Эта статья ? об отдельных моделях. Обо всём семействе автомобилей см.
BMW Z
.
BMW Z4
? двухместный легковой автомобиль спортивного типа, выпускающийся
немецкой
компанией
BMW
. Производство
родстера
(E85) с открытым кузовом и мягким складывающимся верхом началось в 2002 году. В 2006 году на его базе было создано
купе
с жёсткой нескладывающейся крышей (E86). С 2009 по 2016 год производился автомобиль (E89) следующего поколения. Он имел жёсткую складывающуюся крышу и это был первый автомобиль такого типа в истории BMW. В конце 2018 года началось производство полностью нового родстера с мягкой складывающейся крышей (G29). В продажу он должен поступить весной 2019 года.
BMW Z4 (E85, E86)
|
---|
![2004 BMW Z4](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/%2704-%2705_BMW_Z4_%28Rigaud%29.JPG/305px-%2704-%2705_BMW_Z4_%28Rigaud%29.JPG) 2004 BMW Z4
|
Производитель
|
BMW
|
Годы производства
|
2002
?
2008
|
Сборка
|
BMW Manufacturing LLC (
Грир
[англ.]
)
|
Иные обозначения
|
E85 (родстер),
E86 (купе)
|
Тип
кузова
|
2?дв.
родстер
(2?мест.)
,
2?дв.
купе
(2?мест.)
|
|
Длина
|
4091 мм (родстер)
[3]
,4113 мм (купе)
[4]
|
Ширина
|
1781
мм
|
Высота
|
1299 мм (родстер),
1287 мм (купе)
|
Колёсная база
|
2495 мм (родстер),
2497 мм (купе)
|
Колея задняя
|
1523 мм (родстер),
1516 мм (купе)
|
Колея передняя
|
1473 мм (родстер),
1486 мм (купе)
|
Масса
|
1355?1385 кг (родстер),
1495 кг (купе)
|
Коэффициент аэродинамического сопротивления
|
0,34?0,35
[2]
[4]
|
Объём бака
|
55 л
|
|
Медиафайлы на Викискладе
|
BMW Z4 Roadster с поднятым верхом
Новый
родстер
был впервые показан публике осенью 2002 года на Парижском автосалоне
[6]
. Выпуск автомобилей начался
22 октября 2002 года
на заводе BMW в небольшом
американском
городке
Грир
[англ.]
, расположенном на границе округов
Гринвилл
и
Спартанберг
в
Южной Каролине
[7]
. Внешний вид открытого двухместного родстера был разработан датчанином
Андерсом Вармингом
(
англ.
Anders Warming
), стилистом калифорнийской студии BMW
Designworks
[англ.]
под руководством шеф-дизайнера фирмы
Криса Бэнгла
[8]
.
Мягкий верх автомобиля складывался вручную, но за доплату мог быть оснащён электрогидравлическим приводом и тогда процесс трансформации кузова становился полностью автоматическим. Заднее стекло было изготовлено не из пластика, а из специального стойкого к царапинам стекла и имело обогрев
[9]
. Кузов из высокопрочной стали обладал высокой жёсткостью на кручение (14 500 Нм/град), для облегчения веса капот был сделан из алюминия
[10]
. Ёмкость багажника составляла 240 л при сложенной крыше и 260 л при поднятой
[11]
.
Защиту при опрокидывании обеспечивали усиленные стойки лобового стекла и дуги за спинками сидений. Автомобиль стандартно имел четыре подушки безопасности
[12]
. В стандартное оснащение родстера также входили климат-контроль и аудиосистема с десятиканальным усилителем и сабвуфером. За отдельную плату автомобиль мог оснащаться сидениями с подогревом, электроприводами и памятью настроек, бортовым компьютером, сигнализацией, би-ксеноновыми фарами и противотуманными фонарями
[13]
.
Поначалу предлагались только две модели с рядными
шестицилиндровыми
двигателями мощностью 141 кВт (192 л.с.) и 170 кВт (231 л.с.) соответственно. В октябре 2003 года появилась ещё одна модель начального уровня с двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.)
[14]
. Двигатели имели
блок
и головку цилиндров из алюминиевого сплава, два верхних
распредвала
с цепным приводом, четыре клапана с
гидрокомпенсаторами
на цилиндр,
систему изменения фаз
VANOS
, управляемые электроникой систему питания и охлаждения двигателя
[15]
.
Трёхлитровые автомобили оснащались
механической
шестиступенчатой коробкой передач, а двух- с половиной литровые ? пятиступенчатой
[16]
. По заказу на все модели можно было установить пятиступенчатую
автоматическую трансмиссию
Steptronic
[17]
или шестиступенчатую
секвентальную коробку передач
SMG с электронным управление. С её помощью водитель мог переключать передачи очень быстро либо обычным рычагом, либо специальными ≪лепестками≫ на руле без выжима сцепления
[18]
.
Автомобили имели реечное
рулевое управление
с
электроусилителем
, впервые в истории автомобилей BMW
[19]
, стойки
Макферсон
спереди с кованными алюминиевыми рычагами и
стабилизатором поперечной устойчивости
и независимую пружинную многорычажную подвеску сзади. Каждое заднее колесо удерживалось двумя длинными поперечными рычагами и одним продольным С-образной формы, точка крепления которого к кузову располагалась перед задним колесом. Сзади также имелся стабилизатор поперечной устойчивости
[20]
. Тормозная система стандартно оборудовалась
АБС
, тормозные механизмы всех колёс были дисковыми
[21]
.
Устанавливаемая стандартно система стабилизации DSC контролировала движение автомобиля в критических ситуациях. А система динамического контроля тяги DTC (Dynamic Traction Control) позволяла водителю точнее управлять родстером в поворотах
[22]
. На
колёса
размерностью 16 дюймов монтировались шины 225/50 R16. Запасного колеса не было, автомобиль оснащался системой RFC (Run-Flat Combination), позволявшей двигаться со спущенной шиной. Система включала в себя
шины
с усиленной боковиной, колёса с ободом специальной формы и датчики контроля давления в шинах
[23]
.
Все автомобили выпускались в двух исполнениях: обычном и спортивном. В последнем варианте автомобиль был на 15 мм ниже за счёт более коротких и жёстких пружин и имел
амортизаторы
с иными характеристиками и отдельно включаемый спортивный режим DDC (Dynamic Driving Control). В этом режиме менялись характеристики работы электроусилителя руля, педали газа и работы автоматической коробки передач, если такая была установлена
[24]
.
2006 год начался с обновления всех моделей
[25]
. Немного изменилась их внешность: увеличились воздухозаборники в переднем бампере, появился другой задний бампер и фонари
[26]
. Автомобили получили новую линейку двигателей, появился самый ≪маленький≫
четырёхцилиндровый
мотор мощностью 150 л. с.
[27]
, стандартно стала устанавливаться только шестиступенчатая механическая коробка передач. По заказу на модели с 2,5 и 3-х литровыми двигателями ставилась новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач
[28]
. Система стабилизации (DSC) и антиблокировочная система тормозов (АБС) были обновлены. Появились увеличенные передние тормозные диски, новые 17-дюймовые колёса стали устанавливать стандартно
[29]
.
BMW Z4 M Coupe
Одновременно с обновлением была запущена в производство ≪заряженная≫ M-версия автомобиля с двигателем мощностью 252 кВт (343 л.с.). Этот двигатель в 2001 годы был признан ≪
Двигателем года
≫
[30]
. Автомобиль Z4 M имели новый, более агрессивный передний бампер, продольные выштамповки на капоте
[31]
, рулевое управление с
гидроусилителем
, усиленную подвеску со
стабилизаторами поперечной устойчивости
увеличенного диаметра, более мощные тормоза с перфорированными составными тормозными дисками и 18-дюймовые колёса
[32]
[33]
.
Версия
купе
(E86) была поставлена на конвейер в апреле 2006 года
[34]
. Внешний вид купе, который был запатентован BMW, создал мюнхенский дизайнер польского происхождения Томас Питер Сыча (Thomas Peter Sycha)
[35]
. Автомобиль имел закрытый кузов, две двери сбоку и одну, как у
хетчбэка
большую, сзади. За счёт более высокой жёсткости кузова на кручение (32 000 Нм/град) и иных настроек подвески автомобиль обладал лучшими ходовыми свойствами
[36]
.
28 августа
2008 года
производство всех моделей Z4 первого поколения было прекращено
[37]
. Всего было выпущено 197 950 автомобилей, из них ? 17 094 купе
[38]
.
Модели и комплектации
|
Модель
|
Двигатель
|
Трансмиссия
|
Годы пр-ва
|
2.0i
[1]
|
4-цил. атм., 150 л.с. (N46B20)
|
6-ступ. мех.
|
2006?2008
|
2.2i
[2]
|
6-цил. атм. (M54), 125 кВт (170 л.с.)
|
5-ступ. мех.
|
2003?2005
|
6-ступ. полуавт.
|
2.5i
[3]
|
6-цил. атм. (M54), 141 кВт (192 л.с.)
|
5-ступ. мех.
|
2002?2005
|
6-ступ. полуавт.
|
2.5i
[1]
|
6-цил. атм., 177 л. с. (N52B25)
|
6-ступ. мех.
|
2006?2008
|
6-ступ. авт.
|
2.5si
[1]
|
6-цил. атм., 218 л. с. (N52B25)
|
6-ступ. мех.
|
2006?2008
|
6-ступ. авт.
|
3.0i
[3]
|
6-цил. атм. (M54), 170 кВт (231 л.с.)
|
6-ступ. мех.
|
2002?2005
|
6-ти ступ. полуавт.
|
3.0i
|
6-цил. атм. (N52), (218 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2006?2008
|
6-ступ. авт.
|
3.0si
[4]
|
6-цил. атм. (N52), 185 кВт (265 л.с.)
|
6-ступ. мех.
|
2006?2008
|
6-ти ступ. авт.
|
M
[5]
|
6-цил. атм. (S54), 252 кВт (343 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2006?2008
|
Euro NCAP
[39]
|
Рейтинги
|
Пассажир
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Star%2A.svg/15px-Star%2A.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Star%2A.svg/15px-Star%2A.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Star%2A.svg/15px-Star%2A.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Star%2A.svg/15px-Star%2A.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/15px-Empty_Star.svg.png) |
31
|
Ребёнок
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Icone1.svg/15px-Icone1.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Icone1.svg/15px-Icone1.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/15px-Empty_Star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/15px-Empty_Star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/15px-Empty_Star.svg.png) |
13
|
Протестированная модель:
BMW Z4 2.5 (2004)
|
Производство модели нового поколения (E89) стартовало в начале февраля 2009 года на заводе BMW в городе
Регенсбург
, Германия. Перенос производства из США был вызван необходимостью применения специального оборудования для изготовления алюминиевых деталей, широко применявшихся в новом автомобиле. Кроме того, сложная конструкция жёсткой складной крыши также требовала особых технологий. В продажу автомобиль поступил 9 мая 2009 года
[49]
.
Внешний вид нового автомобиля был создан немецким дизайнером Джулианой Блази (Juliane Blasi)
[50]
. Основные размеры и техническая ≪начинка≫ модели остались прежними, но кузов был полностью новым и имел жёсткую, состоящую из двух алюминиевых частей складывающуюся в багажник крышу. Всего за 20 секунд, полностью автоматически, автомобиль превращался из открытого
родстера
в закрытое
купе
и обратно. Место для сложенной крыши и багажник были отделены друг от друга подвижной перегородкой. При поднятой крыше ее можно было повернуть, в результате объем багажника увеличивался со 180 до 310 литров
[51]
. Большое заднее стекло с обогревом обеспечивало хорошую обзорность, все четыре боковых стекла могли опускаться по-отдельности
[52]
. Жёсткость на кручение нового кузова составляла 18 000 Нм/град с поднятой крышей
[53]
.
Салон BMW Z4 (E89)
Дизайн салона спроектирован немкой Надя Арнаут (Nadya Arnaout) из калифорнийской студии ≪Designworks USA≫
[50]
. За счёт более высокой крыши в нём стало больше свободного пространства
[54]
, спортивные сидения с электрорегулировкой и памятью настроек были обтянуты кожей, имеющей специальное покрытие отражающее солнечные лучи
[55]
. Аудиосистема HiFi Professional мощностью 650 Вт имела четырнадцать динамиков, в том числе три низкочастотных под сидениями и была точно откалибрована под архитектуру салона
[56]
. Имелась возможность подключения
USB
и
Bluetooth
устройств.
Навигационная система
с 8,8-дюймовым экраном высокого разрешения имела русский интерфейс и встроенный
жёсткий диск
для хранения карт и другой
мультимедийной
информации
[57]
. Система BMW ConnectedDrive позволяла выходить в интернет, определять своё местонахождение, связываться со службой ремонта
[58]
.
Первоначально в модели устанавливались исключительно
шестицилиндровые
двигатели. В гамме используемых двигателей, помимо атмосферных
[59]
, появились
тубонаддувные
моторы. Они имели две турбины с промежуточным охлаждением воздуха. Каждая из турбин обслуживала половину цилиндров двигателя. В этих моторах применялась специальная высокоточная
система непосредственного впрыска топлива
(High Precision Injection).
Пьезоэлектрическая
форсунка
подавала топливо под давлением 200
бар
прямо на искру
свечи зажигания
. За счёт малого времени срабатывания, всего 0,14 миллисекунд, очень точно дозировалось количество подаваемого топлива. Всё это делало двигатели мощными, с гибкой характеристикой и малым расходом топлива
[60]
. В 2011 году атмосферные шестицилиндровые двигатели были заменены на
четырёхцилиндровые
с турбиной
Твинскролл
[61]
.
Новинкой автомобилей второго поколения была
преселективная
роботизированная коробка передач DKG. Каждый из двух валов шестерён коробки, для чётных и для нечётных передач, имел собственное
сцепление
. В момент переключения передачи от двигателя отсоединялся только один из валов, что позволяло переключать передачи очень быстро, практически без разрыва потока мощности. Коробка могла работать как в автоматическом, так и в ручном режимах. В последнем случае переключения осуществлялись либо с помощью рычага между сидениями, либо с помощью подрулевых переключателей
[62]
. С 2011 года в дополнении к шестиступенчатой
автоматической коробке передач
Steptronic
на автомобили стала устанавливаться восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
[63]
.
Самым интересным нововведением в ходовой части автомобиля была устанавливаемая за доплату адаптивная М-подвеска. Датчики измеряли параметры движения автомобиля, а электроника за доли секунды регулировала жёсткость каждого
амортизатора
[64]
. В рамках программы экономии энергии и защиты окружающей среды, BMW EfficientDynamics, на автомобиле была установлена
рекуперативная система торможения
. При обычном движении автомобиля
генератор
был отключён от привода и не работал, но при торможении он подключался и, создавая определённый тормозной момент, вырабатывал энергию, заряжающую
аккумулятор
.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS) и система курсовой устойчивости (DSC) обзавелись новыми дополнительными функциями
[65]
:
- динамическое торможение (DBC), помогающее сократить
тормозной путь
при
экстренном торможении
;
- подготовка к экстренному торможению, когда колодки подводятся к дискам для уменьшения времени срабатывания;
- осушение мокрых тормозов за счёт небольших автоматических подтормаживаний;
- помощь при трогании на подъёме, когда тормоза отпускаются через секунду после нажатия на педаль газа;
- компенсация падения эффективности тормозов с нагревом.
Последний автомобиль покинул конвейер завода в Регенсбурге 22 августа 2016 года. После выпуска более чем 115 тысяч родстеров производство модели было прекращено
[66]
.
Модели и комплектации
|
Модель
|
Двигатель
|
Трансмиссия
|
Годы производства
|
sDrive18i
[40]
|
4-цил. турбо (N20), 115 кВт (156 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2013?2016
|
sDrive20i
[41]
|
4-цил. турбо (N20), 135 кВт (184 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2011?2016
|
8-ти ступ. авт.
|
sDrive23i
[42]
|
6-цил. атм. (N52), 150 кВт (204 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2009?2011
|
6-ти ступ. авт.
|
sDrive28i
[41]
|
4-цил. турбо (N20), 180 кВт (245 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2011?2016
|
8-ти ступ. авт.
|
sDrive30i
[42]
|
6-цил. атм. (N52), 190 кВт (258 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2009?2011
|
6-ти ступ. авт.
|
sDrive35i
[42]
|
6-цил. турбо (N54), 225 кВт (306 л.с.)
|
6-ти ступ. мех.
|
2009?2016
|
7-ти ступ. роб.
[46]
|
sDrive35is
[46]
|
6-цил. турбо (N54), 250 кВт (340 л.с.)
|
7-ти ступ. роб.
|
2011?2016
|
Euro NCAP
[67]
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Orange_star.svg/20px-Orange_star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Orange_star.svg/20px-Orange_star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Orange_star.svg/20px-Orange_star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/20px-Empty_Star.svg.png) ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Empty_Star.svg/20px-Empty_Star.svg.png) общий рейтинг
|
|
|
|
|
взрослый
пассажир
|
ребёнок
|
пешеход
|
активная
безопасность
|
Протестированная модель:
BMW Z4 sDrive 18i, LHD (2015)
|
BMW Z4 GT3
Гоночная
модель ? Z4 GT3 с растянутой
колёсной базой
и смещённым назад салоном, более длинным капотом и широкими арками колёс была представлена в марте 2010 года. Автомобиль оснащался
V-образным
восьмицилиндровым двигателем
, объединённым с шестиступенчатой
секвентальной коробкой передач
. На стальной каркас кузова навешивались пластмассовые крылья, капот, крыша и множество других деталей, которые обеспечивали автомобилю тонко настроенные аэродинамические характеристики
[68]
.
Первая победа пришла к Z4 GT3 в гонке на выносливость
24 часа Дубая
в январе 2011 года
[69]
. В 2015 году модель была заменена своим преемником автомобилем
BMW M6 GT3
[70]
.
Автомобиль был официально представлен в октябре 2018 года на
Парижском автосалоне
[74]
, его производство начнётся в ноябре, а мировой старт продаж ожидается в марте 2019 года
[75]
. Новый Z4 (G29) создан на единой
платформе
с дебютирующей чуть позже моделью
Toyota Supra
, оба автомобиля будут собираться на заводе компании
Magna Steyr
в городе
Грац
в Австрии
[76]
.
Новая модель стала больше по габаритам, но её
колёсная база
немного сократилась. Четкие и точные линии силуэта являются определяющими чертами внешнего вида автомобиля. Как с поднятой, так и с опущенной крышей родстер выглядит спортивно и стремительно. Электропривод складывает и раскладывает крышу за десять секунд и работает при движении автомобиля на скорости до 50 км/ч.
[77]
.
Салон BMW Z4 (G29)
Внутри, центральная консоль развернута в сторону водителя, а четко структурированные элементы управления позволяют полностью сконцентрироваться на вождении. В качестве опции доступна новейшая информационная система BMW, которая позволяет отображать на приборной панели и центральном дисплее необходимые данные в удобном виде с возможностью настройки под индивидуальные предпочтения
[78]
. Водитель и пассажир оккупируют обитые кожей спортивные сиденья с электрорегулировками, опционно доступен специальный защитный экран, снижающий завихрения ветра в салоне. Объем багажника возрос более чем на половину по сравнению с предыдущей моделью и составляет 270 литров, независимо от того, поднята или опущена крыша
[79]
.
Широкий набор систем помощи водителю повышают комфорт и безопасность вождения. Так
система предупреждения о наезде с функцией автоторможения
и
система предупреждения об опасности при перестроении
имеются уже в базовой комплектации. Список дополнительных опций включает активный
круиз-контроль
, систему предупреждения о наезде сзади, активную защиту от боковых ударов, систему предупреждения о превышении скорости и запрете обгонов. Кроме того, можно заказать проектор, выводящий основные данные о движении автомобиля прямо на ветровое стекло.
Камера заднего вида и датчики контроля дистанции являются частью
активной системы помощи при парковке
[англ.]
, которая может контролировать разгон, торможение, выбор правильной передачи. Система, также позволяет автомобилю автоматически двигаться назад, повторяя пройденный путь длиной до 50 метров
[80]
.
Автомобиль оснащается тремя бензиновыми двигателями с
турбонаддувом
. Два
четырёхцилиндровых
двухлитровых
мотора разной степени форсировки развивают 145 кВт (197 л.с.) и 190 кВт (258 л.с.). Родстер в спортивной M-версии имеет
рядный
шестицилиндровый
двигатель мощностью 250 кВт (340 л.с.). Все моторы агрегатируются с фирменной восьмиступенчатой
автоматической трансмиссией
Steptronic
последнего поколения
[81]
.
Передняя подвеска с
качающейся стойкой
и двумя шарнирами с каждой стороны и задняя независимая с пятью рычагами обеспечивают спортивному автомобилю наилучший баланс между управляемостью и комфортом. Использование очень жёстких подрамников спереди и сзади, алюминиевых рычагов и совмещённых со ступицами подшипников, также способствует получению отличных ездовых качеств нового родстера. Рулевое управление с изменяемым передаточным отношением и переменной степенью усиления обеспечивает стабильность управления на прямой, чёткую обратную связь в поворотах и малые усилия при маневрировании на небольшой скорости. Тормозная система автомобиля оснащена всеми необходимыми электронными системами управления, включая
антиблокировочную систему
,
систему стабилизации
и
противобуксовочную систему
[82]
.
Адаптивная M-подвеска, тормоза и дифференциал с электронной блокировкой входящие в стандартную комплектацию спортивной версии и выводят управляемость родстера на еще более высокий уровень. Реакцию автомобиля на дорожные условия можно настроить, выбрав один из трёх режимов: COMFORT, SPORT и SPORT +
[81]
.
Модель начального уровня в стандартном исполнении комплектуется 17-дюймовыми колёсами, а в более дорогих вариантах 18-дюймовыми. Опционно доступны 19-дюймовые колёса. На всех моделях спереди и сзади применяются разные шины
[81]
.
Модели и комплектации
|
Модель
|
Двигатель
|
Трансмиссия
|
Годы пр-ва
|
sDrive20i
[71]
|
4-цил. турбо (B48), 145 кВт (197 л.с.)
|
8-ти ступ. авт.
|
2018?
|
sDrive30i
[71]
|
4-цил. турбо (B48), 190 кВт (258 л.с.)
|
8-ти ступ. авт.
|
2018?
|
M40i
[71]
|
6-цил. турбо (B58), 250 кВт (340 л.с.)
|
8-ти ступ. авт.
|
2018?
|
Автомобиль получился удачным и хорошо продавался, уже 8 ноября 2004 года был выпущен 100-тысячный автомобиль
[83]
.
6 декабря 2010 года был выпущен 50-тысячный автомобиль второго поколения (E89). Это была малиновая модель sDrive 23i отправленная в Китай. Всего же около четверти выпускаемых автомобилей продавалось в Германии, 16% экспортировалось в США, по 11% в Англию и Китай
[84]
.
- ↑
1
2
3
Вес пустого автомобиля без водителя.
- ↑
Источники информации те же, что и в
этой
статье.
- ↑
1
2
3
4
5
6
Technical Specifications.
- ↑
1
2
3
The new BMW Z4 2.2i .
? P. 11.
Technical Specifications
.
- ↑
1
2
3
4
5
Новый BMW Z4.
5. Технические характеристики BMW Z4
.
- ↑
1
2
3
4
Купе BMW Z4 .
? С. 23.
Технические характеристики
.
- ↑
1
2
Купе BMW Z4 M .
? С. 31.
Технические характеристики
.
- ↑
World Debut of the BMW Z4, BMW 730d and BMW 740d Diesels at the Paris Motor Show
(англ.)
. BMW Group PressClub United Kingdom (13 сентября 2002). Дата обращения: 9 февраля 2019.
Архивировано
9 февраля 2019 года.
- ↑
Factory Milestones
. 2002
(англ.)
. BMW Group Plant Spartanburg. Дата обращения: 31 октября 2018.
Архивировано
29 июля 2018 года.
- ↑
Голованов Леонид.
Тяжелая вода
. Первая встреча. BMW Z4
(рус.)
. Авторевю (№21 2002). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
17 марта 2015 года.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 11.
2. Новый BMW Z4. Тент с Z-образной схемой складывания экономит место
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 11.
2. Новый BMW Z4. Кузов: высокая прочность и лёгкость
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 10.
2. Новый BMW Z4. Различные варианты отделки салона
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 19.
2. Новый BMW Z4. Пассивная безопасность: согласованные системы защиты
.
- ↑
The New BMW Z4 Roadster .
Equipment
.
- ↑
The new BMW Z4 2.2i
(англ.)
. BMW PressClub United Kingdom (21 ноября 2003). Дата обращения: 30 октября 2018.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 12.
2. Новый BMW Z4. Привод: отличные шестицилиндровые двигатели
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 12.
2. Новый BMW Z4. Пяти- шестиступенчатые КПП в базовой комплектации
.
- ↑
BMW Z4 ROADSTER: NOT JUST A SUCCESSOR TO THE Z3, BUT A WHOLE NEW CLASS OF SPORTS CAR .
? P. 7.
OPTIONAL STEPTRONIC 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 15.
2. Новый BMW Z4. Быстрые переключения: электроника в SMG
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 14.
2. Новый BMW Z4. Новинка: EPS - электрический усилитель руля
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 16.
2. Новый BMW Z4. Ходовая часть: идеальная управляемость в чистом виде
.
- ↑
BMW Z4 ROADSTER: NOT JUST A SUCCESSOR TO THE Z3, BUT A WHOLE NEW CLASS OF SPORTS CAR .
? P. 12.
UPGRADED BRAKES
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 12.
2. Новый BMW Z4. DSC с DTC: больше удовольствия за рулём вплоть до граничных ситуаций
.
- ↑
Новый BMW Z4.
? С. 12.
2. Новый BMW Z4. Проколы не страшны: безопасные шины в базовой комплектации
.
- ↑
BMW Z4 ROADSTER: NOT JUST A SUCCESSOR TO THE Z3, BUT A WHOLE NEW CLASS OF SPORTS CAR .
? P. 12.
NEW RUNNING GEAR: THIS ROADSTER IS GLUED TO THE ROAD
.
- ↑
Factory Milestones
. 2006
(англ.)
. BMW Group Plant Spartanburg. Дата обращения: 6 ноября 2018.
Архивировано
29 июля 2018 года.
- ↑
The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster.
? P. 8.
Design
.
- ↑
The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster.
? P. 4.
Engine
.
- ↑
The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster.
? P. 5.
Transmission
.
- ↑
The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster.
? P. 5?6.
Chassis, Safety and Technology
.
- ↑
Archive
. 2001 Winners
(англ.)
. UKi Media & Events. Дата обращения: 6 ноября 2018.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- ↑
Купе BMW Z4 M .
? С. 10.
3. Дизайн купе BMW Z4 M: зримые эмоции
.
- ↑
Купе BMW Z4 M .
? С. 18.
5. Ходовая часть купе BMW Z4 M: удовольствие на пределе
.
- ↑
The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster
(англ.)
. BMW Group PressClub United Kingdom (2 марта 2006). Дата обращения: 6 ноября 2018.
Архивировано
6 ноября 2018 года.
- ↑
Production of Z4 Coupe Begins at BMW Manufacturing Co
(англ.)
. BMW Group Plant Spartanburg (4 апреля 2006). Дата обращения: 31 октября 2018.
Архивировано
10 сентября 2015 года.
- ↑
BMW Car Designers throughout history
. Thomas Peter Sycha
(англ.)
. bmwism.com...for a non-boring life. Дата обращения: 2 ноября 2018.
Архивировано
25 февраля 2018 года.
- ↑
Леонид ГОЛОВАНОВ.
Классика
(рус.)
. Авторевю (декабрь 2006). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
18 марта 2015 года.
- ↑
Factory Milestones
. 2008
(англ.)
. BMW Group Plant Spartanburg. Дата обращения: 6 ноября 2018.
Архивировано
29 июля 2018 года.
- ↑
US: BMW ends Z4 production
(англ.)
. Automotive World (3 сентября 2008). Дата обращения: 11 ноября 2012.
Архивировано
22 ноября 2012 года.
- ↑
Результаты Euro NCAP теста (2004)
(англ.)
- ↑
1
2
Specifications BMW Z4. Z4 sDrive18i.
- ↑
1
2
3
4
Specifications BMW Z4. Z4 sDrive20i, Z4 sDrive28i.
- ↑
1
2
3
4
5
6
Specifications BMW Z4. Z4 sDrive23i, Z4 sDrive30i, Z4 sDrive35i.
- ↑
Новый BMW Z4.
12. Диаграмма мощности и крутящего момента. BMW Z4 sDrive23i
.
- ↑
Новый BMW Z4.
12. Диаграмма мощности и крутящего момента. BMW Z4 sDrive30i
.
- ↑
Новый BMW Z4.
12. Диаграмма мощности и крутящего момента. BMW Z4 sDrive35i
.
- ↑
1
2
3
Specifications BMW Z4. Z4 sDrive35i, Z4 sDrive35is.
- ↑
Новый BMW Z4.
11. Наружные и внутренние размеры
.
- ↑
Новый BMW Z4.
10. Технические характеристики
.
- ↑
Ein Jahr Roadster-FREUDE aus Regensburg.
- ↑
1
2
BMW Z3 and Z4: The Complete Story .
Chapter Eight: The Second Generation Z4 - The E89 Models
.
- ↑
Новый BMW Z4.
2. Возрождение родстера: новый BMW Z4. Уникальная концепция размещения багажа с люком для перевозки длинномерных предметов и разнообразными нишами и отсеками для мелких вещей
.
- ↑
Новый BMW Z4.
2. Возрождение родстера: новый BMW Z4. Трансформация за 20 секунд: жесткий верх с автоматическим приводом
.
- ↑
Валерий АРУТИН.
Женский взгляд
(рус.)
. Авторевю (№8 2009). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
18 марта 2015 года.
- ↑
Новый BMW Z4.
7. Кузов и безопасность: максимальная прочность для безграничного удовольствия от вождения. Оптимизированный обзор, более просторный салон
.
- ↑
Новый BMW Z4.
8. Оснащение: все детали ориентированы на то, чтобы доставлять удовольствие. Кожаные сиденья с технологией Sun Reflective
.
- ↑
Новый BMW Z4.
8. Оснащение: все детали ориентированы на то, чтобы доставлять удовольствие. Аудиосистемы высшего класса
.
- ↑
Новый BMW Z4.
8. Оснащение: все детали ориентированы на то, чтобы доставлять удовольствие. Интерфейс для мобильного телефона и полностью интегрированное решение для смартфонов
.
- ↑
Новый BMW Z4.
8. Оснащение: все детали ориентированы на то, чтобы доставлять удовольствие. Интернет в автомобиле и другие инновационные услуги системы BMW ConnectedDrive
.
- ↑
Новый BMW Z4.
5. Привод: рядный шестицилиндровый двигатель в родстере ? совершенная комбинация. Шестицилиндровые атмосферные двигатели: мощность и легкость благодаря использованию магния
.
- ↑
Новый BMW Z4.
5. Привод: рядный шестицилиндровый двигатель в родстере ? совершенная комбинация. Эффективная максимальная мощность благодаря двойному турбонаддуву и непосредственному впрыску High Precision Injection
.
- ↑
BMW Z4 с новым 2-литровым двигателем TwinPowerTurbo представлен на автосалоне в Нью-Йорке
(рус.)
. BMW Group PressClub Russia (27 апреля 2011). Дата обращения: 24 октября 2018.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4.
5. Привод: рядный шестицилиндровый двигатель в родстере ? совершенная комбинация. Спортивная автоматическая КПП с двумя сцеплениями: дополнительное повышение динамики и эффективности BMW Z4 sDrive35i
.
- ↑
BMW Z4 E89 versions & types
(англ.)
. www.automobile-catalog.com. Дата обращения: 11 ноября 2012.
Архивировано
18 февраля 2012 года.
- ↑
Новый BMW Z4.
6. Ходовая часть: больше комфорта, больше динамики и больше свободы выбора благодаря системе контроля динамики. Опция: адаптивная спортивная ходовая часть M с электронно-регулируемыми амортизаторами
.
- ↑
Новый BMW Z4.
6. Ходовая часть: больше комфорта, больше динамики и больше свободы выбора благодаря системе контроля динамики. Система DSC с расширенными функциями для обеспечения безопасности и динамичности
.
- ↑
Horatiu Boeriu.
Production ended: Last BMW E89 Z4 was an sDrive35is
(англ.)
. BMWBLOG (August 26th, 2016). Дата обращения: 23 октября 2018.
Архивировано
23 октября 2018 года.
- ↑
Результаты Euro NCAP теста (2015)
(англ.)
- ↑
Modified BMW Z4 GT3 completes successful test programme
(англ.)
. BMW Global PressClub (8 апреля 2011). Дата обращения: 26 октября 2018.
Архивировано
26 октября 2018 года.
- ↑
First victory for BMW in 2011: Team Schubert wins with works driver Augusto Farfus in Dubai
(англ.)
. BMW Global PressClub (15 января 2011). Дата обращения: 26 октября 2018.
Архивировано
26 октября 2018 года.
- ↑
After the farewell victory for the BMW Z4 GT3 in Spa: More details of the successor, the BMW M6 GT3, released
(англ.)
. BMW Global PressClub (5 августа 2015). Дата обращения: 26 октября 2018.
Архивировано
26 октября 2018 года.
- ↑
1
2
3
4
5
6
Technische Daten. Der neue BMW Z4 .
- ↑
1
2
3
Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck.
The all-new 2019 BMW Z4 Roadster
. 2019 BMW Z4 Roadster
(англ.)
. BMW USA News (Sept. 18, 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Technische Daten. Der neue BMW Z4 .
? S. 10.
Außen- und Innenabmessungen
.
- ↑
BMW at the Mondial de l’Automobile Paris 2018
. Pure sporting pedigree: the new BMW Z4
(англ.)
. BMW Press Club Global (2 октября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Luca Ciferri.
Magna Steyr will build BMW, Toyota sports cars
(англ.)
. Automotive News Europe (19 марта 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
20 февраля 2019 года.
- ↑
Новый BMW Z4
. Дизайн экстерьера: чистая эстетика новых форм
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4
. Интуитивное управление и превосходное взаимодействие: операционная система BMW 7.0
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4
. Интерьер: фокус на водителя и атмосфера роскоши
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Новый BMW Z4
. Широкий набор систем помощи водителю повышают комфорт и безопасность
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
1
2
3
Новый BMW Z4
. Мощные двигатели и доработанное шасси
(рус.)
. BMW Press Club Russia (19 сентября 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck.
The all-new 2019 BMW Z4 Roadster
. New chassis: increased agility and comfort
(англ.)
. BMW USA News (Sept. 18, 2018). Дата обращения: 11 октября 2018.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- ↑
100,000th Z4 rolls off the line
(англ.)
. BMW Group Plant Spartanburg (11 октября 2004). Дата обращения: 31 октября 2018.
Архивировано
10 сентября 2016 года.
- ↑
BMW Werk Regensburg feiert 50.000sten BMW Z4.
- ↑
Annual Report 2002. Applying strengths. Pursuing a distinctive course .
? P. 14?15. ''
Group Management Report. BMW brand well above previous year's sales record
.
- ↑
Annual Report 2003.
? P. 14?15. ''
Group Management Report. BMW brand sales volume higher than in the previous year despite model change
.
- ↑
Анатолий Калицев, Максим Кадаков.
Иномарки в России: итоги 2003 года
(рус.)
. Авторевю (№2 2004). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано из
оригинала
28 ноября 2005 года.
- ↑
Geschaftsbericht 2004.
? S. 13.
Konzernlagebericht. BMW Absatz uberschreitet Millionengrenze
.
- ↑
Анатолий КАЛИЦЕВ.
Иномарки в России: итоги 2004 года
(рус.)
. Авторевю (№2 2005). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
18 марта 2015 года.
- ↑
Annual Report 2005.
? P. 16.
Group Management Report. The BMWbrand ? the most successful premium car brand in the world
.
- ↑
Анатолий КАЛИЦЕВ.
Почти полтора миллиона
(рус.)
. Авторевю (№2 2006). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
18 июня 2015 года.
- ↑
Annual Report 2006.
? P. 16.
Group Management Report. The BMW brand remains the world’s most successful premium car brand
.
- ↑
1
2
2007 Sales BMW of North America, LLC, January through December 2007.
- ↑
Авторевю №3 2007.
- ↑
Annual Report 2007.
? P. 18.
Group Management Report. BMW remains the most successful premium car brand in the world
.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
Авторынок России: вперед и вверх, а там...
(рус.)
Авторевю (№3 2008). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
22 февраля 2010 года.
- ↑
Annual Report 2008.
? P. 21.
Group Management Report. Deliveries of BMW automobiles by model variant
.
- ↑
1
2
Sales BMW of North America, LLC, December 2009.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
Авторынок России: инерция
(рус.)
. Авторевю (№3 2009). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
7 декабря 2009 года.
- ↑
Annual Report 2009.
? P. 19.
Group Management Report. Deliveries of BMW automobiles by model variant
.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
Отрезвление
(рус.)
. Авторевю (№3 2010). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
11 февраля 2010 года.
- ↑
Annual Report 2010.
? P. 19.
Group Management Report. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Sales BMW of North America, LLC, December 2010.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
Реабилитация
(рус.)
. Авторевю (№3 2011). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
7 сентября 2015 года.
- ↑
Annual Report 2011.
? P. 25.
Review of Operations. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Sales BMW of North America, LLC, December 2011.
- ↑
Авторевю №3 2012.
- ↑
Annual Report 2012.
? P. 25.
Review of Operations. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2012.
- ↑
Игорь Владимирский.
Насыщение
(рус.)
. Авторевю (№3 2013). Дата обращения: 24 января 2019. Архивировано из
оригинала
17 марта 2015 года.
- ↑
Annual Report 2013.
? P. 30.
Combined Management Report. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2013.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
Проценты
(рус.)
. Авторевю (№3 2014). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
17 марта 2015 года.
- ↑
Annual Report 2014.
? P. 30.
Combined Management Report. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2014.
- ↑
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ.
На пороге
(рус.)
. Авторевю (№2 2015). Дата обращения: 25 января 2019. Архивировано из
оригинала
12 мая 2015 года.
- ↑
Annual Report 2015 .
? P. 30.
Combined Management Report. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2015.
- ↑
Авторевю №3 2016
.
- ↑
Annual Report 2016 .
? P. 43.
Combined Management Report. Sales volume of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2016.
- ↑
Авторевю №3 2017
.
- ↑
Annual Report 2017 .
? P. 53.
Combined Management Report. Deliveries of BMW vehicles by model variant
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2017.
- ↑
Авторевю №3 2018
.
- ↑
Vehicle Sales BMW of North America, LLC, Dec. 2018.
- Ein Jahr Roadster-FREUDE aus Regensburg
(нем.)
. ? BMW. Werk Regensburg. Presse- und Offentlichkeitsarbeit, 2010.
Архивировано
5 марта 2016 года.
- BMW Werk Regensburg feiert 50.000sten BMW Z4
(нем.)
. ? BMW. Werk Regensburg. Presse- und Offentlichkeitsarbeit, 2010.
Архивировано
5 марта 2016 года.
- Annual Report 2002. Applying strengths. Pursuing a distinctive course
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2003. ? P. 205.
Архивировано
22 января 2019 года.
- Annual Report 2003. Developing power
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2004. ? P. 206.
Архивировано
21 января 2019 года.
- Geschaftsbericht 2004
(нем.)
. ? Munchen: Bayerische Motoren Werke, 2005. ? Marz. ? P. 200.
Архивировано
11 марта 2016 года.
- Annual Report 2005
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2006. ? March. ? P. 205.
Архивировано
24 января 2019 года.
- Annual Report 2006
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2007. ? March. ? P. 197.
Архивировано
3 июля 2017 года.
- Annual Report 2007
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2008. ? March. ? P. 247.
Архивировано
3 июля 2017 года.
- Annual Report 2008
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2009. ? March. ? P. 249.
Архивировано
20 января 2019 года.
- Annual Report 2009
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2010. ? February. ? P. 249.
Архивировано
20 января 2019 года.
- Annual Report 2010
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2011. ? March. ? P. 282.
Архивировано
20 января 2019 года.
- Annual Report 2011
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2012. ? P. 282.
Архивировано
24 января 2019 года.
- Annual Report 2012
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2013. ? P. 284.
Архивировано
24 января 2019 года.
- Annual Report 2013
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2014. ? P. 207.
Архивировано
25 января 2019 года.
- Annual Report 2014
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2015. ? P. 212.
Архивировано
26 января 2019 года.
- Annual Report 2015
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2016. ? P. 210.
Архивировано
6 сентября 2018 года.
- Annual Report 2016. A New Era Begins
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2017. ? P. 236.
Архивировано
28 января 2019 года.
- We Are Shaping the Mobility of the Future. Annual Report 2017
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2018. ? P. 258.
Архивировано
2 февраля 2019 года.
- Annual Report 2018. # Milestones in Future Mobility
(англ.)
. ? Munich: Bayerische Motoren Werke, 2019. ? P. 260.
Архивировано
21 марта 2019 года.
- BMW (Rover) Sales & Production Databook
(англ.)
. ? Automotive Intelligence. ? P. 18.
Архивировано
26 сентября 2018 года.
- Sales BMW of North America, LLC, January through December 2007
(англ.)
. ? BMW Group. ? P. 1.
Архивировано
23 января 2019 года.
- Sales BMW of North America, LLC, December 2009
(англ.)
. ? BMW Group. ? P. 1.
Архивировано
23 января 2019 года.
- Sales BMW of North America, LLC, December 2010
(англ.)
. ? BMW Group. ? P. 1.
Архивировано
23 января 2019 года.
- Sales BMW of North America, LLC, December 2011
(англ.)
. ? BMW Group. ? P. 1.
Архивировано
23 января 2019 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2012
(англ.)
. ? BMW Group, 2012. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2013
(англ.)
. ? BMW Group, 2013. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2014
(англ.)
. ? BMW Group, 2014. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2015
(англ.)
. ? BMW Group, 2015. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2016
(англ.)
. ? BMW Group, 2016. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, December 2017
(англ.)
. ? BMW Group, 2017. ? P. 1.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Vehicle Sales BMW of North America, LLC, Dec. 2018
(англ.)
. ? BMW Group. ? P. 1.
Архивировано
23 января 2019 года.
- Новый BMW Z4
(рус.)
. ? BMW Group Russia, 2002. ? Октябрь. ?
С. 37
.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- BMW Z4 ROADSTER: NOT JUST A SUCCESSOR TO THE Z3, BUT A WHOLE NEW CLASS OF SPORTS CAR
(англ.)
. ? BMW GROUP IN AMERICA, 2002. ? 1 October. ?
P. 26
.
Архивировано
2 ноября 2018 года.
- The new BMW Z4 2.2i
(англ.)
. ? BMW Great Britain Corporate Communications, 2003. ? November. ?
P. 12
.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- The new BMW Z4 Roadster and Z4 M Roadster
(англ.)
. ? BMW UK, 2006. ? March. ?
P. 18
.
- Купе BMW Z4
(рус.)
. ? BMW Presse Information, 2006. ? Январь. ?
С. 25
.
Архивировано
2 ноября 2018 года.
- Купе BMW Z4 M
(рус.)
. ? BMW Presse Information, 2006. ? Январь. ?
С. 33
.
Архивировано
30 октября 2018 года.
- Новый BMW Z4
(рус.)
. ? BMW Group Russia Corporate Communications, 2008. ? 16 декабря. ?
С. 57
.
Архивировано
18 октября 2018 года.
- Technical Specifications
(англ.)
. ? BMW UK, 2005. ? May. ? P. 2.
Архивировано
23 февраля 2019 года.
- Specifications BMW Z4. Z4 sDrive23i, Z4 sDrive30i, Z4 sDrive35i
(англ.)
. ? BMW Media Information, 2009. ? August. ? P. 2.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- Specifications BMW Z4. Z4 sDrive35i, Z4 sDrive35is
(англ.)
. ? BMW Media Information, 2011. ? August. ? P. 2.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- Specifications BMW Z4. Z4 sDrive20i, Z4 sDrive28i
(англ.)
. ? BMW Media Information, 2011. ? August. ? P. 2.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- Specifications BMW Z4. Z4 sDrive18i
(англ.)
. ? BMW Media Information, 2013. ? March. ? P. 2.
Архивировано
24 октября 2018 года.
- Technische Daten. Der neue BMW Z4.
(нем.)
. ? BMW Medieninformation, 2018. ? September. ? P. 10.
Архивировано
11 октября 2018 года.
- The New BMW Z4 Roadster
(англ.)
. ? Munich Germany: BMW AG, 2003. ? P. 28.
Архивировано
2 ноября 2018 года.
- Игорь Владимирский.
Вновь шикуем
(рус.)
// Авторевю : газета. ? 2012. ?
№ 3 (489)
. ?
С. 16?21
.
- Игорь Владимирский.
Вслед за нефтью
(рус.)
// Авторевю : газета. ? 2016. ?
№ 3 (581)
. ?
С. 4?8
.
- Игорь Владимирский.
Тринадцатые
(рус.)
// Авторевю : газета. ? 2017. ?
№ 3 (604)
. ?
С. 2?6
.
- Игорь Владимирский.
Поправка
(рус.)
// Авторевю : газета. ? 2018. ?
№ 3 (627)
. ?
С. 6?9
.
- James Taylor
BMW Z3 and Z4: The Complete Story
в ≪
Книгах Google
≫
- Tony Lewin
The Complete Book of BMW: Every Model Since 1950
в ≪
Книгах Google
≫
- Льюин, Тони.
Полная книга BMW. Все модели с 1950 года = The complete book of BMW. Every model since 1950 / пер. с англ. К. Ткаченко. ? Москва: ФАИР, 2008. ? 384 с. ?
ISBN 978-5-8183-1358-0
.
![Перейти к шаблону «Автомобили BMW»](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Wikipedia_interwiki_section_gear_icon.svg/14px-Wikipedia_interwiki_section_gear_icon.svg.png) |
---|
Автомобили BMW (1920?1960)
|
---|
|
|
Автомобили BMW с 1960 года
|
---|
Класс
|
Серия
|
Кузов
|
1960
|
1970
|
1980
|
1990
|
2000
|
2010
|
2020
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Микро
|
|
Седан
|
Isetta
|
|
|
|
|
|
|
|
Мини
|
|
LS/700
|
|
|
|
|
|
|
|
i3
|
Хетчбэк
|
|
|
|
|
|
|
I01
|
|
Компакт
|
1
|
|
|
|
|
|
E81, E87
|
F20, F21
|
F40
|
Седан
|
|
|
|
|
|
|
F52
|
2
|
Купе
Кабриолет
|
|
|
|
|
|
E82, E88
|
F22, F23
,
F87
|
G42
,
G87
|
Минивэн
|
|
|
|
|
|
|
F45
,
F46
|
U06
|
Седан
|
|
|
|
|
|
|
F44
|
Средний
|
3
|
Седан
Универсал
|
|
1502, 1602,
1802, 2002
|
E21
|
E30
|
E36
|
E46
|
E90, E91
|
F30, F31,
F35
,
F80
|
G20, G21
,
G80
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
E36/5
|
E46/5
|
|
|
F34
|
|
4
|
Купе
Кабриолет
Хэтчбек
|
|
1602/2002
Cabrio
|
|
E21/TC1
|
|
E30/2C
|
E36/2,
E36/2C
|
E46/2,
E46/2C
|
E92, E93
|
F32, F33,
F36
M4 F82,
F83
|
G22, G23,
G26
M4 G82,
G83
|
Высший
средний
|
5
|
Седан
Универсал
|
|
1500, 1600,
1800, 2000
|
E12
|
E28
|
E34
|
E39
|
E60,
E61
|
F10,
F11,
F18
|
G30,
G31,
G38
|
G60,
61
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
|
GT F07
|
6 GT G32
|
Высший
|
6
|
Купе
Кабриолет
Седан
|
|
2000CS
|
|
E24
|
|
|
E63, E64
|
F12, F13, F06
|
|
|
7
|
501
502
|
|
E3
|
E23
|
E32
|
E38
|
E65/66
67/68
|
F01/02
03/04
|
G11
G12
|
G70
|
8
|
Седан
|
|
3200 CS
|
|
2800 CS,
E9
|
|
|
E31
|
|
|
G14/15/16,
F91/92
|
Спорт
|
Z
|
Спорткупе
|
|
1600 GT
|
|
|
|
|
Z3 E36/8
|
|
Z4 E86
|
|
|
3.0
CSL
|
Родстер
|
|
|
|
Z1
|
|
Z3 E36/7
|
Z4 E85
|
Z4 E89
|
|
Z4 G29
|
|
|
|
|
Z8 E52
|
|
|
|
i8
|
Купе
Кабриолет
|
|
3000 V8
|
|
|
|
|
|
|
i8 (I12, I15)
|
|
Суперкар
|
|
Купе
|
|
|
M1 E26
|
|
|
|
|
|
Компакт
кроссовер
|
X1
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
|
E84
|
F48,
F49
|
U11,
U12
|
X2
|
Купе
|
|
|
|
|
|
|
F39
|
U10
|
X3
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
|
E83
|
F25
|
G01, G08,
M F97
|
X4
|
Купе
|
|
|
|
|
|
|
F26
|
G02
|
Кроссовер
|
X5
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
E53
|
E70
|
F15
,
M F85
|
G05,
M F95
|
X6
|
Купе
|
|
|
|
|
|
E71, E72
|
F16
,
M F86
|
G06,
M F96
|
X7
|
Хэтчбек
|
|
|
|
|
|
|
G07
|
XM
iX
|
|
|
|
|
|
|
|
G09
,
I20
|
|
|
|