]
двумя управляемыми ракетами сбил гражданский самолёт
Airbus A300
, который находился в иранском воздушном пространстве над Ормузским проливом. Погибли 290 пассажиров и экипаж. По словам Роджерса, крейсер был атакован восемью иранскими катерами. В этот момент была обнаружена воздушная цель, которая ошибочно была принята за атакующий иранский истребитель
F-14
. Самолёт Iran Air Flight 655 в этот момент набирал высоту, его радиопередатчик находился в гражданском режиме Mode III, а не в военном Mode II, как определила БИУС
Иджис
крейсера.
Иранское правительство заявило, что ≪Винсеннес≫ сознательно сбил гражданский самолет
[3]
. Iran Air flight IR655 совершал ежедневные полёты из
Бендер-Аббаса
в
Дубай
по установленному воздушному коридору. Присутствовавшие в районе инцидента итальянские корабли и ещё один американский корабль, фрегат
Sides
подтвердили, что самолёт набирал высоту, а не пикировал на крейсер. Радиопредупреждение с крейсера было передано на частоте 121,5 МГц, а не на частотах управления гражданским воздушным движением, и ошибочно описывало высоту и координаты самолёта, поэтому экипаж, если он прослушивал волну 121,5 МГц, мог счесть, что предупреждение относится к другому самолёту. Командир фрегата ≪Сайдз≫ Дэвид Карлсон позднее сказал, что ≪уничтожение аэробуса стало кульминацией агрессивности Роджерса≫
[4]
.
В феврале 1990 года ≪Винсеннес≫ находился в шестимесячном выдвижении в западной части Тихого океана и Индийском океана с вертолётами
SH-60
из
HSL-45
Detachment 13 на борту. Корабль координировал ПВО соединения и выполнял роль флагманского корабля управления и контроля во время учений Harpoon-Ex-90. В июле 1990 года крейсер возвратился в порт приписки, преодолев около 100 000 миль пути
[1]
[2]
.
В августе 1991 года крейсер в четвёртый раз был выдвинут в западную часть Тихого океана. Вместе с авианосцем
Independence
он выполнял задачи противовоздушного прикрытия командующего оперативным соединением ≪Дельта≫, а затем участвовал как представитель США в MERCUBEX 91, совместных учениях ВМС США и Сингапура. В течение трёх последующих месяцев ≪Винсеннес≫ участвовал в двусторонних учениях ≪Valiant Blitz≫ с ВМС Южной Кореи, двусторонних учениях Annualex 03G с японскими морскими силами самообороны и ASWEX 92-1K с ВМС Южной Кореи, а затем выступал как представитель США во время дней Военно-морского флота. 21 декабря крейсер вернулся в порт приписки.
В июне 1994 года крейсер отбыл в пятое выдвижение в западную часть Тихого океана в составе оперативного соединения авианосца
Kitty Hawk
, выполняя функции командующего ПВО соединения. Во время выдвижения участвовал в противолодочных учениях PASSEX 94-2 с японскими морскими силами самообороны, двусторонних американо-сингапурских учениях MERCUB 94-2 у берегов Малайзии, двусторонних американо-японских учениях Keen Edge и крупномасштабных учениях Tandem Thrust, где ≪Винсеннес≫ выступал в качестве координатора зональной ПВО. Возвращение состоялось 22 декабря 1994.
В августе 1997 года ≪Винсеннес≫ сменил порт приписки с Сан-Диего на Йокосуку, а затем прибыл в южную часть Тихого океана для участия в учениях Exercise Valiant Usher 98-1 с десантным соединением
USS Belleau Wood (LHA-3)
и эсминцем ВМС Австралии
HMAS
Perth
. Совместные учения проходили близ Таунсенд-Айленд в Австралии.
≪Винсеннес≫ также принял участие в учениях
7-го флота США
Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) с 24 октября по 2 ноября 1998 года вместе с учениями
Foal Eagle
по защите Южной Кореи.
12 августа 2000 ≪Винсеннес≫ завершил участие в совместных американо-японских учениях Sharem 134, которые включали недельные противолодочные упражнения и сбор информации в
Южно-Китайском море
. Корабль провёл тестирование аппаратуры по обнаружению подводных лодок, проверку дальности действия гидролокатора, работу с гидроакустическими буями. В конце учений была проведена ≪свободная охота≫ на подводные лодки, принимавшие участие в учениях.
В середине ноября 2000 года во время учений MISSILEX 01-1 крейсер осуществлял перехват беспилотных самолётов-мишеней в районе Окинавы.
23 марта 2001 года ≪Винсеннес≫ в составе оперативного соединения авианосца ≪Kitty Hawk≫ посетил военно-морскую базу Чанги (Changi Naval Base). Это был первый в истории заход американского авианосца в Сингапур. С 23 по 27 августа 2001 года крейсер участвовал в учениях Multi-Sail по отработке взаимодействия американского и японского флотов в различных морских акваториях.
17 сентября 2001 года крейсер отбыл из Йокосуки для участия в
операции ≪Несокрушимая свобода≫
, и вернулся в порт приписки 18 декабря 2001 года.
В марте 2003 года ≪Винсеннес≫ был приписан к 15-й эскадре эсминцев
[5]
.
В 2004?2005 году первые пять кораблей типа ≪Тикондерога≫, включая ≪Винсеннес≫, были выведены из состава ВМС США, прослужив чуть больше 20 лет из планировавшихся 40. Причиной этого было решение о нецелесообразности проведения их модернизации с заменой двухбалочной пусковой установки
Mk 26
на установку вертикального пуска
Mk 41
.
Церемония вывода крейсера из состава флота прошла 29 июня 2005 года в Сан-Диего. В тот же день он был вычеркнут из списка кораблей ВМС США и поставлен на стоянку резервного флота на военно-морской базе Китсап в Бремертоне. В 2008 году крейсер вместе с однотипными кораблями
Thomas S. Gates
и
Yorktown
был запланирован к утилизации в течение последующих пяти лет.
9 июля 2010 года был подписан контракт на утилизацию крейсера с компанией ≪International Shipbreaking≫ в Браунсвилле, шт. Техас
[6]
.
21 ноября 2010 года ≪Винсеннес≫ через Панамский канал прибыл в Барунсвилль и к 23 ноября 2011 года полностью разобран
[7]
.
≪Винсеннес≫ был отмечен
Похвальной благодарностью для воинской части
, трижды ? знаком боевой эффективности ≪Е≫,
Боевой лентой
,
Медалью за службу национальной обороне
, Лентой за морскую службу с четырьмя звёздами
[8]
.
-
Боевой информационный центр на крейсере ≪Винсеннес≫, январь 1988 г.
-
≪Винсеннес≫ в Перл-Харборе, 15 апреля 2005 г.
-
На церемонии ввода в состав флота, 6 июля 1985 г., Паскагула.
-
Уилл Роджерс во время церемонии возвращения в порт приписки, Сан-Диего, 24 октября 1988 г.
-
Уилл Роджерс во время церемонии возвращения в порт приписки, Сан-Диего, 24 октября 1988 г.