Международный аэропорт Сан-Франциско
Международный терминал
ИАТА : SFO ? ИКАО : KSFO
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	США
Дата открытия	7 мая 1927 [1]
Высота НУМ	+4 м
Площадь	2093 га
Часовой пояс	UTC-8
Время работы	круглосуточно
Сайт	flysfo.com   (англ.)
Карта
SFO
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 10L/28R 3618х61 асфальт 10R/28L 3231х61 асфальт 01L/19R 2286х61 асфальт 01R/19L 2636х61 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток	50 067 094 (2015)
Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Сан-Франциско ( англ.   San Francisco International Airport , IATA : SFO, ICAO : KSFO, FAA LID : SFO) ? самый крупный аэропорт по пассажирообороту в области залива Сан-Франциско и второй по пассажирообороту в Калифорнии (после международного аэропорта Лос-Анджелеса ). Находится в 21 километре к югу от Сан-Франциско в о?круге Сан-Матео , между городами Сан-Бруно и Миллбрей ( Millbrae ). Аэропорт связывает густонаселенную область залива Сан-Франциско со всеми основными городами США, Северной и Южной Америки, Европы , Азии и Австралии . По данным на 2008 год международный аэропорт Сан-Франциско занимал десятое место по пассажиропотоку в США и 21-е место в мире.

Аэропорт служит хабом для авиакомпании United Airlines , а также является одним из главных аэропортов для Virgin America и Alaska Airlines . Местное население часто называет его SFO ? по его коду IATA .

Описание [ править | править код ]

На данный момент аэропорт имеет три терминала , обслуживающих местные авиалинии, а также один международный терминал. Первый терминал обслуживает множество крупных и мелких авиакомпаний. Второй терминал на данное время находится в состоянии реконструкции и готовится принять первых пассажиров авиакомпаний Вёрджин Америка и Джет Блу, самолёты которых последнее время прибывают и отбывают с международного терминала. Третий терминал обслуживает только самолёты двух авиакомпаний ? Юнайтед Эйрлайнс и Американ Эйрлайнс .

В аэропорту имеется станция метро системы BART , позволяющая добраться до центра Сан-Франциско и его пригородов без пересадок. На соседней станции этой системы, Millbrae Station, возможна удобная пересадка на пригородные поезда Caltrain и автобусы. Такси из аэропорта до Сан-Франциско стоит примерно 40?50 долларов.

Аэропорт располагает различными заведениями для удобства пассажиров, включая большое количество закусочных, баров, кафе и ресторанов, магазинов, камерой хранения, общественными душевыми, медицинским пунктом, комнатой отдыха для пассажиров-военнослужащих и их семей. Также в терминалах располагаются: музей авиации им. Луиса Турпена, библиотека комиссии по аэропорту, в залах ожидания проходят постоянные и временные выставки предметов искусства. На территории аэропорта доступна бесплатная беспроводная сеть с доступом в интернет .

В аэропорту Сан-Франциско довольно часто случаются задержки рейсов по погодным условиям, так как в местности, где расположен аэропорт, часто бывают туманы . Кроме того, четыре взлётно-посадочные полосы (ВПП) аэропорта располагаются двумя параллельными парами, пересекающимися в виде креста. При этом две ВПП, которые образуют параллельную пару полос, расположены на расстоянии всего 130 метров друг от друга. В хорошую погоду возможна посадка на параллельные полосы одновременно (на видеохостингах можно найти видео этого процесса), но в плохую погоду подобная близость полос вынуждает использовать в каждый момент времени только одну ВПП для режима взлёта или посадки, а также накладывает жёсткие требования на работу диспетчерских служб, особенно в условиях ограниченной видимости.

Инженеры-строители выдвигали предложение ^{[ когда? ]} об удлинении ВПП вглубь залива за счёт насыпи (возможна также и ≪раздвижка≫ за счет нового строительства пары параллельных полос до 1,5…2 км, что обеспечит полную независимость работы параллельных ВПП). Однако, эти планы встретили сильное противодействие общественных организаций , озабоченных разрушением среды обитания морской фауны , живущей в заливе, а также ухудшением качества воды.

В феврале 2007 исследование эффектов всемирного потепления показало, что значительная часть аэропорта окажется покрытой водой при поднятии уровня моря всего на один метр.

История [ править | править код ]

Аэропорт был открыт 7 мая 1927 года на площади 0,6 квадратных километров, служивших до того пастбищем для скота. Земля была взята в аренду у процветающего землевладельца Огдена Миллса (который, в свою очередь, взял её в аренду у своего деда ? Дэриуса Миллса). Таким образом, первоначально аэропорт получил имя Лётное поля Миллса ( Mills Field Municipal Airport ). В 1931 году ему был присвоен статус муниципального, и аэропорт был переименован в Муниципальный аэропорт Сан-Франциско . В 1955  ? международного после чего слово ≪муниципальный≫ в названии было заменено на ≪международный≫.

Авиакомпания Юнайтед Эйрлайнс ( United Airlines ) осуществляла рейсы из этого аэропорта начиная с 1930-х годов.

С 1935 года авиакомпания Pan American World Airways (Пан-Ам) начала использовать данный аэропорт для регулярных рейсов гидросамолёта Чайна-Клиппер через Тихий океан . Долгое время аэропорт не имел постоянного пассажиропотока на внутренних направлениях, так продолжалось до тех пор, пока во время Второй мировой войны все пассажирские авиарейсы из аэропорта Окленда не были перемещены в аэропорт Сан-Франциско, потому как в то время Окленд выполнял в основном военные функции.

После войны Юнайтед Эйрлайнс использовала терминал Пан-Ам для рейсов на Гавайи . Постепенно аэропорт Сан-Франциско стал одним из пяти хабов Юнайтед Эйрлайнс в США. По настоящее время в Сан-Франциско находится крупнейший пункт технического обслуживания самолётов этой компании.

В 1954 году был открыт центральный пассажирский терминал. В конце пятидесятых годов аэропорт принял первые реактивные самолёты ? авиакомпания United Airlines построила пункт технического обслуживания для нового тубореактивного авиалайнера Douglas DC-8 . А в июле 1959 года был установлен телескопический трап  ? первый в США.

1990-е и 2000-е [ править | править код ]

В 1989 году был подготовлен генеральный план расширения и развития на следующих два десятилетия, учитывающий возросшие требования к защите окружающей среды. Во время экономического бума в 90-х годах и бума интернет-компаний аэропорт занимал уже 6-е место в мире по пассажиропотоку. Однако, после окончания экономического бума в 2001 году потерял своё место в рейтинге и оказался в третьем десятке.

За прошедшие десятилетия аэропорт постоянно расширялся, так в декабре 2000 года был открыт новый международный терминал, переключивший на себя обслуживание международных пассажиров с второго терминала. В новом международном терминале расположились библиотека и музей авиации. Аэропорт проводил различные выставки и задолго до этого, так в 1999 году экспозиция аэропорта получила признание Американской ассоциации музеев .

22 июня 2003 года было открыто долгожданное продление линии пригородного метрополитена BART . Это позволило пассажирам пересаживаться на пригородные поезда, курсирующие вокруг залива . Также в 2003 году была открыта внутренняя полностью автоматизированная транспортная система AirTrain , поезда которой перевозят пассажиров между терминалами, многоуровневыми парковками, станцией BART и пунктом проката автомобилей.

Международный аэропорт Сан-Франциско переживал падение объёмов пассажиропотока с начала 2000-х годов, особенно со стороны авиакомпаний в нижнем ценовом сегменте. Эти компании перенесли свои рейсы в близлежащие аэропорты ? Окленда ( Международный аэропорт Окленда ) и Сан-Хосе (последний отличается намного более благоприятными погодными условиями), которые также заметно улучшили уровень обслуживания в конце XX века.

Однако в последнее время стали очевидны положительные изменения. Так авиакомпании Sprint Airlines и Qantas начали выполнять рейсы в Сан-Франциско в 2006 году . Авиакомпания United Airlines перевела с сезонной на постоянную основу рейсы в Сеул и с 7 июня 2006 года снова начала выполнять беспосадочные рейсы в Тайбэй . Правда, рейсы в Тайбэй были через два года отменены, а вместо них было открыто сообщение с промежуточной посадкой в аэропорту Нариты . Кроме того аэропорт в Сан-Франциско стал аэропортом базирования для недавно открывшейся авиакомпании Virgin America . В марте 2007 года Air China увеличила частоту с пяти рейсов Сан-Франциско ? Пекин в неделю до ежедневных полётов, с возможным увеличением числа рейсов до двух в день.

4 октября 2007 года в аэропорту совершил свою первую пробную посадку Airbus A380  ? самый крупный в мире пассажирский самолёт. Таким образом, международный терминал также стал первым в США, готовым к приёму этого самолёта. А пятнадцать месяцев спустя ? 14 января 2009 года, А380 авиакомпании Qantas совершил свой первый регулярный рейс.

14 июля 2008 года аэропорт получил награду как лучший международный аэропорт в Северной Америке за 2008 год по опросу, проведённому консалтинговым агентством Skytrax . Год спустя ? 9 июля 2009 года аэропорт занял второе место, уступив первенство Международному аэропорту Даллас/Форт-Уэрт .

Происшествия [ править | править код ]

• Катастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско (6 июля 2013)

Примечания [ править | править код ]

Ссылки [ править | править код ]

• Аэропорт Сан-Франциско стал убежищем для 1300 редких змей

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 июня 2019 )