Национальный музей воздухоплавания и астронавтики

Национальный музей воздухоплавания и астронавтики
Национальный музей воздухоплавания и астронавтики
	National Air and Space Museum
Дата основания	1976
Дата открытия	1976
Местонахождение	National Air and Space Museum [вд] ;
Адрес	Вашингтон, округ Колумбия
Посетителей в год	6 012 229 (2007)
Директор	Генерал Джон Р. Дейли
Сайт	Официальный сайт музея
	Медиафайлы на Викискладе

Национальный музей воздухоплавания и астронавтики ^[3] ( англ. National Air and Space Museum ) ? музей Смитсоновского института , расположенный на Национальной аллее в Вашингтоне в США , в котором экспонируется самая большая в мире коллекция исторических самолётов и космических аппаратов . Это исследовательский центр в области истории и науки авиации и космических полетов, а также планетологии , геологии и геофизики ^[4]. Почти все экспонаты музея ? оригинальные исторические экземпляры или их дублеры.

Это второй по популярности музей Смитсоновского института ^[5], включающий также Центр Стивена Удвар-Хейзи ^[англ.].

Архитектура [ править | править код ]

Из-за непосредственной близости к Капитолию США было решено построить впечатляющее здание, но так, чтобы здание Капитолия не выглядело блекло на его фоне. Архитектор Гио Обата ^[англ.] из компании Hellmuth, Obata and Kassabaum ^[англ.] разработал план здания: 4 мраморных куба, внутри которых представлены экспонаты небольших размеров, соединены тремя перешейками из стекла и стали, где выставлены крупные экспонаты, такие как ракеты, самолёты и космические аппараты. Внешне музей напоминает здание Национальной галереи искусств , также расположенное на Национальной аллее и также облицованное розовым мрамором из Теннесси .

Строительная компания Gilbane завершила строительство Национального музея воздухоплавания и астронавтики в 1976 году. Вход в учреждение расположен в западной стеклянной стене здания ^[6].

История [ править | править код ]

Изначально музей назывался Национальным музеем авиации ( англ. National Air Museum ), он был учреждён актом Конгресса от 12 августа 1946 года , законопроект подписал президент Гарри Трумэн ^[7]^[8].

Соответствующий музейный фонд начал формироваться Смитсоновским институтом задолго до того. Так, несколько воздушных змеев были переданы китайской императорской комиссией после Всемирной выставки 1876 года , прошедшей в Филадельфии . Музей получил эти экспонаты благодаря тому, что секретарь Смитсоновского института убедил участников выставки из Китая в том, что доставка этих экспонатов обратно обойдётся слишком дорого. Первым экспонатом, купленным Смитсоновским институтом, был авиационный паровой двигатель Стрингфеллоу , который поступил в коллекцию в 1889 году и находится в ней по сей день.

На момент создания музея у Смитсоновского института не было здания, способного вместить все экспонаты, множество которых было, в частности, получено от армии и флота США, в том числе аппараты, захваченные во время Первой мировой войны . Часть коллекции выставлялась в Музее искусств и промышленности ^[англ.], некоторые хранились в павильоне авиастроения, также известном как ≪Оловянный ангар≫ ( англ. Tin Shed ), ? в металлическом ангаре, расположенном к югу от здания Смитсоновского института . Большие ракеты были выставлены снаружи, составляя так называемый ≪Ракетный Ряд≫ ( англ. Rocket Row ). Внутри ангара находились бомбардировщик Martin , истребитель-бомбардировщик LePere и поплавковый гидросамолёт Aeromarine 39B. Часть коллекции так и хранится в ангаре из-за недостатка места в музее.

После Второй мировой войны и Корейской войны Смитсоновский институт получил большое количество самолётов, что вызвало необходимость в создании площадей для хранения и восстановления самолётов. Учреждение Гарбера ( англ. Garber Facility ), где сейчас хранятся и реставрируются экспонаты, перешло в ведение музея в 1952 году ^[9].

Также планируется, что международный кометный исследователь , находящийся сейчас на гелиоцентрической орбите , будет передан в коллекцию музея.