74°22′07″ с. ш. 19°05′05″ в. д. H G Я O

Петрозаводск (судно, 1980)

Материал из Википедии ? свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
≪Петрозаводск≫
≪Заполярье≫ (до 2004 года)
Флаг России
Класс и тип судна

Теплоход - рефрижератор

класса KM* L2[1] REF
Порт приписки Мурманск
Номер ИМО 8016457
Позывной UCJA
Организация ≪Карельская судоходная компания≫
Изготовитель Дания
Спущен на воду 2 февраля 1980 года
Выведен из состава флота 11 мая 2009 года
Статус На мели у острова Медвежий
Основные характеристики
Водоизмещение 2253 т
Длина 67,29 м
Ширина 12 м
Высота 6,5 м
Осадка 4,45 м
Двигатели Дизельный двигатель МаК 6M 453AK
Мощность 1324 кВт
Движитель 1 винт регулируемого шага с 4 лопастями
Скорость хода 11 узлов
Экипаж 12 человек
Регистровый тоннаж 3 рефрижератора по 1847 м³

≪Петрозаводск≫  ? морское судно, транспортный рефрижератор . Построен в Дании в 1980 году как ≪Заполярье≫. 11 мая 2009 года сел на мель у острова Медвежий ( Норвегия ), Баренцево море . Экипаж спасён.

11 мая 2009 года рефрижератор ≪Петрозаводск≫ в условиях густого тумана в 7:00 сел на мель на южной оконечности острова Медвежий 74°22′07″ с. ш. 19°05′05″ в. д. H G Я O и в 08:28 подал сигнал бедствия.

В 11:30 экипаж был снят с терпящего бедствие судна норвежским вертолётом и затем доставлен в Хаммерфест , Норвегия . Пострадавших нет.

В спасательной операции принимали участие российские рыболовные суда ≪Баскунчакский≫, ≪Рубин≫, ≪Лубовский≫, ≪Ветлуга≫, судно береговой охраны Норвегии ≪Svalbard≫ и два норвежских вертолёта.

Расследование причин аварии

[ править | править код ]

Капитан судна и старший помощник были арестованы норвежской стороной немедленно после эвакуации. Капитан, на основании исследования образцов крови, был обвинён в пьянстве, помощник ? в пьянстве и в сне во время несения вахты [1] [2] . Позднее капитан был осуждён в Тромсё на 18 дней, помощник ? на 40 дней тюремного заключения [3] .

Экологические последствия

[ править | править код ]

В момент аварии на судне находились 54 тонны опасных химикатов, в том числе 40 тонн топлива. В районе аварии расположен птичий заповедник. 14 мая поступили сообщения об обнаружении пострадавших птиц [4] .

Для обеспечения экологической безопасности района аварии владелец судна подрядил компанию ≪Titan Salvage≫. В работе по устранению утечек были задействованы буксир ≪Havservice 1≫ и судно снабжения ≪Beta≫.

В августе 2009 года состоялась повторная экспедиция ≪Titan Salvage≫ для контроля ситуации. Работы по удалению остававшегося на борту топлива, фреона и красителей были проведены под наблюдением норвежской береговой охраны.


Примечания

[ править | править код ]
  1. More ship accidents in store?   (англ.)  // Icepeople. ? 19 мая 2009. Архивировано 3 декабря 2010 года.
  2. Captain was drinking on duty   (англ.)  // BarentsObserver.com. ? 14 мая 2009. Архивировано 5 января 2010 года.
  3. Russian shipwreck will not be removed   (англ.)  // BarentsObserver.com. ? 8 сентября 2009. Архивировано 16 сентября 2009 года.
  4. В районе аварии судна ≪Петрозаводск≫ обнаружены мёртвые птицы, экологи не исключают утечки нефтепродуктов  // Murman.Ru. ? 14 мая 2009. Архивировано 11 августа 2020 года.