Scandinavian Airlines (SAS)
ИАТА SK ИКАО SAS Позывной SCANDINAVIAN
Тип	Aktiebolag
Дата основания	1 августа 1946
Базовые аэропорты	Копенгаген Стокгольм-Арланда Осло
Хабы	Каструп , Гардермуэн и Стокгольм-Арланда
Альянс	Star Alliance
Размер флота	95 (на сентябрь 2023 года) [1]
Пунктов назначения	123
Материнская компания	SAS Group [вд]
Дочерние компании	Scanair [вд]
Листинг на бирже	CSE : DKK SAS DKK
Штаб-квартира	Стокгольм , Швеция *SAS Group, SAS AB *Scandinavian Airlines Sverige Копенгаген , Дания *Scandinavian Airlines Danmark *Scandinavian Airlines Intercontinental Берум , Норвегия *Scandinavian Airlines Norge
Оборот	▼ kr38.006 млн (2014) [1]
Число сотрудников	12 329
Сайт	flysas.com
Медиафайлы на Викискладе

Скандинавские авиалинии ( SAS ) ( англ.   Scandinavian Airlines System  ? Скандинавская система авиалиний) ? мультинациональная авиакомпания ( Дания , Норвегия и Швеция ), ведущий перевозчик Скандинавских стран , базируется в Стокгольме , Швеция , принадлежит SAS AB . Член-основатель Star Alliance . Учредитель Air Greenland , Linjeflyg , Spanair , Thai Airways International , а также бывшего чартерного оператора Scanair . У SAS три основных перевалочных центра (хаба) ? Копенгаген , Стокгольм-Арланда и Осло . В 2006 Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, SAS Group в целом ? 38,6 млн пассажиров. ^[2]

Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года , когда Det Danske Luftfartselskab A/S, Svensk Interkontinental Lufttrafik AB и Det Norske Luftfartselskap AS (флагманские перевозчики Дании , Швеции и Норвегии ) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в Скандинавии [2] . Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28.6 %), SAS Norge (28.6 %) и SAS Sverige (42.8 %), которые в свою очередь на 50% принадлежали частным инвесторам, а на 50% ? правительствам своих стран.

В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии , они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу . Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов.

В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывших ≪кругосветный рейс через Северный полюс ≫, проходящий через Северный полюс, Копенгаген- Анкоридж - Токио . SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle . В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747 .

SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4% Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines , с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е SAS приобрела 20% акций British Midland у Lufthansa, которая владела 49,9% этого перевозчика. SAS приобрела 95% Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков ^[3] .

В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada , Lufthansa , Thai Airways International и United Airlines . Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM , Austrian и Swissair , проект носил название Alcazar ^[4] .

Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50% были проданы на открытых торгах частным инвесторам.

В начале 2003 года в рамках концерна была основана авиакомпания Snowflake Airlines , которая задумывалась как перевозчик-лоукостер для совершения сезонных рейсов в районы крупных туристических мест, а также в крупные транзитные аэропорты на европейском направлении. В конце 2004 года данная компания в рамках реструктуризации была реорганизована в пользу других компаний из состава концерна Scandinavian Airlines.

В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году.

Scandinavian Airlines International SAS

Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников.

Scandinavian Airlines Danmark

Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников.

Scandinavian Airlines Sverige

Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников.

Scandinavian Airlines Norge

Scandinavian Airlines Norge ? результат слияния SAS Norway и Braathens . Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens , но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007, SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из Норвегии в другие страны Европы. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников.

SAS Business Opportunities

См. также Флот SAS Group

В сентябре 2023 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 95 самолётов, средний возраст которых 9,0 лет: ^[5]

28 октября 2007 было объявлено, что Совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси. ^[6]

• 4 июля 1948 DC-6B (SE-BDA) столкнулся с британским военным самолётом Avro York у Нортвуда , к северу от Лондона , Англия . Все 32 человека на борту погибли.
• 19 января 1960 Caravelle III (OY-KRB) разбилась около Анкары , Турция . Все 42 человека на борту погибли.
• 13 января 1969 DC-8-62 (LN-MOO) сел на воду во время посадки в Лос-Анджелесе . 15 из 45 человек на борту погибли.
  Основная статья: Катастрофа DC-8 под Лос-Анджелесом
• 19 апреля 1970 у DC-8-62 (SE-DBE) при взлёте в Риме загорелся двигатель. Самолёт сгорел, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
• 30 января 1973 DC-9-21 (LN-RLM) упал на лёд при попытке отмены взлёта в Осло . Самолёт затонул через 20 минут, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
• 28 февраля 1984 в результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту им. Кеннеди DC-10-10 (LN-RKB) приземлился в 4700 фт. позади начала полосы, вышел за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды. Никто не погиб.
• 23 февраля 1987 DC-9-41 сильно ударился о ВПП в результате ошибок пилота при посадке в Тронхейме , получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться. Никто не погиб.
• 27 декабря 1991 у MD-81 (OY-KHO) вскоре после взлёта в Стокгольме отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра. Никто не погиб.
  Основная статья: Авария MD-81 в Готтрёре
• 8 октября 2001 в Милане , Италия во время взлёта MD-87 авиакомпании SAS (SE-DMA) столкнулся с небольшим самолётом Cessna . Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли, также погибли 4 человека в Cessna и ещё 4 на земле. Расследование показало, что вина в авиакатастрофе лежит на авиадиспетчерах.
  Основная статья: Столкновение в аэропорту Линате
• Осенью 2007 имели место три инцидента с шасси Dash 8-400, что привело к отказу SAS от эксплуатации всех этих самолётов.
• 23 августа 2010 при попадании Boeing 737?600 в зону сильной турбулентности стюардесса получила сильные травмы. Больше никто не пострадал.

• SAS Group
• Star Alliance

• SAS website
• SAS.mobi mobile website   (недоступная ссылка)
• SAS Denmark website
• SAS Norway website
• SAS Sweden website
• SAS Group corporate website
• SAS Flight Operations

• AirDisaster.Com Accident Database Архивная копия от 1 января 2012 на Wayback Machine