В Википедии есть статьи о других людях с фамилией
Баллин
.
Теплоход
Albert Ballin
,
1923 год
Альберт Баллин
(
15 августа
1857
?
9 ноября
1918
) ? немецкий предприниматель, президент судоходной компании ≪Гамбург-Америка лайн≫ (
Hamburg Amerika Linie ? HAPAG
).
Родился
15 августа
1857 года
в Гамбурге, этнический
еврей
[3]
. Был в семье тринадцатым и последним ребёнком.
В
1883 году
женился на Марианне Рауэрт. Этот брак оказался бездетным, поэтому через десять лет супруги удочерили осиротевшую девочку из семьи дальних родственников.
Служебную карьеру Альберту пришлось начинать в 17 лет после смерти отца Джоэля Баллина (Йозеф Самуэль Баллин). Он стал сотрудником отцовского агентства и через пять лет единолично возглавил фирму, которая занималась организацией выезда отъезжающих
эмигрантов
. Возросший к тому времени поток желающих уехать за океан приносил ему приличный доход. Имея постоянные контакты с британскими и американскими коммерсантами, молодой человек совершенствовал не только свой английский, но и навыки бизнесмена и менеджера.
В
1881 году
ставший самостоятельным коммерсантом Баллин убедил судовладельца Эдварда Карра выделить два грузовых
парохода
целиком под перевозку эмигрантов. Использование грузовых судов без особых удобств позволяло снизить цены на билеты и гарантировало распродажу всех имеющихся мест с неплохой прибылью.
7 июня
первое судно с 800 эмигрантами на борту вышло из Гамбурга. Через два года компания Карра, где работал Баллин, имела уже пять судов и перевозила в год
16 500 пассажиров.
Позже, после слияния компаний, Баллин оказывается в компании HAPAG и уже через несколько лет, благодаря своим незаурядным способностям ? входит в правление предприятия, а в
1896 году
становится её генеральным директором. Именно Баллин сделал самостоятельным направлением бизнеса морские
круизы
, главной целью которых являлся не переезд морем из одной страны в другую, а отдых на борту судна в тёплых широтах. В январе
1891 года
он впервые отправил пароход
Auguste Viktoria
в круиз по
Средиземному морю
.
В
1898 году
HAPAG во главе с Альбертом Баллином уже был крупнейшей в мире судовладельческой компанией, имеющей 58 собственных пароходов и 113 зафрахтованных судов. Во время
русско-японской войны,
когда Германия была формально нейтральной стороной, гамбургская компания продала
России
16 судов и снабжала российский Балтийский флот углем из
Уэльса
.
Великобритания
при этом являлась союзником
Японии
.
В период 1900-1914 годов Альберт Баллин практически полностью контролировал перевозки эмигрантов из Европы в Америку через возглавляемый им пул (его называли также картелем) в который в разное время входили все пассажирские компании европейского континента, включая
Cunard Line
и
Русское Восточно-Азиатское Пароходство
. Все компании пула в некоторые годы перевозили более 3 млн человек.
После поражения Германии в
Первой мировой войне
, по условиям мирного договора, весь немецкий флот почти без исключения был разделён между победившими союзниками, только лишь устаревший
Deutschland
? бывший обладатель
Голубой ленты Атлантики
в
1900 году
? остался в компании Баллина, остальные суда были потеряны.
Альберт Баллин не смог пережить развала своей ≪империи≫ и
9 ноября
1918 года
? в день капитуляции Германии, покончил жизнь самоубийством.
20 декабря
1918 года
его преемником на посту генерального директора HAPAG стал
Вильгельм Куно
.
Почтовая марка Германии, 1957 год
 Ссылки на внешние ресурсы
|
|---|
| |
|---|
| Генеалогия и некрополистика
| |
|---|
В библиографических каталогах
|
|---|
|
|