Флаг
Международной организации гражданской авиации (ИКАО)
Международное воздушное право
? отрасль
международного права
, принципы и нормы которой регулируют правовой статус
воздушного пространства
и режимы его использования в целях
аэронавигации
.
Под регулированием режимов использования воздушного пространства в целях аэронавигации понимаются, прежде всего, вопросы осуществления международных воздушных перелётов
гражданскими воздушными судами
, исключая
государственные воздушные суда
(под которыми
Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 года
понимает
военные
, таможенные и полицейские суда).
Вопросы транзитного пролёта над международными
проливами
и
архипелажными водами
урегулированы Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. и, следовательно, относятся к
международному морскому праву
.
В 1919 году
Парижская конвенция
[англ.]
закрепила принципы суверенитета государств над воздушным пространством. В 1944 году прошла Чикагская конференция о гражданской авиации. Принцип свободы полётов в международном воздушном пространстве. На конференции были приняты стандарты, которые являются юридически обязательными для международных полетов, оно не относится к воздушным судам, которые государство использует для осуществления своих властных функций (пограничный и таможенный контроль, оборона, полицейские функции и т. п.). Кроме того, в конвенции была заложена правовая база для создания
Международной организации гражданской авиации
(ИКАО); организация начала работу 4 апреля 1947 года.
Соглашение о международном воздушном транзите 1944 г. установило две
свободы воздуха
:
- возможность полёта без посадки;
- возможность посадки для технического обслуживания.
Соглашение о международном воздушном транспорте 1944 г. установило ещё три:
- возможность высаживать пассажиров, выгружать груз и почту, взятые на территории государства, в котором зарегистрирован самолёт;
- возможность принимать на борт пассажиров, груз и почту, следующие на территорию государства, в котором зарегистрирован самолёт;
- возможность принимать на борт пассажиров, груз и почту, следующие на территорию любого из участвующих в Соглашении государств, возможность высаживать пассажиров, выгружать груз и почту, следующих из одного из этих государств.