04°49′28″ ю. ш. 140°29′53″ в. д. H G Я O

Катастрофа ATR 42 под Оксибилом

Материал из Википедии ? свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 267 Trigana Air Service
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 16 августа 2015 года
Время 14:55 WIT (05:55 UTC )
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Сбой в работе навигационных приборов, ошибки экипажа
Место Индонезия гора Тангок, в 16,7 км от аэропорта Оксибил , Оксибил ( Индонезия )
Координаты 04°49′28″ ю. ш. 140°29′53″ в. д. H G Я O
Погибшие 54 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 6 лет и 10 месяцев до катастрофыРазбившийся самолёт за 6 лет и 10 месяцев до катастрофы
Модель ATR 42-300
Авиакомпания Индонезия Trigana Air Service
Пункт вылета Индонезия Сентани , Джаяпура
Пункт назначения Индонезия Оксибил
Рейс IL267
Бортовой номер PK-YRN
Дата выпуска 28 мая 1988 года (первый полёт)
Пассажиры 49
Экипаж 5
Выжившие 0
Логотип Викисклада  Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 267

Катастрофа ATR 42 под Оксибилом  ? крупная авиационная катастрофа , произошедшая 16 августа 2015 года . Авиалайнер ATR 42-300 авиакомпании Trigana Air Service выполнял плановый внутренний рейс IL267 по маршруту Джаяпура ? Оксибил , но при снижении к аэропорту Оксибила врезался в гору Тангок в 16,7 километрах от аэропорта. Погибли все находившиеся на его борту 54 человека ? 49 пассажиров и 5 членов экипажа [1] [2] .

Катастрофа рейса 267 стала крупнейшей в истории самолёта ATR 42.

Самолёт [ править | править код ]

ATR 42-300 (регистрационный номер PK-YRN, серийный 102) был выпущен в 1988 году (первый полёт совершил 28 мая под тестовым б/н F-WWEZ). 22 августа того же года был зарегистрирован в компании-производителе ≪ ATR ≫ (борт F-GFTO), но уже 23 августа (по другим данным ? 29 сентября) был передан авиакомпании Trans States Airlines (TSA) , в которой был перерегистрирован (борт N421TE). 21 января 2005 года был куплен авиакомпанией Trigana Air Service и получил б/н PK-YRN. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW120 . На день катастрофы совершил 55 663 цикла ≪взлёт-посадка≫ и налетал 50 133 часа [3] [4] .

В период с 1988 по 2005 годы с самолётом произошло 6 авиационных инцидентов, в одном из которых у него оторвалось правое колесо носовой стойки шасси .

Экипаж [ править | править код ]

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) ? 60-летний Хасануддин ( индон. Hasanuddin ). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Trigana Air Service 23 года и 10 месяцев (с 1 октября 1991 года). Налетал 25 287 часов, свыше 7340 из них на ATR 42/72.
  • Второй пилот ? 44-летний Арьядин Фалани ( индон. Aryadin Falani ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Trigana Air Service 7 лет и 2 месяца (с 1 июня 2008 года). Налетал 3818 часов, свыше 2640 из них на ATR 42/72.

В салоне самолёта работали две стюардессы:

Также в состав экипажа входил 36-летний авиамеханик Марио Р. Бунторо ( индон. Mario R. Buntoro ).

Хронология событий [ править | править код ]

Схема полёта рейса 267

15 августа 2015 года рейс IL267 вылетел из Джаяпуры в 14:22 WIT (05:22 UTC); расчётное время посадки в Оксибиле ? 15:16 WIT (06:16 UTC). Выполнял рейс ATR 42-300 борт PT-YRN, на его борту находились 5 членов экипажа и 49 пассажиров (в том числе 3 ребёнка и 2 младенца).

В 14:55 WIT, через 32 минуты после взлёта, метка рейса IL267 исчезла с экранов радаров. Перед этим самолёт не подавал никаких сигналов бедствия [5] .

16 августа в 17:03 агентство ≪ Reuters ≫ со ссылкой на представителя министерства транспорта Индонезии сообщило о свидетельствах очевидцев о том, что пропавший лайнер рейса 267 врезался в склон горы Тангок [6] .

17 августа на склоне горы Тангок на высоте 2530 метров над уровнем моря были обнаружены место катастрофы и обломки рейса 267.

18 августа было объявлено, что найдены тела всех 54 погибших.

Расследование [ править | править код ]

Расследование причин катастрофы рейса IL267 проводил Национальный комитет по безопасности на транспорте (NTSC) .

Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 2018 года.

Последствия катастрофы [ править | править код ]

Культурные аспекты [ править | править код ]

Катастрофа рейса 267 Trigana Air Service показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Без предупреждения (не путать с одноимённой серией 24 сезона).

См. также [ править | править код ]

Примечания [ править | править код ]

  1. ↑ Tim Rescuer Basarnas Special Group saat ini bermalam dilokasi crash site   (индон.) . Badan SAR Nasional. Дата обращения: 21 августа 2015. Архивировано 10 марта 2016 года.
  2. ↑ No survivors in Indonesia Trigana Air plane crash, search official says . Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
  3. ↑ Trigana Air Service PK-YRN (ATR 42/72 - MSN 102) (Ex F-GFTO N421TE ) . Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
  4. ↑ PK-YRN TRIGANA AIR SERVICE ATR 42
  5. ↑ Indonesian plane goes missing with 54 people on board . CNN . Дата обращения: 16 августа 2015. Архивировано 16 августа 2015 года.
  6. ↑ В Индонезии нашли обломки пропавшего самолета Trigana Air

Ссылки [ править | править код ]

Источник ? https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_ATR_42_под_Оксибилом&oldid=136729588