JSFU
|
---|
самоходный минный трал JSFU
ВС Франции
.
Босния и Герцеговина
,
1997 год
|
Классификация
|
самоходный бойковый
минный трал
|
Боевая масса, т
|
15
[1]
[2]
|
Экипаж
, чел.
|
2
|
Разработчик
|
Aardvark Clear Mine Ltd
|
Производитель
|
Glover & Webb Ltd, GKN Plc, Penman Engineering Ltd
|
Основные операторы
|
|
Длина
корпуса
, мм
|
7750 (со сложенным минным тралом) 8769 (с развёрнутым минным тралом)
5969 (только тягач)
[2]
|
Ширина, мм
|
2580 (тягач)
3556 (минный трал)
[2]
|
Высота, мм
|
3632 (с воздушным фильтром)
2613 (высота крыши)
[2]
|
База, мм
|
2750
|
Клиренс
, мм
|
385
|
Тип брони
|
противопульная, с V-образным днищем кабины
[2]
|
Лоб корпуса,
мм/град.
|
10
|
Борт корпуса,
мм/град.
|
10
|
Корма корпуса,
мм/град.
|
10
|
Днище, мм
|
2 × 10
|
Крыша корпуса, мм
|
10
|
Лоб рубки,
мм/град.
|
10
|
Борт рубки,
мм/град.
|
10
|
Корма рубки,
мм/град.
|
10
|
Крыша рубки,
мм/град.
|
10
|
Пулемёты
|
1 ×
7,62-мм
пулемёт
(опционально)
|
Другое вооружение
|
минный трал
|
[1]
|
Мощность двигателя,
л. с.
|
165
|
Скорость по шоссе,
км/ч
|
20
[3]
|
Запас хода по
шоссе
, км
|
150
|
Колёсная формула
|
полугусеничная ходовая часть
|
Преодолеваемый подъём, град.
|
34
[1]
[2]
|
Преодолеваемый
брод
, м
|
0,5
[2]
|
Медиафайлы на Викискладе
|
Aardvark
JSFU
(сокр. от
J
oint
S
ervice
F
lail
U
nit
; в русскоязычных источниках машина известна как ≪
Аадварк
≫
[4]
) ? современный
британский
бронированный самоходный бойковый
минный трал
с
полугусеничным движителем
. Предназначен для произведения
разминирования
больших площадей после завершения
боевых действий
[2]
.
В настоящий момент машина производится компанией Aardvark Clear Mine Limited и состоит на вооружении армий Великобритании
[1]
и ряда других государств
[3]
[2]
[5]
.
- Aardvark Joint Services Flail Unit MkIII
? базовая состоящая на вооружении модель.
- Aardvark Joint Services Flail Unit Mk4
? модификация JSFU MkIII, оснащенная более мощным двигателем и имеющая значительное количество других доработок
[1]
.
JSFU представляет собой бронированный
полугусеничный
трактор
повышенной проходимости с моторно-трансмиссионным отделением и находящимся за ним съёмным рабочим органом в задней части корпуса, а также отделением управления в передней части, вынесенным за переднюю ось, на максимальное расстояние от трала
[4]
. Во время траления машина движется задним ходом
[1]
.
Броневой корпус
машины прикрывает её полностью и состоит из броневых листов толщиной в 10 мм. Окна кабины защищены 56-мм
триплексами
, днище кабины имеет двухслойное бронирование с V-образным профилем нижнего слоя
[1]
[2]
.
Машина не несёт вооружения, однако при необходимости может оснащаться одним
7,62-мм
пулемётом
[6]
[7]
.
Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными наконечниками
[1]
[2]
.
Сцепление
? механическое, сухое однодисковое с периферийными пружинами, диаметром 330 мм.
Трансмиссия
? механическая, с
механической коробкой переключения передач
, имеющей 16 прямых и 16 обратных передач.
Бортовые редукторы
?
планетарные
с тремя передачами. Имеется гидравлическое устройство блокировки
дифференциала
, управляемое с приборной панели водителя при помощи
электрического переключателя
[1]
[2]
.
Ходовая часть
машины ? полугусеничная, движитель состоит из двух не имеющих привода передних управляемых колёс и расположенного сзади
гусеничного движителя
[1]
[2]
.
Гусеничный движитель состоит из двух
тележек
тракторного типа, каждая из которых включает в себя сблокированные семь опорных катков малого диаметра и два колеса большого диаметра, совмещающих функции опорных и направляющих, а также верхнее центральное ведущее колесо.
[1]
[2]
.
Привод рулевого управления передней оси ?
гидростатический
. Поворот может осуществляться как лишь с помощью управляемых колёс, так и одновременным использованием поворота колёс и торможения одной из гусениц; радиус поворота при этом составляет соответственно 8 и 6 м
[2]
.
Тормозная система
включает в себя
пневматический
дисковой тормозной механизм
заднего моста и
гидравлический
барабанный
? переднего
[1]
[2]
.