АНТ-14 ≪Правда≫
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ЦАГИ
Производитель	ФГУП ≪ЦАГИ≫
Главный конструктор	А.Н. Туполев
Первый полёт	14 августа 1931 года
Эксплуатанты	Особая сводная агитэскадрилья им. Максима Горького
Единиц произведено	1
Базовая модель	АНТ-9
Медиафайлы на Викискладе

АНТ-14 ≪Правда≫  ? пассажирский самолёт, совершивший первый полёт 14 августа 1931 года .

История [ править | править код ]

Изначально АНТ-14 имел следующее назначение: перелёты на сверхдальней трассе Москва  ? Владивосток . В марте 1930 года ГВФ и ЦАГИ подписали контракт. Он заключал в себе срочную разработку, в течение 3 месяцев, технических требований для АНТ-14, а также эскизного проекта. Руководили созданием самолёта назначенные опытнейшие инженеры: А. Архангельский разрабатывает фюзеляж , В. Петляков  ? крыло , Н. Некрасов ? хвостовое оперение , а И. Погосский ? моторное оборудование ^[1] .

Серийное производство АНТ-14 не получилось, потому что маршрут Москва  ? Владивосток , для которого самолёт предназначался, в то время не имел достаточно насыщенного пассажиропотока . Зато АНТ-14 оставил заметный след в авиационной истории ^[1] .

Конструкция [ править | править код ]

Фюзеляж прямоугольного сечения, в максимальной части ширина и высота составляли 3,2 м. Крыло аналогично крылу ТБ-3, но с увеличенным на 0,8 м центропланом. Внутри крыла располагались четыре топливных бака, общий объем топлива 2000 кг. Силовая установка - пять двигателей " Гном-Рон ", мощностью по 480 л.с. Салон был рассчитан на 36 пассажиров, девять рядов кресел по четыре в каждом ряду с проходом посередине. В зимнее время колеса шасси заменяли на лыжи.

Экипаж самолета - два пилота, штурман и бортпроводники. Кабина пилота и штурмана находилась в носовой части фюзеляжа, для контроля за работой моторов была предусмотрена кабина в центроплане с фонарем, выступающем над фюзеляжем. Стабилизатор переставной, в процессе полета летчик мог изменять угол его установки. ^[2]

Лётно-технические характеристики [ править | править код ]

• Размах крыла, м ? 40,40;
• Длина, м ? 26,49;
• Высота, м ? 5,02;
• Площадь крыла, м² ? 240;
• Масса, кг:
  • пустого самолёта ? 10 828;
  • максимальная взлётная ? 17 530;
• Тип двигателя ? 5 ПД Gnome Jupiter VI;
• Мощность, л. с. ? 5×480;
• Максимальная скорость, км/ч:
  • на высоте ? 236;
  • у земли ? 195;
• Крейсерская скорость, км/ч ? 204
• Практическая дальность, км ? 1400
• Практический потолок, м ? 4220
• Экипаж, чел ? 2 (5);
• Полезная нагрузка ? 32 пассажира или 4500 кг груза.

Примечания [ править | править код ]

Литература [ править | править код ]

• Юрий Смирнов. Крылья Родины. Единственный и неповторимый. О самолёте АНТ-14.
• Николай Якубович. Крылья Родины. Правда о ≪Правде≫.
• Владимир Ригмант. Под знаками ≪АНТ≫ и ≪ТУ≫.
• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.
• Самолёты страны Советов. 1917?1970.

Ссылки [ править | править код ]

• АНТ-14 // Уголок неба.
• АНТ-14 // aviastar.org.
• АНТ-14 // globalsecurity.org.
• АНТ-14 Архивная копия от 11 мая 2006 на Wayback Machine // ctrl-c.liu.se.