Бриджуотерский канал
(
англ.
Bridgewater Canal
) ? искусственный
водный путь
в
Северо-Западной Англии
, соединяющий
Ранкорн
,
Манчестер
и
Ли
. Постройка была заказана
Фрэнсисом Эгертоном, 3-м герцогом Бриджуотером
, для перевозки угля из его шахт в
Уорсли
в Манчестер. Он был открыт в 1761 году от Уорсли до Манчестера, а позже расширялся от Манчестера до Ранкорна, а затем от Уорсли до Ли. Один из первых каналов Великобритании, положивший начало
Промышленной революции
.
Канал соединён с
Манчестерским каналом
через шлюз в
Корнбруке
, с
Рочдейлским каналом
в Манчестере, с
каналом Трент?Мерси
в
Престон-Брук
и
каналом Лидс?Ливерпуль
в Ли. Входит в туристический маршрут ≪
Чеширское канальное кольцо
≫.
В 1791 году шахты в Уорсли добыли 100 282
длинных тонны
(101 891 т.) угля, из которых 61 431 т. были ≪проданы в плавание≫; также было перевезено 12 000 т.
каменной соли
из
Чешира
. Продажи угля составили 19 455 фунтов стерлингов, и почти 30 000 фунтов было получено от других грузов. Пассажирские перевозки в 1791 году принесли выручку в размере 3781 фунта
[1]
.
Пассажирские перевозки находились в острой конкуренции с судоходной компанией Мерси и Ирвелла (M&IN). Путешествие вниз по реке по речному маршруту занимало 8 часов (и 9 часов в направлении вверх), в то время как путешествие по каналу заняло по 9 часов в любую сторону. Тарифы были аналогичны, но Бриджуотерский маршрут, говорили, был ≪более живописным≫
[2]
. Также канал использовался лодочниками. Они поднимали свои маленькие легкие лодки из реки в Ранкорне, перенося их на короткое расстояние вверх по крутым улицам, и там опускали в канал
[3]
.
Баржи на канале продолжали
буксироваться лошадьми
до середины XIX века, когда их пришлось заменить паровыми двигателями после смертельной эпидемии, случившейся у лошадей. ≪Густой дым≫, производимый паровыми баржами, и их ≪излишне резкий свист≫ раздражали некоторых местных жителей, которые к тому же начали страдать от болезни, известной как ≪канальная ангина≫, ≪без сомнения, вызванной мерзкими эманациями, испускаемыми его (канала Бриджуотер) ужасно грязной водой≫
[4]
.
Грузовые перевозки по каналу продолжались до 1975 года. Сейчас канал используется, в основном, для досуга.
Бартонский поворотный акведук (слева) и поворотный автомобильный мост над Манчестерским каналом
В Бартоне, недалеко от Манчестера, при пересечении с Манчестерским каналом для морских судов находится единственный в мире поворотный мост-акведук. Ниже по течению расположен
поворотный автомобильный мост
. Оба моста управляются из одной кирпичной башни, расположенной на искусственном острове посередине Манчестерского канала. Во избежание столкновений, поворотный акведук открывается за полчаса до назначенного время пропуска.
На канале находился первый в Англии мост-акведук, построенный для пересечения каналом реки. Он считался одним из 7 чудес эры каналостроения, однако в конце XIX века был снесён, чтобы дать проход морским судам по новопостроенному Манчестерскому каналу, и заменён на поворотный (см. выше).