1926 год в истории железнодорожного транспорта

События [ править | править код ]

• Принято решение о строительстве Турксиба .
• 6 июля на пригородном участке Баку ? Сабунчи  ? Сураханы, протяжённостью 19 км, введена электрическая тяга (постоянный ток, напряжением 1200 В), что положило начало электрификации советских железных дорог. ^[1]

Новый подвижной состав [ править | править код ]

• В СССР создан четырёхосный изотермический вагон и тепловоз Щ ^ЭЛ 1 с электрической передачей по проекту Я. М. Гаккеля . ^[1]
• В Германии построен тепловоз Э ^эл 2 с электрической передачей по проекту, разработанному группой инженеров под руководством Ю. В. Ломоносова . ^[1]
• В США начался серийный выпуск паровозов PRR M1 .
• В Австрии на заводах Lokomotivfabrik Floridsdorf , Wiener Neustadter Lokomotivfabrik , Lokomotivfabrik der StEG начался выпуск паровозов типа 478 .
• В СССР на Путиловском и Луганском заводах освоен выпуск паровозов серии М .
• В Германии начат выпуск паровозов BR 01 .

Персоны [ править | править код ]

Скончались [ править | править код ]

• 24 ноября Красин, Леонид Борисович  ? советский государственный и партийный деятель.

Примечания [ править | править код ]