Железнодорожная катастрофа у станции Цуруми
|
Дата
|
9 ноября 1963
|
Место
|
Иокогама
|
Страна
|
Япония
|
Железнодорожная линия
|
Линия Токайдо
|
Оператор
|
Japanese National Railways
|
Тип происшествия
|
Сход с рельс и столкновение
|
Причина
|
Проблемы с железнодорожным полотном
|
Поезда
|
3
|
Погибшие
|
162
|
Раненые
|
120
|
Железнодорожная катастрофа у станции Цуруми
произошла
9 ноября
1963
года между станциями
Цуруми
и
Син-Коясу
на
Линии Токайдо
в
Йокогаме
,
Япония
в 30 километрах от
Токио
, в ходе которой два пассажирских поезда столкнулись с сошедшим с рельс грузовым поездом. Погибло 162 человека и было ранено 120.
43-й вагон типа WaRa 1, шедший в сцепке с локомотивом
JNR Class EF15
, сошёл с рельс. Два следующих за ним вагона опрокинулись на соседний путь для пассажирских поездов. Через несколько секунд 12-вагонный
электропоезд
, направляющийся из Токио, столкнулся с грузовыми вагонами, и передние его три вагона, сойдя с рельс, врезались между 4-м и 5-м вагонами пассажирского поезда, следовавшего на соседнем пути из
Кирухамы
. В результате многократного столкновения погибло 162 человека.
Расследование показало, что ни скорость грузового состава (60 км/ч), ни проблемы с подвижным составом или состояние полотна на линии не могли стать причиной катастрофы. На протяжении 5 лет, с 1967 года по 1972,
RTRI
проводило тесты на заброшенном участке
Линии Немуро
(
Синтоку
-
Ниинаи
), используя похожее железнодорожное полотно и составы. Они показали, что конструкция
колёсной пары
, поперечного сечения рельса, износ и
геометрия трека
в сумме сыграли роль в сходе с рельс. В результате расследования старые методы статичного осмотра дорожного полотна были заменены на динамический осмотр и сбор информации с помощью вагонеток.
[1]