Прорыв ≪Гёбена≫ и ≪Бреслау≫
? военно-морская операция в начале
Первой мировой войны
(август 1914 года), в ходе которой корабли британского
Средиземноморского флота
пытались перехватить
Средиземноморскую эскадру
кайзеровских ВМС
, состоявшую из
линейного крейсера
≪
Гёбен
≫ и
лёгкого крейсера
≪
Бреслау
≫. Германские корабли избежали столкновения с превосходящими силами противника и, пройдя через
Дарданеллы
, достигли
Константинополя
, после чего они были переданы в состав турецкого флота.
Несмотря на отсутствие непосредственных боевых действий, неудача британского флота повлекла за собой колоссальные политические и военные последствия. По словам
Уинстона Черчилля
, она принесла
≪больше смертей, горя и разрушений, чем когда-либо причиняли действия кораблей≫
. Несколькими неделями позднее два эти корабля приняли участие в
рейде турецкого флота на российские порты
. Прибытие ≪Гёбена≫ и ≪Бреслау≫ таким образом стало одним из факторов, подтолкнувших
Османскую империю
к вступлению в Первую мировую войну на стороне
Центральных держав
.
Образованная в 1912 году Средиземноморская эскадра кайзеровских ВМС под командованием
контр-адмирала
Вильгельма Сушона
состояла всего из двух кораблей ? линейного крейсера
≪Гёбен≫
и лёгкого крейсера
≪Бреслау≫
. В случае начала войны эскадра должна была препятствовать переброске французских
колониальных войск
(19-го корпуса) из
Алжира
во
Францию
.
28 июля
1914 года
Австро-Венгрия
объявила войну
Сербии
. В это время Сушон на борту ≪Гёбена≫ находился в
Адриатическом море
, на австро-венгерской военно-морской базе
Пола
, где крейсер проходил ремонт паровых котлов. Узнав о начале войны и не желая быть блокированным в Адриатике, Сушон вывел корабль в море, не дожидаясь окончания ремонтных работ.
1 августа
≪Гёбен≫ прибыл в
Бриндизи
, где Сушон собирался пополнить запасы угля. Однако итальянские власти, принявшие решение о нейтралитете в начинавшейся войне, отказались поставить топливо для германского флота. ≪Гёбен≫ ушёл в
Таранто
, где к нему присоединился ≪Бреслау≫, после чего эскадра направилась в
Мессину
, где Сушону удалось получить 1800 т. угля с германских торговых судов.
Тем временем
30 июля
Уинстон Черчилль,
Первый лорд Адмиралтейства
, приказал командующему Средиземноморским флотом адмиралу сэру
Арчибальду Милну
обеспечить прикрытие переброски французских войск из
Северной Африки
через Средиземное море во Францию. Средиземноморский флот, базировавшийся на
Мальте
, состоял из трёх быстроходных современных линейных крейсеров ? ≪
Инфлексибл
≫, ≪
Индефэтигебл
≫ и ≪
Индомитебл
≫, четырёх
броненосных крейсеров
(≪
Дифенс
≫, ≪
Блэк Принс
≫, ≪
Уорриор
≫ и ≪
Дюк оф Эдинбург
≫), четырёх лёгких крейсеров (≪
Четэм
≫, ≪
Глостер
≫, ≪
Дублин
≫ и ≪
Уэймут
≫) и флотилии из 14
эсминцев
.
Милну были даны инструкции
≪… содействовать переброске французских войск, прикрывая и, при возможности, вступая в бой с одиночными германскими кораблями, в частности с ?Гёбеном“, который может попытаться воспрепятствовать переброске. […] Не вступать в бой с превосходящими силами противника иначе, как во взаимодействии с французским флотом в ходе генерального сражения≫.
Инструкции Черчилля не содержали чёткого указания о том, что подразумевалось под ≪превосходящими силами≫, однако он сам впоследствии говорил, что имел в виду
≪… австрийский флот, столкновение с
линейными кораблями
которого для трёх наших линейных крейсеров было нежелательным без соответствующей поддержки [британских] линкоров≫
.
Адмирал Милн собрал свои корабли на Мальте
1 августа
.
2 августа
он получил указание поддерживать контакт с ≪Гёбеном≫ силами двух линейных крейсеров, одновременно ведя наблюдение за Адриатикой в ожидании выхода в море австрийского флота. ≪Индомитебл≫, ≪Индефатигебл≫, пять крейсеров и восемь эсминцев под командованием контр-адмирала
Эрнеста Траубриджа
были направлены в Адриатическое море. К этому времени ≪Гёбен≫ уже покинул Адриатику, но в тот же день он был замечен в Таранто британским консулом, который немедленно уведомил об этом Лондон. Опасаясь прорыва германской эскадры в Атлантику,
Адмиралтейство
приказало линейным крейсерам ≪Индомитебл≫ и ≪Индефатигебл≫ направляться к
Гибралтару
. Другая задача, стоявшая перед Милном, ? прикрытие переброски французских войск ? осложнялась отсутствием прямой связи с французским флотом, который приостановил движение своих транспортов. Британский лёгкий крейсер
≪Четэм≫
был направлен в
Мессинский пролив
для обнаружения ≪Гёбена≫, однако к этому времени, утром
3 августа
, Сушон вышел из Мессины и направился на запад.
Не имея конкретных указаний, контр-адмирал Сушон принял решение идти к побережью Африки, чтобы после начала военных действий атаковать французские порты ?
Бон
и
Филиппвиль
. ≪Гёбен≫ направлялся к Филиппвилю, а ≪Бреслау≫ должен был нанести удар по Бону. В 6 часов вечера
3 августа
Сушон, всё ещё двигаясь на запад, получил известие о том, что Германия объявила войну Франции. Утром
4 августа
от адмирала
Альфреда фон Тирпица
поступило сообщение о заключении
германо-турецкого союза
и приказ немедленно следовать в Константинополь. Находясь вблизи намеченных целей, Сушон всё же нанёс удар по Филиппвилю и Бону, после чего направился в Мессину, рассчитывая пополнить запасы угля. ≪Бреслау≫ подошёл к французскому порту под русским флагом и поднял свой только после того, как открыл огонь. В результате нападения были повреждены три парохода, в портах возникли пожары, в Филиппвиле были повреждены радиостанция и газовый завод, пострадали войска, готовившиеся к погрузке на вокзале, в обоих городах было много убитых и раненых. Переброска 19-го корпуса была задержана на три дня
[1]
.
В Средиземном море в этот период был сосредоточен весь французский флот (15 линкоров, три линейных крейсера), задействованный в конвоировании транспортов с войсками
[1]
. Командующий французским флотом адмирал
Огюстен де Лапейрер
, полагая, что германская эскадра направится к Гибралтару, выделил часть кораблей для её перехвата на западе, однако Сушон ушёл на восток.
На пути германских кораблей находились британские линейные крейсеры ≪Индомитебл≫ и ≪Индефэтигебл≫, с которыми они встретились в 9:30 утра
4 августа
. В отличие от Франции, утром 4 августа Великобритания ещё не находилась в состоянии войны с Германией (война будет объявлена позже в тот же день, после вторжения германских войск в нейтральную
Бельгию
), поэтому британские крейсеры ограничились поддержанием непосредственного контакта с германской эскадрой, которая, однако, вскоре оторвалась от преследователей. Адмирал Милн сообщил в Адмиралтейство о времени и месте встречи с германскими кораблями, однако не счёл нужным указать, что они направлялись на восток. Таким образом, Черчилль по-прежнему считал, что Сушон намеревается атаковать французские транспорты, и дал Милну разрешение на атаку германских кораблей в случае их нападения на французский флот. Чуть позже, на совещании британского
Кабинета
, было принято решение не начинать военных действий до официального объявления войны, и Черчилль был вынужден отменить своё разрешение на атаку.
Номинальная скорость ≪Гёбена≫ составляла 27 узлов, однако из-за проблем с не до конца отремонтированными котлами он развивал не более 24 узлов, что достигалось лишь крайне напряжённой работой команды и машин (четыре кочегара погибли, обваренные прорвавшимся паром). К счастью для Сушона, оба британских крейсера также испытывали проблемы с паровыми котлами и не могли поддерживать необходимую для преследования скорость. Контакт с германской эскадрой продолжал поддерживать только лёгкий крейсер ≪Дублин≫, в то время как ≪Индомитебл≫ и ≪Индефатигебл≫ отстали. В тумане и наступивших сумерках ≪Дублин≫ также потерял контакт с противником в 19:37 у северного побережья Сицилии. Утром
5 августа
≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫ достигли Мессины. К этому моменту Великобритания и Германия уже находились в состоянии войны.
Адмиралтейство приказало Милну соблюдать нейтралитет Италии и не заходить в шестимильную зону вокруг итальянского побережья, что не позволяло британским кораблям войти в Мессинский пролив. Вследствие этого, Милн разместил свои корабли на выходах из пролива. Все ещё будучи уверенным, что Сушон стремится на запад, к французскому флоту и Атлантике, он направил линейные крейсеры ≪Инфлексибл≫ и ≪Индефатигебл≫ к северному выходу из пролива, открывавшему доступ к западному Средиземноморью. Южный выход из пролива прикрывался только лёгким крейсером ≪Глостер≫. ≪Индомитебл≫ из тех же соображений был направлен для пополнения запасов угля на запад, в
Бизерту
, а не на юг, на Мальту.
Положение Сушона было крайне тяжёлым. Итальянские власти, не собиравшиеся вступать в войну (
3 августа
было объявлено о нейтралитете Италии), настаивали на уходе германской эскадры из порта в течение 24 часов. Чтобы обеспечить свои корабли топливом, морякам Средиземноморской эскадры пришлось вручную перегружать уголь в бункеры крейсеров с германских торговых судов, находившихся в гавани Мессины. К вечеру
6 августа
, несмотря на помощь 400 добровольцев с торговых судов, Сушону удалось погрузить только 1 400 т. угля. Новые известия из Германии только усугубили положение эскадры. Ещё утром
5 августа
Сушон получил сообщение о том, что
4 августа
Англия объявила войну Германии. Австро-Венгрия, однако, пыталась уклониться от столкновения с Англией и её флотом, и адмирал фон Тирпиц сообщал, что австрийский флот не намерен начинать боевые действия в Средиземном море
[1]
. Поставленный перед перспективой быть запертым в Адриатике до конца войны, Сушон решил, несмотря ни на что, следовать в Константинополь, имея целью
≪… вынудить Османскую империю, даже против её воли, начать военные действия в Чёрном море против её исконного врага ? России≫.
Тем временем в Турции
6 августа
было созвано совещание правительства для обсуждения дальнейших действий. Разрешение на проход ≪Гёбена≫ и ≪Бреслау≫ через проливы означало нарушение объявленного нейтралитета и опасность немедленного начала войны. Министры согласились принять германские корабли, но выставили Германии ряд требований, которые существенно изменяли условия
союзного договора
, подписанного
2 августа
. В тот же день германский посол
Г. фон Вангенгейм
, сообщив турецкие требования в Берлин, дал согласие практически по всем пунктам. Из Берлина на ≪Гёбен≫ была направлена телеграмма, подтверждавшая ранее переданный приказ направляться в Константинополь
[1]
.
5 августа
английский адмирал Милн получил приказ продолжать наблюдение за Адриатическим морем и, в случае выхода в море австрийского флота, не допустить соединения с ним германской эскадры. Он решил оставить свои линейные крейсеры у северного выхода из Мессинского пролива, направив на усиление эскадры Траубриджа в Адриатике только лёгкий крейсер ≪Дублин≫. Милн полагал, что эта эскадра при необходимости сможет перехватить германские крейсеры, и приказал Траубриджу
≪не вступать в бой с превосходящими силами противника≫
, снова имея в виду австрийский флот.
Когда ≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫
6 августа
вышли в восточное Средиземноморье, их встретил лишь лёгкий крейсер ≪Глостер≫. Учитывая значительное превосходство противника в огневой мощи, ≪Глостер≫ ограничился поддержанием визуального контакта с германскими кораблями.
Эскадра Траубриджа состояла из четырёх броненосных крейсеров и восьми эсминцев, вооружённых
торпедами
. Главное вооружение британских крейсеров составляли
234-мм орудия
, в противоположность
280-мм орудиям
≪Гёбена≫, имевшим большую дальность стрельбы. Кроме того, толщина брони британских крейсеров не превышала 152 мм, против 270-мм броневого пояса германского крейсера. Эти обстоятельства означали, что в случае непосредственного столкновения, британцы не только подвергнутся обстрелу ещё до выхода на дистанцию открытия огня, но и, даже сблизившись с ≪Гёбеном≫, не будут иметь серьёзных шансов нанести ему существенные повреждения. Поэтому Траубридж счёл своей единственной возможностью атаку германских кораблей на рассвете, учитывая то, что находящиеся восточнее ≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫ будут освещены восходящим солнцем, в то время как британская эскадра останется скрытой в предрассветных сумерках. Однако к 4 часам утра
7 августа
стало очевидно, что британцы не смогут атаковать германскую эскадру до наступления дня. Траубридж доложил Милну о своём намерении отказаться от преследования. Ответ от адмирала был получен только в 10 часов утра. К этому времени Траубридж, руководствуясь полученным ранее приказом
≪не вступать в бой с превосходящими силами противника≫
, прекратил преследование и ушёл на
бункеровку
в
Закинф
.
Милн приказал ≪Глостеру≫ отойти, все ещё ожидая, что Сушон повернёт на запад, однако капитану ≪Глостера≫ было очевидно, что германские крейсеры не станут этого делать. ≪Бреслау≫ попытался вынудить ≪Глостер≫ к отступлению ? у берегов Греции Сушона ожидал
угольщик
, для встречи с которым требовалось избавиться от преследователя. ≪Глостер≫ вступил в бой с ≪Бреслау≫, надеясь, что это заставит ≪Гёбен≫ развернуться и прийти на помощь своему лёгкому крейсеру. По данным Сушона, ≪Бреслау≫ получил одно попадание, не причинившее серьёзных повреждений. Через некоторое время бой прекратился без каких-либо последствий для сторон. В конце концов, ≪Глостер≫ прекратил преследование противника у мыса
Матапан
, следуя приказу адмирала Милна.
Вскоре после полуночи
8 августа
адмирал Милн со всеми линейными крейсерами и лёгким крейсером ≪Уэймут≫ все же направился на восток. В 14 часов того же дня он получил ошибочное сообщение о том, что Великобритания вступила в войну с Австро-Венгрией (в действительности это произошло только
12 августа
), и прекратил преследование, не желая быть отрезанным от Мальты австрийским флотом или допустить разгром крейсеров Траубриджа. Недоразумение прояснилось лишь на следующий день.
9 августа
из Адмиралтейства пришёл прямой приказ преследовать ≪Гёбен≫. Несмотря на это, Милн, полагаясь на то, что Турция в силу объявленного нейтралитета не допустит германские корабли в Дарданеллы, решил ограничиться охраной выходов из
Эгейского моря
[1]
.
Тем временем Сушон
9 августа
пополнил запасы угля у берегов острова
Донуса
и продолжил свой путь. Достигнув Дарданелл, эскадра запросила разрешение на проход. Турецкие власти, однако, до последнего момента колебались и ещё какое-то время не давали разрешения на проход кораблей в Мраморное море. Лишь в 8:30 утра
10 августа
≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫ вошли в Дарданеллы
[1]
.
Турция, однако, объявив о своём нейтралитете, не могла пропускать через проливы военные корабли воюющих держав. Вначале турецкая сторона предложила временно разоружить ≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫, однако после резкого демарша германского посла было условлено, что германские крейсеры будут ≪куплены≫ у Германии и войдут в состав
турецкого военно-морского флота
. В прессе даже была указана сумма, в которую обошлись корабли, ? 80 млн марок.
После официальной передачи ВМС Турции ≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫ были переименованы в
≪Явуз Султан Селим≫
(
тур.
Yavuz Sultan Selim
) и
≪Мидилли≫
(
тур.
Midilli
), соответственно. Несмотря на передачу кораблей турецкой стороне, команда на кораблях оставалась полностью немецкой, а адмирал Сушон ? командиром эскадры. ≪Гёбен≫ и ≪Бреслау≫ не подчинялись находившейся в стране по соглашениям 1909 и 1912 годов британской военно-морской миссии, которую возглавлял контр-адмирал Артур Лимпус, являвшийся одновременно командующим турецким флотом
[1]
.
В конце августа в Турцию через нейтральные Румынию и Болгарию по запросу адмирала Сушона начали прибывать команды германских военных и военно-морских специалистов, из которых, в частности, был сформирован Особый отряд для работы на укреплениях Дарданелл. В страну также направлялись офицеры и старшины для укомплектования команд турецких кораблей. К середине сентября число германских военнослужащих в Константинополе достигло 4 тыс.
[1]
На деятельность британской военно-морской миссии были наложены серьёзные ограничения, и
9 сентября
она была отозвана из Турции.
17 сентября
Вильгельм Сушон был назначен командующим военно-морскими силами Османской империи
[1]
.
В начале войны нейтралитет Турции вполне устраивал Германию, рассчитывавшую на быструю победу. Одно лишь присутствие в Мраморном море такого мощного корабля, как ≪Гёбен≫, должно было сковать значительную часть сил британского Средиземноморского флота. Однако после поражения в
Марнской битве
и
успешных действий
российских войск против Австро-Венгрии Германия стала рассматривать Османскую империю как выгодного союзника. Генерал
Людендорф
в своих мемуарах указывал, что, по его мнению, вступление Турции в войну позволило Центральным державам сражаться на два года дольше.
Несмотря на то, что все последствия прорыва германских крейсеров в Константинополь стали очевидными далеко не сразу, унизительное ≪поражение≫ Королевских ВМС вылилось в волну острой критики адмиралов Милна, Траубриджа и Лапейрера. Сэр Арчибальд Милн был отозван с Средиземного моря и отстранён от командования до самого ухода в отставку по собственному желанию в 1919 году, несмотря на то что Адмиралтейство неоднократно заявляло, что против него не выдвигаются какие-либо обвинения. За свои действия при преследовании ≪Гёбена≫ и ≪Бреслау≫ Эрнест Траубридж в ноябре 1914 года был отдан под трибунал, но оправдан, так как трибунал принял во внимание полученный им приказ не вступать в бой с превосходящими силами противника. Впоследствии Траубридж командовал силами британского флота у Дарданелл.
Для Российской империи прорыв ≪Гёбена≫ и ≪Бреслау≫ в Константинополь имел наиболее серьёзные последствия, поскольку принципиально менял баланс сил в восточном Средиземноморье. Мощность одного ≪Гёбена≫ позволяла ему успешно противостоять всему русскому Черноморскому флоту
[1]
.
27 сентября 1914 года Турция закрыла Дарданеллы для торговых судов всех стран, перерезав таким образом для России единственный незамерзающий морской торговый путь и перекрыв около 90 % её внешнего товарооборота, а месяцем позже вступила в открытые боевые действия с Россией. Отрезанная таким образом от союзников и лишённая возможности экспортировать зерно и импортировать вооружение через порты Чёрного моря, Российская империя постепенно начала испытывать серьёзные экономические затруднения. Недостаток вооружений и боеприпасов привёл к поражениям на фронте, что стало основной причиной
свержения династии Романовых
и последующих событий российской истории
[2]
.
- Айрапетов О. Р.
Участие Российской империи в Первой мировой войне (1914?1917). 1914 год. Начало. ?
М.
: Кучково поле, 2014. ? 637 с. ?
ISBN 978-5-9950-0402-8
.
- Арутюнян А.О.
Кавказский фронт 1914 - 1917 гг. ?
Ер.
: Айастан, 1971. ? 416 с.
- Георг Копп.
альманах ≪Корабли и сражения≫
//
На линейном крейсере ≪Гебен≫
. ?
СПб.
, 2002. ? 104 с. ? (Боевые корабли мира).
- Лиддел Гарт Б.
1914. Правда о Первой мировой. ?
М.
:
Эксмо
, 2009 [1930]. ? 480 с. ? (Перелом истории). ?
4300 экз.
?
ISBN 978-5-699-36036-9
.
- Джулиан С. Корбетт
.
Операции Английского флота в Первую мировую войну = Naval operations v.1. ?
М.
: Харвест, 2003. ? 480 с. ?
5000 экз.
?
ISBN 985-13-1058-1
.
- Генри Моргентау
.
[www.e-reading-lib.org/bookreader.php/1007133/Morgentau_-_Tragediya_armyanskogo_naroda._Istoriya_posla_Morgentau.html Воспоминания посла Моргентау] = Ambassador Morgenthau's Story. ?
М.
: Центрполиграф, 2009. ? P. 319. ?
2000 экз.
- Роберт Уорт (Robert Warth).
Антанта и русская революция. 1917 - 1918 = The Allies and the Russian Revolution. ? Москва: Центрполиграф, 2006. ? 270 с. ?
3000 экз.
?
ISBN 5-9524-2511-9
.