Примус. Рекламный плакат, ок. 1921
При?мус
? бесфитильный нагревательный прибор, работающий на жидком топливе (
бензине
или
керосине
). Изобретён в 1892 году шведским механиком Францем Вильгельмом Линдквистом
[1]
, основавшим в дальнейшем фирму
Primus AB
. Линдквист получает патент на свое изобретение и становится партнером своего коллеги по кузнице Йохана Виктора Свенсона (Johan Viktor Svenson).
Вместе они организовали производство горелок на фабрике J.V. Svenson’s Kerosene Stove Factory под торговой маркой Primus.
В переводе с латинского Primus значит ≪первый≫. Использовался в быту до широкого распространения газовых сетей, появления в продаже
сжиженного газа
в баллонах и
электроплит.
Применялся в санной экспедиции
Фритьофа Нансена
(1896), полярной экспедиции
Саломона Андре
(1897) и арктической экспедиции
Руала Амундсена
(1911).
Чтобы снабдить городское население незаменимым прибором, в России наладили собственное производство примусов на медно-обрабатывающем заводе в поселке Кольчугино с 1922 года и на Тульском патронном заводе с 1930-х годов. Модель Primus №1 практически в неизменном виде выпускалась до 1990 года.
О примусе писали Зощенко и Мандельштам, Хармс и Булгаков, Заболоцкий и Цветаева, Маяковский, Ильф, Петров, многие другие.
В России название ≪примус≫ стало нарицательным и несмотря на наличие множества новых моделей мультитопливных горелок, малодоступность и цену керосина, остаётся популярным в экспедициях и среди
туристов
.
Схема горелки примуса
Принцип работы схож с принципом работы
паяльной лампы
. Горючее из резервуара
A
под давлением воздуха, создаваемым перед розжигом с помощью воздушного поршневого насоса и затем поддерживаемым за счёт нагрева (также требуется периодическая ≪подкачка≫), поступает в трубчатую часть горелки
B
, где предварительно нагревается; затем в трубке
D
испаряется, пары топлива выходят через
форсунку
E
. Затем пары горючего смешиваются с воздухом и сгорают в
конфорке
C
. Для нормального испарения топлива необходимо, чтобы поддерживалась высокая температура горелки, поэтому перед началом работы требуется прогрев. Для этой цели в некоторых примусах вокруг горелки есть специальная чашечка, в которой при розжиге сжигают налитое топливо или несколько кусков
сухого горючего
.
Бытовые примусы, как правило, работают на керосине, туристические ? на бензине
[2]
.
Основные детали примуса
Примус состоит из следующих частей:
- резервуара для топлива с наливным люком и винтом сброса избыточного давления воздуха
- поршневого воздушного насоса
- горелки
(горелок)
- тагана-плитки (таганов-плиток)
Горелка примуса в свою очередь состоит из:
- форсунки
с механизмом регулировки
- штуцера
- испарительной камеры
- чашечки
- отражателя
- съёмной конфорки
- сифонной трубки
- по производительности и экономичности примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком топливе
[2]
, близко к нему стоит
керогаз
, однако он имеет значительно большие размеры;
- портативность при очень высокой мощности: туристический примус, занимающий объём пятилитрового котелка, способен вскипятить ведро воды;
- относительно малая масса;
- удобство для использования в турпоходах и экспедициях;
- возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте; баллончики для газовых горелок могут быть редкостью, а перевозить их с собой в самолёте нельзя.
- частое засорение форсунки (особенно работающей на автомобильном бензине, в меньшей степени на керосине);
- при использовании некоторых видов топлива, в частности автомобильного бензина, возможно засорение трубчатой части горелки золой, образующейся из-за содержащихся в топливе присадок. В двигателе эти присадки сгорают вместе с топливом, а в примусе и подобных горелках ? осаждаются на стенках испарителя. Многотопливные туристические горелки для этой цели оснащаются специальным тросиком для прочистки;
- сложность разжигания примуса;
- сложность регулирования пламени ? величину пламени можно изменять только в небольших пределах;
- относительно большой шум при работе примуса ? в большей степени касается старых моделей, например, советского примуса ≪Рекорд-1≫. Примусы разработки после 1970-х годов, например, советский примус ≪Шмель-4≫ или оригинальные изделия производства Primus AB создают небольшой уровень шума;
- сравнительно большая взрывоопасность при неправильной эксплуатации
Важная особенность примуса ? для правильного сжигания топлива необходимо поддержание высокой температуры в горелке, а для подачи топлива ? избыточного давления в резервуаре. Поэтому розжиг примуса происходит в несколько этапов
[2]
. Если примус не оснащён краном подачи топлива, сначала прогревают горелку, заливая топливо в чашечку (как правило рекомендуется использовать спирт, или другое топливо, горящее без копоти), а после прогрева горелки ? накачать воздух в резервуар, добиваясь нужной скорости подачи топлива в горелку. Если примус оснащён краном (как правило, такие модели работают на бензине), возможно накачать холодный примус, а потом разжигать горелку. Некоторые модели, оснащённые краном, могут не иметь чашечки и запускаться на том же топливе из той же форсунки ? такой примус при запуске горит высоким жёлтым пламенем, которое по мере прогрева переходит в нормальное для примуса короткое синее. Малогабаритные примусы на бензине или спирте с небольшим объёмом резервуара могут не иметь насоса и давление в них создаётся за счёт тепла работающей горелки. При работе форсунка может забиваться копотью и отложениями ? поэтому примусы снабжаются иглой для прочистки.
Топливо в резервуар рекомендуется заливать не более чем на ¾ объёма, иначе давление по мере прогрева может расти слишком быстро, что опасно, а по мере расхода топлива слишком быстро спадать. Гасят бензиновые примусы, перекрывая подачу топлива, а керосиновые ? приоткрывая винт сброса давления. Чтобы не допустить взрыва, примус оснащается предохранительным клапаном, но нужно иметь в виду, что при срабатывании клапана из него вытекает горящее топливо. Также нельзя открывать заливную пробку до полного остывания.
- Употребляемое в русском языке слово
примус
происходит от названия фирмы
Primus
, производившей эти нагревательные приборы.
- лат.
primus
? первый
Примус массово выпускался с
1922 года
≪Первым государственным меднообрабатывающим заводом≫ (ныне ЗАО ≪
Кольчугинский Мельхиор
≫), расположенным в городе
Кольчугине
Владимирской области
. После 1950-х годов примусы стали вытесняться такими приборами, как
керогаз
, а затем ?
газовыми плитами
на сжиженном или природном газе и электроплитами.
Примус "Рекорд-1" производства СССР. 1984 год.
Многотопливная горелка, способная работать как на жидком топливе, так и на природном газе. Для работы на жидком топливе в комплекте имеются форсунки на разные виды топлива, топливный бак и насос
В то время как в быту примус практически полностью вышел из употребления, среди туристов примусы долгое время были популярны в связи с компактностью и эффективностью. Постепенно классические примусы вытесняются горелками, работающими на
сжиженном газе
, со сменными
баллонами
, так как они проще в обслуживании и быстрее разжигаются. Однако сохраняют популярность мультитопливные горелки, которые могут работать как на жидком топливе по принципу примуса, так и на сжиженном газе.
Внешне на Примус похожи шведские горелки ≪Svea≫, в частности
Svea 123
[англ.]
, однако в них камера испарителя встроена в вертикальный топливопровод, благодаря этому к камере испарителя есть доступ, и ее можно очищать от нагара. Пары топлива через форсунку устремляются вверх, ударяются о рассекатель и смешиваются с воздухом, который попадает внутрь горелки благодаря конвекции и, что более важно на высоких скоростях потока, ? благодаря
эффекту Вентури
.
В
керогазе
испарение топлива происходит с использованием
фитиля
, однако, в отличие от
керосинки
, фитиль не контактирует в процессе работы с пламенем. По сравнению с примусом керогаз работает бесшумно, однако, имеет более сложное устройство и требует аккуратного обращения. Неправильный розжиг керогазов часто приводил к пожарам.
По принципу действия с примусом схожа
паяльная лампа
. В отличие от примуса, она формирует направленную струю пламени небольшого размера.
Примус в искусстве и литературе
[
править
|
править код
]
В 1925 году вышла книжка детских стихов
Осипа Мандельштама
≪Примус≫ с рисунками
М. Добужинского
.
В агитационном искусстве 1920?1930-х годов примус выступает символом бытового рабства наряду с другим атрибутом изматывающей домашней работы ? корытом: ≪
Дымную, вонючую плиту, закоптелый примус и проклятое корыто давала старая Москва семье рабочего. В кухне, между чадом плиты и грязным паром корыта, среди развешенных желтых пелёнок проводили свои дни его жена, мать и дети. Миллионы рабочих часов, сотни тысяч человеческих жизней тратились в кухне безнадежно, нелепо, бессмысленно. Здесь, в столице, существовала страшная домашняя каторга, которая приковывала сотни тысяч женщин к корыту, плите и примусу. И казалось: нет выхода отсюда, из закоптелой, проклятой кухни
≫
[3]
.
В романе
≪
Мастер и Маргарита
≫
М. А. Булгакова
один из главных героев
кот Бегемот
употребляет примус для поджога квартиры, закрывая историю главного места действия романа. Также стала общеизвестной его цитата ≪Не шалю, никого не трогаю, починяю примус≫.
- ↑
Swedish Patent No. 3944 (Nov. 19, 1892)
- ↑
1
2
3
ЭДХ, 1959
.
- ↑
Лопатин П
. От старой к новой Москве. М.: Моспартиздат, 1933
- Примус // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. ?
М.
: Государственное Научное издательство ≪Большая Советская энциклопедия≫, 1959.
- Примусы
//
Товарный словарь
/ И. А. Пугачёв (главный редактор). ?
М.
: Государственное издательство торговой литературы, 1959. ? Т. VII. ? Стб. 358?363.
- Беловинский Л. В.
Примус
// Иллюстрированный энциклопедический историко-бытовой словарь русского народа. XVIII ? начало XIX в. / под ред.
Н. Ерёминой
. ?
М.
:
Эксмо
, 2007. ? С. 534. ? 784 с. ?
5000 экз.
?
ISBN 978-5-699-24458-4
.
- Н. Коноплева.
Примус вульгарис //
Наука и жизнь
. ? 2001. ? № 11 (ноябрь). ? С. 132?135. ?
ISSN
0028-1263
.
 Ссылки на внешние ресурсы
|
|---|
| |
|---|