JSFU

Материал из Википедии ? свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
JSFU
самоходный минный трал JSFU ВС Франции. Босния и Герцеговина, 1997 год
самоходный минный трал JSFU ВС Франции . Босния и Герцеговина , 1997 год
JSFU Mk IV
Классификация самоходный бойковый минный трал
Боевая масса, т 15 [1] [2]
Экипаж , чел. 2
История
Разработчик Великобритания Aardvark Clear Mine Ltd
Производитель Великобритания Glover & Webb Ltd, GKN Plc, Penman Engineering Ltd
Основные операторы Великобритания
Размеры
Длина корпуса , мм 7750 (со сложенным минным тралом) 8769 (с развёрнутым минным тралом)
5969 (только тягач) [2]
Ширина, мм 2580 (тягач)
3556 (минный трал) [2]
Высота, мм 3632 (с воздушным фильтром)
2613 (высота крыши) [2]
База, мм 2750
Клиренс , мм 385
Бронирование
Тип брони противопульная, с V-образным днищем кабины [2]
Лоб корпуса, мм/град. 10
Борт корпуса, мм/град. 10
Корма корпуса, мм/град. 10
Днище, мм 2 × 10
Крыша корпуса, мм 10
Лоб рубки, мм/град. 10
Борт рубки, мм/град. 10
Корма рубки, мм/град. 10
Крыша рубки, мм/град. 10
Вооружение
Пулемёты 1 ×  7,62-мм пулемёт (опционально)
Другое вооружение минный трал
Двигатель
[1]
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 165
Скорость по шоссе, км/ч 20 [3]
Запас хода по шоссе , км 150
Колёсная формула полугусеничная ходовая часть
Преодолеваемый подъём, град. 34 [1] [2]
Преодолеваемый брод , м 0,5 [2]
Логотип Викисклада  Медиафайлы на Викискладе

Aardvark JSFU (сокр. от J oint S ervice F lail U nit ; в русскоязычных источниках машина известна как ≪ Аадварк [4] ) ? современный британский бронированный самоходный бойковый минный трал с полугусеничным движителем . Предназначен для произведения разминирования больших площадей после завершения боевых действий [2] .

В настоящий момент машина производится компанией Aardvark Clear Mine Limited и состоит на вооружении армий Великобритании [1] и ряда других государств [3] [2] [5] .

Модификации [ править | править код ]

  • Aardvark Joint Services Flail Unit MkIII  ? базовая состоящая на вооружении модель.
  • Aardvark Joint Services Flail Unit Mk4  ? модификация JSFU MkIII, оснащенная более мощным двигателем и имеющая значительное количество других доработок [1] .

Описание конструкции [ править | править код ]

JSFU представляет собой бронированный полугусеничный трактор повышенной проходимости с моторно-трансмиссионным отделением и находящимся за ним съёмным рабочим органом в задней части корпуса, а также отделением управления в передней части, вынесенным за переднюю ось, на максимальное расстояние от трала [4] . Во время траления машина движется задним ходом [1] .

Броневой корпус и рубка [ править | править код ]

Броневой корпус машины прикрывает её полностью и состоит из броневых листов толщиной в 10 мм. Окна кабины защищены 56-мм триплексами , днище кабины имеет двухслойное бронирование с V-образным профилем нижнего слоя [1] [2] .

Вооружение [ править | править код ]

Машина не несёт вооружения, однако при необходимости может оснащаться одним 7,62-мм пулемётом [6] [7] .

Специальное оборудование [ править | править код ]

Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными наконечниками [1] [2] .

Двигатель и трансмиссия [ править | править код ]

Сцепление  ? механическое, сухое однодисковое с периферийными пружинами, диаметром 330 мм. Трансмиссия  ? механическая, с механической коробкой переключения передач , имеющей 16 прямых и 16 обратных передач. Бортовые редукторы  ? планетарные с тремя передачами. Имеется гидравлическое устройство блокировки дифференциала , управляемое с приборной панели водителя при помощи электрического переключателя [1] [2] .

Ходовая часть [ править | править код ]

Ходовая часть машины ? полугусеничная, движитель состоит из двух не имеющих привода передних управляемых колёс и расположенного сзади гусеничного движителя [1] [2] .

Гусеничный движитель состоит из двух тележек тракторного типа, каждая из которых включает в себя сблокированные семь опорных катков малого диаметра и два колеса большого диаметра, совмещающих функции опорных и направляющих, а также верхнее центральное ведущее колесо. [1] [2] .

Привод рулевого управления передней оси ? гидростатический . Поворот может осуществляться как лишь с помощью управляемых колёс, так и одновременным использованием поворота колёс и торможения одной из гусениц; радиус поворота при этом составляет соответственно 8 и 6 м [2] .

Тормозная система включает в себя пневматический дисковой тормозной механизм заднего моста и гидравлический барабанный  ? переднего [1] [2] .

Операторы [ править | править код ]

Примечания [ править | править код ]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C A Leach. Evaluation of Aardvark Mk IV Flail / C A Leach, J. Hambly. ? Defence Evaluation and Research Agency UK, 2001. ? 77 p.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Aardvark JSFU Mk4 brochure   (англ.) . Aardvark Clear Mine LTD (сентябрь 2005). Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано 13 июля 2011 года.
  3. 1 2 3 Aardvark JSFU   (англ.) . Equipment . National Defence and the Canadian Forces. Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано 10 сентября 2011 года.
  4. 1 2 Семен Федосеев. Тралы на минных полях  // Вокруг света  : журнал. ? Декабрь 2007. ? № №12 (2807) . Архивировано 24 апреля 2011 года.
  5. 1 2 Aardvark JSFU Mk4 leaflet   (англ.) . Aardvark Clear Mine LTD (сентябрь 2005). Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано 21 июля 2011 года.
  6. Aardvark Joint Services Flail Unit (JSFU) Mark III (United Kingdom) // Jane's Military Vehicles and Logistics . ? Jane's Information Group , 2005.
  7. Aardvark MKIII Joint Services Flail Unit (JSFU) (United Kingdom) // Jane's Mines and Mine Clearance . ? Jane's Information Group , 2005.

Литература [ править | править код ]

Ссылки [ править | править код ]