Военно-морская авиация
, также
морская авиация
,
авиация ВМФ
,
воздушные силы
ВМФ
или
военно-воздушные силы ВМФ
? обобщающее название сил
военно-морского флота
вооружённых сил
государства, имеющих в качестве основного вооружения авиационные и воздухоплавательные средства.
Ранее также называлась
гидроавиацией
.
Предназначена для уничтожения
кораблей
, группировок сил,
конвоев
,
десантов
противника в море и в базах, поиска и уничтожения его
ПЛ
, нарушения системы наблюдения и управления его
театра военных действий
, прикрытия группировок своих
кораблей
, ведения разведки, выдачи целеуказания в интересах применения оружия силами
флота
и решения других задач.
В состав морской авиации входит
ударная
и
вспомогательная
авиация, сгруппированная в части и подразделения по основному предназначению, а также множественные различные структуры и формирования для обеспечения деятельности боевых подразделений.
В США, помимо морской авиации ВМС, также имеется авиация корпуса
морской пехоты
, которая работает в интересах своего ведомства и по форме организации заметно отличается от принятой в ВВС и ВМС.
Вся без исключения морская авиация постоянно базируется только на суше (берегу), где имеются стационарные аэродромы базирования МА со своими структурами обеспечения, в принципе аналогичными ВВС. Для базирования на корабле всегда формируется
авиагруппа
, в состав которой люди и техника
командируются
на определённый заданием срок.
| Информация в этой статье или некоторых её разделах
устарела
.
Вы можете помочь проекту,
обновив её
и убрав после этого данный шаблон.
|
К началу
Первой мировой войны
морская авиация
в мире была развита крайне слабо, находясь в стадии первоначального создания.
В ходе Первой мировой войны на вооружение воюющих стран начали поступать
самолёты
морской авиации, способные решать боевые задачи. К таким самолётам относились немецкий ≪Флугбот≫, французский ≪Борель≫ и английский ≪Авро≫.
В
Российской империи
морская авиация зародилась накануне
первой мировой войны
в составе
Императорского военно-воздушного флота
на
БФ
и
ЧФ
. В период (1910 ?
1914 годов
) на флоте сначала был сделан выбор в пользу
аэропланов
, а затем в пользу гидроаэропланов.
В 1910 году авиаконструктор
Д.П. Григорович
сконструировал свою первую летающую лодку М-1, предназначеную для военных действий на море. Впоследствии им были разработаны улучшенные модели этого самолета.Одной из лучших моделей был гидросамолет
М-5
.
К началу Первой мировой войны морская авиации
Русского Императорского флота
практически представляла собой гидроавиацию.
За годы Первой мировой войны было построено более 200 гидросамолетов на заводе
Щетинина
ПРТВ ≪С.С.Щетинин и Ко≫ (≪Гамаюн≫)
[1]
, которые применялись на Черном и Балтийском морях.
[2]
В августе 1914 года введён в действие первый руководящий документ авиации флота России ? ≪Положения о службе авиации в службе связи≫, закрепивший организационное включение флотской авиации в состав службы связи флотов Империи.
В составе русской морской авиации находилось двенадцать
авианесущих кораблей
(АВК), семь из них принимали участие в
боевых действиях
в качестве носителей гидроавиации.
В конце
1916 года
введено в действие ? ≪Положения о службе морской авиации и
воздухоплавания
Императорского Российского флота≫ и были сформированы на флотах РИФ воздушные
дивизии
,
бригады
и
дивизионы
.
За годы Первой мировой войны, в Русском флоте, был накоплен уникальный опыт строительства, управления и боевого применения морской авиации и воздухоплавания (в интересах флота применялись
гидросамолёты
,
самолёты
,
дирижабли
,
аэростаты
и
воздушные шары
).
К концу
1917 года
русская морская авиация состояла из
Черноморской
и
Балтийской дивизий
, насчитывавших соответственно 152 и 88 самолётов. Первая из них перестала существовать вместе с
Черноморским флотом
.
В 1918?1919 годах морская авиация организационно состояла из Балтийской воздушной бригады, воздушного дивизиона
Волжской флотилии
,
авиаотряда
Каспийско-Астраханской флотилии
(позже
воздушная бригада
), авиаотряда
Онежской флотилии
и насчитывала в своём составе 76
самолётов
. С 1920 по 1938 годы морская авиация входила в ВВС
РККА
, её самолётный парк составлял 36 самолётов. В 1938 году были созданы ВВС ВМФ, состав которых непрерывно увеличивался количественно. К началу Великой Отечественной войны ВВС ВМФ насчитывали 2906 самолётов (
торпедоносцы
? 10 %, бомбардировщики ? 14 %, истребители ? 45 %,
гидросамолёты
-разведчики ? 25 % и другие) но, преимущественно, старых образцов.
В период
Великой Отечественной войны
морская авиация действовала в основном на сухопутных фронтах, со второй половины 1942 года несколько активизировалось её действие на море, а в 1943 и особенно в 1944 году усилия морской авиации были направлены главным образом против сил флота и морских объектов противника. Всего на счету морских лётчиков 1015 потопленных кораблей и судов, более 5500 уничтоженных самолётов противника. 17 частей морской авиации стали гвардейскими, 57 ? награждены орденами, 241 авиатору присвоено звание
Герой Советского Союза
, а
Б. Ф. Сафонов
,
А. Е. Мазуренко
,
В. И. Раков
,
Н. Г. Степанян
и
Н. В. Челноков
награждены второй
медалью ≪Золотая Звезда≫
.
В
1953 году
морская авиация стала называться авиацией ВМФ, а ВВС флотов ? авиацией флотов. С
1980 года
авиацию флотов вновь стали называть ВВС флотов.