De la Wikipedia, enciclopedia liber?
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1992
a fost cel de-al 46-lea sezon al
curselor auto
pentru ma?inile de
Formula 1
, recunoscut de organismul de conducere al sportului interna?ional,
Federa?ia Interna?ional? de Automobilism
, ca fiind competi?ia de cea mai inalt? clas? pentru ma?inile de curse. A inclus cea de-a 43-a edi?ie a
Campionatului Mondial al Pilo?ilor
, ?i a 35-a edi?ie a
Campionatului Mondial al Constructorilor
. Sezonul a fost disputat pe parcursul a ?aisprezece curse, incepand in
Africa de Sud
pe 1 martie ?i terminandu-se in
Australia
pe 8 noiembrie.
Nigel Mansell
a ca?tigat primul ?i singurul s?u titlu la pilo?i, in timp ce
Williams
-
Renault
a ca?tigat campionatul la constructori, al cincilea din palmares pentru Williams.
[1]
Pilo?ii ?i echipele urm?toare au fost incluse in sezonul din 1992 al campionatului.
[2]
Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de
Goodyear
.
Urm?toarele ?aisprezece Mari Premii au avut loc in 1993.
Urm?toarele runde au fost incluse in calendarul provizoriu publicat de
FIA
, dar au fost anulate:
Punctele sunt acordate primilor ?ase pilo?i care au terminat in fiecare curs?, folosind urm?toarea structur?:
Loc
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Puncte
|
10
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Pentru a ob?ine toate punctele, ca?tig?torul cursei trebuie s? termine cel pu?in 75% din distan?a programat?.
[1]
Jum?tate de puncte sunt acordate dac? ca?tig?torul cursei termin? mai pu?in de 75% din distan??, cu condi?ia termin?rii a cel pu?in dou? tururi complete. In cazul de egalitate la incheierea campionatului, se folose?te un sistem de num?r?toare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
[2]
- Note
- ^1
- In cazul in care nu sunt incheiate dou? tururi complete, nu se acord? nici un punct ?i cursa este abandonat?.
- ^2
- In cazul in care doi sau mai mul?i pilo?i realizeaz? acela?i cel mai bun rezultat de un num?r egal de ori, se va folosi urm?torul cel mai bun rezultat. Dac? doi sau mai mul?i pilo?i vor avea un num?r egal de rezultate de un num?r egal de ori, FIA va nominaliza ca?tig?torul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Legend?
|
Culoare
|
Rezultat
|
Auriu
|
Ca?tig?tor
|
Argintiu
|
Locul 2
|
Bronz
|
Locul 3
|
Verde
|
Alte locuri care puncteaz?
|
Albastru
|
Alte locuri
|
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
|
Purpuriu
|
A abandonat cursa (Ab)
|
Negru
|
Descalificat (DSC)
|
Alb
|
Nu a luat startul (NS)
|
Ro?u
|
Nu s-a calificat (NSC)
|
Nu s-a precalificat (NSPC)
|
F?r? culoare
|
Retras inainte de calific?ri (Ret)
|
Exclus (EX)
|
Nu a participat (celul? goal?)
|
Adnotare
|
Insemn?tate
|
P
|
Pole position
|
R
|
Cel mai rapid tur
|
*
|
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din curs?
|
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[
modificare
|
modificare surs?
]
Poz.
|
Constructor
|
RSA
|
MEX
|
BRA
|
ESP
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
AUS
|
Puncte
|
1
|
Williams
-
Renault
|
1
P
R
|
1
P
|
1
P
|
1
P
R
|
1
P
|
2
P
R
|
Ab
|
1
P
R
|
1
P
R
|
1
P
|
2
R
|
2
P
[e]
|
5
|
1
P
|
1
|
Ab
P
|
164
|
2
|
2
|
2
R
|
Ab
|
2
R
|
3
|
Ab
|
2
|
2
|
8*
R
|
Ab
P
|
3
|
Ab
P
R
|
Ab
|
Ab
P
R
|
Ab
|
2
|
McLaren
-
Honda
|
3
|
4
R
|
Ab
|
4
|
3
|
1
|
1
R
|
Ab
|
5
|
2
|
1
|
5
|
1
|
2
|
2
|
1
|
99
|
5
|
Ab
|
Ab
|
9*
|
Ab
|
Ab
|
Ab
P
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
3
|
Ab
|
4
|
3
R
|
Ab
|
Ab
|
3
|
Benetton
-
Ford
|
4
|
3
|
3
|
2
|
4
|
4
|
2
|
3
|
3
|
3
|
5
|
1
R
|
2
|
4
|
3
|
2
R
|
91
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
5
|
Ab
|
Ab
|
4
|
4
|
Ab
|
4
|
3
|
7
|
Ab
|
3
|
4
|
Ferrari
|
Ab
|
Ab
|
4
|
3
|
Ab
|
Ab
|
3
|
Ab
|
9
|
5
|
6
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
5
|
4
|
21
|
Ab
|
Ab
|
5
|
10*
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
12
|
11
|
5
|
Lotus
-
Ford
|
6
|
6
|
10
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
4
|
6
|
Ab
|
4
|
6
|
Ab
|
5
|
Ab
|
7
|
13
|
9
|
7
|
Ab
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
6
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
13*
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
13
|
6
|
Tyrrell
-
Ilmor
|
Ab
|
5
|
Ab
|
Ab
|
8
|
Ab
|
5
|
11
|
11
|
Ab
|
8
|
8
|
6
|
9
|
4
|
Ab
|
8
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
14*
|
Ab
|
12
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
7
|
Footwork
-
Mugen-Honda
|
8
|
13
|
6
|
5
|
5
|
7
|
7
|
7
|
7
|
9
|
7
|
9
|
7
|
6
|
8
|
8
|
6
|
10
|
NSC
|
Ab
|
7
|
10
|
11
|
NSC
|
Ab
|
12
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
10
|
15
|
Ab
|
8
|
Ligier
-
Renault
|
7
|
9
|
Ab
|
Ab
|
9
|
10
|
6
|
5
|
8
|
6
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
8
|
Ab
|
5
|
6
|
Ab
|
10
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
12
|
10
|
Ab
|
10
|
7
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
9
|
March
-
Ilmor
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
8
|
12
|
Ab
|
4
|
Ab
|
Ab
|
13
|
9
|
11
|
10
|
11
|
13
|
12
|
3
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
12
|
13
|
NSC
|
14
|
NSC
|
NSC
|
16
|
Ab
|
12
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
10
|
BMS Dallara
-
Ferrari
|
Ab
|
8
|
8
|
6
|
6
|
9
|
8
|
9
|
13
|
10
|
Ab
|
7
|
8
|
Ab
|
9
|
Ab
|
2
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
11*
|
Ab
|
9
|
10
|
15
|
11
|
NSC
|
Ab
|
11*
|
Ab
|
10
|
Ab
|
11
|
Jordan
-
Yamaha
|
11
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
7
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
15
|
10
|
14
|
Ab
|
13
|
7
|
6
|
1
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
15
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
12
|
Minardi
-
Lamborghini
|
Ab
|
Ab
|
7
|
11
|
Ab
|
8
|
11
|
8
|
17*
|
12
|
NSC
|
16
|
Ab
|
12
|
6
|
9
|
1
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
13
|
NSC
|
NSC
|
Ab
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
14
|
14
|
10
|
13
|
Venturi
-
Lamborghini
|
12
|
11
|
9
|
Ab
|
Ab
|
6
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
14
|
Ab
|
17
|
9*
|
Ab
|
11
|
Ab
|
1
|
Ab
|
12
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
NSPC
|
DSC
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
18*
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
?
|
Fondmetal
-
Ford
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
14
|
Ab
|
Ab
|
10
|
Ab
|
|
|
|
0
|
NSC
|
Ab
|
NSC
|
Ab
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
Ab
|
NSC
|
NSC
|
Ab
|
Ab
|
Ab
|
?
|
Brabham
-
Judd
|
13
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
16
|
NSC
|
11
|
|
|
|
|
|
0
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
NSC
|
|
?
|
Andrea Moda
-
Judd
|
EX
|
|
NSPC
|
NSPC
|
NSPC
|
Ab
|
NSPC
|
|
NSPC
|
NSPC
|
NSC
|
NSC
|
|
|
|
|
0
|
EX
|
NSPC
|
NSPC
|
NSPC
|
|
NSPC
|
EX
|
NSPC
|
NSC
|
Poz.
|
Constructor
|
RSA
|
MEX
|
BRA
|
ESP
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
AUS
|
Puncte
|
Sursa:
[5]
|
Legend?
|
Culoare
|
Rezultat
|
Auriu
|
Ca?tig?tor
|
Argintiu
|
Locul 2
|
Bronz
|
Locul 3
|
Verde
|
Alte locuri care puncteaz?
|
Albastru
|
Alte locuri
|
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
|
Purpuriu
|
A abandonat cursa (Ab)
|
Negru
|
Descalificat (DSC)
|
Alb
|
Nu a luat startul (NS)
|
Ro?u
|
Nu s-a calificat (NSC)
|
Nu s-a precalificat (NSPC)
|
F?r? culoare
|
Retras inainte de calific?ri (Ret)
|
Exclus (EX)
|
Nu a participat (celul? goal?)
|
Adnotare
|
Insemn?tate
|
P
|
Pole position
|
R
|
Cel mai rapid tur
|
*
|
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din curs?
|
Note:
- Pozi?iile sunt sortate dup? cel mai bun rezultat, randurile nefiind legate de pilo?i. In caz de egalitate de puncte, cele mai bune pozi?ii ob?inute au determinat rezultatul.
Sezonul 1992 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat in considerare pentru Campionatul Mondial,
Formula 1 indoor trophy
la
Salonul Auto Bologna
.
- ^
?Standings”
.
Formula 1® - The Official F1® Website
(in englez?)
. Accesat in
.
- ^
?Standings”
.
Formula 1® - The Official F1® Website
(in englez?)
. Accesat in
.
- ^
Official Programme, Foster's Australian Grand Prix, 1992, Entry List, page 17
- ^
F1 Drivers World Championship table, Automobile Year 1992/93
- ^
F1 Constructors World Championship table, Automobile Year 1992/93