По состоянию на октябрь 1917 Императорский военно-воздушный флот состоял из более 300 частей и подразделений, которые включали 14 авиационных дивизионов, 91 авиаотряд, Эскадру воздушных кораблей ≪Илья Муромец≫ , состоящую из 4 боевых отрядов, 87 воздухоплавательных отрядов, 32 гидроотряда, 11 авиационных и воздухоплавательных школ, дивизион корабельной авиации, восемь авиапарков, а также поезда-мастерские, авиабазы, воздухоплавательные парки и так далее. Численность личного состава воздушного флота ? до 35000 солдат и офицеров, авиапарк насчитывал около 1500 летательных аппаратов. ^[1]

• 11 апреля 1918 г. с Комендантского аэродрома в Петрограде старший лейтенант Михаил Иванович Сафронов, мичманы Игорь Николаевич и Олег Николаевич Зайцевские и В.А.Парфёненко угнали в Финляндию в г. Васа четыре самолета ≪Ньюпор-17≫. 19 марта 1918 г. на основании декрета Совета Народных Комиссаров вышел приказ по флоту и Морскому ведомству в котором они уволены со службы.
• 16 августа 1918 года подпоручик Штурм на самолёте ≪Ньюпор-24≫ перелетел к белым во время боевого вылета на штурмовку Казани . С 17 августа его зачислили в авиацию Народной армии. ^[1]

• 17 августа 1918 года лётчик Ефремов во время боевого вылета на бомбардировку Казани посадил истребитель на аэродроме, занятом белыми . ^[1]

• 19 августа 1918 года лётчики Рябов и Девайот во время боевого вылета на бомбардировку Казани сели на аэродроме, занятом белыми. 20 августа их зачислили в штат Управления Воздушного флота Народной армии. ^[1]

• 10 сентября 1918 года лётчик Гусев на самолёте ≪Ньюпор≫ перелетел к белогвардейцам в районе Казани. ^[1]

• Во время боёв за Казань к белогвардейцам также перелетели лётчики Кудлаенко и Невяжский, таким образом на сторону противника перелетело 7 пилотов, что составило 25 % от всего лётного состава Красной армии на данном участке фронта. ^[1]

• 27 сентября 1918 года лётчик А. Козырев с наблюдателем В. Штюрмером (Штырмером) из Царицынского авиаотряда на самолёте ≪Фарман-30≫ совершили вынужденную посадку с неисправным мотором в расположении казаков из 1-го Донского отряда. По информации советской стороны лётчики были захвачены в плен и расстреляны. Однако, наблюдатель Штюрмер служил в авиации белогврадейцев, где получил звание капитана. ^[1]

• 17 октября 1918 года военлет Г. Э. Тау из 22 корпусного отряда вылетев на самолёте ≪Спад≫ со станции Пинеровка приземлился в расположении белогвардейцев, после чего вместе с самолётом был зачислен в 1-й Донской самолетный отряд. ^[1]

• 29 октября 1918 года 9-й армейский авиаотряд РККВФ в составе шести лётчиков: Баранова, Добровольского, Макаренко, Осташевского и Хомича во главе с поручиком З. В. Снимщиковым перелетел на сторону белоказаков в районе реки Дон. ^[1]

• 4 ноября 1918 года командир 1-й Воронежской авиагруппы В. И. Стржижевский перелетел к белоказакам.

• 9 ноября 1918 года командир 22-го корпусного авиаотряда Э. М. Битте перелетел к белоказакам. ^[1]

• 20 декабря 1918 года бывший есаул Широков из 2-го Калужского авиаотряда на самолёте ≪Ньюпор-10≫ перелетел в занятую армией Колчака Уфу с аэродрома в районе Бугульмы. В авиации белогвардейцев он стал инструктором Спасской авиашколы. ^[1]

• 17 апреля 1919 года моторист Кононенко из 3-го авиаотряда Добровольческой армии, впервые в жизни управляя самолётом, сумел благополучно посадить самолёт в расположении красноармейцев у станции Рой. В Красной армии он окончил лётную школу и участвовал как пилот в заключительных боях Гражданской войны. ^[1]

• 16 мая 1919 года лётчики Казаков, Сацевич и летнаб Ванштейн перелетели к белогвардейцам, где были зачислены в Донскую авиацию. ^[1]

• в мае 1919 года начальник авиации 5-й армии лётчик С. К. Шиманель перелетел в армию Колчака на самолёте ≪Ньюпор≫. После разгрома Колчака в 1920 году он был арестован и расстрелян по приговору ревтрибунала . ^[1]

• в мае 1919 года лётчик Фоменко приземлился в расположении румын. ^[1]

• в мае 1919 года лётчик Торопов перелетел к белогвардейцам. ^[1]

• в июне 1919 года пилот Мордок и летнаб Карклин на самолёте ≪Сопвич≫ были подбиты огнём с земли во время бомбардировки железнодорожного моста на Западном фронте и совершили вынужденную посадку на территории белогвардейцев. Пилот сдался ≪белолатышам≫ и был зачислен в латвийскую национальную армию ), а летнаб был застрелен на месте. ^[1]

• 19 августа 1919 года начальник Северного воздушного дивизиона Знаменский с морлётом Матвеем на гидросамолёте М-20 и начальник 1-го морского истротряда Яковицкий с механиком Лаптевым на ≪Ньюпоре-10≫ перелетели к белогвардейцам во время выполнения разведки. ^[1]

• в августе 1919 года лётчик Ходорович, участвовавший в первом советском международном перелёте в поддержку венгерской советской республики , перелетел вместе с женой на самолёте ≪Эльфауг≫ из Киева в армию Деникина. ^[1]

• 10 сентября 1919 года лётчик В. Катальников перелетел к белогвардейцам на самолёте ≪Сопвич≫ в районе Иркутска . ^[1]

• 11 сентября 1919 года командир Иркутской авиагруппы Снегирев приземлился в расположении Сибирской армии на аэродроме в районе деревни Вагулка под Иркутском, после чего был зачислен в авиацию белогвардейцев. ^[1]

• 1 октября 1919 года лётчик Даугуль и моторист Бранд из 2 авиаотряда, вылетев на разведку на самолёте ≪Фарман-30≫ с аэродрома Верхняя Тойма в районе Архангельска , потерпели аварию при посадке на аэродроме Славяно-Британского авиакорпуса. С ними перелетел к белым лейтенант Л. А. Бересневич из 1 морского истротряда на истребители сопровождения ≪Ньюпор≫. ^[1]

• в октябре 1919 года бывшие прапорщики Иван Попов и Петр Бакланов из 44 разведотряда на самолётах ≪Ньюпор≫ перелетели Польшу . В дальнейшем в польских газетах были опубликованы фотографии истребителя Попова с изображением пышнотелой обнаженной дамы на фюзеляже. ^[1]

• осенью 1919 года лётчик Николай Рагозин перелетел к белогвардейцем. В 1920 году он служил в армии генерала Врангеля в Крыму. После его разгрома лётчик перебрался в Тунис, а в 1922 году переехал в Испанию. Во время Гражданской войны в Испании в 1936 году Рагозин был личным пилотом генерала Франко . ^[1]

• 1 мая 1920 года лётчик П. Абаканович на самолёте ≪Ньюпор≫ перелетел к полякам во время агитационного задания по разбрасыванию листовок над городом Борисов . ^[1]

• в апреле ? июле 1920 года выпускники Курганской и Спасской авиашкол лётчики Устьянцев, Агапов, Балягин, Дедюлин и Кручинский перелетели на сторону красной армии. ^[1]

• После разгрома в 1920 году армии Колчака в Красный воздушный флот перешли 57 белых лётчиков, после поражения Деникина в красную армию перешло около 40 пилотов. Однако трое из них: поручики Константинов и Добровольский и есаул Тарарин через некоторое время вернулись к белогвардейцам. ^[1]

• Императорский военно-воздушный флот России
• Рабоче-Крестьянский Красный воздушный флот
• Список лётчиков-перебежчиков из стран советского блока